Системи гријања у камп кућицама: могућности гријања за угодну температуру у камперу

Озбиљно сте почели размишљати о караванирању аутомобила и желите да направите дугачка путовања у комфорним условима? Тада се пре свега морате бринути о топлини и удобности кампера. Да бисте то исправно урадили, морате да откријете који системи грејања постоје у кућицама, да бисте разумели њихове предности и мане.

Ми ћемо рећи не само о системима грејања, већ ћемо обратити пажњу и на ефикасност сваког од њих. Након проучавања материјала, биће лако одабрати идеалну опцију за загревање кампера, узимајући у обзир једноставност уређаја, једноставност употребе, аутономију и сигурност система.

Системи грејања каравана

Сви системи грејања кампера могу се поделити према два главна критеријума - методу загревања расхладне течности, извору горива. Најчешће се користе грејачи са ваздушним расхладним средством.

Суштина њиховог рада је усисавање хладног ваздуха, његово загревање, праћено снабдевањем до стамбеног модула. Велика брзина гријања просторија и ниска цијена опреме - то су главни показатељи који објашњавају популарност таквих гријача.

Системи за ваздушно грејање одликују се њиховом доступношћу, компактном величином и брзим грејањем каравана

Недостаци укључују велику потрошњу горива и неуједначену дистрибуцију топлог ваздуха. Систем са течним расхладним средством изгледа комплексније, али и напредније.

Њен рад заснован је на загревању воде која циркулише у систему, која улази у радијаторе одговорне за дистрибуцију топлоте.

Гријање са течним расхладним средством омогућава вам повезивање не само радијатора, већ и организовање система с топлим подом

Када инсталирате такав систем, можете размотрити опцију грејача са уграђеним измењивачем топлоте, који ће поред грејања, становницима каравана обезбедити и топлу воду.

Опције за загревање кампера

Следећи извори топлотне енергије могу се користити за грејање кућица:

• Струја
• Чврсто гориво (огревно дрво, пелете, прешана пиљевина, угаљ);
• Течно гориво (бензин, дизел гориво);
• Гас.

Укратко размотримо сваки од извора топлотне енергије и покушајмо да изаберемо најоптималнију опцију за грејање кампера.

Камп струја

Електрично гријање кампера се чак не сматра главним извором гријања. Електрични радијатори и систем подног грејања захтевају 220 В прикључак на мрежу и тренутну снагу од најмање 10 А. То је могуће само на опремљеним паркиралиштима.

Приликом постављања соларних панела не требате бринути о проналажењу удобног места за кампирање, већ користите електрично грејање и било које електричне уређаје било где на паркингу

Нема питања о електричном гријању на путу, већ о опремљеним камповима електрични конвекторски грејачи може бити корисно за одржавање напајања главног извора грејања.

Чврсто гориво за пећ

У основи, огревно дрво се користи као чврсто гориво. Улога грејача није пуноправни бојлер, већ обична пећ.

Такав систем грејања је ефикасан само за кратка путовања током 2-3 дана.

Котао за сагоревање дрва одлично се носи са грејањем кампера, али је погодан само за кратка путовања због потребе за набавком огревног дрвета, које заузима пуно корисног простора и изгоре врло брзо

Дуго путовање ће захтевати пуно дрва за огрјев, њихово постављање ће смањити обимну површину модула. А аутономија таквог грејања не долази у обзир, јер дрво гори врло брзо и стално морате одвлачити пажњу пећи.

Алтернатива дрвету могу бити пелете или прешана пиљевина, названом еуродрове. Иако се конзумирају много спорије, требаће им и велика површина за смештај њихових залиха.

Грејачи на течна горива - бензин, дизел гориво

Као течно гориво могу се користити бензин или дизел гориво. Њихова ограда долази директно из резервоара. Предност таквог система је његова локација.

Налази се испод пода кампера, што омогућава рационално коришћење површине камп-приколице. У хладној сезони такав систем се може користити за загревање мотора пре покретања.

Дизелски грејачи одликују се компактношћу, не захтевају додатни простор и не смањују корисну запремину модула, али стварају прилично буку током рада

Недостатак грејача за течна горива је бука високог нивоа током њиховог рада. Чак и уз савршено бртвљење прозора и врата кампера, мирис бензина или дизел горива у соби се не може у потпуности избећи.

Поред тога, стално ћете морати да пратите ниво горива у резервоару, јер се у хладној сезони његова потрошња значајно повећава. Заустављање с празним резервоаром неколико десетина километара прије пуњења горивом није најбоља опција путовања.

Кампер грејачи на плин

Главна предност гасних грејача је њихова већа ефикасност у поређењу са електричном енергијом, течним и чврстим горивима. Поред тога, такве грејаче карактерише и њихова аутономија.

Модерн аутоматизација гасне опреме омогућава вам не само одабир режима рада, већ и потпуно аутоматизовати рад система грејања.

Гријачи за плин вам омогућавају да прилагодите интензитет грејања, а модерна аутоматизација не само да аутоматизује систем, већ и осигурава његов сигуран рад

Компактно гасни цилиндри стандардне величине су у стању да обезбеде становницима кампера топлину и довољну количину топле воде у току једне недеље, чак и у хладној сезони. Ако је потребно, стандардни цилиндри се могу заменити цилиндрима већег капацитета, истовремено повећавајући довод горива за 8-10 пута.

Захваљујући аутономији рада, комфорном раду и високој ефикасности гасни грејачи за гараже и кампере најпопуларнији међу већином љубитеља приколице аутомобила.

Стога ћемо се на грејању кампера, детаљније позабавити, узети у обзир принцип рада опреме, карактеристике инсталације као и мере заштите током њиховог рада.

