Доливање бензинских боца за гориво: правила за пуњење, сервис и складиштење цилиндара

Обично снабдевање гасом за већину није далеко од универзално доступне услуге, јер не свугде постоји централни гасовод. Плински цилиндри на таквим местима нису реткост. А ако су насеља такође далеко од великих стамбених подручја, чак и допуњавање бензинских боца за домаћинство може постати проблематично.

У таквим случајевима има смисла имати неколико цилиндара на залихи, тако да можете без проблема да употребљавате гас све док резервну гориву не напуните. Разговараћемо о начину на који се врши пуњење „тиквица“ за складиштење и потрошњу плавог горива. Упознаћемо вас са правилима која обезбеђују сигурност пуњења и рада.

Погодни гасни цилиндри

Употреба гаса у свакодневном животу није случајна, јер је по цени јефтинија од електричне енергије, а понекад и технички једноставнија.

Поред кувања, грејања итд. плаво гориво се троши у различитим областима активности.

Врсте посуда за складиштење и потрошњу

Широк спектар употребе приморан је да за сваку од сфера развије сопствене контејнере за складиштење и рад гасовитих горива. Постоје различите модификације цилиндара различитих запремине, који служе као добављачи гаса за планинарење, летовање и још много тога.

Плинске боце су готово неопходан атрибут приватних кућа које нису повезане са централизованим снабдевањем гасом. Како се потрошња плавог горива пуни, његова опскрба се пуни. У нормалном техничком стању, допуњавање се врши у истим процесним посудама

За туризам и рекреацију нема смисла узимати балон велике запремине са собом (добро, ако не планирате дуг одмор), али мала запремина можда неће бити довољна или ће се брзо завршити. Цилиндри нису шибице, нећете их узимати с маржом, нема смисла носити вишак килограма, а нико није отказао опасност од померања посуда плавим горивом.

Постоје две главне претње. Последице обе опасности су исте. Пошто је цилиндар посуда под високим притиском, а сам притисак је изазван великом количином гаса, који се загревањем може проширити унутар цилиндра, тада је експлозивно.

Ако морате да носите са собом неколико резервоара за гориво на камповању, ако је потребно, код куће (било да се ради о индивидуалној кући, летњој резиденцији и сл.) Доступност резервних резервоара за гориво за послуживање кухиње, купаонице, котловнице је разумљива и разумљива.

Туристи и заљубљеници у путовања са заустављањем у камповима користе укапљени флаширани гас. Потребно је за допуну опреме за лемљење гасом

Имајте на уму да је гас који се гасоводом директно преноси до потрошача мешавина са претежно метаном. Али боце за допуну горива производе се мешавином пропана и бутана, узимане у различитим пропорцијама.

И главни и укапљени флаширани гас су без боје и без мириса. Како би се могло тачно утврдити цурење, обе смеше апсорбују мирис, тј. обогатити мочварним гасом, метаном, који има карактеристичну непријатну арому.

С обзиром на разлику у потрошњи и оперативним специфичностима гасне опреме, индустрија нуди широк избор цилиндара, који варирају у капацитету и величини

Ако се обратите интернет претраживачима, можете сазнати да постоји пуно цилиндара за превоз, кућну употребу, за посао и складиштење гаса. Не само да се значајно разликују запремине цилиндара, већ и техничке перформансе током производње, радни век, па чак и дизајнерски радни притисак цилиндара.

Техничке карактеристике производње цилиндара

Како обичан лаик не може погријешити приликом избора потребне врсте цилиндара и припадајуће оперативне опреме? Погледајмо детаљније ове проблеме и окренимо се главним изворима информација који вам у томе могу помоћи - ГОСТ.

Ин ГОСТ Приказане су све техничке нијансе које се представљају произвођачима цилиндара у зависности од обима и карактеристика горива. Већина регулаторних докумената односи се на производњу индустријских посуда високог притиска, јер се у производњи користе једна или две врсте гаса.

