Zimný a letný plyn - aký je rozdiel? Ktorý plyn je lepšie použiť na tankovanie benzínových nádrží

Autonómne splyňovanie je praktické a hospodárne pri použití modrého paliva. Ale pre držiteľov benzínu na tankovanie ponúka trh zimný a letný plyn, ktorý sa výrazne líši v cene.

Súhlasím, chcem zachrániť každého z nás. Ale stojí to za to v prípade plynového paliva? Ďalej budeme podrobne analyzovať - ​​aký dobrý je lacný LPG, aké sú jeho vlastnosti a ako sa bude správať v zime.

Stupne plynového paliva pre držiteľa plynu

Najdôležitejšie je jasne rozlíšiť plynovod a plyn, Obe možnosti sa používajú na ohrievanie aj varenie na sporáku. Ide však o zásadne odlišné zloženie plynu. V prípade potrubia ide o metán CH₄a propánová zmes C pochádza z plynovej nádrže₃H₈ a bután C.₄H₁₀, O druhom type „modrého“ paliva sa bude diskutovať neskôr.

Plynová nádrž sa naplní skvapalnenými ropnými plynmi (LPG), ktoré sa potom najskôr prevedú z kvapalnej fázy do plynnej fázy a potom sa použijú ako palivo pre kotly a varné pece.

Do plynovej nádrže sa naleje zmes propán-butánu s malým množstvom nečistôt. Metán sa v tomto prípade nepoužíva, pretože je príliš nákladné ho skvapalniť na použitie v autonómnych dodávkach plynu. Na získanie skvapalneného zemného plynu sa musí metánová frakcia ochladiť na -160 ° C. Robí sa to v špeciálnych zariadeniach, stojí to veľa peňazí a používa sa iba na prepravu LNG na veľké vzdialenosti vo veľkých objemoch.

Skvapalnenie propánu butánom je lacnejšia operácia. Aby to dosiahli, musia byť ochladené na oveľa nižšie teploty ako metán. Okrem toho môžete LPG dlhodobo skladovať v jednoduchej plynovej fľaši alebo plynovej nádrži bez zvláštnych udalostí. Preto je zvyčajné používať zmes propán-butánu pri autonómnom zásobovaní plynom v súkromných domácnostiach, ako aj ako palivo pre automobily.

GOST reguluje používanie LPG vo forme:

• PT - technický propán;
• BT - technický bután;
• SPBT - zmesi propánu a technického butánu.

Používanie týchto značiek v každom prípade závisí od klimatických podmienok a od druhu palivovej nádrže.

Okrem hlavných značiek sa predáva aj bután-butylenová frakcia (BBF), ktorá sa riedi technickou vodou SPBT.

BBF je lacný a nekvalitný plyn s kondenzátom. Pri horení sa vytvára približne o 10% menej tepla ako pri použití konvenčných SPBT. Je celkom prijateľné prečerpávať také palivo do plynovej nádrže a spaľovať ho v bojleroch. Jeho použitie však nie je najlepším spôsobom, ktorý ovplyvňuje životnosť plynového zariadenia a výrazne ho znižuje.

Rozdiel zimného LPG od leta

Zmes propánu a butánu v plynnom stave je dobre zmiešaná so vzduchom, čo zaisťuje jeho rovnomerné spaľovanie a úplné spaľovanie. Spoločnosť GOST zároveň poskytuje pohyblivý pomer akcií spoločnosti C₃H₈ a C₄H₁₀ v LPG. Odtiaľ pochádza rozdelenie skvapalneného plynu na letné a zimné značky.

Palivo sa čerpá do plynovej nádrže v „kvapalnej fáze“ a potom vstupuje do spaľovacej komory v kotli alebo na kachle vo forme „plynnej fázy“.

Vo vnútri plynovej nádrže dochádza k prechodu LPG z kvapaliny na paru. Navyše, ak je bután pri normálnom tlaku schopný prenášať z kvapaliny na plyn pri teplotách iba do -0,5 ° C, môže propán dosiahnuť -42 ° C. Ak sa v skvapalnenej forme jedno alebo druhé palivo ochladzuje pod týmito indikátormi, potom nebude možný jeho prechod do plynnej fázy.

