Hoe de gaskolom te reinigen: beschikbare methoden voor onafhankelijke implementatie
Als het huis een geiser heeft, rijst op een dag de vraag over het onderhoud ervan. De warmtewisselaar van een dergelijk apparaat wordt geleidelijk overgroeid met kalkafzettingen en roet- en roetdeeltjes zetten zich neer op de brander. Het is beter om er direct achter te komen hoe de apparatuur in goede staat te houden, zodat deze niet voortijdig defect raakt.
We zullen u vertellen hoe u de gaskolom met uw eigen handen kunt reinigen als het bellen van een vertegenwoordiger van de gasleveringsdienst optioneel is. In ons artikel beschrijven we methoden voor het verwijderen van koolstofafzettingen en andere verbrandingsproducten uit belangrijke werkende lichamen van een stromende waterverwarmer. Er worden tips gegeven om de vorming van gevaarlijke afzettingen te voorkomen.
De inhoud van het artikel:
Het werkingsprincipe van de doorstroomverwarmer
De geiser is een relatief eenvoudig apparaat om water te verwarmen. Hierboven is een warmtewisselaar aangesloten op het sanitairsysteem. Daaronder zit een brander die is aangesloten op een gasleiding.
Bij alle moderne modellen is de ontsteking van de brander geautomatiseerd, alleen zeer oude of defecte modellen worden handmatig ontstoken. Deze laatste moeten worden gerepareerd om de gezondheid van huishoudens en de integriteit van eigendommen niet in gevaar te brengen.
Het ontwerp is verborgen door een beschermende behuizing, op het voorpaneel waarvan de regeleenheid zich meestal bevindt. Het regelt de maximale temperatuur van waterverwarming, de hoeveelheid gas en andere indicatoren van het apparaat. Bovenaan zit een dop en een schoorsteenpijp waardoor verbrandingsproducten worden afgevoerd.
Bij het openen van water in huis gaat de brander automatisch aan, het gas warmt het water op tot de gewenste temperatuur. Zelfontbranding is zo geconfigureerd dat de kolom alleen wordt ingeschakeld met een voldoende hoge waterdruk in het systeem. Een andere belangrijke indicator is de aanwezigheid van goede tractie.
Het verwarmingsproces van water gaat gepaard met het neerslaan van een hard neerslag, dat zich geleidelijk ophoopt in de warmtewisselaar.De buizen raken verstopt met afzettingen, waardoor de kwaliteit van de verwarming verslechtert, werkt doorstroomverwarmer wordt onvoldoende effectief.
Regelmatige kolomreiniging helpt dergelijke problemen te voorkomen. Naast kalkaanslag in het apparaat kunnen zich ook andere verontreinigingen verzamelen, het hangt allemaal af van de kwaliteit van het water.
De volgende tekens geven aan dat het tijd is om de kolom schoon te maken:
- de druk van de kraan met warm water is veel zwakker dan de stroom van de koude kraan;
- de druk is goed, maar vrijwel direct na het inschakelen gaat de kolom uit;
- het apparaat stopte over het algemeen met inschakelen, ongeacht de druk;
- er wordt onvoldoende stromingsverwarming waargenomen in vergelijking met de vorige toestand;
- water wordt verwarmd tot de gewenste temperatuur, maar te langzaam.
Sommige storingen kunnen ook worden waargenomen wanneer de afsluitklep, die is geïnstalleerd bij de ingang van de kolom, is gebroken. Het doet geen pijn om het eerst te controleren en pas daarna door te gaan met schoonmaken.
Ontkalkingsprocedure
Om de warmtewisselaar door te spoelen gaskolommoet u eerst de kleppen vinden die de stroom van gas en water naar het apparaat blokkeren en ze vervolgens draaien.
Tegelijkertijd wordt aanbevolen om de instructiehandleiding te downloaden en het geheugen van het apparaat van het apparaat te vernieuwen, evenals de aanbevelingen van de fabrikant. Dit voorkomt fouten bij de demontage.
Om de kolom te demonteren, hebt u de gebruikelijke hulpmiddelen nodig die beschikbaar zijn voor elke ervaren meester:
- verstelbare moersleutel en pijpsleutel;
- rechte en kruiskopschroevendraaiers;
- paronite pakkingen;
- slang minimaal een halve meter lang;
- een metalen kraag om deze slang te bevestigen.
