Зашто се сплит систем слабо хлади: преглед честих кварова и како их поправити

Алекеи Дедиулин
Проверила стручњак: Алекеи Дедиулин
Објавио: Јулиа Колесникова
Последње ажурирање: Мај 2024

Да би се осигурала контрола унутрашње климе, све чешће се користе савремени системи за спавање. Они помажу у постизању најоптималнијих показатеља климатизације не само љети него и зими.

Али, већ у другој години коришћења такве технике, њен рад се значајно смањује. Али зашто се сплит систем слабо хлади? Сви могући узроци таквог проблема разматрали смо у овом материјалу. Такође су дали препоруке како да сами уклоните једноставне штете.

Принцип рада опреме

Сплит систем је климатски уређај за кућну или индустријску употребу, који се састоји од две јединице: интерни и на отвореном. Сваки од блокова има своју сврху и састоји се од различитих елемената.

Унутра у свом случају садржи филтер за ваздух, моћан вентилатор и завојницу који вам омогућавају хлађење ваздуха. Спољашњи део састоји се од компресора, капиларне цеви, вентилатора и кондензатора завојнице.

Подељен систем на зиду
Сплит систем је атрактиван за власнике великих и малих просторија. Не заузима пуно корисног простора. Модеран дизајн опреме омогућава допуну унутрашњости било које собе

Сви сплит системи имају следећу класификацију:

  • Зидна - њихова снага је до 8 кВ;
  • Под и плафон - њихова снага је до 13 кВ;
  • Касета - њихова снага је до 14 кВ;
  • Канал и ступац - њихова снага је до 18 кВ.

Мање се користи централни и руфф топ (кровне) инсталације.

Компресор ХВАЦ опреме садржи фреон - ово је радна течност која служи за хлађење ваздуха. Доводи се кроз танке бакарне цеви. У унутрашњој јединици ова течност хлади ваздух који се доводи из унутрашњости собе или споља.

Ако се сплит систем пребацује на режим грејања, тада ће фреон већ испарити у спољној јединици, а биће условљен у унутрашњој јединици.

Главни елементи сплит система

Фан Дизајниран да повећа брзину преноса топлоте Употреба овог дела у унутрашњим и спољним јединицама може значајно да смањи димензије уређаја.

Стога значајан део потрошње енергије лежи на тим елементима. Сваки произвођач опреме за климатизацију ради на томе да смањи ниво грејања вентилатора током ротације, да смањи њихову величину и ниво буке.

Компресор Дизајнирано за померање расхладног средства. Фреон у стању гаса доводи се у кондензатор. Пошто овај гас има низак притисак, компресор га компримира. Од тога, температура гаса расте. Супстанца која улази у спољашњу јединицу брзо се загрева и добија ново физичко стање - течност.

У том стању улази у испаривач у унутрашњој јединици. Фреон испарава, што смањује температуру у соби. Даље, у плиновитом облику, расхладно средство поново улази у компресор ради наредног циклуса рада.

Из овога можемо закључити да је компресор најнапућенији елемент сплит система свих врста.

Спољни блок систем раздвајања
Највећу површину спољашње јединице заузима вентилатор. Али, највећи део посла обавља компресор. Након истека гаранцијског рока опреме, потребно је пажљиво надгледати перформансе овог елемента

Измењивач топлоте постоје у оба блока сплит система. Дизајниран је да убрза процес преноса топлоте. Без њега, прелазак расхладног средства из течног у плиновито стање и обрнуто би био предуг.

Што је овај елемент већи, то је ефикаснији пренос топлоте. Да би уштедјели корисни простор унутар кућишта, произвођачи посежу за следећим решењима:

  • положи цијев "змија";
  • развију сопствене хемијске композиције легуре бакра, које омогућавају повећање брзине преноса температуре;
  • користите додатне заптивке у празнинама између цеви за размену топлоте.

