Thuis de koelkast vullen met freon: het algoritme van het werk

Lekkage van koelmiddel is een veelvoorkomend probleem bij koelapparatuur. Het opheffen van deze storing wordt meestal toevertrouwd aan meesters die gespecialiseerd zijn in het herstellen van de werkcapaciteit van koelapparatuur.

Maar het vullen van de koelkast met freon is redelijk betaalbaar voor huismeesters die bereid zijn dit proces zorgvuldig te bestuderen en kennis in de praktijk te brengen.

De rol van freon bij de werking van de koelkast

Als compressor Sommigen beschouwen het hart van de koelkast, dan kan het koelmiddel als zijn bloed worden beschouwd. Zonder voldoende van deze stof kan geen koelapparatuur werken. Voor de overdracht van thermische energie is een kleurloos en geurloos gas nodig.

Freon gaat bij relatief lage temperaturen gemakkelijk van een vloeistof naar een gasvormige toestand. Het circuit waardoor het circuleert, bestaat uit twee delen: intern en extern.

Vloeibaar koelmiddel komt het interne circuit van de koelkast binnen en absorbeert deeltjes thermische energie die in de lucht zijn verspreid en veranderen in gas. Vervolgens gaat het naar het externe circuit, gaat het door de compressor en verdamper, geeft het warmte af aan de omgevingslucht en keert het terug naar zijn vloeibare vorm.

De cyclus herhaalt zich keer op keer, waardoor de lucht in de koelkastkamer kouder wordt en het rooster van de achterwand constant warmte genereert.

Om de koelkast met freon te vullen, hebt u een benzinestation, een set speciaal gereedschap en materialen nodig, evenals een cilinder met een koelmiddel

Deze eigenschappen van freon worden ook gebruikt in andere apparaten, zoals airconditioners, warmtepompen, etc. Gas circuleert in een hermetisch afgesloten circuit. Het vormt geen groot gevaar voor de menselijke gezondheid, zelfs niet als er volledig stof uit een gewone huishoudelijke koelkast lekt.

In totaal worden 16 soorten van deze verzadigde fluorhoudende koolwaterstoffen in de industrie gebruikt.Voor het tanken van een specifiek model koelkast is één merk freon geschikt, meestal wordt dit direct op het compressorhuis aangegeven.

Oorzaken van koelmiddellek

Kortom, de oorzaak van het lekken van freon is een overtreding van de dichtheid van het koelcircuit. Maar de redenen voor deze situatie kunnen heel anders zijn. Toevallige mechanische belasting van de componenten van het koelcircuit of de compressor kan deze storing veroorzaken.

Schade aan de compressor maakt bijna onvermijdelijk het vullen van freon noodzakelijk. Zelfs als het koelmiddel in het circuit blijft, moet het nog worden bijgevuld wanneer een defect element wordt vervangen. De lage kwaliteit van de haarvaten waarlangs freon beweegt of hun slijtage veroorzaakt ook vaak een drukverlaging van het systeem.

Als de aansluitpunten van de afzonderlijke elementen van het koelcircuit niet correct zijn gemonteerd, kunnen ze na verloop van tijd verzwakken, het koelmiddel lekt door de openingen die zijn ontstaan.

Als de vervuiling van de capillaire buizen is opgetreden als gevolg van het bevriezen van vocht dat het circuit is binnengedrongen, is het niet moeilijk om ze te reinigen. Maar soms treedt een dergelijke blokkering op als gevolg van de opeenhoping van verontreinigingen uit deeltjes verbrande motorolie. De filterdroger houdt deze stoffen niet vast, ze hopen zich geleidelijk op in smalle buizen en vormen een belemmering voor de vrije circulatie van het koelmiddel.

Als een kapotte compressor moet worden vervangen door een nieuwe, moet u het koelcircuit openen en na vervanging een nieuw deel freon downloaden

Hoewel in een dergelijke situatie geen freonlek wordt waargenomen, is het om het systeem te normaliseren noodzakelijk om het koelcircuit te openen.

Na het reinigen van de capillairen, moet de dichtheid worden hersteld en moet er een nieuw koelmiddel in het systeem worden ingevoerd in plaats van het verloren gegane.

Voordat u begint met tanken, moet de oorzaak van het lek worden geïdentificeerd en verholpen. Om dit te doen, moet u het circuit inspecteren om precies te begrijpen waar dit gebeurt.

