„Junkers“ dujų katilo gedimai: gedimų kodai ir trikčių šalinimas
Katilo gedimas šildymo sezono įkarštyje yra baisi kiekvieno šios įrangos savininko svajonė, ar ne? Taip atsitiko, kad katilas pakilo, namuose šalta, o meistras gali ateiti tik po kelių dienų? Tokie „Junkers“ dujinio katilo gedimai gali sukelti neviltį.
Neskubėkite panikuoti, nes daugybę dujinių katilų gedimų galima pašalinti savarankiškai be patirties ir specialaus įrankio, ir mes to išmokysime.
Šiame straipsnyje mes ne tik suteiksime iššifravimą klaidų kodams, kuriuos suteikia katilas, bet ir susiesime juos su dabartine įrenginio būsena. Taip pat mes jums pasakysime, kaip ištaisyti kai kuriuos gedimus ir kokiais atvejais negalima išsiversti be specialisto pagalbos.
Straipsnio turinys:
Dujų katilas neįsijungia
Kai katilas neveikia ir nedega lemputė, jis nereaguoja į maitinimo mygtuką, savininkui įveikiami patys baisiausi įtarimai: įrenginys beviltiškai sugedo, reikės rimto remonto ar naujos įrangos montavimo.
Katilo savidiagnostikos funkcija yra bejėgė ir prietaisas neišduos klaidos kodo.
Dažnai priežastis yra elementari: kištukas ištraukiamas iš lizdo arba mašina yra išjungta. Kištuką vaikas galėjo ištraukti žaisdamas, o mašiną buvo galima atjungti, kad būtų apsaugota nuo tinklo gedimo. Be to, visame name gali nebūti maitinimo šaltinio - dienos metu tai gali būti lengvai pamiršta.
Jei su energija viskas yra normalu, o katilas vis tiek tyli, atjunkite jį nuo tinklo ir nuimkite priekinį dangtį. Valdymo skydelis sieniniuose modeliuose paprastai tvirtinamas dviem varžtais, o kampuose įsukamas pagrindinio skyriaus dangtis - jiems atsukti pakanka atsuktuvo.
Problema gali būti perdegęs valdymo skydelio saugiklis, o serijiniai katilai Eurostar gali išduoti klaida E9. Suraskite jį ir apžiūrėkite, jei įmanoma, patikrinkite ampermetru. Jei reikia pakeisti saugiklius, pakeiskite dangtelio vidų arba kitus katilo korpuso elementus. Paprastai „Junkers“ vartotojui sukuria tokią paraštę.
Patikrinę ženklinimą, pakeiskite saugiklį ir pabandykite paleisti katilą tiesiogiai jo nesumontuodami. Jei viskas suveikė, galite įkvėpti palengvėjimo atodūsį, jei nevyksta reakcija arba naujasis saugiklis tuoj pat sudega, turite paskambinti specialistui.
Patikrinkite aparato vidų, ar nėra trumpųjų jungimų, nuotėkių, nutrūkusių ar suplėšytų laidų.
Varistorius gali būti išpūstas ar sugadintas ant lentos - tai rodo, kad įvyko galios viršįtampis. Remontas nėra pernelyg sudėtingas ir brangus, tačiau jį reikia lituoti plokštę, todėl primygtinai rekomenduojame to nedaryti savarankiškai. Patikėkite darbus šeimininkui ir patys įsigykite įtampos stabilizatorių.
Taip atsitinka, kad katilas nepradeda veikti net tada, kai namuose šalta. Tokiu atveju budėjimo režimas gali būti rodomas ekrane arba indikatoriuose, o „EuroStar“ modeliuose - SS klaida. Tai rodo, kad trūksta ryšio su kambario temperatūros jutikliu ar katilo termostatu. Patikrinkite laidų ir jungčių vientisumą, priveržkite kontaktus. Jei viskas nepažeista, pasukite mechaninio jutiklio rankenėlę ir pakeiskite akumuliatorių ant elektroninio.
Jei katilas su pjezo uždegimu bando uždegti degiklį, sukuria kibirkštį, bet neužsidega - greičiausiai nėra dujų tiekimo arba jis sugedęs dujų vožtuvas.
Po kelių nesėkmingų bandymų pradėti kurti liniuotės modelį Keraminas ir Eurostar blyksnis EA klaida „Liepsna neaptinkama“, „Euroline“ blyksteli nustatymo mygtukas ir temperatūros indikatorius 60.
