Reparasjon av en gasskjel Vaillant: avkoding av kodede uregelmessigheter i arbeid og metoder for å håndtere problemer
Gassutstyrsmerket Vaillant, designet for varmesystemer, har mange tunge fordeler. Blant dem leder høykvalitetsmontering og bruk av pålitelige komponenter som sikrer riktig drift. Ressursen til noe utstyr er imidlertid ikke ubegrenset, og manglende overholdelse av reglene påvirker ikke enhetens tilstand på den beste måten.
Selv de mest problemfrie apparater går gradvis ut og blir ubrukelige. Alt om hvordan du reparerer gasskjeler Vaillant, finner du i artikkelen vår. Vi vil fortelle deg hvordan du kan identifisere et brudd, identifisere en kodingsfeil og eliminere årsaken til sammenbruddet.
Du vil motta detaljert informasjon om alle typer skader og funksjonsfeil som er karakteristiske for varmeenheter med Vaillant-logoen. Du vil lære å skille data om kjelens tilstand fra informasjon om brygging eller allerede dannede feil. Våre anbefalinger vil hjelpe med forebyggende vedlikehold.
Innholdet i artikkelen:
Fordeler med et selvdiagnosesystem
Vailant gassvarmeenheter er ganske berettiget blant eierne av landhus og leilighetseiere fra den gamle boligmassen. Pålitelige kjeler går sjelden i stykker, ikke forårsaker ulemper for eierne, ikke la eierne være i fyringssesongen.
Det tyske selskapet tilbyr innenlandske forbrukere et bredt spekter av kjeler av tradisjonell type og kondensasjonstype. Serien inkluderer gulv- og veggmodeller, atmosfærisk utstyr og turbinutstyr med forskjellige kapasiteter. Et bredt utvalg av tilbud lar deg velge riktig alternativ for både ytelse og kraft.
En betydelig fordel med varmeutstyr fra en tysk produsent er selvdiagnosesystemet. Et enkelt sett med bokstaver og tall i utviklingen gir muligheten til rettidig å identifisere brudd og raskt rette opp situasjonen.
La oss samarbeide for å forstå antydningene som er kryptert av produsenten, og hva som bør gjøres for å gjenopprette kjelen.
Feil Advarselsnivåer
For å identifisere feil og overvåke tilstanden til gasskjeler, har produsenten utviklet et unikt varslingssystem. All informasjon som vises på enhetsdisplayet er delt inn i to grupper. Den første av dem er designet for eiere uvitende om vanskelighetene med gassøkonomien, den andre - for mestere i serviceavdelinger.
Prinsippet for denne inndelingen begrunnes av nivået til den potensielle reparasjonsentreprenøren. Tross alt varsler ikke bare produsenten av Vaillant-kjeler, men også alle hans "tilknyttede selskaper" at ikke alle reparasjonsoperasjoner kan utføres av eierne av enhetene med egne hender. Det er sammenbrudd, med eliminering av hvilken en uavhengig hjemmemester i det hele tatt ikke bør engasjere seg.
Poenget er ikke en gang at etter en uavhengig håndverkers innblanding, blir garantiforpliktelsene automatisk kansellert. Det er viktig at gassutstyret og drivstoffet som behandles der er eksplosiv, giftig og brannfare på grunn av analfabetisk håndtering. Og resultatet av reparasjonen som er utført av amatøren, er i stand til å kombinere alle de ovennevnte risikoene, noe som gir dem skader på naboer.
På grunn av de ovennevnte årsakene er diagnosesystemet delt i to deler. Den første delen er tilgjengelig for eieren av kjelen. Veiledet av informasjonen som er kodet av produsenten, kan eieren eliminere funksjonsfeilen ved hjelp av metoder som er tilgjengelige for ham.
Den andre delen av den kodede informasjonen om feil i utstyret er bare tilgjengelig for gassarbeidere som eieren av utstyret må inngå en avtale før du installerer enheten. I henhold til avtaledokumentasjonen leveres drivstoff, teknisk tilstand overvåkes og reparasjoner utføres.
