Уређај вентила на плинском цилиндру и методе за његову замену ако је потребно

Цилиндри су универзална опрема за складиштење и транспорт гасовитих супстанци за кућне и индустријске сврхе. Запорни вентили у њима нису вечни, па је с временом неопходна замена вентила на бензинском цилиндру. Можете их направити сами у складу са бројним безбедносним правилима.

Рећи ћемо вам како да одаберете прави вентил за опремање цилиндра за гас. За независне мајсторе пружамо детаљна упутства за промену носача. Овде ћете сазнати које мере безбедности морате да следите приликом инсталирања уређаја за затварање на резервоар за гас.

Компоненте гасног цилиндра

Захтеве за производне процесе и техничке карактеристике гасних боца регулишу прилично стари ГОСТ 949-73 и 15860-84.

Максимални радни притисак у уређајима варира од 1,6 МПа до 19,6 МПа, а дебљина стијенке може варирати од 1,5 до 8,9 мм.

Заштитна капа на бензинским цилиндрима може се завити на посебан навојни врат, потпуно затварајући вентил, или заварити на тело и само заштитити вентил од случајних спољашњих удара

Стандардни склоп цилиндра за гас састоји се од следећих елемената:

1. Тело цилиндра.
2. Вентил са затварачима.
3. Затварач вентила за затварање.
4. Облоге за причвршћивање и транспорт.
5. Обућа за ципеле.

Важан елемент цилиндра су и техничке информације на њему.

Сервисни центри користе податке избачене на балон приликом допуњавања и поновног прегледа опреме, тако да их не треба јако да бојите бојом

Дно цилиндара има облик хемисфере за једнолику расподелу унутрашњег притиска.За бољу стабилност тела, споља је заварена ципела, на доњим ивицама којих се често налазе рупе за причвршћивање посуде на водоравне површине.

Са врстама бензинских боца и карактеристикама њиховог означавања представити чланаккоје препоручујемо гледање и читање.

Врсте и распоред вентила

Вентили за гасни вентил имају навој који је стандардизован, али и сами могу имати различите изведбе. Врста складиштене хемикалије, производне карактеристике рада и количина новца утичу на избор модела вентила.

Пре куповине нове опреме требало би да се упознате са могућностима извођења и унутрашњом структуром вентила.

Класификација вентила за цилиндре

Дизајнерске карактеристике вентила за цилиндре са бензином нису последица ћудљивости инжењера, већ сигурносних разлога.

Плински вентил модел ВБ-2. Овај се модел вентила позитивно утврдио у совјетским временима. Десетљећима се користи у свакодневном животу и индустрији, доноси минималне проблеме

Зависно од материјала извршења, запорни вентили се деле на месинг и челик. Избор метала за производњу кућишта вентила одређује се типом гаса који се налази у цилиндру.

Разликују се следеће врсте чепова, зависно од врсте складиштених хемикалија:

1. Ацетилене Тело таквих цилиндара обојено је бело. У цилиндрима се користе посебни вентили са ацетиленом, хлором, амонијаком и другим агресивним материјама.
2. Кисеоник. Цилиндри су обојени плавом бојом и намењени су за складиштење кисеоника, аргона, водоника, азота, угљен-диоксида и других инертних гасова.
3. Пропан бутан. Обојени су црвено и намењени су за складиштење супстанци и других гасовитих угљоводоника који одговарају називу. Најчешћи модел типа вентила за такав цилиндар је ВБ-2.

Вентили за ацетиленске цилиндре нису израђени од месинга, јер супстанце садржане у њима могу хемијски да реагују са бакром. Обично се за израду вентила ове врсте користи угљеник или легирани челик.

Уређај за гасни вентил

Стандардни вентил за гас изгледа попут чаја на коме је постављен спољни навој. Напреднији модели могу имати додатни избочење - сигурносни вентил. Његова сврха је ослобађање вишка притиска у случају загревања пуног цилиндра или када се пуњење неправилно врши.

Доњи брадавац вентила користи се за повезивање на гасни цилиндар, горњи се користи за причвршћивање замашњака, а бочни се користи за повезивање комуникација за одвод и убризгавање гаса. Славина за гасни цилиндар је прилично једноставна.