V chladnom vonkajšom prostredí pri teplote mínus 10 - 20 ° C zostane bután vo forme kvapaliny. V dôsledku toho sa stane nevhodným na použitie v plynovom kotli na vykurovanie alebo ohrev vody na teplú vodu pre domácnosť. Čím menej je v zime v plynovej nádrži, tým lepšie.

V „zimnom“ plyne dosahuje podiel propánu 80%, zatiaľ čo v „letnom“ plyne je to iba asi 50%. Bhután je omnoho lacnejší, takže sa snažia pridať čo najviac LPG. Je však tiež ťažké obísť sa bez propánovej zložky.

Propán je zodpovedný za tlak v systéme a za stabilitu fázového prechodu kvapalina / para. Ak sa v zime do plynovej nádrže naleje „letná“ verzia LPG, potom v určitom okamihu skončí odparovanie skvapalnenej zmesi. V dôsledku toho zostane kotol bez paliva a dom bez tepla.

Čiastočne je problém zmrazenia LPG vyriešený zakopaním držiaka plynu pod úroveň zmrazenia pôdy. Teplo zeme zahreje zmes plynov vo vnútri nádrže na teplotu blízku nule, čo zaisťuje jej stabilné odparovanie

Základný rozdiel medzi značkami „letného“ a „zimného“ plynu na prepravu plynu je pomer propánu a butánu v LPG. Čím väčší je prvý, tým lepší je kedykoľvek v roku. S nárastom propánovej frakcie sa však zvyšuje aj cena paliva.

Ak držiteľ plynu nie je zakopaný v zemi v súlade s požiadavkami SNiP a v zime teplota vzduchu klesne pod nulu, potom „letná“ zmes LPG v nej určite prestane prechádzať do plynnej fázy. A v tom najnevhodnejšom okamihu sa propán úplne odparí a spotrebuje, ale bután sa nikdy nestane plynom.

Ktorú možnosť je lepšie zvoliť?

Čím viac butánu v LPG, tým lacnejší je skvapalnený plyn pre plynovú nádrž. Účinnosť a stabilita plynových nádrží je však priamo závislá od drahšieho propánu obsiahnutého v zmesi propán-bután. Lacnosť nie je vždy dobrá. Ak chcete šetriť palivo, môžete skončiť v chlade bez zahrievania.

Ak používate mobilnú plynovú nádrž bez výkopu do zeme, v zime by sa mala letná LPG v zime určite vymeniť za zimu, inak môžete zostať bez plynu pre kotol a kachle.

V prípade palivovej nádrže s hĺbkou pod bodom mrazu nie je situácia taká jasná. V teplej oblasti je teplo zeme obvykle viac ako dostatočné na zabezpečenie vysokokvalitného odparovania butánu, a to aj pri krátkodobých mrazoch až do -15 ° C. V dôsledku toho nie je dôvod míňať peniaze na drahú zimnú verziu LPG.

Okrem toho je 50% propán v prípade krátkodobých mrazov dobrým zdrojom.To sa strávi v mraze, ale keď sa zahrieva, bután znovu pôjde do kotla. To nespôsobí žiadne problémy pre plynové zariadenie.

Ak sa však dom s plynovou nádržou nachádza v chladnej alebo veľmi studenej klimatickej oblasti, potom sa nemôžete obísť bez použitia paliva s vysokým obsahom propánu. V takomto regióne je lepšie naplniť palivovú nádrž plynom určeným špeciálne na zimu vopred na jeseň. Tu by ste ich nemali ukladať, inak budete musieť zmraziť.

Odporúčame tiež, aby ste sa oboznámili s inštaláciou plynovej nádrže na mieste. Viac informácií - choď odkazom.

Obsahuje tankovanie a upchávanie

Podľa noriem nie je držiak plynu naplnený skvapalneným plynom, ale o 85%. Zvyšných 15% je potrebných na prenos fázy kvapalina / para a vytvorenie tlaku vo vnútri nádoby. Ak je nádrž naplnená iba letnou zmesou počas roka, potom sa v zime hromadí bután vo forme kvapaliny do očných buliev. Potom bude jednoducho nemožné pridať nové propánové palivo a existujúce palivo sa nemôže použiť na určený účel.

Z hľadiska tankovania medzi letným a zimným plynom nie je žiadny rozdiel - v oboch prípadoch sa používa rovnaký stroj na prepravu plynu a rovnaká nádrž na plyn.

