Wentylacja studzienki inspekcyjnej w garażu: specyfika organizacji systemu wymiany powietrza

W domach i budynkach mieszkalnych, podobnie jak w domu, wymagana jest równowaga mikroklimatyczna. Jednym z jego elementów jest wysokiej jakości system wentylacji. Oprócz przestrzeni przechowawczej pojazdu konieczna jest wentylacja otworu inspekcyjnego w garażu, as i bierze udział w ogólnej wymianie powietrza w garażu.

Porozmawiamy o tym, jak zorganizować stabilną zmianę masy powietrza w skrzyni zakopanej w ziemi. Pokażemy ci, jakiego rodzaju system preferujesz, wyjaśnimy przyczyny. Nasze rekomendacje będą przydatne dla niezależnych rzemieślników domowych, którzy chcą utrzymać porządek zarówno w konstrukcji, jak i sprzęcie.

Korzyści z dołu widokowego z wentylacją

Pomimo niewielkich rozmiarów komory inspekcyjnej bardzo ważne jest jej stałe suszenie i wentylacja. Często przedostaje się do niego wilgoć z samochodu, dlatego gromadzi się kondensat, niszcząc ściany. Z tego powodu dół stopniowo przechodzi w stan nieodpowiedni do prac naprawczych.

Właściwa organizacja wentylacji da pozytywny wynik:

1. Spowoduje to przywrócenie tła temperatury do normy.
2. Normalizuje wskaźnik wilgotności, co będzie miało dobry wpływ na stan samochodu, narzędzi, powierzchni metalowych garażu. Ponadto wilgoć może stwarzać warunki wstępne dla okablowania zwarciowego linii oświetlenia dołu.
3. Wyklucza to warunki sprzyjające pojawieniu się grzyba, który jest w stanie zniszczyć nawet betonowe i ceglane elementy zarówno pokoju jako całości, a zwłaszcza otworu widokowego.
4. Zapobiega gromadzeniu się szkodliwych oparów paliwa, farb i lakierów, oleju silnikowego, płynów technicznych. Jest to ważne, ponieważ osiągając określoną koncentrację, mogą powodować pożar i zatrucie.

Z otworu, w którym nie ma wentylacji, powietrze nasycone wilgocią i różnymi oparami dostanie się do pomieszczenia. Wpłynie to negatywnie na zdrowie kierowcy.

Brak przepływu powietrza w komorze inspekcyjnej spowoduje, że nadwozie samochodu za 2-3 lata będzie wymagało remontu

Ponieważ kierowca czasami spędza dużo czasu w dziale inspekcji, powietrze w nim powinno być regularnie aktualizowane.

Rodzaje wentylacji otworu widokowego

Gdy urządzenie wentylacyjne w studzience inspekcyjnej, podobnie jak w innych przypadkach, postępuj zgodnie z prawami aerodynamiki. Dlatego istnieją trzy opcje - naturalna, wymuszona wentylacja, a także połączona. Pierwsza metoda, ze względu na udany zbieżność ceny i jakości, jest preferowana przez wielu kierowców.

Masy powietrza krążą z powodu różnicy ciśnień przepływów powietrza o różnych temperaturach. W tym przypadku świeże strumienie powietrza wyciskają ciepłe powietrze wywiewane. Cyrkulacja staje się bardziej intensywna, jeśli spadek ciśnienia, a zatem zwiększa się ciąg.

W ciepłym sezonie wentylacja z naturalną motywacją nie działa dobrze. Wyjaśnia to niewielka rozbieżność między temperaturami powietrza z zewnątrz i wewnątrz. Ta okoliczność powoduje, że myślimy o wymuszonym urządzeniu wentylacyjnym, chociaż tak mały przedział naturalnej wentylacji często wystarcza do wyschnięcia.

SNiP pod numerem 21-01-99 stanowi, że co godzinę masy powietrza w pomieszczeniu powinny być aktualizowane. Po przywróceniu pojazdu do pracy wskaźnik zwiększa się 4 razy

Biorąc pod uwagę, że w garażu wymagania dotyczące wymiany powietrza są zwiększone, powinno być możliwe zwiększenie ilości powietrza nawiewanego. Maksymalną wydajność można osiągnąć za pomocą wymuszonego dwukanałowego systemu wentylacji.

W ten sposób zapewniony zostanie zarówno optymalny napływ mas świeżego powietrza przez urządzenia mechaniczne, jak i terminowe usuwanie zanieczyszczonych materiałów.

Organizacja wentylacji otworu widokowego

System wentylacji naziemnej części garażu jest niezwykle prosty, a okap w kanale inspekcyjnym garażu jest trudniejszy do ustawienia, ponieważ ma on swoje własne cechy.

