Hvilken maling å male varme radiatorer: en sammenlignende oversikt over malingstypene for batterier + de beste produsentene

Takket være fargelegging blir varmebatterier mer presentable og får ekstra beskyttelse mot korrosjon. Men malingen til varmeapparatene må velges riktig slik at det oppdaterte belegget varer så lenge som mulig.

Vi vil hjelpe deg i denne saken. Artikkelen lister opp kravene til emaljer, beskriver fordeler og ulemper ved forskjellige malinger. Den gir også en oversikt over selskaper hvis maling har vist slitestyrke i praksis.

Kan batterier males

Med å male gammelt solid støpejernsbatterier ingen problemer skal oppstå. Det er bare nødvendig å velge riktig maling for dem. Men med radiatorer av aluminium eller rustfritt stål er situasjonen radikalt annerledes.

Opprinnelig er de malt på fabrikken ved bruk av en pulvermetode med varmebehandling. På toppen av dette lakken er det problematisk å bruke et nytt strøk maling hjemme med egne hender.

De aller fleste produsenter av ikke-støpejernsapparater anser den uautoriserte malingen av overflaten på batteriet som en grunn til å annullere fabrikkgarantien.

Enhver skade eller avskalling av malingslaget på en radiator som nettopp er kjøpt, er en produksjonsfeil. Slikt utstyr må byttes ut. Ingen har kansellert garantiperioden for tjenesten.

Produsenter av aluminiums- og stålradiatorer i instruksjonene for sine produkter forbyr kategorisk ytterligere maling

Etter tørking skaper emaljemaling et sterkt og monolitisk lag på overflaten, luften som ikke er i stand til å passere per definisjon.

Hvis oksygen etterlater minst en liten sjanse for å sive gjennom malingen, kan du øyeblikkelig glemme å beskytte metallet mot korrosjon. Og beskyttelsesfunksjoner er ofte hovedårsaken til å male radiatorer.

Samtidig er det et kategorisk forbud mot å fylle luftutløpet til den automatiske lufteventilen i passene for alle varmeapparatene. Hvis du bruker maling på den, vil det være umulig å tømme luft fra varmesystemet om nødvendig. Dette øyeblikket må overvåkes under malerarbeid.

Fargeleggingen av både aluminium og rustfritt stål på plantene utføres av pulverfargende forbindelser, som etter påføring "bakes" i spesialbokser med høy temperatur. Det er umulig å skape de nødvendige forholdene hjemme.

Og vanlig olje og andre malinger blir ikke lenge på slike radiatorer. På grunn av deres lave vedheft, vil de uunngåelig avskalles fra overflater av aluminium og stål.

Hvis malingen på et aluminiumsbatteri begynner å gli, er det lettere å kjøpe en ny radiator - malingslaget påført hjemme kan maksimalt vare to til tre år

Pålitelig farging av aluminium krever spesialutstyr for maling, i tillegg til epoksyprimer og emaljer. Alt dette koster mye penger.

I tillegg fører den minste manglende overholdelse av teknologien uunngåelig til avskalling av det påførte belegget. Det er et annet alternativ med anodisk oksidasjon, men dette er igjen teknologisk vanskelig og krever litt kunnskap.

Hvis det er en vellykket erfaring med å male bilens karosseri og de tilsvarende malingsmaterialene, så for å male aluminiumsbatteri du kan ta det, ellers bør du ikke gjøre det. Det er bedre å kjøpe en ny varmeenhet eller bare lukke avskallingsdekorativet.

Et eget emne er konvektorer med en privat ribbet stålplate finning på et par rør (“kam”). Slike batterier ble ofte installert på 1970-80-tallet i høyhus. Det er umulig å male plateribben selv. Dette vil føre til en kraftig reduksjon i varmeoverføring.

Samtidig mislykkes også å komme til rørene i midten selv med en veldig smal børste. Disse overflatene blir best liggende alene.

Disse radiatorene har vanligvis klaffer og dekorative skjermer fra jern. Her kan og bør de males for å gi dem et estetisk utseende. Konvensjonelle varmebestandige malinger passer her.

Krav til emalje

Det viktigste i å velge en maling til en husvarmeradiator er dens varmemotstand. Hvis markeringen av glasset indikerer at sammensetningen har en driftstemperatur under + 80 ° C, bør du ikke ta slike lakkeringer for å male batteriet.

Konvensjonelle malinger og lakker var opprinnelig ikke ment for å male oppvarmede elementer i varmesystemet. Etter å ha skrudd på oppvarmingen, vil de begynne å eksfoliere eller bli gule.