Пошто зрак са улице и из просторије пролази кроз измењиваче топлоте, током времена може да зачепи цев. То се такође дешава ако ваздушни филтер није дуго мењан.

За премјештање расхладног средства у сплит суставу потребан је фреонски цјевовод. Направљен је од бакра. У овој климатској техници, фреонски цевовод се користи у две врсте:

  • бакрена цев за гасовито расхладно средство;
  • бакарна цев за течни фреон.

Пречник прве цеви је мало већи од другог.

Више детаља о уређају и принципу рада сплитског система који смо прегледали овај чланак.

Најчешћи квари

Неуспех било ког од наведених елемената утицаће на ефикасност хлађења ваздуха у соби. Да бисте разумели шта је тачно узроковало квар, потребно је размотрити најчешће проблеме.

Такође бисте требали размотрити начине како их елиминисати како бисте спречили коначни квар опреме.

Квара бр. 1 - Проблеми са напајањем

Често се деси да напон у мрежи буде пренизак. На пример, можда ће бити довољно да укључите вентилаторе. Корисник ће чути звук њиховог рада, али хлађење се неће појавити, јер се компресор неће укључити.

Мерење напона мреже
220 В је најоптималнији напон за сплит систем. Горе или доле, ова вредност може да се промени за 20-30 В. Превелики пад или пораст напона може бити штетан за такву технику

Да бисте сазнали да ли је то тако, потребно је проверити индикатор наизменичног напона у мрежи. Ако је знатно нижи од потребних 220 Волти, тада морате искључити опрему и причекати нормализацију стања напајања.

Ако се напон напајања редовно „смањује“, на пример, неко укључује електричну опрему, препоручује се инсталирање додатних уређаја: линијски претварачи напона и стабилизатори. Ово ће обезбедити климатску опрему пуном снагом.

Квара бр. 2 - недостатак фреона у систему

Овај проблем је чешћи од осталих. Расхладно средство испарава из система током времена. Чак и ако се опрема не укључује дуже време, гас ће и даље споро испаравати.

Да бисте били сигурни да је разлог кршења преноса топлоте у малој количини расхладног средства, препоручљиво је контактирати стручњаке. Имају алате за провјеру количине фреона у ХВАЦ опреми.

Према документацији која се испоручује са сплит системом, надопуњавање залиха треба да се обавља најмање једном у две године за оне који уређај користе у свакодневном животу.

Шта треба да знате пре замене расхладног средства:

  • Фреон је различитих марки, жељени бренд је наведен у документацији за опрему;
  • доливање горива захтева приступ спољној јединици;
  • Пре замене потребно је проверити ниво фреона у систему.

Ако опрема ради у производњи или у условима значајне температурне разлике између улице и просторије, замена се врши једном годишње. Успут напуните систем фреоном То можете сами.

Замена фреона у сплит систему
Замена фреона је веома одговоран процес. За његову примену потребни су сами расхладни средства, контејнер за њега, електрична енергија и контролни уређаји. Служе за мерење запремине гаса у систему.

Међу разлозима који могу изазвати недостатак супстанци у систему, ваља истаћи:

  • производне грешке, на пример, расхладно средство је допуњено због квара аутоматизације;
  • оштећења фреонског цевовода током уградње или транспорта;
  • повећање величине стазе без пуњења фреоном.

У првом случају се може уочити квар чак и са тек купљеном опремом. Недостатак фреона неће омогућити брзо хлађење собе. То је због прегревања компресора.

Проблем ће се решити заменом опреме сервисним или гаранционим сервисом, допуном горива.

У другом случају самопуњење горива неће дати резултат. То је због чињенице да ће расхладно средство и даље изаћи из система због оштећења у бакреној цеви.

Пре доливања горива потребно је пронаћи место пукнућа и лемљења ако је сам проводник оштећен. Препоручујемо да се упознате са њима упутства за лемљење бакарне цеви.

У трећем случају, такође је неопходно напунити опрему гасом за хлађење.

