Utkastssensor for gasskjel: hvordan det fungerer og fungerer + finesser for funksjonalitetstesting

Moderne gassutstyr kan som regel fungere helautomatisert. Takket være de innebygde komponentene for overvåking av sikker drift av utstyr, er påliteligheten til systemet som helhet sikret. En av disse enhetene er en trekkføler for gasskjel.

Enig at bruk av utstyr som ikke krever konstant tilstedeværelse av en person er ganske praktisk. Men etter hvilket prinsipp fungerer trekkføleren, og er den så pålitelig?

Vi vil vurdere disse problemene i publikasjonen vår - vi vil snakke om trekkfølerens enhet, funksjonaliteten og funksjonene i ytelsestesten. Tilleggsmateriale supplert med tematiske bilder og videomateriell.

Design og prinsipp for drift av sensoren

Gitt mangfoldet av gasskjeler, skal det bemerkes at trekkreguleringssensorer også har forskjellige utførelser. Hvis vi vurderer designen deres eksklusivt generalisert, vil vi snakke om en ganske enkel mekanisme av enheter.

Grunnlaget for nesten hvilken som helst sensor for å kontrollere trekket til en gasskjel er et bimetallisk element som endrer form når temperaturbakgrunnen endres. Faktisk er dette en enkel bimetallplate som bøyes når den varmes opp eller avkjøles.

En endring i formen på platen styres av en kontaktgruppe som overfører kontaktenes tilstand til "Inclusive" eller "Av". Bytesignalet til kontaktgruppen overføres til gasskjelkontrolleren eller til en enklere gasstilførselsstyringsmekanisme.

Hvilken sensor som overvåker trekk i røykkanalen, avhenger av kjelen som brukes.

Så det er to typer gasskjeler som eksisterer og brukes i praksis:

1. Konstruksjoner utstyrt med en enkel skorstein (med naturlig trekk).
2. Konstruksjoner utstyrt med en skorstein med en turbin (med tvunget trekk).

Disse designene er forskjellige fra hverandre, og skyvesensorene som brukes for dem varierer også.

Enheter for kjeler med naturlig trekk

I naturlige trekkjeler brukes en såkalt røykgasshette, en enkel miniatyrtermostat er bygget inn i karosseriet, som vist på bildet under.

En miniatyrtermostat med enkel design er vanligvis utstyrt med passende temperaturmerke direkte på kroppen (på metallskallet). Denne etiketten (f.eks. 75º) indikerer kontakttemperaturrespons sensor.

En termostatisk enhet av denne konstruksjonen er som regel installert som en del av konstruksjonen av montert gasskjeler, der det brukes en røykgasshette, som er innebygd i skorsteinslinjen

En slik enhet fungerer ganske enkelt. Hvis røykgassene som passerer gjennom panseret med sensoren installert, varmes enheten over den innstilte temperaturparameteren (som indikerer brudd på trekkmodus), vil kontaktene åpne kretsen.

På grunn av en åpen krets, vil gasstilførselssystemet til kjelen bli slått av (blokkert). Utstyret vil starte på nytt bare etter at sensoren er avkjølt og den åpne kontakten er gjenopprettet.

Design av turbinkjelesensorer

Kjeler utstyrt med en skorstein med en turbin har en litt annen sensor for å bestemme trekket til en gasskjel med et funksjonelt prinsipp som avviker funksjonelt. For det første ligger forskjellen i at sensoren faktisk styrer viften til kjelsturbinen. Med andre ord styres det optimale røykgassdragningen av en vifte.

Det er grunnen til at anordningen for trekkfølerer for turbinkjeler er laget ikke under temperaturregulering, men under kontroll av volumet av passerende karbonmonoksid.

Slike sensorer arbeider med det faktum at tilstedeværelsen av optimalt vakuum er inne i forbrenningskammeret, har en kontaktgruppe på tre elementer:

• kontakt COM;
• normalt åpen (NO);
• normalt stengt (NC).

Strukturelt er enhetene gjort forskjellige i form, men handlingsprinsippet forblir uendret. Ved dannelse av driftsbetingelser inne i kammeret til gasskjelen (optimalt vakuum), lukkes kontaktgruppen av det tilførte lufttrykket, og sender et signal til gasstilførselen.

En litt annen type sensorelementer designet for å kontrollere trekk i kjelen er strukturer hvis driftsprinsipp er basert på trykkforskjellen til den utgående strømmen

Hvordan kontrollerer funksjonen til sensoren?

Brudd på trekkraft på en gasskjele blir ofte gjort for å sammenlignes nøyaktig med sensorer. I alle fall indikerer mange mestere tradisjonelt en funksjonsfeil i trekkføleren.

Det er ganske enkelt å sjekke hvordan trekkdeteksjonssensoren fungerer på en innenlandsk gasskjele. Det skal bemerkes at det regelmessig er vanlig å sjekke slike strukturelle komponenter. Spesielt for kjeler utstyrt med vifte.