Możesz to zaimplementować na dwa sposoby:

1. Przez urządzenie wentylacyjne, które jest częścią systemu wentylacji całego budynku.
2. Oddzielny system pola inspekcyjnego, oddzielony od ogólnej wentylacji.
   Najbardziej skuteczne rozwiązanie - samodzielne system wentylacji wymuszonej i wywiewnej jako dodatek do wymiany powietrza w głównym budynku.

Przed rozpoczęciem wyposażania wentylacji w studzienkę inspekcyjną należy opracować ogólny schemat dla całego budynku garażu. Wyznacza otwory w ścianie, fundamencie, podstawie do późniejszego umieszczenia kanałów powietrznych.

Aby wentylacja działała skutecznie, należy obserwować stosunek średnic rury wydechowej do zasilania. Pierwszy powinien być równy drugiemu lub nieco mniejszy, ale nie większy

Projekt uwzględnia takie momenty, jak objętość pomieszczenia, liczba samochodów, podziemna lub podwyższona wersja umieszczenia rur. Rozważają również optymalną trasę do przemieszczania się mas powietrza.

Jeśli woda gruntowa nie jest wystarczająco głęboka, oprócz systemu wentylacyjnego konieczne jest zapewnienie dobrej wodoodporności otworu kontrolnego. Wtedy wilgoć nie będzie się kumulować przez podłogę i ściany, a wentylacja lepiej poradzi sobie z tym zadaniem.

Aby uszczelnić ściany ścian wykopu, wykop rowy. Warstwa hydroizolacyjna z trwałego polietylenu jest układana od dołu. Następnie gleba jest zwracana z powrotem i zagęszczana

Kierując się przepisami budowlanymi, należy zauważyć, że przy naturalnej wymianie powietrza na każdy metr kwadratowy pomieszczenia garażowego powinna być około 1,5 cm średnicy kanału. Tak więc, jeśli weźmiesz pomieszczenie garażowe o powierzchni 10 m², wówczas do instalacji systemu wentylacyjnego będą wymagane rury o średnicy 15 cm.

W przypadku, gdy powierzchnia pokoju jest 2 razy większa, wówczas średnica rury zwiększa się 2 razy. Jeśli jest kilka otworów, obliczona średnica jest dzielona przez ich liczbę.

Istnieje inna formuła określania parametrów otworów wentylacyjnych. Ich całkowity rozmiar powinien odpowiadać 0,3% powierzchni pokoju. Ta metoda jest zwykle stosowana w obliczeniach mechanicznego systemu jednokanałowego.

Technologia instalacji wentylacyjnej typu naturalnego

W trakcie szukania rozwiązania problemu jak zrobić kaptur tego typu w studzience inspekcyjnej i garażu należy kierować się następującymi zasadami:

1. Na krawędziach wykopu należy pozostawić szczelinę o szerokości około 150 mm.
2. Deski do osłaniania dołu muszą być rozmieszczone ze szczeliną 100 mm.
3. Po stronie przeciwnej do kaptura konieczny jest prześwit.

W takim przypadku dwie deski są usuwane z deski w celu przepływu powietrza. Aby stworzyć warunki dla okapu, jedna deska jest usuwana. W przeciwległych rogach działu kontroli umieścić kanały wentylacyjne nawiewno-wywiewne. Koniec rury dopływowej pozostawia się w średniej odległości 25 cm od podłogi.

Jeśli okap jest już obecny w garażu, możesz rozwiązać problem wentylacji otworu inspekcyjnego, układając w nim istniejące kanały

W następnym etapie, cofając się z powierzchni ziemi o około 10 cm, umieść górną część rury zasilającej. Przewód wylotowy znajduje się jak najbliżej pokrywy otworu kontrolnego. Przeciwny koniec rury wydechowej wystający na zewnątrz jest uniesiony powyżej najwyższego punktu dachu garażu o co najmniej 0,5 m. Podczas montażu monitorowane jest położenie rur w poziomie.

Zimą wlot powietrza musi być regularnie wolny od śniegu. Łatwiej jest zwiększyć wysokość maski, a jednocześnie zwiększyć przyczepność. Aby poprawić krążenie, rury są wyposażone w deflektory. Kanał powietrza nawiewanego jest wyposażony w kratkę zapobiegającą przedostawaniu się do niego owadów i gryzoni.

W mroźne zimy rury muszą być izolowane, w przeciwnym razie mogą zamarznąć. W nieogrzewanym garażu naturalna wentylacja może źle funkcjonować nie tylko latem, ale także zimą.

W pomieszczeniu często instaluje się korki na rurach, umożliwiając w razie potrzeby całkowite odcięcie obiegu lub ograniczenie jego intensywności

Gdy silnik samochodu pracuje, staje się źródłem ciepła, ale dwie godziny po wyłączeniu temperatura w pomieszczeniu niewiele różni się od temperatury na ulicy. Skuteczność naturalnej wentylacji spada.