Дизалице за фреон у сплит систему
Овако изгледају дизалице које служе за пуњење фреона у раздвојеном систему. Због чињенице да се расхладно средство пуни на спољној јединици, сви радови се морају извести с посебном пажњом. Ако је приступ просторија јединици отежан, тада морате користити торањ

Вриједно је узети у обзир да продужено одсуство фреона у правој количини значајно смањује живот компресора. Поправка или замена ће вам требати више новца и времена. Због тога се препоручује редовна инспекција сплитских система од стране специјализованих стручњака.

Квара бр. 3 - Неисправност вентилатора

Овај се квар по правилу јавља у раздвојеним системима који се користе више од 2-3 године. Могуће је и када се опрема користи у условима превише загађеног ваздуха.

Разлога може бити неколико разлога:

  • заглављење лежаја вентилатора због недостатка подмазивања и зачепљења;
  • оштећења или деформације лопатица;
  • кршење у раду управљачке плоче, на пример, ушла је течност или није успео један од елемената за везивање;
  • квар мотора вентилатора - заглављење, кратки спој или прекид напајања.

Такође се често проналази и друга опција: вентилатор је сервисан, али слој прашине блокира пут до струјања ваздуха. Из тих разлога се смањују перформансе хлађења.

Вентилатор са мотором за сплит систем
Најкритичнији део вентилатора дељеног система је мотор. Ако не успе, вентилатор престаје да ради. За напајање овог мотора потребан је стабилан напон.

Нажалост, решити сам тај проблем је тешко, осим чишћења роштиља. Да бисте дијагностицирали квар, требат ће вам различити алати и вјештине.

Често се догоди да се квар може брзо поправити. На пример, замените жице или поправите конекторе. У случају квара мотора вентилатора, замењује се новим. То ће продужити век опреме.

Ако је управљачка плоча неисправна, оштећени елементи се могу демонтирати и заменити новим. Ако је оштећење велико, тада је лакша замена целе плоче.

Неуспјех бр. 4 - Квар вентила

Овај део је потребан за промену начина грејања и хлађења. Ако не успе, тада ће се топли ваздух доводити у собу у два начина рада.

Ова неисправност је ретка, али такође може бити разлог да топли ваздух долази из сплит система.

Четворострани систем раздвајања вентила
Овако изгледа четворосмерни вентил у пресеку. Ово је технички сложен уређај, чија је поправак могућа у ретким случајевима. Омогућује промену смера циркулације фреона, што омогућава употребу сплит система за грејање

Да бисте је елиминисали, требаће вам и квалификована помоћ. То је због чињенице да откривање није лако: панел ће приказати пун рад уређаја у два режима.

Ломљење се решава заменом четвоространог вентила. Неки занатлије потпуно уклањају овај део са конструкције. У том случају ће се вратити функција хлађења, али неће бити могућности загревања ваздуха.

Полом # 5 - Блокада капиларних цеви

Уз овај квар, хлађење се уопште не може појавити. Ређе је слаб. То се дешава из следећег разлога: делимично зачепљена цев доводи до повећања пада притиска на улазу и излазу из цевовода.

Због велике индикације разлике притиска, фреон почиње да кључа пре него што дође до испаривача у унутрашњој јединици. Стога најчешће хлађења неће бити.

Квалитет можете проверити ако видите појаву леда на бакреној цеви (до испаривача). Карактеристична карактеристика овог квара је и стални режим рада компресора са веома ретким застојима или без њих.

Ако је цев потпуно зачепљена, циркулација расхладног средства престаје. У том случају ће уређај радити непрекидно, али ваздух ће се доводити топлим.

Цеви за Фреон у подељеном систему
Замена капиларних цеви је најрационалније решење за обнављање сплит система. За њихово демонтирање / постављање потребни су кључеви. Такође ће бити потребно да се обнови изолациони слој.