Om de lekkageplaats van freon te identificeren met behulp van een zeepoplossing, moet u de toestand bij de kruising van de buizen onderzoeken, evenals waar sporen van olievervuiling

Als het onderzoek geen resultaten heeft opgeleverd, kunt u een zeepoplossing gebruiken. In dit geval wordt lucht onder lichte druk toegevoerd.

Zeepoplossing wordt aangebracht op het oppervlak van de buizen, gewrichten, enz. Het zal borrelen op plaatsen met lekken. Het op deze manier verwerken van het hele circuit is onpraktisch en onveilig.

Het zal gemakkelijker zijn om eerst de zwakste en meest verdachte gebieden te controleren: de gewrichten, evenals gebieden waar sporen van besmetting met industriële oliën zijn.

Om nauwkeurig het schadepunt van het circuit en lekkage van koelmiddel te bepalen, wordt een lekdetector gebruikt - een apparaat dat reageert op een specifiek merk freon

Als de zeepoplossing geen resultaten oplevert, moet u een lekdetector gebruiken of een ervaren technicus uitnodigen om de locatie van het koelmiddellek te bepalen. Dit is geen universele tool, een bepaald apparaat is meestal zo geconfigureerd dat het alleen reageert op een specifiek merk koelmiddel.

Het kan worden gebruikt om lekpunten te identificeren, niet alleen voordat ze worden geëlimineerd, maar ook nadat het vullen van het circuit is voltooid, om de hoge kwaliteit van de uitgevoerde bewerkingen te verifiëren.

Als je dit niet doet, mis je mogelijk een fout. Een slechte reparatie zal binnen ongeveer twee weken optreden, al het werk zal opnieuw moeten worden uitgevoerd.

Naast het elimineren van lekken, helpt het ook om de werking van andere elementen van het systeem te controleren. Een onvoldoende hoeveelheid freon leidt vaak tot verhoogde slijtage van afzonderlijke onderdelen. Als de oorzaken die lekkage veroorzaken niet worden verholpen, is het zeer snel nodig om opnieuw te beginnen met repareren, koelmiddel te pompen, enz.

De procedure voor het werk aan de vervanging van freon

Voordat u doorgaat met het vervangen van het koelmiddel, moet u ervoor zorgen dat u alle benodigde gereedschappen en materialen voor het werk bij de hand heeft.

Stap # 1 - stel zelf een diagnose van het probleem

Koelmiddelen branden niet, maar hun afwezigheid of onvoldoende hoeveelheid in het systeem kan voortijdige slijtage en schade aan andere onderdelen veroorzaken.

Bovendien zal een overtreding van de ingestelde warmteoverdracht ervoor zorgen dat de koelkast te warm wordt, de producten verslechteren en stank enz. Daarom is het belangrijk om snel te leren tekenen van lekkage te identificeren en deze te elimineren.

De aanwezigheid van sneeuw in de koelkast kan een teken zijn van een storing, vooral als de sneeuwkap na ontdooien weer verschijnt

Hier zijn enkele punten die het waard zijn om goed op te letten:

• de temperatuur in de kamer is te hoog;
• aanzienlijk verminderde onderbrekingen in de werking van de motor;
• de compressor draait continu;
• condensatie verschijnt in het apparaat;
• een onaangename geur komt uit de koelkast, niet geassocieerd met de aanwezigheid van bedorven voedsel;
• de verdamper is bedekt met een sneeuwkap of ijs, enz.

Soms kan een lek meteen worden opgespoord. Als het ijs niet voorzichtig uit de verdamper wordt verwijderd, kan de circuitbuis per ongeluk worden doorboord.

Hierdoor komt gas met een karakteristiek sis uit het nauwe gat. Als u op dit moment let, kunt u het probleem snel oplossen.

Corrosie van de behuizing kan een teken zijn van een gebrek aan koelmiddel in het circuit: in de kamer stijgt de temperatuur, bouwt condens op, vocht werkt in op het metaal en roest verschijnt

Stap # 2 - voorbereidend werk voor vervanging

Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet de koelkast natuurlijk worden losgekoppeld van de voeding. Alle verwarmingsapparatuur en open vuurbronnen moeten worden uitgeschakeld of verwijderd van de plaats waar de freon-tankbeurt wordt uitgevoerd.

