Toevoersensor gasketel: hoe het werkt en werkt + subtiliteiten van het testen van functionaliteit

Moderne gasapparatuur kan in de regel volledig geautomatiseerd werken. Dankzij de ingebouwde componenten voor het bewaken van de veilige werking van apparatuur is de betrouwbaarheid van het systeem als geheel gegarandeerd. Een van deze apparaten is een tochtsensor op gasketel.

Mee eens dat het heel handig is om apparatuur te gebruiken die niet de constante aanwezigheid van een persoon vereist. Maar volgens welk principe werkt de tractiesensor en is deze zo betrouwbaar?

We zullen deze kwesties in onze publicatie bespreken - we zullen praten over het apparaat van de tractiesensor, de functionaliteit en kenmerken van de prestatietest. Aanvullend materiaal aangevuld met thematische foto's en videomateriaal.

Ontwerp en werkingsprincipe van de sensor

Gezien de verscheidenheid aan gasketels, moet worden opgemerkt dat tractiecontrolesensoren ook van verschillende ontwerpen zijn. Als we hun ontwerp uitsluitend gegeneraliseerd beschouwen, zullen we het hebben over een vrij eenvoudig mechanisme van apparaten.

De basis van bijna elke sensor voor het regelen van de trek van een gasketel is een bimetaalelement dat van vorm verandert wanneer de temperatuurachtergrond verandert. In feite is dit een eenvoudige bimetaalplaat die buigt bij verwarming of koeling.

Een verandering in de vorm van de plaat wordt gestuurd door een contactgroep die de status van de contacten overdraagt "Aan" of 'Uit'. Het schakelsignaal van de contactgroep wordt overgebracht naar de gasketelcontroller of naar een eenvoudiger regelmechanisme voor de gastoevoer.

Het type sensor dat de trek in het rookkanaal bewaakt, is afhankelijk van de gebruikte ketel.

Er zijn dus twee soorten gasketels die in de praktijk worden toegepast:

1. Constructies uitgerust met een eenvoudige schoorsteen (met natuurlijke trek).
2. Constructies uitgerust met een schoorsteen met turbine (met geforceerde trek).

Deze ontwerpen verschillen van elkaar en ook de stuwkrachtsensoren die ervoor worden gebruikt, variëren.

Apparaten voor ketels met natuurlijke trek

In ketels met natuurlijke trek wordt een zogenaamde rookgaskap gebruikt, een eenvoudige miniatuurthermostaat is ingebouwd in de behuizing, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Een miniatuurthermostaat met een eenvoudig ontwerp is meestal voorzien van het juiste temperatuurlabel direct op het lichaam (op de metalen schaal). Dit label (bijv. 75º) geeft aan contact temperatuur reactie sensor.

Een thermostatisch apparaat van dit ontwerp wordt in de regel geïnstalleerd als onderdeel van de constructie van gemonteerde gasketels, waarbij een rookgaskap wordt gebruikt die in de schoorsteen is ingebouwd

Zo'n apparaat werkt eenvoudig. Als de rookgassen die door de kap gaan terwijl de sensor is geïnstalleerd het apparaat verwarmen tot boven de ingestelde temperatuurparameter (wat een overtreding van de tochtmodus aangeeft), zijn de contacten open.

Dienovereenkomstig zal vanwege een open circuit het gastoevoersysteem naar de ketel worden uitgeschakeld (geblokkeerd). De apparatuur wordt pas opnieuw opgestart nadat de sensor is afgekoeld en het open contact is hersteld.

Turbine ketel sensor ontwerpen

Ketels uitgerust met een schoorsteen met turbine hebben een iets andere sensor voor het bepalen van de trek van een gasketel met een functioneel principe dat functioneel verschilt. Allereerst zit het verschil in het feit dat de sensor de ventilator van de ketelturbine daadwerkelijk aanstuurt. Met andere woorden, de optimale rookgasafvoer wordt geregeld door een ventilator.

Daarom wordt het apparaat voor tochtsensoren van turbinegasketels niet onder temperatuurregeling gemaakt, maar onder controle van het volume van passerende koolmonoxide.