Esant tokiai situacijai, galite pabandyti tik uždegti viryklę arba atsukti katilo dujų žarną (išjungę čiaupą ir išjungę katilą) ir pabandyti trumpam atidaryti dujas. Jei pasigirsta švilpiantis garsas arba įsijungia viryklė - problema yra katile, turite paskambinti aptarnavimo skyriaus specialistams, su kuriais priežiūros sutartis dujų įranga.
Jei švilpuko nėra, tada dujų tiekimas į namą yra išjungtas, palaukite, kol dujų tiekimas bus atstatytas. Bet kokiu atveju atsukta dujų žarna turi būti prijungta atgal prie katilo, neprarandant tarpiklio.
Katilas nuolatos išsijungia
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų: katilas pradeda veikti, degiklis užsidega, o tada išsijungia. Tai gali išduoti klaida E9, CE, EA arba mirksi 45 arba 75 laipsnių lemputė - „nėra jonizacijos srovės“.
Tokia problema gali kilti kiekvieną kartą kūrenant ar retkarčiais, nenuspėjamai, akimirksniu ar per trumpą laiką - nes tokio katilo elgesio priežastys gali būti skirtingos. Aptarsime kitas galimas problemas ir jų sprendimus.
1 priežastis - filtras užsikimšęs
Tai dažnas gedimas. dvigubos grandinės katilai, kurį retai nurodo savidiagnostika, nes vandens tiekimo filtras dažniausiai yra lauke ir nėra prijungtas prie jutiklio.
Uždarymas įvyksta bandant pereiti prie karšto vandens, nes vanduo nepatenka į ritę arba teka esant silpnam slėgiui, o katilas perkaista.
Norėdami išvalyti filtrą, išjunkite katilą ir ant katilo vandens tiekimo vamzdžio suraskite apverstos raidės „U“ formos pjūvį.
Prieš ir po jo atsukite čiaupus, atsukite veržlės antgalį. Tinklą nuimkite ir gerai nuplaukite, nuplaukite korpusą. Jei kasetė pažeista - sulenkta ar sprogo, tada nusipirkite naują. Surinkite viską atgal ir atidarykite abu čiaupus.
2 priežastis - užstrigęs siurblys
Daugelyje dujų katilų modelių „Junkers“ siurblys yra įmontuotas ir valdomas sistemos, 45 laipsnių diodo mirksėjimas rodo jo veikimą, klaida E9, priklausomai nuo modelio.
Norėdami sužinoti, ar siurblio rotorius nėra užstrigęs, jį reikia išardyti.
Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:
- išjunkite katilą;
- rasti siurblį apatinėje dešinėje katilo dalyje;
- po juo padėkite nedidelį konteinerį;
- norėdami nuimti dangtelį, atsukite varžtą su didele blizgančia galvute po plokščiu atsuktuvu;
- iš siurblio užteks šiek tiek vandens - įsitikinkite, kad jis nepateko ant spausdintinės plokštės ir kitos elektronikos;
- pabandykite šiek tiek pasukti rotorių siurblio gylyje atsuktuvo antgaliu. Jei viskas vyksta lengvai, toliau renkame ir ieškome gedimų; jei ne, remontuojame arba keičiame siurblį;
- viską surinkite atvirkštine tvarka.
Labiau rizikingas, bet ir tikslesnis patikrinimo būdas yra įjungti katilą su išmontuotu siurbliu ir užblokuotu vandeniu ir atsargiai atsukti atsuktuvą giliai į būdingą garsą, palietus besisukantį rotorių.
Jei siurblys užsikimšęs, kai oras patenka į šildymo sistemą, specialus vožtuvas padės jį nuleisti.
Priklausomai nuo dizaino, jis gali būti atsukamas arba pakeltas. Kai aušinimo skysčio tiekimo vožtuvas bus atidarytas, oras ims garuoti ir katilas pradės veikti kaip anksčiau.
3 priežastis - jutiklis sugedęs
Taip atsitinka, kad pagrindinis degiklis sugeba užsidegti, bet iškart užgęsta ir katilas išleidžiamas EA klaida arba mirksi 60 laipsnių diodas. Tai reiškia, kad jis veikia netinkamai. liepsnos detektorius - termoelementas arba jonizatoriaus diodas, o neteisingai įjungiama apsauga, kuri išjungia degiklį, kad būtų išvengta dujų nuotėkio neišdegus.