De slang wordt aangesloten op de uitlaat van de warmtewisselaar en in de gootsteen neergelaten zodat afvalwater met onzuiverheden in het riool kan worden afgevoerd. Als dit niet mogelijk is, moet u ook een voldoende grote tank inslaan om het water af te tappen. De beschermkap is van de kolom verwijderd. Pas op dat u het bedieningspaneel niet breekt.
Nu moet u het waterfilter verwijderen, dat meestal met een moer wordt vastgezet. In de toekomst moet het filter worden gewassen en op zijn plaats worden geïnstalleerd. Als de afzettingen te complex zijn, wordt aanbevolen om chemische reinigingsmiddelen te gebruiken om verontreinigingen uit het net te verwijderen. Tijdens het spoelproces kan filterschade worden gedetecteerd. In dit geval is het beter om deze te vervangen.
Nu moet u de warmtewisselaar loskoppelen van de waterleidingen, meestal wordt op deze plaatsen de gebruikelijke schroefdraadverbinding gebruikt, die u gewoon hoeft los te schroeven. De warmtewisselaar wordt uit de scharnieren gehaald en omgedraaid. Sommige vakmensen adviseren om het in een ruim genoeg tank te plaatsen voor reinigingstijd, zodat er geen agressieve chemicaliën op de vloer lekken.
Als reiniger kunt u geschikte producten gebruiken, bijvoorbeeld 'Antikalk'. Een gewone 9% -oplossing van azijn en andere huishoudelijke verbindingen is ook geschikt. Je kunt een oplossing van citroenzuur maken: 100 g per liter water.
Sommigen hebben positieve ervaring met ontkalken met Pepsi-Cola of Sprite-dranken die fosforzuur bevatten. Maar gebruik voor deze doeleinden geen azijnessence, het kan de wanden van de leidingen aantasten, u zult een serieuze reparatie moeten uitvoeren.
De warmtewisselaar wordt omgedraaid en de luchtreiniger wordt erin gegoten met een rubberen bol of een grote spuit. Meestal heb je minimaal 500 ml van de stof nodig, maar niet meer dan een liter.Daarna blijft azijn of citroenzuur ongeveer een kwartier binnen. Bij het gebruik van industriële reinigers is het raadzaam de instructies te volgen.
Aan het einde van de reiniging wordt de oplossing afgetapt en worden de leidingen gewassen van opgehoopt vuil. Om dit te doen, wordt de inlaat van de warmtewisselaar opnieuw aangesloten op de watertoevoer en wordt een container bij de uitlaat geplaatst om vuil water op te vangen.
Er wordt gespoeld totdat er een schone straal verschijnt. Als er ernstige vervuiling is, is een enkele reinigingsprocedure mogelijk niet voldoende, deze moet opnieuw worden herhaald met een nieuw deel van de reiniger.
Na voltooiing van het werk moet de kolom in omgekeerde volgorde worden gemonteerd. De warmtewisselaar is aangesloten op de watertoevoer. Tegelijkertijd moeten schroefdraadverbindingen worden afgedicht en behandeld met grafietvet. Alle pakkingen die beschikbaar zijn op installatielocaties moeten onmiddellijk worden vervangen door nieuwe.
Nu moet u het gewassen grove filter vervangen, de behuizing op het apparaat plaatsen en opnieuw gas en water aan de kolom leveren door de bijbehorende kleppen los te draaien. Het blijft over om een testrit met water uit te voeren om te controleren of de kolom goed werkt.
Reiniging warmtewisselaar zonder demontage
Er is ook een manier om de warmtewisselaar te reinigen zonder deze volledig te demonteren. Verwijder hiervoor eerst de behuizing van het apparaat en koppel de watertoevoerleiding los van de warmtewisselaar. De koperen inlaatbuis van de spoel moet iets worden verschoven om het werk gemakkelijker te maken.
Leg een slang op de uitlaatpijp. Vervolgens moet u de kraan openen en een beetje water, ongeveer een liter, afvoeren om de spoel uit de vloeistof te bevrijden. Indien het mogelijk is om de capaciteit van de warmtewisselaar te specificeren in het technische paspoort gaskolom, wordt aanbevolen om precies die hoeveelheid water uit het systeem of iets meer af te tappen.
Om de kolom met deze methode te reinigen, is het beter om het “Antikalk” -poeder te nemen, dat voor gebruik verdund wordt met heet water. Het doet geen pijn om de huid en ogen te beschermen tegen accidentele blootstelling aan de compositie, omdat het zoutzuur bevat.