Из тог разлога гасни цилиндри треба да буду обојени у њиховој боји; у боји која одговара гасу који се чува у овом цилиндру. Поред боје, на цилиндру мора бити одговарајући натпис, што се може видети на слици испод

Боја бензинских цилиндара зависи од тога у који тип гаса је допуштено. За надопуну течног природног гаса погодни су само јарко црвени резервоари.

Према правилима регулисаним државним стандардима, цилиндри за домаћинство морају бити обојени црвено и на њима је бели натпис „ПРОПАН“ или „ПРОПАН-БУТАН“. Ово је обавезан услов за резервоаре који садрже укапљени запаљиви гас.

Главни регулаторни документ којим су прописани услови за производњу цилиндара за кућну употребу (не искључујући индустријску) је ГОСТ 15860-84, који се назива „Заварени челични цилиндри за укапљене угљоводоничне гасове под притиском до 1,6 МПа. Технички услови. "

Складиште гаса за индивидуалну употребу

Учесталост са којом је потребно долијевање горива у цилиндрима првенствено зависи од количине потрошње. И.е. о количини гасне опреме која троши гас. У индивидуалној стамбеној згради на спојена плинска пећ и котла за грејање потрошња гаса је много већа него када се користи пећ на гас у сеоској кући.

Кување у земљи (чак и са сталним пребивалиштем) привремено је, па је потрошња много мања.У овом случају допуњавање резервоаром за гас пећи биће много ређе него за кућу у којој је такође инсталиран гасни котао.

Главни разлог таквих разлика у потрошњи гаса лежи у чињеници да се дизајн гасног горионика котла значајно разликује од дизајна горионика опреме за кухање. У таквим је случајевима тешко направити један цилиндар, чак и ако је цилиндар велик (50 л), морат ћете га мијењати са завидном регуларношћу.

Ако је дозвољено постављање цилиндара од 5 л и 12 л у близини пећи на гас (на удаљености не већој од 1 м од цилиндра до пећи), тада би се 27 л и 50 л цилиндара требало постављати напољу на места посебно за то опремљена (+)

Уз велику потрошњу, има смисла користити појединачну инсталацију балона, која се састоји од неколико цилиндара. Ова опција вам омогућава да на залихи имате знатно веће залихе гаса и ређе замените празне боце.

Међутим, не треба заборавити да повећање количине складиштеног гаса повлачи за собом и одговорност за техничко стање гасне опреме.

Посебно опремљено место обично се налази на уличним ватроотпорним ормарима. Обављају фиксацију балонске опреме и њихово повезивање са цевоводом који снабдева гасну опрему.

Ормари за појединачне инсталације балона требају бити смјештени на мјестима која су удаљена најмање пет метара од пролазних стаза људи (улаз у кућу, итд.). Потребно их је чврсто фиксирати. Цилиндри унутар ормара морају бити у стабилном положају. Препоручује се да их поправите како бисте се заштитили од случајног пада.

Кабинет мора имати вентилационе отворе или вентилационе решетке, које не би требале дозволити акумулирање гаса (уз могуће цурење) због природне вентилације. У идеалном случају, такав кабинет треба да буде опремљен сензором аларма за концентрације опасних гасова

Међутим, с обзиром на то да запремина складиштеног гаса није толико велика, а постоји и могућност његове природне дисперзије услед природне вентилације, то можда неће бити потребно у појединачним балонским инсталацијама.

Одржавање и поправка гасне опреме

Важно питање које власници приватних кућа које не газирају или летње куће често занемарују је одржавање бензинских боца и система појединачних боца. У великим предузећима услугу пружа особље које је прошло обуку и тестирање знања о технологији, док на појединим фармама такву обуку нико не пролази.

Приликом снабдевања и замене цилиндара, организација која нуди поново напуњене боце упућена је у записник у структури снабдевања гасом о њеној примени. Оваква упутства односе се на правилан рад већ постављене балонске опреме и мере заштите током коришћења.

