Ako skontrolovať kompresor klimatizácie split systému: nuansy diagnostiky + tipy na zlyhanie

Významnou súčasťou deleného systému je samozrejme chladiaci kompresor. Vďaka tejto súčasti technologickej schémy pre domácnosť alebo iný stroj majú chladiaci účinok, ako aj účinok zvlhčovania vzduchu.

Ak sa stane, že kompresorová jednotka z nejakého dôvodu nefunguje, rozdelený systém sa v skutočnosti zmení na obyčajný veterný mlyn. Požadovaný účinok z takého „mlyna“ už nie je možné dosiahnuť a majiteľ systému má právo uvažovať o oprave.

Aby ste však mohli opraviť, musíte vedieť, ako skontrolovať funkčnosť kompresora klimatizácie splitového systému. Túto otázku sa budeme venovať v našom článku. Zohľadňujeme tiež modul zariadenia, bežné typy porúch a poskytujeme odporúčania na opravu.

Zariadenie kompresorového modulu

Najprv stručne o chladiacom kompresore, ako o module, ktorý je súčasťou klimatizácie. Toto zariadenie sa týka elektromechanických zariadení, ktorých charakteristickou črtou je úplné utesnenie vnútorného obsahu.

To znamená, že v prípade akýchkoľvek mechanických (elektrických) porúch nemôžete jednoducho vziať, rozobrať také zariadenie, ako mnoho iných, aby ste sa dostali do chybného uzla. Všetko je tu oveľa komplikovanejšie. V niektorých prípadoch budete dokonca musieť dokončiť demontáž split systému.

Preto je v prípade vážnych porúch ľahšie vymeniť chladiaci kompresor splitového systému za nový, než sa snažiť opraviť.

Príklady kompresorových jednotiek z tých rôznych možností, ktoré sa používajú v domácich rozdeľovacích systémoch. Klasická forma je spravidla valcovitá, ale z hľadiska celkových rozmerov je rozmanitosť vzorov veľká

Ak považujeme stroj zovšeobecneným spôsobom, teoreticky sa mechanický obvod chladiaceho kompresora podobá tradičnému vzduchovému kompresoru.

Stroj tiež obsahuje ojnicu a piestový systém, hoci často rotačného typu, ložiskové jednotky a ventilový systém. To všetko je však uzavreté v hermeticky uzavretom kovovom kufríku.

Vonkajšia a vnútorná štruktúra kompresora: 1 - sústava vyvažovania ložísk; 2 - kanály na olej; 3 - hnací motor; 4 - špirálová konštrukcia; 5 - výtlačné potrubie; 6 - ventilový systém; 7 - spojenie; 8 - olejová vaňa; 9 - nosná základňa

Tam je vo vnútri skrinky namontovaný elektrický pohon. Hnací systém je vyrobený tak, že vinutie drôtov, ktoré nemajú chladenie vzduchom, dostáva chladenie z pracujúceho chladiva - freónu.

Táto pomerne účinná metóda vnútorného chladenia zaisťuje životnosť kompresorových motorov. V praxi sú poruchy motora zaznamenané, ale len zriedka.

Príznaky kompresora

Malo by byť pochopiteľné, keď splitový systém nie je schopný zabezpečiť stanovenú teplotu, tento faktor môže naznačovať, že kompresor nefunguje.

Okrem toho je činnosť kompresorovej jednotky klimatizačného zariadenia jasne určená charakteristickým hlukovým efektom, ktorý vytvára chladiaca jednotka. Hluk zariadenia neznamená, že je silný, ale počas prevádzky jednotky je s dôverou počuteľný.

Ak sa rozhodnete opraviť vnútorné poruchy chladiaceho kompresora, musíte zariadenie zo systému demontovať, predtým, ako ste predtým odpojili chladivo od chladiva.

Mimochodom, opäť sa na základe úrovne hluku určujú niektoré typy defektov kompresorového stroja. Ak je teda počas prevádzky zaznamenaný zvýšený zvuk kliknutia alebo zvuk hrkálky, je veľmi pravdepodobné, že ventily budú opotrebované alebo poškodené.

Pri takejto poruche výkon kompresora prudko klesá, kryt zariadenia je veľmi horúci. Nakoniec, vnútorné tepelné relé, prevádzka stroja je zablokovaná.

Často nastane situácia, keď takmer okamžite po spustení kompresora prestane fungovať. Zároveň je však samotné zariadenie skutočne neporušené a funkčné.

Príčinou poruchy v tejto situácii je zvyčajne nedostatok alebo pretečenie okruhu chladivom. Núdzové zastavenie je zabezpečené tepelným relé, ktoré môže mimochodom zlyhať.

Jedna z konštrukcií tepelného relé, ktorá sa používa na ochranu kompresora splitového systému pred zahrievaním nad povolenú teplotu. Medzitým môže byť toto zariadenie tiež chybné.

