วิธีการระบายคอนเดนเสทจากถังแก๊สในครัวเรือน: ความแตกต่างของการควบแน่น + คำแนะนำสำหรับการระบายน้ำ

มีเพียงพอหรือไม่สำหรับการเติมเชื้อเพลิงในถังแก๊สทุกครั้งในระยะเวลาอันสั้น? หรือบางทีคุณอาจสังเกตเห็นว่าคุณภาพของเปลวไฟลดลง - หัวเผาไหม้และดับเป็นครั้งคราว? เหตุผลนี้อาจเป็นคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในถังหลังจากเติมน้ำมันหลายครั้ง หากมีการระบายออกและมีการสูบแก๊สคุณภาพสูงที่ปั๊มน้ำมันแบบพิเศษเครื่องใช้ก๊าซจากกระบอกสูบจะทำงานได้ไม่เลวร้ายไปกว่าท่อส่งก๊าซส่วนกลาง: เสถียรแม้และไม่มีเขม่า

ในบทความนี้เราจะเข้าใจว่าก๊าซควบแน่นคืออะไรมันมาจากในถังไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการกำจัดมันและที่สำคัญที่สุดคือวิธีการระบายคอนเดนเสทจากถังก๊าซในครัวเรือนด้วยตัวเอง

สิ่งที่ควบแน่นในถังแก๊ส?

คุณมักจะสังเกตเห็นว่าก๊าซในถังนั้นหมดไปและที่ด้านล่างของบางอย่างยังคงกระเด็น บางคนคิดว่ามันยังน้อยอยู่ ก๊าซเหลวเพียงด้วยเหตุผลบางอย่างมันไม่ได้ออกไปและไม่สว่างขึ้น แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้น ในความเป็นจริงหลังจากใช้ก๊าซทั้งหมดในกระบอกสูบ คอนเดนเสท - สารตกค้างที่ไม่เข้าสู่สถานะก๊าซที่อุณหภูมิห้องและดังนั้นจึงไม่ออกมาภายใต้ความกดดันและไม่ให้การเผาไหม้

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมรูปแบบการควบแน่นในถังแก๊สของคุณเรามาดูกันว่าประกอบด้วยอะไรบ้าง

ของเหลวที่ยังคงอยู่ที่ด้านล่างของกระบอกสูบหลังจากใช้ก๊าซทั้งหมดตามกฎแล้วจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลายส่วน

ในหมู่พวกเขาอาจจะ:

• น้ำมันเบนซิน - ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ไม่ลบเลือนซึ่งอยู่ระหว่างบิวเทนกับน้ำมันเบนซิน
• กลิ่น - แก๊สปรุงแต่ง
• สิ่งสกปรกที่ไม่ติดไฟ - ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะใช้ก๊าซที่บริสุทธิ์ไม่เพียงพอหรือเติมเชื้อเพลิงจากถังที่ว่างเปล่าเกือบ
• น้ำ - หายาก แต่ก็เป็นองค์ประกอบที่อันตรายที่สุดในกรณีนี้
• บิวเทน - หากใช้ขวดในสภาพอากาศหนาวเย็น

ปริมาณของสิ่งเจือปนดังกล่าวที่มีอยู่ในส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนและการขึ้นรูปคอนเดนเสทโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของการเติมบอลลูนเช่นเดียวกับในช่วงเวลาของปี

โพรเพนที่ความดันปกติเปลี่ยนเป็นก๊าซแม้ที่อุณหภูมิ -30 องศาและบิวเทน - ที่ 1 องศาต่ำกว่าศูนย์

แม้เมื่อเย็นส่วนประกอบทั้งสอง - โพรเพนและบิวเทน - ระเหยอย่างแข็งขันเติมภายใต้แรงกดดันทุกพื้นที่ของถังบรรจุของเหลวและกำลังมองหาโอกาสที่จะหลบหนี