Караван за грејање на гас

Систем гасног грејања каравана када се користи течни расхладни флуид се практично не разликује од аутономног грејања приватне куће или стана коришћењем стационарног гасног котла. На исти начин се загрева вода у измењивачу топлоте са њеном накнадном дистрибуцијом кроз цеви до радијатора за грејање.

За грејање се може користити и грејач који ради на принципу традиционалног плинског конвектора. Ваздух неопходан за сагоревање гаса не долази из кампера, већ се узима споља.

Тако становници каравана немају недостатак кисеоника. Додатна инсталација вентилатора помаже равномерном распоређивању топлог ваздуха у најудаљеније делове просторије.

Исправно постављање цилиндара

За плинске боце у кућици за кућице обично је предвиђен претинац са спољне стране. Ако говоримо о камп-приколици, онда се цилиндри налазе изнад кваке у пределу пртљага. Цилиндар је повезан са системом помоћу флексибилног црева са даљњом дистрибуцијом кроз цевовод директно до извора потрошње.

Стандардни гасни цилиндри смештају се у посебан простор, ако је потребно, додатни цилиндри за гориво могу се поставити чак и на оквир аутомобила, ако дизајн омогућава

Традиционални претинци садрже два цилиндра за гас. Ово је врло важна ствар, јер је без посебних сензора тешко одредити преостало гориво у цилиндру. Препоручљиво је да увек имате на залихи један пун цилиндар, како не бисте остали без гаса на путу.

Златно правило допуните празан резервоар што је пре могуће избећи ће непријатности. Стандардни цилиндар садржи 11 кг бензина, ако је потребно и ако има простора, можете сигурно поставити цилиндар на 100 литара и путовати најдуже удаљености без обзира на потребу за доливањем горива.

Уклањање продуката сагоревања

Као резултат коришћења гаса, настају продукти сагоревања који захтевају уклањање. Издувни систем је конвенционални челик или коаксијална цев. Овисно о моделу, издувна цев је монтирана у бочном зиду кућице или на крову.

У грејачима са течним расхладним средством произвођача Алде и Примус уклањање производа сагоревања врши се кроз бочни зид. Истовремено, у традиционално кориштеним Трумо грејачима за ваздух, производи изгарања се избацују кроз цев која је монтирана на крову кампера.

Најбољи произвођачи система за грејање на гас

Наша клима је врло слична оштрој скандинавској клими, где је караванинг аутомобила веома популаран.

Стога, не боли гледати наше скандинавске сусједе да обрате пажњу на произвођаче гријача на плин за камп приколице који су се доказали када раде на критично ниским температурама, а да при томе не нарушавају удобност путника.

Алде ​​и Прмус са течношћу за пренос топлоте

Основа рада грејних система Алде и Примус је течна расхладна течност (антифриз). Сам систем је тачна копија традиционалног система грејања који се користи у аутономном грејању.Радијатори за грејање постављени су по ободу кућице и међусобно су повезани алуминијумском цевком.

Котао је опремљен ниском брзином циркулациона пумпа, који пумпа расхладну течност дуж кола. За његов рад је довољна 12 В батерија. Плински котао ради аутономно, али има уграђени модул који се може прикључити на 220 В напајање у кампу.

Гријани зрачни радијатори пролазе дуж прозора до горњег дијела кабине, кроз вентилацијске отворе улази у кров, гдје се хлади и жури у средишњи дио кампера.

Топли ваздух из радијатора креће се дуж зидова и тако одсече хладан ваздух, који тежи да продје унутар стамбеног модула кроз прозоре

Често, комплетан сет котлова укључује систем подног грејања са течним расхладним средством, који се креће дуж завојнице монтиране на сендвич панелу. Додатни круг при постављању дизалица може се преклапати.

Трума зрачним хлађењем

Принцип рада Трумевог плинског горионика затвореног типа је извлачење хладног ваздуха из кампера, загревање и повратак у стамбену јединицу. Систем за одвод ваздуха користи се за равномерно распоређивање топлог ваздуха.

Равномерност довода ваздуха побољшана је малим вентилатором. Расподјелом топлог зрака могу се контролирати амортизери инсталирани на сваком каналу.

Карактеристика Трума гасног горионика је његово паљење помоћу пиезоелектричног елемента. Покретање се не врши уз помоћ батерије, већ се користе батерије прста. Унутрашњост кампера се загрева много брже него код грејних система са течним расхладним средством, али истовремено се повећава потрошња гаса, а топли ваздух се не распоређује равномерно.

Гријачи на плин за гријање кампера одликују се аутономијом, а када се користе висококвалитетни стандарди аутоматизације и уградње, одликује их сигуран рад.

Приликом одабира снаге опреме потребно је да се фокусирате на подручје аутодома и климатске услове. За дуже путовање идеалан је течни систем. расхладна течност, а за кратке нападе на природу биће довољно ваздуха.

Закључци и корисни видео о овој теми

Уградња плинског конвектора у кућици за одмор:

Преглед гасног грејача Трума 3000:

Карактеристике пуњења бензинских боца различитих стандарда и решење проблема са њиховим допуњавањем:

Каравана аутомобила је узбудљива, али истовремено веома озбиљна. Приликом одабира гасног грејача, предност треба дати робним маркама чији је квалитет производа тестиран временом.

На тај начин не само да пружате висок ниво удобности током путовања, већ добијате и гаранцију за рад купљене опреме.

Желите ли разговарати о вашој могућности гријања каравана? Имате ли корисне информације о теми чланка које вреди поделити са читаоцима? Напишите коментаре у доњем обрасцу испод, поставите питања о занимљивим или контроверзним темама, пошаљите фотографију.