Како се замењују цеви током пробијања пута?

Добро јутро Генерално, ваше питање је у потпуности регулисано законом.

1) "Како се цеви замењују током пробијања пута?"
 
Први документ је „ТТК. Постављање инжењерских мрежа кроз коловоз путева и железница. ТИПИЧНА ТЕХНОЛОШКА КАРТИЦА. Технолошка карта за постављање инжењерских мрежа кроз коловоз аутомобилских и железничких путева. “

Овде је редослед рада потпуно изражен, како се све ово дешава и захтеви за материјалима. Обавезно погледајте, ово ће вам помоћи да избегнете вишеструке промене дизајна за одобрење. Садржи и одговор на ваше 1 питање - како напредује процес.

2) „Претпоставимо да се таква ситуација догодила, током извођења радова, полиетиленска цев се сломила на камену, нагубана или још горе. Да ли ће оштећења бити видљива у производњи? "

Питање није јасно. Кварови „лошији“ у извођењу радова, наравно, биће видљиви, нарочито приликом покретања инспекције.

Овде се још увек примењују ови документи (не заборавите да обратите пажњу), ово је заправо одговор на ваше питање:

Према СНиП 2.04.02-84 * стр. 8.53 .: „Прелази цевовода испод железница категорија И, ИИ и ИИИ, општа мрежа, као и испод путева категорија И и ИИ треба да буду прихваћени у ЦАСЕС-има, док, по правилу, обезбедити ЗАТВОРЕНИ начин извођења радова. Приликом поткрепљивања дозвољено је предвидјети полагање цевовода у ТОНЕЛЛИ. Под осталим железницама и путевима цевоводи се могу уредити без кућишта, док се по правилу требају користити челичне цеви и ОТВОРЕНИ начин рада. "

Дакле, погледајте своју категорију пута. Можда ћете морати да дате случај, нисте навели какав терен имате тамо. Ево вам помоћи:

Категорија И, ИИ - аутопутеви националног значаја. Интензитет саобраћаја досеже и до 6 хиљада аутомобила дневно за 1 категорију и од 3 хиљаде за 2 категорије.
ИИИ категорија - републичке и регионалне руте - 1-3 хиљаде аутомобила дневно.
Категорија ИВ, В - локалног значаја, овде се креће од 200 до хиљаду аутомобила дневно.
 
Такође прочитајте овај документ овде - СП 40-102-2000 и "Методолошки приручник за пројектовање и уградњу цеви од полиетилена". Генерално, створили су толико СНИП-ова и препорука да теоретски, у складу са материјалима и дубином, можете пронаћи рупу и не користити рукав на обичним локалним путевима. Али, највероватније, то нећете дозволити, а ми то не препоручујемо, случајем којим ћете се заштитити од честих поправака, што повлачи за собом бројне финансијске и административне последице. Често се можете сложити, али боље је дати најбоље.

3) „Током рада, дошло је до квара и потребно је заменити цевни део“.

Одговор на ово питање садржи и почетну толеранцију за инсталацију и накнадни поправак. Погледајмо озбиљнији документ од СНИП-а. Ово је савезни закон од 8. новембра 2007. Н 257-ФЗ (допуњен 27.12.2018.) „О путевима и путним активностима у Руској Федерацији и о измени неких законских аката Руске Федерације“.

Члан 19. „Полагање, реорганизација, пренос комуналних услуга, њихово функционисање у границама права на путу и ​​уз цестовне траке путева“ (мало ћу смањити текст закона ради ваше удобности):

Одредба 2 каже да постављање, премештање или преструктурирање комуналних предузећа, као и њихов рад на местима где пролазе путеви, анимирају власници комуникација и о њиховом трошку на основу споразума склопљеног са власником пута и на основу дозволе за изградњу издате вам у поштовање урбанистичког кодекса Руске Федерације (ако је потребна ова дозвола, потребно је да проверите одговарајуће организације, у складу са типом пута и другим факторима).

2.1 Током припреме пројекта за пренос, реконструкцију, бушење (у даљем тексту РФП) таквих радова место комуникације се договара са власницима пута (не заборавите, писмено - ово је ваш гарант).
3. Поновите став 2, назначујући да је потребна грађевинска дозвола која садржи услове и захтеве за извођача.
4. Грађевинску дозволу издаје савезни закон о улагањима или подређени орган самоуправе.

Па и даље, све треба подржати уговорима и дозволама, а неовлашћени РФП прети ликвидацијом комуналија, плаћањем штете и тако даље.

То јест, ако намеравате да замените цевни део, као и да га положите, потребна су вам претходно наведена одобрења и усаглашеност са „ТТК. Постављање инжењерских мрежа кроз коловоз путева и железница. ТИПИЧНА ТЕХНОЛОШКА КАРТИЦА. Технолошка карта за постављање инжењерских мрежа кроз коловоз аутомобилских и железничких путева. “

Шта друго могу да саветујем. Овај замјенски предмет може се наћи и у уговору који ћете закључити са владином агенцијом или власником пута. Уговор треба прочитати врло пажљиво. Не могу да вам кажем како је то идеално за вас, конкретно у погледу материјала, дубине и других ствари, јер не знам све услове рада, од проходности пута до врсте тла и материјала за цеви. Уопште, такав дизајн дизајна је најбоље поверити специјалистима који посећују опрему и процењују стање локације за инфрацрвену инсталацију. Неце бити тако скупо.