Dergelijke sensoren werken op het feit van de aanwezigheid van optimaal vacuüm in de verbrandingskamer, hebben een contactgroep van drie elementen:

• contact opnemen COM;
• normaal open (Nee);
• normaal gesloten (NC).

Structureel worden de apparaten anders van vorm gemaakt, maar hun werkingsprincipe blijft ongewijzigd. Bij het vormen van bedrijfsomstandigheden in de kamer van de gasboiler (optimaal vacuüm), sluit de contactgroep door de toegevoerde luchtdruk en stuurt een signaal naar de gastoevoer.

Een iets ander type sensorelementen die zijn ontworpen om de trek in de ketel te regelen, zijn constructies waarvan het werkingsprincipe is gebaseerd op het drukverschil van de uitgaande stroom

Hoe controleer ik de functionaliteit van de sensor?

Overtredingen van tractie van een gasboiler worden vaak gemaakt om precies mee te worden vergeleken sensoren. In ieder geval wijzen veel meesters traditioneel op een storing van de tractiesensor.

Het controleren van de tochtdetectiesensor op een gasketel voor huishoudelijk gebruik is vrij eenvoudig. Opgemerkt moet worden dat het periodiek controleren van dergelijke structurele componenten in feite gebruikelijk is. Speciaal voor ketels voorzien van een ventilator.

Fase # 1 - Verificatie van de controlesensoren uitvoeren

Bijna elke apparatuur met een ventilator heeft speciale testpunten, waarmee de sensor wordt getest.

Testpunten (fittingen) bevinden zich meestal in schoorsteengebieden (bovenkant van de ketel). Een voorbeeld van de locatie van dergelijke elementen wordt weergegeven in de onderstaande afbeelding. Beide fittingen zijn dienovereenkomstig gemarkeerd. Dat wil zeggen - ze hebben de aanduidingen "+" en "-" die het stroompad aangeven.

Controlepunten (fittingen) voor het meten van het vacuümniveau in de verbrandingskamer van de ketel. Deze elementen worden gebruikt voor controlemetingen met een speciale manometer.

Naast de bedieningsfittingen is er meestal een andere bedieningsinterface (links, gesloten door een deksel), waardoor het mogelijk is om de temperatuur van de gassen en het rendement van de apparatuur te meten.

De meetprocedure is als volgt:

1. Draai de beschermkappen op de fittingen.
2. Sluit de manometerslangen aan op de fittingen.
3. Let op de nauwkeurigheid van de verbinding op de punten "+" en "-".
4. Schakel de “Schoorsteenveger” -modus op de ketel in.
5. Wacht tot de output van de apparatuur maximaal is.

Controleer de manometer nadat het apparaat het maximale vermogen heeft bereikt. Het apparaat moet worden weergegeven toelaatbaar vacuümniveauhet vastgestelde bereik voor een bepaald merk gasketel niet overschrijden. Het vereiste bereik is te vinden in de documentatie van de apparatuur.

Test metingen op het niveau van zeldzaamheid in de verbrandingskamer van een gasketel met behulp van een digitaal meetinstrument

De procedure die laat zien hoe de tochtsensor op een gaskolom voor huishoudelijk gebruik moet worden gecontroleerd, omvat naast het meten met een manometer ook een andere noodzakelijke actie: het controleren van de keteldrukschakelaar.

De gasketelventilator is traditioneel uitgerust met een apparaat dat een drukschakelaar wordt genoemd. Dankzij dit apparaat wordt het uitgevoerd ventilatorregeling en branderregeling gasketel.

De drukschakelaar is met rubberen buizen verbonden met het luchtkanaal. Om dit element van het circuit te controleren, is het echter noodzakelijk om het lichaam van de gasketel te openen.

Twee belangrijke apparaten bevinden zich in het gasketelhuis: een turbineventilator plus een drukschakelaarbesturingsapparaat

Het werkingsprincipe van dit technische paar is vrij eenvoudig. Vanuit het luchtkanaal door de rubberen buis wordt druk (negatief ten opzichte van de druk in de tweede buis) opgevangen door een drukschakelaar.