De elektrische apparatuur die tijdens de reparatie wordt gebruikt, moet worden geaard volgens de gebruiksaanwijzing.

Bij het solderen moet ook rekening worden gehouden met de brandveiligheid. Hoewel freon niet gevaarlijk is voor mensen, is het beter om de kamer te ventileren tijdens het uitvoeren en aan het einde van het werk.

Allereerst moet u de koelkast loskoppelen van het netwerk en de hele set noodzakelijke hulpmiddelen voorbereiden

Voordat u met reparaties begint, kan het geen kwaad om de instructiehandleiding voor de koelkast te vinden en opnieuw te lezen om rekening te houden met de kenmerken van een bepaald model. Bij het bijvullen van de koelkast met freon, moet u zich concentreren op de informatie die op het label staat en op de labels op de vulcilinder.

Stap # 3 - verwijder het resterende koelmiddel

Voordat u gas in het systeem pompt, moet u het resterende koelmiddel eruit verwijderen. Om dit te doen, moet je een filterdroger vinden, deze wordt vastgeklemd met een naaldgreep.

Daarna wordt een gat in het filter gemaakt in een stuk koper. Een op deze manier beschadigd element moet worden vervangen door een nieuw.

Bij het vullen met koudemiddel zal de filterdroger beschadigd raken, deze moet worden vervangen door een nieuw service-element. Bovendien moet u het circuit solderen en extra kleppen installeren

De plaats voor het solderen van de klep is van tevoren beter voorbereid. Het moet uit de fitting worden verwijderd en de extra lengte worden afgesneden. Dan is het aan te raden de klep direct aan de compressor te solderen.

Nadat het resterende koelmiddel het systeem heeft verlaten, moeten alle leidingen worden gespoeld met stikstof. Hiermee wordt vocht uit het circuit verwijderd, dat er mogelijk is terechtgekomen.

Voor gasinjectie in het werkcircuit van de koelkast is een Schroeder-klep geïnstalleerd, die de uitstroom van freon in de tegenovergestelde richting uitsluit.

Gebruik geen cilinders voor dergelijke werkzaamheden waarbij de gasdruk hoger is dan 6 atmosfeer, omdat dit het systeem kan beschadigen. Informatie over interne druk wordt meestal aangegeven op de tank.

Als er geen cilinder met geschikte eigenschappen beschikbaar is, moet u gas aan het systeem leveren met een reductietandwiel.

De koelmiddelcilinder toont het merk freon, evenals de werkdruk.Als het gas binnenin wordt gecomprimeerd tot meer dan zes atmosfeer, moet een reductietandwiel worden gebruikt.

Het systeem moet ongeveer 10-15 minuten worden gespoeld. Daarna wordt de klep op de naaldgreep gesloten en wordt het filter naast de capillaire buis afgesneden.

Ontlucht vervolgens het circuit opnieuw. Aan het einde van het spoelen moet in plaats van het gebruikte een nieuw droogfilter worden geïnstalleerd.

Dit moet gebeuren binnen 15 minuten na het einde van de laatste spoeling, omdat het koelcircuit niet voor een langere periode open kan blijven staan.

Professionele vakmensen gebruiken een hele reeks speciale gereedschappen om dit soort werk uit te voeren: een lekdetector, een tester, een vacuümpomp, sleutels, een thermometer, een tang, een knijptang, enz.

Om solderen uit te voeren, moet u beschermende schilden inslaan en u heeft zeker een Schroeder-klep en een nieuwe filterdroger nodig.

Om de koelkast een keer bij te tanken, heeft het geen zin om een ​​aparte set apparatuur te kopen. Het is goedkoper en gemakkelijker om alles te huren wat je nodig hebt.

Stap # 4 - download freon

Om deze operatie uit te voeren, hebt u instrumenten nodig waarmee u de druk in het systeem kunt regelen. Herstellers van huishoudelijke apparaten gebruiken een benzinestation dat bestaat uit twee manometers met afsluitkleppen en drie slangen.

Manometers verschillen in kleur: rood en blauw. Met de eerste wordt de persdruk gemeten en blauw bepaalt de zuigdruk.

Dit is een vereenvoudigd schema voor het aansluiten van een tankstation en een koelmiddelcilinder op het koelcircuit. In dit geval worden de rode slang en manometer niet gebruikt.