Zanesenie palivovej nádrže je vážny problém. Aby ste odčerpali výsledný „kondenzát“, musíte zavolať pracovníkov s plynom. Zároveň si na čerpanie vezmú značné peniaze a potom prečerpaný bután sa zriedi propánom a doplní ho niekto iný. plynová nádrž, Pre dodávateľa dvojitý tuk a pre majiteľa autonómneho systému zásobovania plynom nejaké náklady. Je lepšie túto situáciu na začiatku nepovoliť.

Aby sa zabránilo upchávaniu, používa sa jedna z troch metód:

1. V zime a na jeseň sa do benzínovej nádrže nalieva „zimný“ LPG.
2. Je inštalovaná špeciálna výparník, ktorý núti konverziu skvapalneného butánu na plyn.
3. Držiak plynu je zabalený vonku vykurovacím káblom.

Najčastejšie sa používa prvá metóda. Nemali by sa však vylúčiť ani druhé dve. Prevádzka výparníka a vykurovacieho kábla sú náklady na elektrinu. Ak je však takéto zariadenie nainštalované a používané, je bezpečné objednať si lacný „letný“ plyn na zimu.

Ako nie zlacniť pri nákupe plynu?

Rozdiel v cene medzi letným a zimným plynom je asi 30–40%. Najlacnejšie sa predáva na jar a najdrahšie - na jeseň. A samozrejme tu chcem ušetriť peniaze, najmä ak je držiak plynu priestranný. Ak sa však LPG ponúka za cenu za liter hlboko pod trhom v konkrétnom regióne, potom stojí za zváženie.

Nie je možné jasne uviesť, ktorý plyn sa najlepšie nalieva do plynovej nádrže na zimu. Konečné rozhodnutie závisí od:

• druh inštalovanej kapacity;
• podnebie v regióne;
• prítomnosť / neprítomnosť ďalšieho vybavenia.

V niektorých situáciách je výhodnejšie nainštalovať nútený butánový odparovač a kúpiť si lacný letný plyn, zatiaľ čo v iných je len zvoliť si zimný LPG. Pre každý konkrétny prípad sa musí výpočet nákladov vykonať individuálne. Okrem toho je cena skvapalneného propánu v každej oblasti odlišná.

Podľa noriem by sa LPG mal naliať do držiakov plynu vo forme SPBT v zime alebo v lete, ale nedbanlivý a najmä mazaný dodávateľ môže vkĺznuť oveľa lacnejším analógom BBF.

Náklady na doplnenie paliva do nádrže závisia od:

• plná kapacita;
• odľahlosť dediny;
• sezónnosť a druh plynu (leto alebo zima);
• skutočný vstrekovaný objem a veľkosť valca objednaného nosiča plynu.

Ak narazíte na dodávateľa s veľmi nízkou cenou na trhu, mali by ste znova premýšľať o tom, aký vysoko kvalitný plyn má. Na jednej strane je schopná skĺznuť v lete namiesto zimného LPG a na druhej strane úplne naliať do plynovej nádrže zmes s kondenzátom a nečistotami nízkej kvality.

Nákup paliva pre benzínový tanker by mal byť iba od osvedčených predajcov. V prípade problémov bude výmena nádrže na skvapalnený plyn stáť jednu čiastku.Nadmerné úspory paliva sú potenciálne a často nevyhnutné náklady na opravu plynového zariadenia.

Závery a užitočné video na túto tému

Odporúčania pre tankovanie miniplynových nádrží:

Proces čerpania plynu z plynovej nádrže na jeho opravu:

Ako podvádzať pri tankovaní benzínu:

V lete bude horúci plyn bez problémov horieť. Použitie letného LPG v zime však nie je vždy možné. Aby nedochádzalo k chladom s nízkym tlakom v plynovej nádrži kvôli oneskorenému odparovaniu, je najlepšie na jeseň doplniť palivo skvapalneným palivom s vysokým obsahom propánu. Ak je však región teplý alebo je nainštalované špeciálne vybavenie, potom je úplne možné naplniť nádrž lacnou letnou zmesou propán-bután po celý rok.

Zanechajte svoje pripomienky, pýtajte sa, zdieľajte skúsenosti a zúčastnite sa diskusie o tomto materiáli. Komunikačná jednotka je umiestnená pod výrobkom.