Одржавање балонске опреме и појединачних балонских инсталација требало би да обављају представници организација које имају специјализоване дозволе за ове врсте рада. Током рада треба проверити не само стање цилиндара, већ и ормар појединачне инсталације балона.

Испитује се гасовод од инсталације до плинске опреме, испитује се и сама гасна опрема. Обавезно је проверити да ли на спојевима има пропуштања. Све везе су „опране“ како би се откриле цурења

Ако су током процеса одржавања откривене неправилности, оне морају бити отклоњене без грешке.

Број правила која су обавезна за оне који користе плинске боце:

• цилиндри на месту инсталације не смеју бити директно загревани;
• постављање гасне опреме у подрум или подрум је неприхватљиво, јер се у случају цурења могу нагомилати гасови;
• уградите боце у близини грејних апарата (радијатора, итд.), а пећ на гас не сме бити ближа 1м;
• просторија у којој су уграђени цилиндри (и гасна опрема) не би требало да има подруме у којима се може акумулирати гас.

Питања о томе да ли је могуће и како напунити резервоар за гас директно код куће често постављају власници појединих система балона. То је разумљиво, јер за точење горива требају имати неколико цилиндара, а понекад и на већим удаљеностима.

Одговор на ово питање је недвосмислен - код куће не можете напунити бензинску боцу. Разлога је неколико, а они се односе на технологију пуњења цилиндара.

Технологија допуњавања цилиндра

Пре свега, приликом узимања балона доливање горива организација која ће изводити радове мора проверити техничко стање цилиндара. Шта се подразумева и шта се крије иза ове технолошке дефиниције?

Ако је цилиндар у незадовољавајућем техничком стању, тада га може одбити прихватити доливање горива. Који конкретни недостаци могу проузроковати квар требало би детаљно размотрити.

Дозвољено је напунити довод укапљеног гаса у цилиндру само на бензинским станицама које имају опрему за пуњење и вагање посуда

Главни недостаци, чије откривање може да одбије доливање горива плинска боца:

• ако је откривен квар вентила за затварање (неисправан вентил цилиндра);
• у присуству очигледног оштећења интегритета тела - то могу бити очигледне пукотине на заваривању или трагови дубоке корозије, удубљења или избочина на телу;
• одсуство таблице са подацима о пасошу или нечитљива таблица такође је разлог зашто они могу одбити да прихвате цилиндар.

Без сумње, бензински цилиндар боје који не задовољава националне стандарде и захтеве, као и резервоар без стандардног натписа, не могу се напунити плавим горивом.

У случају оштећења кућишта и вентила, пуњење цилиндара гасом је забрањено. Биће потребно заменити или поправити

Захтеви за допуну резервоара и натпис на танкеру за гориво већ су размотрени горе, техничке неисправности окова и кућишта су разумљиве тврдње.

Размотрите захтеве за налепницом. Ово је заправо цилиндрични пасош у коме се одражавају сви његови подаци, почев од тренутка производње и завршавајући датумом последње верификације (истраживања).

Шта тачно треба да буде назначено на тањиру:

• пре свега, марка цилиндра и ознака ОТК произвођача;
• тада је назначена специфична врста цилиндра и број серије у којој је пуштен;
• нужно навести тежину цилиндра са грешком не већом од 200 грама;
• у складу с тим, датум производње (пуштања) контејнера;
• датум последњег прегледа инспектора и датум следеће верификације;
• означава радни притисак цилиндра и његов испитни притисак;
• запремина цилиндра мора бити назначена, тј. запремина је тачна до 0,2 л.

Ако нема плоче, идентификација цилиндра ће бити проблематична. Због тога се његово стање мора редовно надгледати. Ако су подаци о раду утиснути директно на кућиште цилиндра, натпис треба премазати безбојним лаком и обрезати белом бојом.

Налепнице које нису утиснуте на кућишту, већ су причвршћене одвојено, такође би требале бити нетакнуте, а подаци на „пасошу балона“ требало би да буду јасно разлучиви и лако читљиви.

