Ako sa potrubia vymieňajú počas defektu cez cestu?

Dobré ráno Vo všeobecnosti je vaša otázka úplne upravená zákonom.

1) „Ako sa potrubia vymieňajú počas defektu cez cestu?“
 
Prvý dokument je „TTK. Pokladanie inžinierskych sietí cez vozovku ciest a železníc. TYPICKÁ TECHNICKÁ KARTA. Technologická mapa na ukladanie inžinierskych sietí cez vozovku automobilových a železničných ciest. “

Tu je poradie práce úplne vyjadrené, ako sa to všetko deje a požiadavky na materiály. Nezabudnite sa pozrieť, pomôže vám to predísť viacnásobným zmenám návrhu na schválenie. Obsahuje tiež odpoveď na jednu otázku - ako prebieha tento proces.

2) „Predpokladajme, že k takejto situácii došlo, počas vykonávania prác, polyetylénová rúra praskla na kameni, pokrčená alebo dokonca horšia. Budú chyby viditeľné vo výrobe? “

Otázka nie je jasná. Poruchy „horšie“ vo výkone práce budú, samozrejme, viditeľné, najmä pri začatí inšpekcie.

Tieto dokumenty stále platia tu (nezabudnite venovať pozornosť), to je vlastne odpoveď na vašu otázku:

Podľa SNiP 2.04.02-84 * s. 8.53.: „Križovatky potrubí pod železnicami kategórie I, II a III, všeobecná sieť, ako aj pod cestami kategórie I a II by sa mala akceptovať v PRÍPADOCH, pričom spravidla by zabezpečiť ZATVORENÝ spôsob vykonávania práce. Pri odôvodňovaní je povolené zabezpečiť potrubie v TONELLI. Pod ostatnými železnicami a cestami môžu byť potrubia usporiadané bez puzdier, pričom by sa spravidla mali používať rúrky STEEL a pracovný postup OTVORENÉ. ““

Pozeráte sa teda na svoju kategóriu ciest. Možno budete musieť uviesť prípad, neuviedli ste, aký typ terénu máte. Pomôžeme vám:

Kategória I, II - diaľnice národného významu. Intenzita premávky dosahuje až 6 000 automobilov za deň pre 1 kategóriu a od 3 000 pre 2 kategórie.
Kategória III - republikánske a regionálne trasy - 1 - 3 000 automobilov za deň.
Kategória IV, V - miestny význam, tu od 200 do tisíc áut denne.
 
Prečítajte si tiež tento dokument - SP 40-102-2000 a „Metodickú príručku na navrhovanie a inštaláciu rúrok vyrobených z polyetylénu“. Vo všeobecnosti vytvorili toľko SNIP a odporúčaní, že teoreticky, podľa materiálov a hĺbky, nájdete medzeru a rukáv nepoužívate na bežných miestnych cestách. S najväčšou pravdepodobnosťou to však nebudete mať povolené a neodporúčame vám to, napriek tomu sa však budete chrániť pred častými opravami, ktoré majú mnoho finančných a administratívnych dôsledkov. Často sa môžete dohodnúť, ale je lepšie robiť to najlepšie.

3) „Počas prevádzky sa vyskytla chyba a je potrebné vymeniť časť potrubia.“.

Odpoveď na túto otázku bude obsahovať počiatočnú toleranciu pri inštalácii aj následnú opravu. Pozrime sa na vážnejší dokument ako SNIP. Toto je federálny zákon z 8. novembra 2007 N 257-FZ (v znení zmien a doplnení z 27.12.2018) „o cestách a cestných činnostiach v Ruskej federácii ao zmene a doplnení niektorých legislatívnych aktov Ruskej federácie“.

Článok 19. „Pokladanie, reorganizácia, preprava inžinierskych sietí, ich prevádzka v rámci hraníc cestného pruhu a cestných pruhov“ (pre vaše pohodlie mierne upravím text zákona):

Doložka 2 uvádza, že kladenie, premiestňovanie alebo reštrukturalizácia inžinierskych sietí, ako aj ich prevádzka v miestach, kde prechádzajú cesty, sú animované vlastníkmi komunikácií a na ich náklady na základe dohody uzavretej s vlastníkom cesty a na základe stavebného povolenia vydaného v súlad s územným plánom Ruskej federácie (ak sa vyžaduje toto povolenie, musíte sa poradiť s príslušnými organizáciami, podľa typu vašej cesty a ďalších faktorov).

2.1 Počas prípravy projektu na presun, rekonštrukciu, punkciu (ďalej len pre uľahčenie, RFP) takýchto prác je miesto komunikácie dohodnuté s vlastníkmi ciest (nezabudnite, písomne ​​- to je váš garant).
3. Zopakujte odsek 2 a uveďte, že sa vyžaduje stavebné povolenie, ktoré obsahuje podmienky a požiadavky na dodávateľa.
4. Stavebné povolenie sa vydáva podľa spolkového zákona o investíciách alebo podriadeného orgánu samosprávy.

Dobre a ďalej, že všetko by malo byť podporené zmluvami a povoleniami a že neautorizovaná RFP hrozí likvidáciou rozvodných sietí, náhradou škody atď.

To znamená, že ak máte v úmysle vymeniť a položiť potrubnú časť, potrebujete vyššie uvedené schválenia a súlad s „TTK. Pokladanie inžinierskych sietí cez vozovku ciest a železníc. TYPICKÁ TECHNICKÁ KARTA. Technologická mapa na ukladanie inžinierskych sietí cez vozovku automobilových a železničných ciest. “

Čo iného môžem poradiť. Táto náhradná položka sa nachádza aj v zmluve, ktorú uzavriete s vládnou agentúrou alebo vlastníkom cesty. Zmluvu si treba prečítať veľmi pozorne. Nemôžem vám povedať, ako to budete mať, konkrétne z hľadiska materiálov, hĺbky a ďalších vecí, pretože nepoznám všetky prevádzkové podmienky, počnúc priechodnosťou cesty, končiac typom pôdy a materiálov pre potrubia. Vo všeobecnosti je takáto konštrukčná práca najlepšie zverená odborníkom pri ich návšteve zariadenia na mieste a hodnotení stavu infračerveného miesta inštalácie. Nebude to také drahé.