อย่างไรก็ตามมีผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของการกลั่นน้ำมันซึ่งมีจุดเดือดสูงกว่า: +30 - +90 องศาขึ้นไป นั่นคือเมื่อถูกความร้อนถึงอุณหภูมิที่เพียงพอพวกมันจะทำตัวเหมือนกับโพรเพนและบิวเทนมันเป็นอันตรายต่อความร้อนของถังแก๊ส และที่อุณหภูมิห้องและแม้จะมีแรงกดดันเพิ่มขึ้นภายในภาชนะบรรจุพวกเขายังคงอยู่ในสถานะของเหลวทำให้เกิดคอนเดนเสท

ภายใต้สภาวะปกติเศษส่วนที่ไม่ระเหยเหล่านี้เรียกว่าน้ำมันเบนซินและยิ่งปั๊มที่สถานีบริการน้ำมันยิ่งดี

นอกจากน้ำมันแล้วกลิ่นยังมีอยู่ในส่วนผสมทางเทคนิคของโพรเพน - บิวเทนซึ่งเต็มไปด้วยถังก๊าซในครัวเรือน นี่คือสารพิเศษเอทิลเมอร์แพคตันที่มีกลิ่นฉุนมาก: มีการเติมเพื่อสังเกตการรั่วไหลของเวลาและจัดการเพื่อป้องกันการสะสมของก๊าซในห้อง นอกจากกลิ่นของกลิ่นแล้วยังสามารถตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซได้ในเวลาที่เหมาะสมและวิเคราะห์องค์ประกอบของส่วนผสมของก๊าซโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ.

หากไม่มีการเพิ่มกลิ่นผสมของก๊าซจะไม่มีกลิ่น - เช่นเดียวกับโพรเพนบริสุทธิ์บิวเทนบริสุทธิ์หรือก๊าซธรรมชาติ กลิ่นยังไม่ติดไฟดังนั้นจึงยังคงอยู่ในคอนเดนเสท ปริมาณของมันไม่สำคัญเพราะโดยมาตรฐานแล้วจะเพิ่มการปรุงรส 6-9 มล. ต่อก๊าซเหลว 100 กิโลกรัม อย่างไรก็ตามหลังจากใช้ภาชนะแล้วจะยังคงอยู่ในคอนเดนเสทเกือบทั้งหมดเนื่องจากการลดลงของมวลรวมของสารความเข้มข้นเพิ่มขึ้น

คอนเดนเสทที่ระบายออกมาจะมีกลิ่นแรงฉุนและคงอยู่นานมากซึ่งไม่ได้หายไปนานพอสมควร - อย่าทำเช่นนี้ในสนาม

โดยปกติไม่ควรมีน้ำหรือสิ่งสกปรกที่ไม่ติดไฟในก๊าซ อย่างไรก็ตามเมื่อเติมน้ำมันในสถานีที่ไม่มีการตรวจสอบแล้วจะเกิดอะไรขึ้นเราจึงเรียกส่วนประกอบคอนเดนเสทเหล่านี้ น้ำในถังแก๊สเป็นสิ่งอันตรายที่มันกระตุ้นการกัดกร่อนของพื้นผิวด้านในของโลหะ ถังไม่ได้ทาสีภายในจึงเกิดสนิมได้ง่ายและไม่สามารถควบคุมกระบวนการนี้ได้ ตรวจพบสนิมดังกล่าวเฉพาะเมื่อมันกินผ่านโลหะ - และมันสายเกินไปแล้วและอันตรายมาก

บิวเทนถูกเติมเข้าไปในถังก๊าซในครัวเรือนในปริมาณที่น้อยกว่าโพรเพน: ในฤดูร้อนอัตราส่วนของมันจะอยู่ที่ 2: 3 และในฤดูหนาว - อย่างน้อย 2: 8 นี่เป็นเพียงการเติมน้ำมันที่สถานีเฉพาะและไม่ใช่แก๊สรถยนต์ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วบิวเทนซึ่งแตกต่างจากโพรเพนไม่เปลี่ยนเป็นก๊าซที่อุณหภูมิต่ำดังนั้นถังที่ติดตั้งบนถนนอาจสิ้นสุดเร็วกว่าที่คาด