Надлежни специјалиста то може да поправи. Дјеломична блокада елиминира се пухањем зрака. За то је потребна посебна опрема, јер се ваздух доводи под притиском.

Ако је блокада довршена, прибегавајте употреби хидрауличког чишћења. Такође се користе растварачи различитих разреда. Ако су блокаде вишеструке и не елиминишу се горе наведеним методама, тада се цев мора испарити и заменити новом. Више информација о „уради сам“ чишћењу система. доведен овамо.

Квара бр. 6 - Квар компресора

Ако само вентилатори раде када је електрични апарат укључен, то указује на могући квар клесора. У овом случају, расхладно средство не циркулише кроз капиларне цеви, а ваздух који се доводи у просторију има собну температуру.

Да бисте решили овај проблем, неће бити сувишно да се упознате са методама независног дијагностика компресора.

Поправка и замена компресора коштат ће највише. Оштећења се могу поправити само ако је овај елемент заглављен. Ако мајстор успе да уклони заглављене делове, могућ је накнадни рад опреме.

У осталим случајевима замењује се новим.Због чињенице да се након гарантног рока најчешће поквари, препоручљиво је заменити спољну јединицу. То се мора учинити онда да и у овом блоку остали делови имају озбиљно хабање.

Замена компресора у сплит систему
Након поправке или замене компресора раздељеног система, биће неопходно напунити довод расхладног средства у систем. Након што мајстор изврши пробни рад опреме, климатска технологија може се у потпуности користити

Такође је вредно обратити пажњу на чињеницу да се компресор можда не укључује из других разлога.

Главни су:

  • покретање квара кондензатора;
  • квар радног кондензатора;
  • квар термичког релеја

Полазни кондензатор користи се у дизајнирању сплит система за покретање компресора када му се напаја. Ако не успе, онда мотор неће моћи да зарађује. Замјена кондензатора неће требати много времена и новца.

Кондензатор који ради служи за одржавање мотора у стабилном стању. Овај елемент може да се осуши, губећи свој капацитет. Ако не ради, компресор се може укључити, али одмах престаје са радом. Замена радног кондензатора такође није скупа.

Атермички релеј неопходно за заштиту мотора од прегревања. Ако не успе, мрежна снага не допире до компресора и не може се укључити. Замена овог дела је такође јефтина.

Квар бр. 7 - Неуспјех сензора

Обично се сензори у структури ретко покидају. Али, њихов квар може утицати на перформансе све опреме. У случају њиховог квара доћи ће до захлађења, али недовољно.

Уређај ће радити нестабилно, укључити се кратко време. Код грешке биће приказан на дисплеју системског система.

Сензор температуре за сплит систем
Овако изгледају сензори. Свака од њих има своју границу за мерење температуре. Произвођачи сплит система уграђују такве електронске компоненте на хладњак или их постављају у засебно кућиште од материјала који проводи топлоту

У техничком приручнику сваки код означава квар одређеног сензора.

Постоје три од њих у дизајну сплит система:

  • термистор унутрашње јединице - сензор који контролише температуру ваздуха у просторији;
  • испаривач термистор - контролише температуру на излазу из система;
  • кондензаторски термистор - контролише температуру на улазу у систем.

Неуспјех било којег од њих доводи до пријема неваљаних сигнала од стране управљачке јединице. Због тога се командору дају команде да заустави рад, упркос чињеници да још увек није достигнута жељена собна температура.

Квара бр. 8 - неисправност електронске плоче

У унутрашњој јединици је контролна јединица. Плоча садржи електронске компоненте и микропроцесор. У случају када хлађење није довољно ефикасно или чак нема, проблем може бити у распаду ове плоче.

Подијељена управљачка плоча сустава
Неколико врста електронских компоненти је лемљено на контролну плочу. Сваки од њих врши своје функције. Оштећење једног од њих може довести до поремећаја сплит система

У неким случајевима, за комплетан поправак вам је потребно само лемљење и резервни делови за замену оштећених компоненти.