Nakoniec sa môže majiteľ splitového systému stretnúť s pracovným okamihom - keď sa kompresorová jednotka jednoducho nespustí. Zároveň je klimatizácia funkčná z hľadiska všetkých ostatných funkcií.

Kompresor nespôsobuje chyby - vyzerá navonok nezranený. Tradičným dôvodom pre túto možnosť je spravidla nefunkčnosť štartovacieho kondenzátora s kapacitou 10 μF alebo viac.

Kondenzátory zodpovedné za okamih spustenia kompresora splitového systému sú približne také. Pracovná kapacita týchto súčastí sa líši v závislosti od kapacity kompresorovej jednotky

Najzávažnejšou a prakticky neodstrániteľnou chybou kompresora splitového systému je medziobratový skrat v statorových vinutiach hnacieho motora. Je pravda, že musíme vzdať hold - v moderných dizajnoch hermetických kompresorov sa takáto porucha zriedka vyskytuje.

Kontrola chýb

Zvážte možné kroky mechanika alebo používateľa splitového systému, berúc do úvahy všetky vyššie uvedené poruchy.

Najprv však vezmite do úvahy nasledujúce body:

1. Takéto vybavenie udržiavajú odborníci.Hovorili sme o samočistení split systému tu.
2. Systém je nabitý chemicky škodlivými látkami.
3. Zariadenie pracuje na vysokej potenciálnej sieti.
4. Vyžaduje znalosti elektrikárov, elektroniky, mechanikov.
5. Existuje nebezpečenstvo poškodenia zdravia.

Pokojný, spoľahlivý a kvalifikovaný spôsob kontroly systému je samozrejme výzvou pre profesionálnych majstrov.

Nie je však vylúčená možnosť používať osobné zručnosti na vlastné riziko. Pri druhej možnosti zvažujeme metódy na kontrolu funkčnosti zariadenia.

Problém č. 1 - vysoký mechanický hluk

Ak teda stroj vydáva zvýšený hluk, ktorý nie je typický pre normálnu prevádzku, môžeme s veľkou dôverou konštatovať zničenie vnútorných komponentov.

Môže to byť ložiskové zariadenie, časti ventilovej skupiny a ďalšie. V takýchto prípadoch je jedinou možnosťou vymeniť jednotku.

Pokus o opravu jednotky, ktorá získala vnútorné poškodenie. Aby som získal prístup k vnútornému obsahu, musel som skriňu skriňa rezným kolesom. Medzitým musíte po oprave prípad dôkladne zvariť   

Zvýšený hluk sa môže vyskytnúť aj v dôsledku nadmerného množstva chladiva plneného do systému. V tomto prípade je však charakter hluku zreteľne odlišný od mechanického a po krátkej prevádzke je kompresor obvykle automatizačným systémom vypnutý podľa parametra vysokého tlaku.

Kontrola týchto dvoch možností je sprevádzaná nasledujúcimi činnosťami:

1. Pripojte meraciu stanicu k výtlačnej strane.
2. Zatvorte systémový kohútik na kontúre.
3. Monitorujte hodnoty tlaku.

Pri chybných ventiloch sa hladina hluku zvyčajne zvyšuje, ale tlak sa v skutočnosti nemení alebo mierne mení. Ak sú ložiská chybné, zvýšenie hluku bude sprevádzané zvýšením tlaku.

Použitie meradla na kontrolu množstva chladiva v okruhu čerpanom kompresorom. Prevádzka jednotky je často narušená z dôvodu nedostatku alebo prebytku pracovnej látky

Nadmerné množstvo chladiva v okruhu tiež preukáže zvýšenie tlaku so zvyšujúcim sa hlukom a následné vypnutie kompresora automatizačným systémom (tlakový spínač). Písali sme viac o zariadení tohto uzla, jeho princípe činnosti, pripojení a nastavovaní v ďalšia publikácia.

Problém č. 2 - pretečenie alebo nedostatok freónu

Takáto „porucha“ sa zisťuje opäť pomocou meracej stanice. Je potrebné odpojiť split systém od siete, chvíľu počkať, potom pripojiť meraciu stanicu a spustiť klimatizáciu. Sledujte hodnoty na prístrojoch.

Prevádzkový tlak rozdeľovacieho systému pre domácnosť so špecifickou konfiguráciou môže byť vždy určený technickou značkou (štítkom) pripojenou k puzdru externého modulu. Tam sú na doske vyznačené parametre medzného tlaku v obrysových úsekoch výtlaku a sania.

Doska s hraničnými parametrami, kde sú vyznačené hraničné hodnoty tlaku na výtlaku a sacom tlaku. V prípade diagnostiky poruchy sa odporúča prečítať si tento štítok.

Ak sú limity tabuľky prekročené, znamená to jasný pretečenie systému chladivom. V tabuľke sú však uvedené iba horné hodnoty tlaku.