Norėdami pašalinti tokį gedimą, ne visada reikia pakeisti jutiklį, kartais pakanka ištraukti katilo kištuką iš lizdo ir įkišti jį aukštyn kojomis. Toks manipuliavimas padeda, nes daugelis „Junkers“ katilų priklauso nuo fazės, jei fazė ir nulis katile ir lizde nesutampa, jonizacijos srovė nesusidaro ir jutiklis neveikia.
Kita tokio gedimo priežastis yra nulis ir žemės gedimas bet kurioje namo laidų dalyje. Atsimenate, ar neseniai važiavote nagais ar prijungėte naują elektriką? Visa įranga su šia grandine veikia, tik neteisingas įžeminimas.
Jei randama panaši problema, ištaisykite ją ir paleiskite katilą iš naujo.
Visais aukščiau aprašytais atvejais katilas iš karto išsijungė, net trumpam negalėjo patekti į darbo režimą.
Jei visas įrenginys veikia, bet kartais, skirtingais laiko tarpais, dažniausiai nuo kelių valandų ir dienų, klaida „atsiranda“ nėra nustatyta per klaidą EA, tada gedimas greičiausiai atsiranda dėl žemos kokybės ir nestabilios įtampos tinkle.
Ši situacija ne tik erzina, bet ir kelia grėsmę lentų gedimui. Norėdami to išvengti, įsigykite įtampos reguliatorių.
Žemas aušinimo skysčio slėgis
Kiekvieno katilo priekiniame skydelyje yra manometras, rodantis šildymo slėgis. Jo raudonos zonos yra per žemos ir per aukštos. 1,5 baro slėgis laikomas normaliu šalto katilo atveju: esant 1 barui rodyklė jau yra raudonojoje zonoje, o esant 0,5 barui katilas išsijungs CE klaida arba CF kol slėgis bus atkurtas.
Jei katilas buvo sumontuotas neseniai - prieš kelias savaites, tokia situacija yra normali, jums tiesiog reikia įpilti švaraus vandens per specialų čiaupą. Tačiau neskubėkite įpilti vandens į sistemą, kuri veikia keletą metų.
Šildant vanduo plečiasi ir slėgis pakyla - tai yra norma. Tačiau jei jis iškart šokteli iki 0,7–1,5 baro, tai rodo oro trūkumą išsiplėtimo bake.
Jei šioje situacijoje įpilkite vandens, pašildydami, jis per daug padidins slėgį, o apsauginis vožtuvas veiks, išleisdamas aušinimo skysčio perteklių.
Norėdami išpumpuoti baką, pirmiausia turite sumažinti katilo slėgį, nusausindami šiek tiek vandens. Tada prijunkite siurblį ar kompresorių prie jungties viršutinėje distancinėje bako dalyje ir siurbkite iki 1,3 - 1,4 bar. Išjungę siurblį, įpilkite vandens, padidindami slėgį šaltoje sistemoje iki 1,5 - 1,6.
Jei net kaitinant katilą palaikomas žemas slėgis šildymo kontūre, tada tikrai reikia įpilti vandens. Kur rasti tam skirtą vamzdelį, nurodoma prietaiso modelio instrukcijose, tik primename, kad prieš atidarant čiaupą šį vamzdį reikia užpildyti vandeniu, kad oras nepatektų į siurblį ir akumuliatorius.
Būtinai patikrinkite visus maišytuvus, jungtis ir radiatorius, taip pat katilo vidų, ar nėra nuotėkio - sistemoje cirkuliuojantis vanduo kažkur nuėjo.
Nėra dūmtraukio dūmtraukyje
Problemos, susijusios su grimzle, yra žinomos visų tipų katilams - tiek su paprastu kaminu, tiek su bendraašiu katilu. Nurodykite šią problemą A4, C4, C6 klaidos, mirksi diodas 45 laipsnių kampu, kartais pakaitomis nuo 90 laipsnių.
Jei tokių klaidų pasitaiko, visų pirma, reikia išsiaiškinti, ar iš tikrųjų yra problema, nes traukos jutiklis galėjo veikti klaidingai, o gedimai C4 ir C6 taip pat gali reikšti slėgio jungiklio problemas.