Det beste alternativet for maling til batterier er det på etiketten som sier “designet for radiatorer” og “hurtigtørking”

Malingen for selvfarging av varmeren må være på samme tid:

• varmebestandig - minst + 80 ° C, og fortrinnsvis + 100 ° C;
• fuktbestandig og slitesterk;
• ikke giftig
• med høy varmeledningsevne;
• hurtig tørking.

Noe uerfarenhet for batterier velger den vanlige ikke-varmebestandige malingen til interiør. Som et resultat, når varmen tilføres, blir den gul eller endrer den opprinnelige skyggen.

Dette skyldes tilstedeværelsen i dets sammensetning av kritt eller polymerer som ikke er designet for høye temperaturer. Derfor må både bindematerialet og pigmentet være varmebestandig.

Malingen på batteriet påføres vanligvis i to lag. Jo raskere hver av dem tørker, jo raskere vil radiatoren være klar til bruk. Dessuten, jo raskere tørker lakken, desto skarpere er lukten sammensetningen.

For å forhindre at familien trenger å inhalere disse ravene, er ovnen ofte lettere å fjerne fra rørene og male et sted i garasjen eller på gaten.

Som fyllstoff blir ofte billig kritt lagt til malingen for å redusere kostnadene, det er bedre å umiddelbart nekte slike malinger - slik emalje vil bli gul

Når du velger mellom en blank og matt versjon, må det huskes at de minste uregelmessigheter merkes på en blank overflate. For grove og klumpete støpejernsbatterier er det bedre å velge en maling med en sløv nyanse som ikke vil gi blending fra belysningen.

På radiator støpejern er det ofte metallstriper og sprekker. Når du bruker blank emalje, vil de alle være i sikte.

Samtidig er det ikke verdt det for mye å justere støpejernsoverflaten på batteriet med sandpapir før du maler. Dette kan føre til tynning av radiatorvingene og utseendet til senere fistler.

Valg av lakkmaterialer til en varmelement

Med valgmulighetene ser alt ut til å være tydelig. Nå gjenstår det å forstå hva slags maling som er bedre å male varmebatterier i en leilighet eller et privat hus.

Det er mange varianter av lakkmaterialer. I tillegg har markedet et stort antall produsenter av forskjellige emaljer. Det er ofte vanskelig å velge riktig lakkmateriale.

Batteriet kan alltid males med bilemaljer i aerosolbokser - de er opprinnelig designet for bruk på metall og er designet for høye temperaturer

Varmebestandig maling for støpejerns varme radiatorer er:

• oljebaserte vegetabilske oljer og tørkeolje;
• vannemulsjon (akryl);
• alkyd.

I tillegg er det en "sølv" og hammermaling. Hvert av disse alternativene har sitt eget sett med fordeler. Du bør velge nøye.

Alternativ 1: olje

Tidligere ble oljemaling til fargelegging av batterier brukt overalt. De er vanligvis laget på basis av organisk lakk og biter ikke til en pris. Etter påføring og tørking på radiatoren dannes et belegg som er tilstrekkelig motstandsdyktig mot høye temperaturer, mekanisk belastning og fuktighet.

Den største fordelen med oljemaling er billigheten av malingsmaterialet, men de har også en hel haug med alvorlige ulemper, fordi de nå blir brukt mindre og mindre

Blant de negative aspektene ved bruk av olje (lakk) maling er:

1. Dårlig lukt - skarp "aroma" når du maler og tørker.
2. Dekningens holdbarhet - Batteriet må males på nytt hvert annet til tredje år.
3. Stor tykkelse på malingsstrøk - som et resultat, en reduksjon i varmeoverføring av radiatoren.
4. Tørketid - avhengig av temperaturen i rommet, kan tørkeperioden ta opptil 2 dager.
5. Sannsynligheten for å synke, spesielt hvis applikasjonsteknologien ikke følges.

Hvis oljemaling ikke er konvensjonell, men varmebestandig, er det usannsynlig å overleve selv en fyringssesong. Belegget av det på batteriet når temperaturen stiger vil umiddelbart begynne å sprekke.

Tørkbelegg basert på lakk brukes best bare som en siste utvei, når det ganske enkelt ikke er noe annet å selge, eller når varmebatteriet bare må males billig i bare en sesong.

Alternativ 2: vanndispergert (vannemulsjon)

Disse malingene er basert på PVA eller polyakrylater. Den første som tar for å male radiatorer er ikke verdt det. De har lav motstand mot fuktighet. De er utelukkende beregnet på innvendig maling av vegger og tak.

På metallet, som kanskje må legge våte votter til tørking, er slike belegg ikke kategorisk egnet. De vil straks bli slettet fra overflaten til varmeren.