For å få tilgang til den andre delen av feildataene, angir gasstjenestemesteren et passord som er ukjent for eieren. Det ser ut til at eieren ikke trenger informasjon om disse feilene i det hele tatt, siden alle operasjonene bak denne "barrieren" fremdeles er utilgjengelige for ham.
Men! Husk hvor mye penger vi investerte i organisering av oppvarming. La oss tenke at det ble betalt et betydelig beløp for anskaffelse, tilkobling, installasjon. Og vi vil sørge for at alt arbeid for å gjenopprette funksjonen til enheten blir utført i samsvar med produsentens instruksjoner. Derfor finner vi ut hva som bør gjøres når en feilkode vises på displayet.
Hvordan overvåke utstyrets tilstand?
For å få informasjon om en funksjonsfeil eller allerede oppstått funksjonsfeil, må du bruke diagnoseprogrammene indikert av selskapets programmerere i menyen med et område fra P.0 til P.6.
Inngangen til informasjonssystemet er som følger:
- Vi finner to knapper på kontrollpanelet. På en av dem skal være et "jeg", på det andre "+".
- Vi aktiverer begge knappene samtidig. Hold dem til “d.0” vises på skjermen.
- Ved å bruke knappene med skiltene “+” og “-” går vi videre i listen over feil for å nå ønsket element i diagnostikken. Vi bekrefter hva som ble funnet ved å trykke på “i” -knappen, vi blir kjent med informasjonen som er presentert av systemet.
Vær oppmerksom på at når du går inn i diagnosemodus til og med det første nivået, kan du endre innstillingene. Noen ganger hender det at en bypass-kjele blokkeres, for eksempel på grunn av en for høy temperatur satt under oppsett før første oppstart. Når du løser slike problemer, er det ikke nødvendig å ty til hjelp fra en mester.
Betjeningsparametrene endres ved å manipulere knappene “+” og “-” som allerede er kjent for oss. Alle endringer bør fikses. Nye data blir spilt inn når du trykker på knappen med “i” -ikonet og deretter holder dem i minst 5 sekunder.
Hvis informasjonen gitt av kjelen og trinnene beskrevet i produsenthåndboken ikke fører til ønsket resultat, ring veiviseren. Han oppgir et passord, som åpner neste nivå av diagnostikk. En sertifisert reparatør kan se all informasjonen om feilene i Vailant-gasskjelen og alle kodene tildelt av produsenten.
I tillegg til feil på begge nivåer, kan et høyteknologisk system varsle om den tekniske tilstanden til enheten. På dette området er også divisjon gitt. Statusdata er kodet med en alfanumerisk kombinasjon som begynner med bokstaven “S”, feilinformasjon begynner med “F”.
Nivå 1 Problemliste
For det første må du vurdere hva eieren vil være i stand til å "kjempe" på egen hånd, uten frykt for å motta fullstendig uegnethet av produktet og fratatt garantien.
I listen over tilgjengelige situasjoner for korreksjon vises to alternativer:
- Kjelen fungerer ikke i det hele tatt. dvs. enheten varmer ikke kjølemiddelet hvis det er enkrets, den varmer verken kjølevæsken eller sanitærvannet hvis det er en dobbelkretsmodell.
- Kjelen varmer opp sanitærvannet, men varmer ikke kjølevæsken. Dette problemet er bare sært for to-kretsenheter.
Begge disse stillingene har en rekke helt avtakbare årsaker og flere løsninger, som bør være kjent for den forsiktige eieren. Før en detaljert undersøkelse av situasjonen, bør du imidlertid sjekke om kjelen i det hele tatt er koblet til nettverket og om en av funksjonene er slått av: oppvarming eller varmt vann.
La oss se på typiske årsaker og metoder for å eliminere dem i tilfelle kjelen ikke varmes i det hele tatt:
- Gasshanen er lukket. Begge låseenheter som er installert av gassarbeidere ved gassinnløpsrøret, må åpnes.