Norėdami patikrinti grimzlę, pirmiausia sužinokite, iš kur jūsų katilas paima degimo orą. Modeliai, turintys atvirą degimo kamerą, paima jį iš kambario, paprastai per groteles, esančius sienos apačioje ir grindų versijose. Uždarius degimo kamerą, oras iš gatvės patenka pro išorinį bendraašio dūmtraukio vamzdį.
Laikykite popieriaus lapą šalia oro įsiurbimo taško, kol įranga veikia ar bando dirbti. Jei jis prilimpa prie grotelių arba yra įtrauktas į vamzdį, tada su traukimu viskas gerai.
Jei juodraštis yra, bet silpnas, gali neužtekti popieriaus. Šiuo atveju patikrinimui naudojamos degančios rungtynės.
Atviros kameros katilas
Dažniausiai, kai įvyksta traukos klaidos, to tikrai nėra. Pagrindinė priežastis yra kamino problemos. Tai gali būti:
- užsikimšęs suodžių ar rūgšties kondensatu;
- užkimšti svetimkūniais - kartais paukščiai gali padaryti lizdą kaminoje, kurio liekanos pateks į vidų;
- neteisingai apskaičiuota - per plona ar trumpa;
- nepakankamai izoliuotas, susidaro oro spūstys.
Apžiūrėkite ir išvalykite vamzdįprireikus pasinaudokite specialistų paslaugomis.
Dujinis katilas su turbokompresoriumi
Oro mainams katiluose su uždara degimo kamera ventiliatorius valdomas išmetamųjų dujų slėgio jungikliu - slėgio jungikliu.
Traukos trikdžių priežastis paprastai yra vieno iš šių prietaisų gedimas.
Katilo savininkas pats gali patikrinti induktoriaus vientisumą multimetru - jo atsparumas turi būti 50 - 80 omų, kitaip jis turi būti pakeistas. Dėl nešvarumų ir dulkių kaupimosi ventiliatoriaus sparnuotė taip pat gali būti nesubalansuota.
Norėdami tai nustatyti, išimkite turbiną, nupūskite ją nuo dulkių ir keletą kartų pasukite sparnuotę. Jei jis visada sustos vienoje padėtyje, pritvirtinkite svorį prie viršutinio mentės ir patikrinkite dar kartą.
Be to, slėgio jungiklis gali neužvesti ventiliatoriaus dėl žemos tinklo įtampos: patikrinkite jį su lizdo voltmetru, apatinė priimtinos įtampos riba yra 195 V. Jei tai yra problema, prijunkite stabilizatorių.
Norėdami patikrinti slėgio jungiklio veikimą, tiesiogiai prijunkite ventiliatorių ir pabandykite užvesti katilą. Jei dingo eksploatavimo problemos, slėgio jungiklį reikia pakeisti.
Tiekiami katilai su uždara kamera koaksialiniai kaminaikurios yra sumontuotos horizontaliai, todėl praktiškai nėra linkusios užsikimšti. Tačiau dėl stipraus šalčio vamzdžio galas gali apledėti dėl užšalusio kondensato ar netinkamai sumontuojant įrangą.
Galite atsikratyti šios problemos atlikdami dūmtraukio izoliaciją.
Kiti gedimai ir kodo reikšmės
Daugelis klaidų kodų, kurių mes dar nepaminėjome, rodo tam tikro jutiklio skleidžiamą signalą, atsirandantį dėl jo gedimo, linijos nutrūkimo ar valdomos įrangos gedimo.
Savo modelio instrukcijose galite sužinoti visas klaidų galimybes, kurias gamina „Junkers“ sieninis dujinis katilas, ir jas ištaisyti. Priklausomai nuo serijos, indikacijos metodo ir katilo konfigūracijos, klaidų sąrašas gali skirtis, o kartais tas pats kodas skirtinguose modeliuose neturi tos pačios reikšmės. Todėl mes nepateiksime viso sąrašo čia, kad nepainiotume jūsų.
Gedimas Nr. 1 - triukšmas veikiant
Katilo korpusas nėra sandarus, jame dažnai kaupiasi dulkės. Labiausiai jis susikaupia ant ventiliatoriaus sparnuotės, nes iš katilo išsiurbia nešvarų orą.