Nu moet u een trechter in de inlaatpijp steken en deze in de “Antikalk” -warmtewisselaar gieten. Er moet aan worden herinnerd dat bij snel naar binnen gieten een reactie kan beginnen die zal leiden tot het verwijderen van de gevaarlijke oplossing in de tegenovergestelde richting. Giet daarom de compositie in kleine porties en een dunne stroom.
De met de oplossing gevulde warmtewisselaar moet ongeveer twee uur worden bewaard. Om het reinigingsproces te versnellen, kunt u de ontsteker inschakelen (gas voor deze reinigingsmethode is niet nodig om uit te schakelen). Als het proces voorbij is, moet je de kraan openen en het water uit de kolom laten lopen met het slib erin opgelost.
Als er veel vervuiling is en de jet een goede kop vertoont, kan reiniging als bevredigend worden beschouwd. Zo niet, dan moet u de procedure opnieuw uitvoeren, maar bij het gebruik van "Antinakipin" komt een dergelijke behoefte meestal niet voor.
Deze reinigingsmethode wordt aanbevolen met zo'n reiniger. Het gebruik van azijn of citroenzuur kan in dit geval de conditie van de aluminium versnellingsbak negatief beïnvloeden.
Verwijdering van vervuiling door verbrandingsproducten
Roet, roet en andere vaste verbrandingsproducten kunnen, hoewel ze in kleine hoeveelheden in dergelijke apparaten worden gevormd, toch ernstige schade veroorzaken.
Als u dit deel van het apparaat moet reinigen, moet u de instructies van de fabrikant opnieuw oproepen, vooral als de garantieperiode nog niet is verstreken.Sommige fabrikanten eisen dat dergelijke werkzaamheden alleen door professionele gasarbeiders worden uitgevoerd.
De eenvoudigste manier om de kolomradiator te reinigen van verbrandingsproducten. Schakel hiervoor het gas uit en verwijder de beschermkap van het apparaat. Daarna wordt het oppervlak van het element behandeld met een gewone huishoudelijke stofzuiger.
Als het gas in de kolom niet oplicht of ongelijkmatig en zwak brandt, kan verstopping van het mondstuk optreden. Gebruik een dunne draad of borstel met een stapel metaal om ze te verwijderen van de opgehoopte roetlagen.
Natuurlijk moet u in dit geval het gas uitschakelen en de behuizing verwijderen. Reiniging moet zorgvuldig gebeuren om de elementen van het apparaat niet te beschadigen.
Wanneer het roet zich te snel ophoopt, is het logisch om na te denken over de aanwezigheid van andere storingen die deze situatie veroorzaken. Een veel voorkomende oorzaak van dit fenomeen is een lek op de kruising van de gasleidingen in de kolom.
De opening kan zo klein zijn dat het lek niet door geur kan worden gedetecteerd. Als u een dergelijke storing vermoedt, moet u een zeepoplossing op de gewrichten aanbrengen en vervolgens gas op het apparaat aanbrengen.
Als de oplossing begint te borrelen, stop dan met werken, zet het gas uit en bel onmiddellijk een ervaren gasman. Amateuractie in dit stadium kan dodelijk zijn.
De waterdruk is normaal, het roet is verwijderd, maar de kolom gaat nog steeds niet aan? Het is tijd om je onbedwingbare trek te controleren. In moderne modellen zijn er meestal speciale sensoren die de afwezigheid van tractie detecteren en u niet toestaan het apparaat in te schakelen, waardoor de gasstroom naar het ontstekingsapparaat wordt geblokkeerd.
Voor verificatie is het beter om stroken dun papier te gebruiken. De vlam van een kaars of aansteker kan gevaarlijk zijn als er problemen ontstaan door een gaslek.
Na een zwakke hunkering te hebben gevonden, moet de oorzaak van de situatie worden achterhaald. Meestal is het voldoende om de schoorsteen te reinigen om de normale werking te herstellen. Als dit niet helpt, is het de moeite waard om een ingenieur voor gasapparatuur te raadplegen, er kunnen fouten worden gemaakt tijdens de installatie van de schoorsteenconstructie.
Preventie van kalkaanslag
Hard water is niet de enige reden voor kalkaanslag in de buizen van de warmtewisselaar. Voor het uiterlijk zijn niet alleen zouten in water nodig, maar ook een hoge verwarmingstemperatuur. Hoe sterker het gas brandt, hoe intenser het vaste sediment uit het apparaat valt. Een temperatuur van 80 graden of hoger wordt als kritiek beschouwd.