หากคุณใช้ก๊าซบรรจุขวดในปลายฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเติมในฤดูร้อนให้ลองนำถังบรรจุเข้าไปในห้องหลังจากที่ไม่ได้จัดส่งก๊าซอีกต่อไป เป็นไปได้มากว่าหลังจากที่เนื้อหาได้รับความอบอุ่นจนถึงอุณหภูมิห้องคุณสามารถใช้งานได้อีกครั้ง

ไม่ต้องกังวลกับการปรากฏตัวของการควบแน่นที่ด้านนอกของภาชนะบรรจุ: หยดความชื้นเหล่านี้หรือแม้แต่น้ำค้างแข็งแสดงถึงความแตกต่างเฉพาะในอากาศและอุณหภูมิของของเหลวในภาชนะ

คุณไม่จำเป็นต้องทำสิ่งใดด้วยคอนเดนเสทหรือติดไฟนอกภาชนะบรรจุความชื้นนี้สามารถเกิดความเสียหายได้โดยภาชนะที่ชั้นสีเสียหาย: เมื่อสัมผัสเป็นเวลานานและสม่ำเสมอเหล็กของภาชนะบรรจุอาจเริ่มเป็นสนิมและการกัดกร่อนอาจทำให้เกิดการรั่วไหล ถังแก๊สระเบิด.

อย่างไรก็ตามการทำเช่นนี้จะใช้เวลาค่อนข้างนานดังนั้นงานของผู้ใช้จะ จำกัด อยู่ที่การคงสีที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูงไว้

ความถี่ของการระบายคอนเดนเสทจากกระบอกสูบ

แต่เมื่อไหร่ที่คุณต้องระบายคอนเดนเสทออกมา? คำถามนี้เป็นคำถามที่แต่ละคนมากและขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซเติมสภาพการดำเนินงาน

หากคุณให้กระบอกสูบสำหรับการเติมน้ำมันแบบพิเศษพวกเขาจะถูกตรวจสอบที่นั่นและหากจำเป็นต้องใช้ส่วนที่เหลือจะถูกระบายออกไป - คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไร

ผู้ใช้ถังแก๊สจำนวนมากไม่พบความต้องการดังกล่าวในขณะที่คนอื่นทำก่อนการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง สุดขั้วทั้งสองนี้เป็นพฤติกรรมปกติภายใต้เงื่อนไขบางประการและเพื่อตรวจสอบว่าคุณอยู่ใกล้คุณที่สุดเราจะพิจารณาเงื่อนไขเหล่านี้โดยละเอียด

ตัวเลือก # 1 - การเติมเชื้อเพลิงที่สถานีย่อยเฉพาะ

หากคุณเติมน้ำมันในกระบอกสูบที่สถานีย่อยเฉพาะคุณอาจไม่พบคอนเดนเสทเลยด้วยเหตุผลหลายประการพร้อมกัน ประการแรกพวกเขาถูกเรียกเก็บเงินด้วยแก๊ส“ ถูกต้อง” ที่มีโพรเพนจำนวนมากและไม่ใช่แค่บิวเทนราคาถูกเช่นที่ปั๊มน้ำมัน

ประการที่สองการควบคุมคุณภาพก๊าซของพวกเขาเข้มงวดมากขึ้นดังนั้นระดับของการทำให้บริสุทธิ์ก๊าซจะสูงขึ้นและไม่มีสิ่งแปลกปลอมจากต่างประเทศในทางปฏิบัติ

ประการที่สามที่สถานีย่อยเหล่านี้ส่วนใหญ่ถังจะถูกแลกเปลี่ยนและตรวจสอบและให้บริการก่อนการเติมเชื้อเพลิงให้ทิ้งถังที่สึกหรอมากเกินไปและหลังจากการเติมเชื้อเพลิงความปลอดภัยและการควบคุมความหนาแน่น รวมถึงคนงานของสถานีย่อยจะระบายน้ำคอนเดนเสทหากมีการสะสมอยู่ในกระบอกสูบ