Fase 1 - Utføre verifisering av kontrollsensorene

Nesten hvert utstyr med vifte har spesielle testpunkter, der sensoren testes.

Testpunkter (beslag) er vanligvis lokalisert i skorsteinsområder (toppen av kjelen). Et eksempel på plasseringen av slike elementer er vist på bildet nedenfor. Begge beslagene er merket tilsvarende. Det vil si - de har betegnelsene "+" og "-" som indikerer strømningsveien.

Kontrollpunkter (beslag) for måling av vakuumnivå inne i forbrenningskammeret til kjelen. Disse elementene brukes til kontrollmålinger med en spesiell trykkmåler.

Ved siden av reguleringsarmaturene er det vanligvis et annet kontrollgrensesnitt (venstre, lukket av et deksel), gjennom hvilket det er tillatt å måle gasstemperaturen og utstyrets effektivitet.

Måleprosedyren er som følger:

1. Vri beskyttelseshettene på armaturene.
2. Koble trykkmålerørene til armaturene.
3. Se tilkoblingsnøyaktigheten på punktene "+" og "-".
4. Slå på “Chimney sweep” -modus på kjelen.
5. Vent til utstyrets ytelse er maksimalt.

Etter at utstyret har oppnådd maksimal effekt, må du kontrollere trykkmåleren. Enheten skal vises tillatt vakuumnivåikke overstiger det etablerte spekteret for et bestemt merke av gasskjele. Det nødvendige området finner du i dokumentasjonen for utstyret.

Test målinger på nivået av rarefaction inne i forbrenningskammeret til en gasskjele ved hjelp av en digital målefunksjonsenhet

Prosedyren som viser hvordan du skal sjekke trekkføleren på en husholdningsgasssøyle, i tillegg til å måle med et manometer, inkluderer også en annen nødvendig handling - kontroll av kjelens trykkbryter.

Gasskjelviften er tradisjonelt utstyrt med en enhet som kalles en trykkbryter. Takket være denne enheten blir den utført viftestyring og brennerstyring gasskjele.

Trykkbryteren er koblet til luftkanalen ved hjelp av gummirør. For å sjekke dette elementet i kretsen er det imidlertid nødvendig å åpne karosseriet til gasskjelen.

To viktige enheter er plassert inne i gasskjellegemet - en turbinvifte pluss en trykkbryterkontrollanordning

Prinsippet for drift av dette tekniske paret er ganske enkelt. Fra luftkanalen gjennom gummirøret tas trykket (negativt i forhold til trykket i det andre røret) av en trykkbryter.

Hvis trykkvalget er normalt, er kontaktbryteren til trykkbryteren stengt - gasskjelen fungerer normalt. I tilfelle en endring (avvik) i vakuumnivået, endres trykkforskjellen, noe som fører til et brudd i kontaktgruppen til trykkbryteren. Følgelig blir utstyret tatt ut av drift (kjelespærring).

Viftedriftens kontrollenhet er en trykkbryter; den har en etikett på saken med tekniske parametere - grensetrykk for å slå av og på gassbrenneren

Enhver proprietær trykkbryter har alltid en betegnelse på driftsparametere på karosseridelen. Spesielt indikeres parameteren for responstrykket til enheten for å slå av og på (for eksempel på pressostaten vist på bildet over er dette 70/45 Pa). Med andre ord: i dette tilfellet opererer gassbrenneren ved et trykk på 70 Pa og blokkeres ved et trykk på 45 Pa.

Trinn 2 - kontroll av kjelens pressostat

For å utføre en trykkbryter-test, må du utføre en enkel handling - for å bestemme kvaliteten på å bytte den elektriske kretsen til enheten. Bryterelementet til trykkbryteren er en konvensjonell mikrobryterinnebygd i designen til enheten.

Mikrobryteren styres (kontakter tett eller åpen) av en plate, som påvirkes av trykket til luften som kommer inn i enheten gjennom rørene.

Kontaktene til mikrobryteren vises på utsiden av enheten. Følgelig, for å sjekke, må du koble til en kontaktgruppe en måleenhet (multimeter) konfigurert til å måle ohm-motstanden.

Hver merkevareinnretning er utstyrt med en elektrisk krets angitt på huset. I samsvar med dette skjemaet er sonder til multimeteret og kontaktene til enheten koblet.

Testing av integriteten til pressostaten til en gasskjele ved bruk av et standard elektronisk ingeniørverktøy (elektriker) - et multimeter. Microswitch Integrity Check

Etter tilkobling av probene til multimeteret, er et stykke silikonrør koblet til pressostatens undertrykkskanal. Gjennom det tilkoblede røret på enheten opprettes undertrykk (ganske enkelt ved å suge luft inn gjennom munnen), og samtidig overvåkes avlesningene til multimeteret.

Under vanlig bytte vil pilen på enheten vise minimum motstand eller reagere ikke i det hele tatt avhengig av trykket som er opprettet i røret.Hvis mikrobryteren er defekt (byttekanalen er brutt), vil multimeteren ikke vise noen reaksjon. I dette tilfellet må trykkbryteren byttes ut med en ny.