- Tilførselen av kaldt vann er avstengt. Det løses ved å åpne stoppekranen på vannrøret.
- Brudd med strømforsyning. Varmeenheten vil avbryte driften hvis det ikke er strømforsyning. Hvis strømforsyningen gjenopprettes, starter kjelen selv.
- Temperaturen er satt for lav. Eieren av kjelen korrigerer feilen som ble gjort under innstillingene ved triviell overføring av enheten til ønsket temperaturregime.
- Vanntrykkfall (F22). Mangelen på trykk i systemet for normal drift av kjelen vil bli rapportert av kodingen. Utseendet betyr at det er nødvendig å tømme luft fra batteriene og åpne sminkeventilen som ligger i bunnen av enheten.
- Unnlatelse av å lyse opp (F28). Hvis det tredje forsøket på å tenne gassoppvarmingsutstyret ikke førte til det tiltenkte resultatet, må du finne feilfunksjonsknappen på kontrollpanelet, trykke på det og holde posisjonen i minst et sekund. Feil igjen? Ring bensinmennene.
- Feil i skorsteinen (F48). Dette signalet indikerer en økning i temperaturen på avgasser. De kan stagnere og overopphetes på grunn av en tilstoppet utvendig skorstein, som må rengjøres.
Legg merke til at trykkfallet også signaliseres med indikasjon S76. Denne koden er fra gruppen for overvåkning av kjele. For å gjenopprette driften vil imidlertid de samme handlingene være nødvendige som når du fikser feil F22.
Den andre typen brudd, bestemt av driften av bare varmtvann uten oppvarming kjølevæske, er ofte assosiert med veivisefeilene som ble gjort under innstillingene. Du kan endre temperaturen selv. Håndboken festet til kjelen beskriver i detalj hvordan du utfører denne operasjonen.
Feilliste på andre nivå
Nå skal vi analysere problemene som bare master fra serviceavdelingen kan dekryptere. Å kontrollere entreprenørens handlinger, hvis du er kjær for en helt kostbar enhet, er også ekstremt nyttig. Spesielt hvis reparatøren ved første øyekast ikke gir grunn til selvtillit.
Ta umiddelbart en reservasjon om at hvis en strek er indusert på skjermen, så er det ingen brudd på funksjonen, mest sannsynlig er de feil innstilte innstillingene forstyrrende. Hvis flere koder vises vekslende med hverandre, er det flere brudd. Dette betyr at masteren må velge riktig sekvens av feilsøking.
Feil F.0. Problemer med NTC-temperatursensoren på tilførselsledningen. Årsakene til at enheten har sluttet å registrere temperaturen er flere. Sensoren kan svikte av seg selv, eller den elektriske tilkoblingen kan være ødelagt.
I alle tilfeller er kjelen demontert for å oppdage brudd. Hvis det oppdages en svekkelse av pluggforbindelsen med det elektroniske kortet, gjenopprettes det. Hvis det trengs en erstatningsanordning eller ledning, produseres den.
Feil F.1. Problemer med NTC temperatursensor montert på returrøret. Alle tiltak for å eliminere den forrige feilen utføres i samme rekkefølge.
Feil F.5. Feil i røykgassensoren utenfor kjelen. I analogi med de tidligere feilene, må du sjekke pluggforbindelsen med det elektroniske tavlen og ringe til ledningene. Hvis årsaken ikke ble funnet som et resultat, må du bytte sensor.
Feil F.6. Åpning av røykgassensoren i kjelen. De sjekker også kabelen, kabelforbindelsene, plugin-tilkoblingen til det elektroniske kortet og selve enheten. Basert på resultatene av de identifiserte feilene, blir kontakter gjenopprettet, ledningen eller selve innspillingsenheten endret.