Bij het werken met een gewone huishoudelijke koelkast wordt meestal alleen rekening gehouden met de aflezingen van de blauwe manometer.

De slangen waaraan de manometers zijn bevestigd, hebben ook verschillende kleurcodes: rood en blauw, die zijn aangesloten op de manometers met dezelfde kleur, en geel, in het midden.

Controleer voor aanvang van de werkzaamheden of de kleppen op de slangen met manometers volledig gesloten zijn. Daarna wordt de gele slang aan de gasfles bevestigd.

De blauwe slang wordt aangesloten op de leiding waardoor koelmiddel naar het circuit wordt gevoerd. Gebruik hiervoor een speciale fitting.

De rode slang is aan het andere uiteinde van het systeem gemonteerd. Hiervoor moet u de Schroeder-klep bevestigen.

Een blauwe manometer is nodig om de zuigdruk te regelen, rood - om de druk aan de uitlaat van het systeem te bewaken, wordt freon uit de cilinder geleverd via de gele slang

Wanneer alle benodigde elementen zijn aangesloten, moet u de afsluitkranen op de blauwe en rode slangen openen. Open daarna de klep op de cilinder met het koelmiddel en begin het systeem te vullen, waarbij u de aflezingen van de manometers observeert.

Wanneer de druk ongeveer 0,5 atmosfeer bereikt, moeten de meetkleppen worden afgesloten.

De compressor wordt nu ongeveer 30 seconden van stroom voorzien. In plaats van een cilinder wordt een vacuümpomp aangesloten op de gele slang. Het is ongeveer 10 minuten ingeschakeld.

Met evacuatie kunt u lucht die in het systeem is opgesloten, verwijderen en de kwaliteit van de lading verbeteren. Nu moet u de gele slang weer aansluiten op de freoncilinder.

Een vacuümpomp is nodig om eventuele vreemde gassen uit het koelcircuit te verwijderen en een hoogwaardige vulling te garanderen

Maak in dit geval een kleine opening tussen het verdeelstuk en de slang zodat het binnenkomende koelmiddel de lucht uit de slang verdringt en breng een kleine hoeveelheid gas aan op de slang.

Vervolgens wordt de gele slang waaruit de lucht wordt afgevoerd stevig aan het spruitstuk bevestigd. Nogmaals, je moet de blauwe klep openen en doorgaan met het vullen van het circuit met freon.

In dit stadium wordt de compressor weer ingeschakeld en worden de manometers bewaakt om te controleren of het systeem normaal werkt. Als de druk stabiel blijft, worden de buizen geknikt en grondig afgedicht.

Knijp de servicepijp niet in en soldeer deze niet voordat u het systeem test.In dit stadium moet de naald van de blauwe manometer constant in het nulgebied zijn.

Thuis, wanneer u het systeem met freon vult, kunt u een huishoudweegschaal gebruiken om de hoeveelheid naar het circuit overgebracht koelmiddel te regelen

Sommige vakmensen vullen het circuit met freon met slechts één manometer. In dit geval wordt de hoeveelheid koelmiddel die naar het circuit is overgebracht bepaald door de cilinder met freon te wegen op een huishoudelijke weegschaal.

De rest van het injectieproces verschilt praktisch niet van de hierboven beschreven methode.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Hier is het proces van het repareren van lekken en het pompen van freon in de koelkast met behulp van gewichten:

De algemene procedure voor het uitvoeren van dit soort werk is te zien in de video:

Het is relatief eenvoudig om de koelkast met freon te vullen als je over de benodigde apparatuur en de juiste vaardigheden beschikt. Er moet echter rekening worden gehouden met een aantal nuances: om te voldoen aan veiligheidseisen, om alle storingen die een koelmiddellek veroorzaakten te identificeren en te elimineren, om hoogwaardig eindsoldeer uit te voeren, enz.

Onervaren meesters moeten eerst het werk van specialisten observeren om te leren hoe ze deze operatie zelfstandig kunnen uitvoeren.

Als u ervaring heeft met zelfvullende koelkasten met freon, deel deze dan met onze lezers. Vertel ons hoe u het probleem heeft kunnen diagnosticeren en wat er is gedaan om het op te lossen. Schrijf uw opmerkingen, deel uw ervaring, stel vragen - het contactblok bevindt zich onder het artikel.