Ознака резервоара за течни гас садржи све информације о техничким спецификацијама, калибрацијама и другим подацима о резервоарима за гас

За шта се ти подаци односе? Управо ове карактеристике ће проверити од стране организације која поново напуни цилиндар у складу.Подаци о тежини контејнера и његовој запремини указују на количину гаса у који се може убацити.

Да бисмо ово појаснили, размотрићемо главне нијансе технологије за допуну кућних бензинских боца, које су прописане у типичним упутствима за пуњење боца са пропаном или пропанобутан смеша.

Пуњење цилиндара треба обавити у складу са препорукама произвођача, брзина пуњења цилиндара је:

• за технички пропан, ово је запремина од око 0,425 кг по литри цилиндра;
• за технички бутан то је око 0,4338 кг по литри цилиндра,

У овом случају, течна фаза гаса не сме да пређе 85% геометријске запремине балона који се пуни.

Резервоар за гориво је напуњен тако да 15% укупне запремине остаје слободно. То је неопходно у случају топлотног ширења гаса када се загрева.

Пре пуњења цилиндар се мора извагати. Мора имати заостали притисак ако је већ био у функцији. Након пуњења, цилиндар се мора извагати, а чеп вентила вентила резервоара за складиштење и коришћење гаса проверава се да ли постоји пропуштање помоћу сапун сва места где су могућа пропуштања

Провера неисправности

Доливање горива врши се ако по пријему цилиндра, доливање горива нису пронађени недостаци, а период верификације још увек није истекао. Ако је период верификације пропуштен, тада цилиндар захтева не само одржавање, већ тестове које може извести само специјализована организација која поседује потребну опрему.

Испитивање вам омогућава да идентификујете недостатке који можда нису видљиви голим оком или чак бити унутар кућишта цилиндра. Које ће се конкретне манипулације са цилиндром извести детаљније треба размотрити.

Метода испитивања хидрауличног цилиндра користи се за откривање микро пукотина. Према овој техници, притисак од 2,5 МПа се пумпа у цилиндар напуњен водом. Трајање испитивања не мање од 1 минута.

Тада притисак пада на нормалан радни ниво, након чега се цилиндар прегледа са свим завареним заварима (тапкање чекић тежине 0,5 кг).

Ако током испитивања пропуштања нису откривена цурења, тело цилиндра није добило значајних деформација или кидања, сматра се да је такав цилиндар прошао хидрауличка испитивања

Завршна фаза у истраживању техничког стања цилиндра је пнеуматско истраживање. Ово је место цилиндра у волуметријској посуди са водом. Од горњих делова посуде до површине течности у коју је посуда уроњена требало би да остане 3-4 цм.

Притисак од 1,6 МПа убризгава се у цилиндар најмање 2 минута. Ако у балону дође до цурења, лако је визуелно препознати трагове мехурића. Ако пнеуматски тест није открио било какве недостатке у телу, онда се цилиндар може осушити и послати на пуњење.

Према важећим регулаторним актима, радни век кућних бензинских боца не сме бити већи од 20 година. Током употребе цилиндра, он се може поправити, али не више од 2 пута и накнадним прегледом након обнављања техничких карактеристика.

Испитивање цилиндара треба обавити најмање једном у пет година, уз обавезну назнаку на плочици датум истраживања и датум наредне инспекције.

Закључци и корисни видео о овој теми

Експлозија гасног цилиндра под утицајем високе температуре на тело:

Испитали смо главне аспекте који се односе на рад бензинских боца у свакодневном животу, испитали смо питања рада и одржавања гасне опреме. Поред тога, они су навели главне техничке захтеве за поновно пуњење цилиндара и њихов преглед од стране специјализованих организација.

Посједовање корисних информација избјећи ће многе опасне ситуације. Пажљиви читалац ће моћи да утврди да ли је његов балон подложан поновном пуњењу горива. Моћи ће да контролише рад запослених у организацији која се бави допуњавањем појединачних резервоара за плаво гориво.