Feil F.10; F.11; F.15; F.16. Kortslutning: feil 10 og 11 - kortslutning av temperatursensorene ved forsyning og retur, koder 15 og 16 - kortslutning av røykgassensorene fra utsiden og innsiden. Når du registrerer kortslutningen til alle de listede sensortypene, byttes de ut.
Feil F.20. Tripping av temperatursikring. Det er nødvendig å sjekke om temperatursensoren er riktig installert og tilkoblet på tilførselsledningen. Oftest blåser sikringen uten en reell grunn hvis monteringen av denne delen av kretsen ikke ble utført riktig. Mindre vanlig skjer dette på grunn av en sensorens sammenbrudd.
Feil F.22. Tørrkjeledrift eller mangel på vann i enheten. Dette er et signal om at det er en lekkasje i enheten eller at pumpen ikke kan håndtere overføringen. Imidlertid, hvis det ikke blir oppdaget en lekkasje, er hele problemet i pumpen: enten er den ødelagt, eller så er den elektriske forbindelsen skadet. Problemet løses ved utskifting.
I tillegg kunne en enhet som kunne blokkere driften av kjelen når temperaturgrensen ble overskredet. Det er ikke fornuftig å reparere den, som regel byttes denne typen brytere.
Feil F.23. Avlesningene som er tatt av temperatursensorer ved innløpet og utløpet til kjelen varierer sterkt. Det forekommer oftest på grunn av for lite vannmengde i enheten eller for langsom bevegelse. Pumpen har skylden - den er enten ødelagt eller blokkert.
Feil F.26. Drivstoffstrømmen som tilføres av trinnanordningens gassventil er ikke bestemt. I dette tilfellet må problemet søkes ved kabling av gassventilen eller i den elektriske kretsen som brukes til å koble den til. Det kan ikke være noen kontakt mellom trinnmotoren og det elektroniske brettet.
Feil F.28. Det er umulig å tenne kjelen, selv etter en rekke forsøk, starter ikke enheten. De vanligste årsakene til problemer inkluderer uregelmessigheter i systemet med gassforsyning til forbrenningskammeret. Det er nødvendig å sjekke gassventilen, det er mulig det bare er feil konfigurert og ikke ødelagt.
Et selskap som leverer gass til en forbruker i samsvar med en inngått avtale kan mislykkes. For mye luft kan være i det blå drivstoffet, hvis andel overstiger normen for brenning. Det er mulig at brannvernet fungerte.
Hvis alt er i orden med gasstilførselssystemet, bør det søkes om problemer i gasstilførselsventilene. Det er nødvendig å sjekke den elektromagnetiske ventilen, tenningsapparatet, inkludert pluggen, transformatoren, ledningene som brukes i tilkoblingen og terminalene. Etter å ha sørget for at de oppførte enhetene fungerer, begynner de å teste ioniseringskabelen og kontrollkortet.
Feil F.29. Flammen gikk ut under oppvarming av kjølevæsken, hvoretter enheten ikke tennes i det hele tatt. I dette tilfellet avbryter tenningstransformatoren tilførselen av drivstoff. Det må kontrolleres, rengjøres eller skiftes ut. Også verdt å sjekke ut kjelejording: er det ordnet og hvor riktig er alt gjort.
Feil F.36. Kjelen er blokkert av en avgassføler. Først av alt er det nødvendig å sjekke skorsteinkanalen, hvis nødvendig må den restaureres eller rengjøres. Hvis det ikke var noen overbelastning eller sterk innsnevring i kanalen på grunn av vekst av brenning, betyr det at sensoren selv eller forbindelsen til den elektriske kretsen er feil.
Feil F.49. Spenningsfall på den elektroniske bussen. Dette er resultatet av en kortslutning på bussen eller koblingen av to forskjellige polaritetskilder til den.
Feil F.61. Problemer med gassventilkontroll. Oppstår på grunn av kortslutning i den elektromagnetiske delen av gassventilen eller på grunn av kortslutning i kabelisolasjonen. En annen årsak er en funksjonsfeil i den elektroniske kontrollenheten.