Hvis det velges en vanndispersjonsmaling for batteriet, må den være akryl (basert på polyakrylater) og merket "for radiatorer"

Varmebestandige akrylamaljer for radiatorer har følgende fordeler:

• tørke raskt;
• danne et holdbart belegg;
• ikke ha en skarp lukt;
• motstandsdyktig mot slitasje.

De fleste vannbaserte malinger på salg er hvite.For å gi dem riktig nyanse, må du legge til passende farge i sammensetningen. Belegget som er dannet med deres hjelp, ligner plast med en liten glans. Den er enkel å rengjøre og sprekker ikke.

Alternativ 3: Alkyd

Alkyd-harpiksbaserte malinger overgår de to første alternativene når det gjelder varmebestandighet og motstand mot vann og vaskemidler. Dette er det mest praktiske og optimale valget for batteri maling.

Men de fleste av disse emaljene som presenteres i butikkene er ikke egnet for radiatorer. Velg en varmebestandig sammensetning her så nøye som mulig.

Alkydmaling med titanhvit som pigment er, selv om det er dyrt, men det mest ideelle materialet for maling av støpejernsbatteri og stålvarmerør

Avhengig av sammensetningen av løsningsmidler og modifiserende tilsetningsstoffer, er denne emaljen delt inn i mange varianter. Av alt er det verdt å fremheve de organiske artene og organosilisium-artene. Den første malingen har en skarp lukt, og den andre - motstand mot høy temperatur.

Organo-silisiumalkydmaling basert på polyorganosiloxan-polymerer brukes til å male ikke bare batterier, men også ovner, skorsteiner, kjeler og ildsteder. Det inneholder ikke salter, som etter oppvarming begynner å krystallisere, og reduserer dermed styrken til malingslaget.

Denne emaljen tåler rolig temperaturer opp til + 600 ° C. Når du bruker det, må du imidlertid passe på for å sikre høy kvalitet på rommet. Når den tørkes, avgir den giftige gasser, så det er best å male arbeid på gaten.

Alternativ 4: Sølv

Hvis hvitt er valgfritt, kan du også bruke det gamle gamle sølvet. Dette er aluminiumspulver blandet med løsemiddel og bitumenlakk. Samtidig bør du ikke ta ferdige malinger (for eksempel BT-177), som per definisjon ikke er forskjellige i temperaturmotstand.

Det er best å tilberede sølvfisk selv av PAP-1 pulver og BT-577 lakk. Når du blander dem i riktige proporsjoner, kan du få en maling designet for temperaturer på 300-400 ° C.

Det er bare nødvendig å observere forholdet mellom komponenter som er foreskrevet i instruksjonene for fremstilling av denne sammensetningen. Et slikt belegg på et varmebatteri vil vare mer enn ett år.

Produsenter på et øyeblikk

Til salgs er varmebestandige malinger og lakker for maling av varmesystemer, både importerte og innenlandske. Begge er ganske godt egnet til å fargelegge batteriet i en hytte eller leilighet.

Blant de viktigste produksjonsselskapene kan nevnes:

1. Scandinavian TIKKURILA med Termal-serien.
2. tysk DUFA Thermo og Aqua-Heizkorperlack-serien.
3. russisk TEX med spesiell “emalje for radiatorer”.
4. polsk Śnieżką.
5. slovenian BELINKA.
6. russisk Lakra.

Det er mange alternativer med forskjellige priser og sammensetning, det er mye å velge mellom. Når du velger en grunning for maling, er det best å velge produkter fra en produsent. Å eksperimentere med å blande det som er billigere, er det ikke verdt det.

En oversikt over populære termiske malinger som brukes til å fargelegge radiatorer, metallovner og andre elementer i varmekretsen, er gitt i denne artikkelen.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Det er enkelt å velge emalje for maling av en støpejernsradiator, du trenger bare å se på etiketten nøye. Og utvalget av videomaterialer nedenfor vil sikkert hjelpe deg med å navigere i de eksisterende variantene av varmebestandig radiatormaling.

Regler for valg av emalje til varmebatterier

Hvordan male en støpejernsradiator:

Hvilken emalje skal batteriene males med:

Den første malingen som fanger blikket ditt, er ikke verdt å male varmeelementen. For disse formålene bør spesielle varmebestandige emaljer velges.

Hvis du tar vanlig malingsmateriale, vil belegget fra det når batteriet blir oppvarmet raskt bli verdiløst.Når du velger, må du også se slik at blant komponentene ikke er kritt, som gulner når den varmes opp.

Leter du etter kvalitetsmaling for varmeapparat? Eller har du erfaring med å bruke varmebestandige emaljer? Legg igjen kommentarer til artikkelen, still spørsmål og delta i diskusjonen om materialet.