Als de drukselectie normaal is, is het contactcircuit van de drukschakelaar gesloten - de gasboiler werkt normaal. Bij een verandering (afwijking) in het vacuümniveau verandert het drukverschil, wat leidt tot een breuk van de contactgroep van de drukschakelaar. Dienovereenkomstig wordt de apparatuur buiten bedrijf gesteld (ketelvergrendeling).

Het ventilatorbedieningsbesturingsapparaat is een drukschakelaar; het heeft een label op de behuizing met technische parameters - grensdrukken voor het in- en uitschakelen van de gasbrander

Elke gepatenteerde drukschakelaar heeft altijd een aanduiding van bedrijfsparameters op het lichaamsdeel. In het bijzonder wordt de parameter van de reactiedruk van het apparaat om in en uit te schakelen aangegeven (bijvoorbeeld bij de pressostaat op de foto hierboven is dit 70/45 Pa). Met andere woorden: in dit geval werkt de gasbrander bij een druk van 70 Pa en wordt geblokkeerd bij een druk van 45 Pa.

Fase # 2 - controle van de pressostaat van de ketel

Om de drukschakelaar te controleren, moet u een eenvoudige actie uitvoeren - om de kwaliteit van het schakelen van het elektrische circuit van het apparaat te bepalen. Het schakelelement van de drukschakelaar is conventioneel microschakelaaringebouwd in het ontwerp van het apparaat.

De microschakelaar wordt bediend (contacten sluiten of openen) door een plaat, die wordt beïnvloed door de druk van de lucht die het apparaat binnenkomt via de buizen.

De contacten van de microschakelaar worden aan de buitenkant van het apparaat weergegeven. Daarom moet u om te controleren op de contactgroep een meetapparaat (multimeter) aansluiten dat is geconfigureerd om de ohm-weerstand te meten.

Elk merkapparaat is uitgerust met een elektrisch circuit dat op de behuizing wordt aangegeven. In overeenstemming met dit schema zijn de sondes van de multimeter en de contacten van het apparaat aangesloten.

De integriteit van de pressostaat van een gasboiler testen met behulp van een standaard elektronisch ingenieurstool (elektricien) - een multimeter. Integriteitscontrole van de microschakelaar

Na het aansluiten van de sondes van de multimeter, wordt een stuk siliconenslang aangesloten op het onderdrukkanaal van de pressostaat. Via de aangesloten buis op het apparaat wordt onderdruk gecreëerd (simpelweg door lucht door de mond naar binnen te zuigen) en tegelijkertijd worden de multimeterwaarden gecontroleerd.

Tijdens normaal schakelen toont de pijl van het apparaat de minimale weerstand of reageert deze helemaal niet, afhankelijk van de druk die in de buis wordt gecreëerd.Als de microschakelaar defect is (het schakelkanaal is verbroken), zal de multimeter geen enkele reactie vertonen. In dit geval moet de drukschakelaar worden vervangen door een nieuwe.

We raden u aan om vertrouwd te raken met de fijne kneepjes van de inspectie en gasketel service.

Fase # 3 - Identificatie van de reden voor tractiereductie

Niet altijd is de reden voor de verminderde tractie een defect aan de sensor.

De praktijk leert dus dat onvoldoende tractie het gevolg kan zijn van vele andere factoren:

• verstopte buizen voor luchtoverdracht;
• verstopping van het binnengebied van de waaierslak;
• condensatie in siliconen buizen;
• vreemde voorwerpen die de buizen binnendringen.

Een van de meest voorkomende oorzaken van een afname van de tocht van de ketel is vaak het verstoppen van het interne gebied van de ventilatorconvector. Door dit gebied te reinigen, wordt de tractie volledig hersteld.

Het reinigen van de binnenkant van het slakkenhuis van de gasketelventilator helpt de stuwkracht terug te brengen naar het vorige niveau. Onderhoud vereist een beetje water en een zachte borstel.

Op de bladen van de waaier en de wanden van het slakkenhuis wordt na langdurig gebruik van de gasketel een grote hoeveelheid stof en verbranding verzameld. In de loop van de tijd condenseren deze afzettingen, krijgen een stijve structuur en creëren daardoor een aanzienlijke weerstand tegen luchtstroom. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van tractieverlies van de ketel.