Rozwiązanie jest proste: aby utrzymać wymianę powietrza i zapobiec zamarzaniu kondensatu w kanale wydechowym, stosuje się zwykłą 40-watową żarówkę. Nabój jest zawieszony pod otworem kanału i obejmuje. Lampa wytwarza ciepło, które wystarcza, aby powietrze poruszało się z prędkością od 0,2 do 0,4 m / s.

Ważne jest zaizolowanie kanału i zapobieganie przedostawaniu się wilgoci. Należy zauważyć, że lampa żarowa daje niewiele ciepła i jest mało prawdopodobne, aby wystarczała na całą długość kanału wentylacyjnego.

Wymień żarówkę na LED lub fluorescencyjny analog nie jest tego wart. Generują znacznie mniej energii cieplnej. Lepiej jest używać urządzenia na podczerwień o niskiej mocy.

Wymuszony system wentylacji

System wymuszonej wentylacji w studzience inspekcyjnej nie jest instalowany zbyt często. W tym przypadku stosuje się zmechanizowane środki motywacji. Czasami zapewniają również ogrzewanie powietrza przez nagrzewnicę kanałową.

Dostarczanie mas powietrza odbywa się za pomocą wentylator kanałowy. Centrale wentylacyjne monoblokowe w tym przypadku nie są używane racjonalnie. A wentylator do napływu nie zawsze jest używany, tylko jeśli jest taka potrzeba.

Ponieważ powietrze usuwane z kanału inspekcyjnego jest wypełnione wilgocią, nie można dopuścić, aby bezpośrednio przedostało się ono do podwozia pojazdu z otworu wydechowego. Doprowadzi to do szybkiej korozji konstrukcji.

Aby wprowadzić wymuszony obwód wentylacyjny, wymagana jest energia elektryczna.Ponadto system jest czasami wyposażony w timery, dzięki czemu włącza się i wyłącza automatycznie. W niektórych przypadkach sterowanie wentylacją jest podłączone do włącznika światła.

W porównaniu z naturalną wentylacją system wymuszony ma wiele zalet:

1. Możliwość zwiększenia wydajności, w wyniku której zwiększona ilość świeżego powietrza ulicznego szybko wypiera masę odpadową z domieszką szkodliwych substancji.
2. Wyłączenie zależności dopływu powietrza od czynników zewnętrznych ze względu na obecność wentylatorów w systemie. Masy powietrza mogą być podawane do żądanej strefy, w określonej objętości, z odpowiednią prędkością.
3. Samochód zawsze będzie w sprzyjających warunkach temperaturowych.

Jeśli nie ma dobrego powodu, wyposażenie przedziału kontrolnego w wentylację mechaniczną jest niepraktyczne. Ta opcja jest lepsza do piwnicy.

Połączony system wentylacji dołów

Najpopularniejszy jest kombinowany system typów. Zapewnia obecność mechaniki w pokrywie garażu lub wykopu, a także przepływ powietrza, przeprowadzane zgodnie z naturalnym schematem.

Dość szybki przepływ świeżego powietrza do garażu jest możliwy dzięki obecności rzadkiej strefy ciśnienia. Tworzy go wentylator podczas wyciągania brudnego powietrza. Jednocześnie konieczne jest zachowanie możliwości naturalnej wentylacji na wypadek odcięcia prądu i braku wentylatora.

Organizując system wentylacji w garażu z otworem widokowym i piwnicą, należy wziąć pod uwagę preferowany kierunek wiatru. Pożądane jest, aby rura zasilająca znajdowała się po stronie nawietrznej, a rura wydechowa po stronie zawietrznej

Ze względów bezpieczeństwa układane są dwie równoległe linie lub średnica otworu w miejscu montażu wentylatora jest nieco większa. Zalety połączonego systemu polegają na tym, że jest on niezależny od temperatury zewnętrznej. Ta metoda normalizacji wymiany powietrza jest dość tania.

Jako minus można zauważyć, że kanały powietrzne są szybko zanieczyszczone, dlatego należy je okresowo czyścić. Ponadto przepływ powietrza nie jest podgrzewany.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Film wideo na temat wyposażenia okapu w garażu, aw szczególności w studzience inspekcyjnej:

Doświadczenie w tworzeniu wentylacji w garażu i piwnicy własnymi rękami:

Aby uzyskać oczekiwany efekt, wentylacja w przedziale inspekcyjnym garażu musi spełniać zasady instalacji i wykonalność z ekonomicznego punktu widzenia. Wyboru systemu należy dokonać w oparciu o specyfikę budynku, wielkość. Tylko przy użyciu tych czynników możliwe będzie nie tylko stworzenie optymalnych warunków konserwacji samochodu, ale także racjonalne wydawanie pieniędzy.

Chcesz podzielić się swoimi doświadczeniami z wymiany powietrza w garażu inspekcyjnym? Czy masz cenne informacje na temat tego artykułu, które będą przydatne dla odwiedzających witrynę? Proszę zostawić komentarz w formularzu pod blokiem, zadawać pytania i zamieszczać zdjęcia na temat artykułu.