Запорни вентили се обично састоје од следећих заједничких елемената:

1. Месингани или челични кофер.
2. Кутија за пуњење или ручни точак који се спајају на кућиште с матицом.
3. Унутрашњи механизам за закључавање са вентилом и осовином.
4. Заптивке.
5. Излазна капа.

На представљеним сликама је могуће детаљно размотрити распоред вентила на гасним цилиндрима сваке врсте.

Потрошени вентили могу дозволити да мала количина гаса прође кроз што у затвореним просторијама може довести до непредвидивих последица. Да би се спречиле такве ситуације, на бочној инсталацији користи се поклопац који служи за додатно заптивање контејнера током транспорта и дуготрајног складиштења.

Смјер навоја на излазу зависи од хемикалија које се налазе у посудама: десна се користи за незапаљиве гасове (кисеоник, азот, аргон итд.), А лева се користи за запаљиве (водоник, ацетилен, пропан, итд.)

Принцип рада гасног вентила у састављеном облику није невероватан. Да бисте га снабдели и блокирали, полако окрећите ручни точак у одговарајућем правцу.

Обавезне мере предострожности

Пре замене вентила на бензинском цилиндру, морају се предузети сигурносне мере предострожности. Рад се мора извести на начин да се човек заштити од потенцијалних опасности и одржи опрему у радном стању.

Следеће мере предострожности користе се током припремних радова за замену гасног вентила:

1. Издубите преостали садржај посуде само на отвореном. Изузетак може бити само за азот, ваздух и аргон.
2. Радни простор треба добро прозрачити, мада је пожељно изводити радове на улици.
3. Унутар радног места треба да буде само један затворени цилиндар за гас.
4. Полако отпустите замашњак да бисте спречили електрификацију.
5. Замена вентила може се покренути тек након коначног изједначавања притиска у цилиндру и споља.

При завртању вентила у цилиндру користи се трака за напухавање или посебна мазива која обезбеђују повећану непропусност и чврстоћу везе. Када се замењује вентил, ова бртвила знатно отежавају процес демонтаже. Да бисте решили овај проблем, вентил можете загрејати сушилом за косу.

Уштеда на траци за испирање гаса не вреди, јер ће висококвалитетни материјал елиминисати потребу за увијањем вентила због цурења гаса

Запорни вентили могу се загревати само након крварења гаса из цилиндра и затварања вентила. У овом случају поступак је сигуран и неће довести до непредвидивих ситуација.

Алтернатива сушилом за косу може да омота вентил крпом, након чега га прелијете кипућом водом. Код овог начина грејања, било који одговарајући утикач треба да се причврсти на излазном прикључку како би се спречило да вода уђе у њега.

Након што поштујете све мере предострожности и загрејете запорне вентиле, можете да одвојите вентил, што код куће може бити тежак задатак.

Ако поред замене уређаја за закључавање цилиндра, требате и ви замена кранауграђеног на гасовод, саветујемо вам да проучите поступак и правила за обављање овог посла.

Водич за одвртање вентила

Додатна резерва непропусности није сувишна, али приликом замене запорних вентила на гасном цилиндру, снага његовог учвршћења може бити велики проблем. Потешкоћа је у причвршћивању кућишта контејнера тако да се не ротира када се вентил одврне кључем.

Имајући у виду овај проблем, размотриће се даљњи кораци за замену запорних вентила. Тело бензинске боце можете поправити на више начина, размотрите неке од њих.

1. метод: Причвршћивање граничног стуба

Требат ће вам такви алати и материјали: цијевни кључ, два вијка дужине 20 мм или више с двије матице и метални угаони профил дужине најмање метар. Уместо угла можете да користите било који други производ у којем није штета избушити две мале рупе.

Затим морате измјерити удаљеност између двије најближе рупе на ципелама спремника и избушити одговарајуће рупе од једне ивице металног профила.Након тога, причврстите жељезну шипку на кућиште цилиндра помоћу вијака и ставите је на бочну страну. Овај дизајн неће дозволити да се цилиндар креће.

Затим морате ставити ногу на метални профил и руком, помоћу кључа, пажљиво одврните вентил.