Het is duidelijk dat een dergelijke sterke verwarming voor huishoudelijk gebruik niet nodig is. 40-42 graden zijn genoeg voor een douche, 45 graden is genoeg om zelfs de meest vuile vaat te wassen. Een automatische wasmachine verwarmt, indien nodig, water tot 95 graden, maar de gaskolom is niet bij dit proces betrokken.
Daarom, als je constant warm water moet fokken, is het de moeite waard om te herzien gasketel instellingen door verwarmingstemperatuur. Sommige amateur-vakmensen boren de ontsteking van een gaskolom. Dit wordt gedaan om de verwarmingssnelheid van de waterstroom te verhogen.
Bij oudere modellen elimineert deze wijziging de noodzaak om het apparaat elke keer dat het wordt ingeschakeld, te verlichten en af te stemmen. Ten slotte is een geboorde ontsteker nodig, zodat het gas zelfs bij een zeer lage druk van de waterstroom ontsteekt.
In dit geval kan een zeer gevaarlijke situatie ontstaan wanneer een kleine hoeveelheid water in de warmtewisselaar kookt en in gasvorm overgaat. Hierdoor stijgt de druk in de warmtewisselaar sterk en barst deze gewoon.
Gasmannen beschouwen dergelijke interferentie natuurlijk als gevaarlijk en fabrikanten weigeren de garantie te voldoen voor apparaten met vergelijkbare wijzigingen. Om te verbeteren systeemhoofd, kunt u het gebruikelijke oppakken en plaatsen circulerend apparaat of boost pomp. En de kwaliteit van de watervoorziening zal verbeteren en apparaten zullen niet worden beïnvloed.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Een interessante optie voor het spoelen van een gaskolom vind je in dit materiaal:
De procedure voor het reinigen van de warmtewisselaar zonder demontage wordt hier getoond:
Deze video toont een interessant experiment over het oplossen van kalk in een elektrolyt, citroenzuur en azijn. Hoewel er niet alleen rekening moet worden gehouden met het effect van chemie op het harde neerslag, maar ook met het materiaal waarvan de warmtewisselaar is gemaakt:
Elke geiser moet periodiek worden schoongemaakt. Als het onderhoud correct wordt uitgevoerd, werkt het apparaat lang en efficiënt.
Wilt u praten over hoe u een doorstroomverwarmer met gas met uw eigen handen kunt reinigen? Heeft u informatie over het onderwerp van het artikel die nuttig kan zijn voor sitebezoekers? Schrijf opmerkingen in het onderstaande blok, stel vragen en plaats een foto over het onderwerp van het artikel.
Goede, interessante en informatieve informatie, maar toch denk ik dat het beter is om dit werk toe te vertrouwen aan vertegenwoordigers van de gasdienst.
De kolom is geen grap, hier moet je de details van zijn werk volledig begrijpen. Als het voor zelfontwikkeling is, is het de moeite waard om de subtiliteiten van het apparaat te kennen, maar in de praktijk zou ik niet proberen de kolom zelf schoon te maken. Hiervoor zijn er speciaal opgeleide mensen die alles zullen doen, en die een garantie geven voor hun werk!
"Speciaal opgeleide mensen" - ze zullen veel geld kosten, en niet het feit dat geweldige specialisten. En ze werken zeker niet voor zichzelf.
Citroenzuur is de beste ontkalker.
Ik maak mijn gasketel al een aantal jaren schoon in het huis van mijn moeder. Meestal voor het begin van het stookseizoen. Tegelijkertijd controleer ik de AGV. Eigenlijk makkelijker dan het op het eerste gezicht lijkt. Natuurlijk moet op zijn minst het minste idee van de apparaatstructuur en de specifieke kenmerken van de werking ervan bekend zijn. De rest is gemakkelijk te vinden op internet. Het belangrijkste om te onthouden is dat u heel voorzichtig moet handelen en de instructies zorgvuldig moet volgen. Zelf zou ik het niet aanraden om allerlei folkmethodes te gebruiken, zoals citroenzuur, enz. Uiteindelijk zijn daar speciale tools voor, zoals dezelfde “Anti-kalk”. Het kost verschillende keren goedkoper dan het bellen van een 'specialist', die met een zeer doordachte blik meerdere keren naar uw column zal kijken.
Over de video 'De kolom spoelen zonder demontage'. Kan het makkelijker zijn?
1. Blokkeer het water.
2. Open de warmwaterkraan.
3. Schroef het filter los.
4.Blaas het meerdere keren zodat het resterende water in het systeem naar buiten komt door een open warmwaterkraan.
5. Citroen enzovoort.