Preto je nedostatok chladiva už stanovený trochu inak. Priemerná norma sacieho tlaku v domácich rozdeľovacích systémoch je približne 4 až 6 Bar (ATI), v závislosti od konfigurácie.

Ak je ukazovateľ tlaku v sacej časti okruhu na vodomernej stanici výrazne nižší ako špecifikovaný rozsah 4 až 6 Bar, tento faktor naznačuje nedostatočné plnenie.

Táto podmienka ovplyvňuje aj činnosť kompresora, keď sa zistí neobvyklý hluk a pravidelná prevádzka ochranných systémov.

Problém č. 3 - bez spustenia chladiaceho kompresora

Bežnou chybou v delených systémoch spojených s kompresorom je úplná absencia začiatku chladiaceho kompresora. Systém zároveň úspešne vstúpi do režimu chladenia, všetky automatizačné zariadenia fungujú normálne. Ďalšou otázkou je ventilátor kondenzátora.

Ventilátor split systému sa zastaví okamžite po zapnutí klimatizácie - to je jasný znak poruchy štartovacieho kondenzátora, ktorým je kompresorová jednotka napájaná prúdom

V tomto stave vykazuje rozdelený systém ventilátora kondenzátora trochu neobvyklú činnosť. Po spustení klimatizácie sa koleso ventilátora začne otáčať, ale takmer okamžite sa rotácia zastaví.

Vnútorná jednotka klimatizácie naďalej funguje, keď je kompresor vonkajšej jednotky nečinný.

Táto chyba sa spravidla prejavuje na systémoch, ktoré úspešne fungujú niekoľko rokov (viac ako 5). Dôvodom tohto správania systému je štartovací kondenzátor, ktorý je súčasťou výkonového obvodu motora kompresora.

Diagnostika poruchy kondenzátora je jednoduchá. Ako to urobiť, je o niečo nižšia.

Problém č. 4 - vinutie statora medzi zákrutami

Ako zistiť takúto poruchu, je ďalekosiahla otázka. Napríklad, ak je skrat v skratke 2 až 3 zákruty, je prakticky nemožné identifikovať chybu bez použitia konkrétneho nástroja.

Poškodený deliaci systém vinutia kompresora. V tomto prípade je otvorený obvod jednotlivých vodičov. Tento druh opravy je možný iba v dielenských podmienkach a aj vtedy nie vždy s pozitívnym úspechom.

Ostatné variácie, ak sú navzájom dostatočne vzdialené časti, musia byť v zásade stanovené jednoduchým meraním odporu pracovných vinutí statora motora.

Vinutie tam, kde je „krátka“, zvyčajne dáva menšiu odolnosť voči iným vinutiam. Bude však potrebný presný obvod motora.

Tipy na opravu vybavenia

Vnútorné chyby kompresora deleného systému sa opravujú výlučne v profesionálnych dielňach. Doma sa sily majiteľa takejto opravy komplexnosti javia ako iracionálne, s veľmi malým percentom úspešného vykonania.

Ak je normálna prevádzka kompresora narušená prebytkom alebo nedostatkom chladiva, je možné opravnú úlohu vyriešiť samostatne.

V prvom prípade (nadbytok freónu) stačí zo systému jednoducho odstrániť časť plynu. V druhom prípade potrebujete pravý opak - tankujte systém ďalší objem plynu.

S interturn obvodom je oprava doma považovaná za márne cvičenie. Túto poruchu je ťažké napraviť dokonca aj v odbornej dielni.

Ak je spúšťací kondenzátor príčinou poruchy kompresora, po odpojení stroja od zdroja napájania otvorte horný kryt jednotky vonkajšieho systému.

Vyberte kondenzátor a overte ho pomocou testera v režime merania odporu (mOhm), pričom sa sondy striedavo dotýkajte testovacích terminálov. Nepracovný kondenzátor nebude vykazovať účinok vybíjania. To je dôvod na nahradenie.

Závery a užitočné video na túto tému

Toto video natočili odborníci a môže byť užitočné pre tých, ktorí túži opraviť kompresor split systému, ktorý má vážne poškodenie.

Prevádzka moderných delených systémov vykazuje veľmi dlhodobú prevádzku bez potreby opráv. Obzvlášť, keď dôjde k závažným chybám, ako je skrat v zákrute alebo mechanické opotrebenie.

Jednoduché poruchy je možné napraviť celkom jednoducho av prípade zložitých chýb je rozumným riešením nahradiť systém rozdelenia novým. Vážne opravy vás donútia minúť toľko peňazí, koľko vyžaduje nákup nového split systému.

Chcete zdieľať diagnostické metódy kompresorov, o ktorých sme v tomto článku nehovorili? Do bloku nižšie napíšte svoje komentáre, dodatky a odporúčania.

Ak sa sami snažíte zistiť príčinu poruchy vášho splitového systému a ocitnete sa v ťažkej situácii, neváhajte požiadať našich odborníkov a ostatných návštevníkov stránky o komentáre v komentároch k tomuto článku.