Feil F.62. Endre forsinkelsen for å aktivere gassventilen. Følgelig brytes tettheten til ventilene som leverer gass og regulerer dens trykk.
Feil F.63; F.64. Skader på det elektroniske kortet eller sensorene som er koblet til det. Det er nødvendig å sjekke sensorene som kobler kablingen til brettet og selve det elektroniske brettet.
Feil F.65. Oppvarmet elektronikk. For høy temperatur på den elektroniske kontrollenheten skyldes nærhet til varmeenhetene eller på grunn av feil på det elektroniske kortet. Mellom det elektroniske styringssystemet og alt utstyr som genererer varme under bruk, må avstanden som er spesifisert i enhetshåndboken overholdes.
Feil F.67. Ioniseringsenheten fungerer ikke. Tradisjonelt blir enheten selv, det elektroniske kortet og den elektriske kretsen som forbinder dem kontrollert.
Feil F.70. Ikke alle funksjoner vises på det elektroniske brettet og / eller displayet eller ikke i det hele tatt. Det løses ved å erstatte feil alternativ.
Feil F.71; F.72. Sensorverdiene for strømnings- og utladningslinjene er feil. Sjekk sensorer, elektronisk kretskort, ledninger og elektriske tilkoblinger.
Feil F.73. Demonstrasjon av uriktige data av trykksensor. Selve trykkføleren er ødelagt, eller den elektriske kretsen mellom brettet og enheten som fikserer trykkverdiene i systemet er ødelagt.
Feil F.75. Manglende respons fra trykksensoren på trykksvingninger. Hvis sensoren ikke reagerer på noen måte på en kraftig økning og fall i vanntrykket, betyr det at den er feil og må byttes. Riktig nok hender det at årsaken ikke ligger i den, men i sirkulasjonspumpen, da må du bytte pumpe.
Feil F.77. Skader på avgassspjeldet. Det er en liten røyk i rommet med kjelen. Du bør umiddelbart arrangere en volleyventilasjon og ringe veiviseren for å sjekke enheten og utføre reparasjoner.
Vi vurderte bare brudd på driften av atmosfæriske kjeler. Feillistene til tradisjonelle turboladede og kondenserte modeller er litt forskjellige, noe som begrunnes av forskjellen i designløsninger og forskjeller i driftsprinsippene. En komplett liste finner du i orienteringen for sertifiserte gassprodusenter som er akkreditert for å utføre reparasjoner.
En viktig fordel: alle Wilant-kjelemodeller er utstyrt med det såkalte “feilminnet”. Den viser ti ekstreme brudd i drift, spilt inn av kjeleelektronikken. Du kan finne denne posisjonen i tavlemenyen ved å trykke samtidig på to knappene “i” og “-”.
Hvis ikke du har lest informasjonen om brudd, ikke trykker på noen av tastene i 4 sekunder, vil kjeleelektronikken automatisk returnere den til sin tidligere driftsmodus.
Konklusjoner og nyttig video om emnet
Videoklipp med F.75 feilretting analyse og visuell representasjon av enhetskomponentene:
Video reparasjonsmanual for kjelestyret:
Verdifulle anbefalinger fra en erfaren eier om å overføre kjelen til å fungere i samsvar med sesongen:
For å være mindre sannsynlig at det oppstår ødeleggelser av utstyret, må du tydelig følge produsentens instruksjoner, som er grundig stavet ut i håndboken som er knyttet til produktet. Overholdelse av driftskrav er en garanti for uavbrutt drift. Men hvis det oppstår et brudd, vil tipsene våre hjelpe deg med å raskt finne årsaken.
Vil du dele din egen erfaring med å gjenopprette varmesystemet med en Vailant-kjele eller lignende enhet? Kjenner du de teknologiske finessene til reparasjon, som er verdt å dele med besøkende? Del nyttig informasjon og bilder om emnet for artikkelen i kommentarfeltet nedenfor.