Jei turite oro kompresorių, problemą lengva išspręsti. Nuimkite priekinę katilo plokštę ir atsukite turbiną. Pūskite visą ventiliatorių, tada jo nusileidimo vietą, o tada visą katilą suslėgtu oru. Valydami plokštę, būkite atsargūs - oro srautas gali numušti kontaktus.
Leiskite kambaryje esančioms dulkėms nusistovėti ir iš naujo išvalykite katilą. Atlikite keletą iš šių ciklų, kol visiškai išvalysite.
Darbaratį ir ventiliatoriaus korpusą galima nušluostyti muiluotu vandeniu - tiesiog nešlapinkite variklio ir elektrinių kontaktų. Jei dulkių buvo daug, paprašykite „Junkers“ dujinių katilų priežiūros ir remonto įmonės specialisto taip pat nuimti ir nuplauti dujų degiklį. Nereikėtų to daryti pačiam - netinkamam įrengimui kyla dujų nuotėkis ir sprogimas.
Gedimas Nr. 2 - baterijos nešildomos
Jei dvigubos grandinės katilas neperjungia į šildymo režimą, net tada, kai visi karšto vandens čiaupai virtuvėje ir vonios kambaryje yra uždaryti, greičiausiai srauto jutiklis yra sugedęs arba trijų krypčių vožtuvas. Klaida tokiu atveju, kaip taisyklė, nerodoma - katilas, atrodo, turi pastovų vandens suvartojimą, ir jis veikia pagal šią situaciją.
Jei tikrai ilgą laiką naudojote karštą vandenį ir baterijos atvės, katilas veikia normaliai, o karšto vandens kontūras yra prioritetas.
Kai tokia problema iškilo jau pirmą kartą paleidus diegimą, galimos projektavimo klaidos. Pvz., Prie karšto vandens kontūro galima prijungti šildomą rankšluosčių bėgelį, kaip ir aukštybiniuose pastatuose su centralizuotu karšto vandens tiekimu.
Jame vanduo nuolat cirkuliuoja, todėl srauto jutiklis neuždaromas ir neleidžia katilui pradėti šildyti.
3 gedimas - plokštės klaidos
Elektroninė valdymo pultas yra labiausiai kaprizinga ir brangi modernaus katilo dalis, jo klaida F0, E0 arba 75 laipsnių kampu mirksintis indikatorius gali rimtai nuliūdinti savininką, kuris įsigilino į dešifravimo instrukcijas.
Tačiau ne visada viskas būna taip blogai: galbūt kontaktai tiesiog liko, o ant „Cerapur“ serijos katilų tai taip pat rodo netinkamą degikliui tiekiamų dujų ir oro santykį. Gedimo priežastis taip pat gali būti drėgmė ant plokštės.Viskas veiks po kruopštaus džiovinimo.
Eksperimentu nustatyta, kad kartais plokštės klaidos išsisprendžia, jei nustatote 5-ąjį ventiliatoriaus veikimo režimą.
Be to, kartais plokštė veikia netinkamai, katilas elgiasi keistai, tačiau klaidos nesuteikia. To priežastis gali būti žema elektros kokybė. Pabandykite pusvalandžiui atjungti katilą nuo tinklo, kad visi kondensatoriai išsikrautų, ir tada paleiskite iš naujo. Jei tai padėjo - tai problema. Pradėti nustatymai taip pat gali padėti.
Specialistas taip pat gali lituoti arba pakartotinai kartoti lentą, atkurdamas jos veikimą.
Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema
Galite aiškiau susipažinti su dažniausiai pasitaikančiais „Junkers“ katilų gedimais ir jų nepriklausomu remontu vaizdo įraše.
Srauto jutiklio trikčių šalinimas:
„Pasidaryk pats“ katilų remontas „Junkers“:
Pabaigoje galime pastebėti, kad ne kiekviena katilo savikontrolės sukelta klaida yra lemtinga. Nebijokite savarankiškai ištaisyti „Junkers“ katilo: daugelį gedimų galima pašalinti be specialisto pagalbos. Bet mes nerekomenduojame kištis į dujotiekį ir patys lituoti lentos, tai yra per daug rizikinga.
Ar jūsų „Junkers“ katilas sustojo per klaidą? Ar pavyko patiems išspręsti problemą, ar reikėjo kreiptis į specialistus? Papasakokite apie tai savo skaitytojams - įsijunkite į diskusiją komentaruose.