De ketelventilator moet natuurlijk worden gedemonteerd voordat de binnenkant wordt schoongemaakt. De meeste ketelontwerpen zorgen voor een gemakkelijke demontage / installatie van de ventilator. Meestal volstaat het om twee of drie bevestigingsschroeven los te draaien om het onderdeel van het chassis los te koppelen. Koppel eerst de gasketel los van de voeding.

Hier moet ongeveer een dergelijke toestand van de gasketelventilator in bedrijf zijn van de apparatuur om een ​​optimale rookgastrek te garanderen

Het spoelen van water moet zo worden uitgevoerd dat er geen vocht op de statorwikkeling van de elektromotor en andere elektrische elementen komt. De beste optie lijkt te zijn schoonmaken door het binnenste gedeelte van het slakkenhuis en de bladen met perslucht te blazen. Toegegeven, thuis is deze optie vaak onmogelijk.

Aanbevelingen voor het reinigen en onderhouden van de geiser die we hebben opgegeven volgend artikel.

Fase # 4 - Tractietest

Na voltooiing van de reinigingsprocedure voor de turbine-ventilator van de gasketel en de installatie van dit onderdeel op zijn werkplek, is het noodzakelijk om het testen van de apparatuur voor het rookgastrekniveau te herhalen.

Dat wil zeggen, nogmaals, de hierboven beschreven bewerking moet worden uitgevoerd - het vacuümniveau in de verbrandingskamer controleren. De eerder gedemonteerde behuizing van de gasketel moet worden geplaatst - breng de ketel in volledige werkende staat.

De geassembleerde gasketel is een vereiste voordat de apparatuur kan worden getest op het vacuümniveau in de verbrandingskamer, omdat de open behuizing de normale werking van de turbine schendt

In de regel laten de testresultaten een lichte stijging van de manometer zien, wat de normale bedrijfstoestand van het rookgaskanaal aangeeft. Gezien deze praktijk kan worden geconcludeerd dat de temperatuursensor of drukschakelaar niet altijd de belangrijkste oorzaak is van overtreding van de trekmodus van een gasboiler.

Daarom moet u in eerste instantie alle apparatuur en accessoires controleren die bij het rookkanaalschema zijn betrokken. In dit geval was het probleem inderdaad het verstoppen van de turbineventilator van de gasboiler.

Mogelijke oorzaken voor sensoractivering

Vaak wordt een frequente werking van de gasketel-treksensor waargenomen onmiddellijk na de installatie van nieuwe apparatuur met daaropvolgende inbedrijfstelling.

Storingen in de werking van de ketel met deze optie worden meestal veroorzaakt door:

• onjuist kanaal opbouwschema rook verwijderen;
• ongebruikelijke weersomstandigheden in de regio;
• schending van de tractiekenmerken van de uitrusting;
• Onjuiste configuratie van de control controller.

In gebieden waar sterke wind overheerst, kan de reden dat de sensor wordt geactiveerd, gemeengoed zijn: wind die het rookgasafvoerkanaal binnenkomt. Voor dergelijke gevallen wordt aanbevolen om extra op de buis te installeren. tractiestabilisator.

De tractiekarakteristieken zijn hierboven vermeld en er moeten specialisten worden betrokken om de gaskolomregelaar te configureren.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De video bespreekt de structurele details van tractiesensoren, de locatie van deze componenten en hun werkingsprincipe:

Als professionele meesters heel goed bekend zijn met gasapparatuur, is voor de gemiddelde gebruiker het oplossen van problemen een gasketel een "donker bos". Bovendien heeft de omgang met gassystemen bij gebrek aan relevante kennis ernstige gevolgen.

Daarom moet u, als u dezelfde treksensor of een andere uitrusting voor een gaskolom onafhankelijk wilt vervangen of repareren, eerst het systeem ten minste bestuderen. Maar de beste manier om defecten in het gassysteem te elimineren, is door contact op te nemen met specialisten.

Wilt u bovenstaand materiaal aanvullen met nuttige opmerkingen over het principe van de tractiesensor? Of wilt u uw sensortestervaring delen met andere gebruikers? Schrijf uw opmerkingen en opmerkingen in het onderstaande blok, voeg unieke foto's toe van uw eigen testen.