Можете да поправите локалне кварове: неуспели релеји, појачала сигнала, кондензатори. На пример, ако се течност просула по плочи или постоје озбиљна механичка оштећења, она се у потпуности замењује.

Неисправна плоча може искључити струју унутрашњег вентилатора. Због тога ће хладни ваздух врло споро ући у собу.

Инвертерски сплит системи постоји још једна плоча. Она је у близини компресора. Неуспјех ове електронске јединице може довести до заустављања напајања мотора. Начин поправке ове плоче сличан је горе описаном.

Распад # 9 - зачепљени филтери за прочишћавање ваздуха

Постоје унутрашњи и спољни уређаји филтера за ваздух.Ако је један или два зачепљен, проток ваздуха значајно се смањује. Ефикасност хлађења је примјетно смањена. Вода може капнути из сплит система, а лед ће се појавити на бакарним цевима.

Замена филтера за сплит систем
Филтере можете очистити сами ако следите приручник у техничком опису сплит система. За редовно одржавање филтера, најбоље је контактирати квалификованог стручњака.

Ако се овај проблем не реши дуже време, испаривач и вентилатор се зачепљују. Ако се филтри могу очистити довољно брзо, потребно је много времена и напора да се уклони зачепљење испаривача и вентилатора.

Да бисте то учинили, мораћете да потпуно раставите унутрашњу јединицу. Због тога се препоручује редовно надгледање стања филтера у обе јединице. У савременим системима постоје филтери за грубо и фино пречишћавање ваздуха.

Не препоручује се самостално поправљање опреме. За ово су потребни посебни алати. Биће вам потребни и додатни делови за замену оних који нису у реду. Такође, не заборавите да рад са електричним уређајима представља опасност по живот, јер мрежна струја може убити особу.

Закључци и корисни видео о овој теми

Овај видео описује пример сервиса унутрашње јединице модерног сплит система:

Сваки квар има свој разлог. У неким случајевима се квар може отклонити само чишћењем филтера или решетке од прљавштине. Стога је препоручљиво сваком власнику да зна како правилно одржаван сплит систем.

Али у свим осталим случајевима потребне су вештине дијагнозе и поправке тако сложене опреме као што је сплит систем. Чаробњаци ће посао обавити у најкраћем могућем року и уз гаранцију за рад уређаја.

Желите ли надопунити нашу публикацију корисним препорукама за дијагнозу и поправак сплит система? Или сте приметили одступање у представљеном материјалу? Молимо вас да напишете своје коментаре у блок испод овог чланка.

Ако имате проблема са сплит системом и не можете да утврдите узрок квара, питајте наше стручњаке за савет - ми и други посетиоци веб странице покушаћемо да вам помогнемо.

Да ли је чланак био користан?
Хвала на повратним информацијама!
Не (5)
Хвала на повратним информацијама!
Да (30)
Коментари посетилаца
  1. Геннади

    Ако се подели - систем је престао да се хлади, онда га највероватније треба напунити фреоном. Код нас је било тако: буквално пола сата, сат, а проблем је решио специјалиста. Поново је постало цоол. То је вероватно најлакши и најбржи за решење проблема, што може бити, све остало је још горе. Генерално, добро је предузети годишње превентивне мере, на пример, пре исте летње сезоне.

  2. Федор

    Имао сам ситуацију. Сплит је престао дахта. Позвао сам господара. Каже да је Фреон готов. ОК, допуните гориво. Све, напунио је гориво, добио свој новац, лево. Након месец дана (!), Разумем да се раздвајање више неће охладити. Зовем господара, дошао је још један момак Каже да је фреон готов. Рекао сам му: да ли сте сви тамо заверевали или шта? Као резултат тога, испоставило се да се на путу између унутрашње јединице и спољашње стране формирао микроскопски пукотина кроз коју је процурио фреон. Тако да постоје и такви разлози.

Базени

Пумпе

Загревање