Vi anbefaler at du gjør deg kjent med vanskelighetene med inspeksjonen og gasskjele.

Fase 3 - Identifisere årsaken til trekkreduksjon

Ikke alltid årsaken til reduksjonen i trekkraft er en sammenbrudd på sensoren.

Så, praksis viser at utilstrekkelig trekkraft kan skyldes mange andre faktorer:

• tilstoppede luftoverføringsrør;
• tilstopping av det indre området av viftesneglen;
• kondens i silikonrør;
• fremmedlegemer som kommer inn i rørene.

En av de vanligste årsakene til en nedgang i kjeledrapet er ofte tilstopping av det indre området til viftespolen. Rengjøring av dette området gjenoppretter trekkraft i sin helhet.

Rengjøring av innsiden av cochleaen til gasskjelviften hjelper med å gjenopprette skyvekraft til forrige nivå. Vedlikehold krever litt vann og en myk børste.

På bladene på viftehjulet og veggene i kokelbladet etter langvarig drift av gasskjelen, samles en stor mengde støv og brenning. Over tid kondenserer disse forekomstene, får en stiv struktur og som et resultat skaper betydelig motstand mot luftstrømmen. Dette er en av de vanligste årsakene til tap av kjele i kjelen.

Kjeleviften må selvfølgelig demonteres før du rengjør innsiden. De fleste kjelekonstruksjoner sørger for enkel demontering / installasjon av viften. Vanligvis er det nok å skru ut to eller tre festeskruer for å koble komponenten fra chassiset. Koble først gasskjelen fra strømforsyningen.

Her bør en slik tilstand for gasskjelviften være i ferd med å betjene utstyret for å sikre et optimalt røykgassutkast

Vannspyling skal utføres på en slik måte at fuktighet ikke kommer på statorviklingen av elmotoren og andre elektriske elementer. Det beste alternativet ser ut til å være rengjøring ved å blåse det indre området av spjeld og blad med trykkluft. Riktig nok, hjemme er dette alternativet ofte umulig.

Anbefalinger for rengjøring og service av gejseren vi ga inn neste artikkel.

Fase 4 - Traction Retest

Etter fullført rengjøringsprosedyre for gasskjelsturbinviften og installasjonen av denne komponenten på arbeidsplassen, er det nødvendig å gjenta testingen av utstyret for røykgassutkastnivået.

Det vil si at operasjonen beskrevet ovenfor bør utføres - sjekk vakuumnivået inne i forbrenningskammeret. Det tidligere demonterte karosseriet til gasskjelen må settes på plass - bringe kjelen i full driftstilstand.

Den samlede gasskjelen er en forutsetning før du tester utstyret for vakuumnivået inne i forbrenningskammeret, siden det åpne huset bryter med normal drift av turbinen

Som regel viser testresultatene en svak økning i trykkmåleren, noe som indikerer røykgaskanalens normale arbeidsforhold. Gitt denne praksisen kan det konkluderes at temperatursensoren eller trykkbryteren ikke alltid er den primære årsaken til brudd på trekkmodus for en gasskjel.

Derfor må du i første omgang sjekke alt utstyret og tilbehøret som er involvert i røykkanalordningen. I dette tilfellet var problemet faktisk tilstopping av turbinviften til gasskjelen.

Mulige årsaker til sensorutløsing

Ofte observeres en hyppig drift av trekkføleren for gasskjelen umiddelbart etter installasjon av nytt utstyr med påfølgende igangsetting.

Feil i drift av kjelen med dette alternativet er vanligvis forårsaket av:

• feil kanalbyggingsordning fjerning av røyk;
• uvanlige værforhold i regionen;
• brudd på trekkegenskapene til utstyret;
• Feil konfigurasjon av kontrollenheten.

I regioner hvor sterk vind er overveiende, kan årsaken til at sensoren utløser være vanlig - vind inn i avgasskanalen. I slike tilfeller anbefales det å installere det i tillegg på røret. trekkstabilisator.

Trekkegenskaper ble notert over, og spesialister bør være involvert for å konfigurere gasssøylens kontroller.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Videoen diskuterer de strukturelle detaljene i trekkfølerer, plasseringen av disse komponentene og deres prinsipp for drift:

Hvis profesjonelle mestere er ganske kjent med gassutstyr, er for den gjennomsnittlige brukeren å feilsøke en gasskjele en "mørk skog". I tillegg er håndteringen av gassanlegg i mangel av relevant kunnskap full av alvorlige konsekvenser.

Derfor, når det er et ønske om uavhengig å erstatte eller reparere den samme trekkføleren eller noe annet utstyr for en gasssøyle, må du først studere systemet i det minste. Men den beste måten å eliminere feil i gasssystemet er å kontakte spesialister.

Vil du supplere materialet ovenfor med nyttige kommentarer til prinsippet om trekkføler? Eller vil du dele sensortestopplevelsen din med andre brukere? Skriv dine kommentarer og kommentarer i blokken nedenfor, legg til unike bilder av din egen testing.