Корак по корак, фото-инструкција процеса представљена је у наставку.

Метода 2: заваривање цилиндра на металну базу

Ова метода је прилично опасна, па би је требало користити са највећом пажњом само професионални заваривач. Ципела је запета на два места тако да је након одвртања вентила било лако одвојити контејнер са основе.

Након заваривања кућишта, окови се пажљиво одвртају помоћу одвијача. Тада се унутрашњи навој цилиндра мора очистити од остатака заптивке.

Описане опције за причвршћивање плинског цилиндра нису ограничене. Да бисте то решили, можете користити много алтернативних метода. Течни водени кондензат се понекад акумулира на дну посуде, па је након уклањања вентила потребно да окренете посуду да вода може да истекне из ње.

Завртање нових запорних вентила

Пре увртања вентила, потребно је одмастити све повезане делове да се спречи зачепљење механизма за закључавање. Да бисте то учинили, можете користити крпу са обичним детерџентом или навлажити белим алкохолом. Након тога, површине исперите обичном водом и оставите их да се осуше.

Нови вентил се никада не привија на цилиндар са навојем. Обавезно користите бртвило: специјалну маст за навоје или флуоропластичну траку за напухавање. Примењују се на доњем прикључку и тек након тога вентил се укључује.

Између вентила и кућишта цилиндра не треба користити додатна заптивача, бртвило и одговарајућа снага стезања ће бити довољни

Дебљина траке за испирање гаса већа је од водоводне и износи 0,1 - 0,25 мм, а њена намотаја би требало да буде жуте боје. Трака је намотана са затезањем од 3-4 слоја. Боље је да га поново увијете у паузу него да се бртва учини лабавом.

Причврстите вентил по могућности закретним кључем. Челични запорни вентили су завртњи с максималном силом од 480 Нм, а месингани - 250 Нм. Након стезања вентила, можете прећи на следеће кораке за тестирање непропусности резултирајуће везе.

Тест пропуштања и завршетак

Приликом провере да ли на вентилима долази до цурења, биће потребно пумпати гас под притиском у цилиндар за гас.

Постоје два начина за то:

1. Убризгавајте гас користећи компресорску опрему или аутомобилску пумпу.
2. Два цилиндра спојите цревом, од којих је први празан (тестиран), а други је напуњен гасом.

Прво, под контролом манометра, потребно је напунити испитни цилиндар гасом са притиском од 1,5-2 атмосфере. Након тога, сапун се наноси на спој и славина се мало отвори.

Ако се мехурићи сапуна нигде не надувају, веза је тесна. Али ако се појави бар лагано отицање пене, морат ћете поново уврнути вентил.

Приликом урањања вентила у воду препоручљиво је бочни спој затворити чепом како вода и суспендоване честице садржане у њему не би доспеле у механизам за закључавање

Ако је посуда мала, онда можете да уроните његов вентил у малу кориту воде и видите присуство мехурића.

Након замене запорних вентила у пасошу гасних боца, мора се поставити одговарајућа ознака.

Треба имати на уму да су горе описане методе замене старог вентила применљиве само на металне резервоаре. Ако ти композитни цилиндар за складиштење гаса, не можете тако поступити због могућности оштећења тиквице и нарушавања њене непропусности.

Закључци и корисни видео о овој теми

Предочени видео материјали омогућавају вам да из прве руке видите све детаље и потешкоће приликом замене вентила на гасним цилиндрима.

Видео број 1. Одвијте вентил из гасног цилиндра:

Видео бр. 2 Затезање новог вентила оригиналним начином поправљања гасног цилиндра:

Видео # 3. Како заменити вентил на бензинском цилиндру:

Приликом извођења радова на замени гасног вентила не морате журити и размотрити сваку наредну радњу и њене последице.

Чак и уз све мере предострожности, описане манипулације са гасном опремом су прилично опасне за почетника. Најбоље је поверити посао професионалцима који ће их производити на специјализованом штанду.

Ако имате било каквих питања док читате овај чланак, можете их поставити у доњем пољу. Овде можете оставити коментаре и делити корисне информације. Коментирајте материјал, занима нас ваше мишљење.