แม้ว่าคุณจะยืนยันในการเติมน้ำมันรถถังโดยเฉพาะพวกเขาจะไม่ปฏิบัติตามหากไม่ได้ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและความปลอดภัยของหน่วย ความจริงก็คือสถานีย่อยเฉพาะทำงานอย่างเป็นทางการสังเกต บรรทัดฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค สำหรับการเติมน้ำมันมีความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของลูกค้าแต่ละราย

ตัวเลือก # 2 - เติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมัน

ถังเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมัน แต่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในประเทศมีแนวโน้มที่จะเกิดการควบแน่น

ในรถยนต์ส่วนผสมของก๊าซจะสาดและผสมอยู่ในถังอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีเวลาที่จะแยกออกเป็นเศษส่วนและ HBO ที่ทันสมัยก็เพียงแค่สเปรย์ควบแน่นเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงพร้อมกับก๊าซ

ถ้าเป็นขวด ปรุงรสที่สถานีบริการน้ำมันนำกลับบ้านสิ่งสกปรกและก๊าซที่ระเหยได้อย่างอ่อนจะอยู่ที่ด้านล่างและยังคงอยู่ในรูปของคอนเดนเสท ดังนั้นเมื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยก๊าซรถยนต์จะต้องมีการระบายคอนเดนเสทอย่างน้อยทุก ๆ 3 ถึง 4 ของการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

เราสามารถพูดถึงถังก๊าซสำหรับนักท่องเที่ยวขนาดเล็กได้สูงสุด 1 ลิตร พวกเขามีเอาท์พุทที่แตกต่างกันเตือนความทรงจำของกระป๋องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและมันเป็นเรื่องยากและไม่ปลอดภัยที่จะทำบางสิ่งบางอย่างด้วยตัวคุณเองยกเว้นวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ อย่างไรก็ตามช่างฝีมือจำนวนมาก ทำกระป๋องด้วยตัวเอง.

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะสะดวกและง่ายขึ้นเมื่อเติมคาร์ทริดจ์เฉพาะจุดพิเศษด้วยองค์ประกอบที่ถูกต้องของแก๊สและการทำให้บริสุทธิ์ในระดับสูงดังนั้นคอนเดนเสทจึงไม่ก่อตัว ใช่และพวกเขามีราคาไม่แพงและไม่ได้ให้บริการมานานหลายทศวรรษเช่นพี่ใหญ่ดังนั้นเมื่อสามารถเริ่มขยะเหล่านี้มักจะเพิ่งซื้อใหม่

คำแนะนำในการระบายน้ำคอนเดนเสท

หากเราละเลยขั้นตอนการระบายน้ำคอนเดนเสทจะมีการใส่ก๊าซจำนวนน้อยลงในกระบอกสูบในแต่ละครั้งและจะไม่นาน นอกจากนี้อ่าวเป็นจำนวนปกติ ส่วนผสมของก๊าซในกระบอกสูบเมื่อคอนเดนเสทได้สะสมไปแล้วคุณมีความเสี่ยงที่จะเติมลงในลูกตาโดยไม่ต้องทิ้งโมฆะไว้ที่เบาะรองแก๊ส 15% นี่เป็นอันตรายอย่างยิ่งและเต็มไปด้วยความร้าวฉานหรือการระเบิดบอลลูนที่ความร้อนหรือการสั่นเล็กน้อยเพิ่มเติม

เพื่อป้องกันผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เรามาทำความรู้จักกับการทำความสะอาดถังแก๊สในครัวเรือนจากคอนเดนเสท

ดังนั้นก่อนอื่นจำเป็นต้องใช้หรือปล่อยก๊าซที่เหลืออยู่

เมื่อปล่อยแก๊สระวัง: แรงดันอาจสูงและกระบอกสูบจะเย็นลงอย่างมาก พลิกหลอดให้ห่างจากคุณและควรใส่ถุงมือด้วย

หากแผ่นกระเบื้องหรืออุปกรณ์อื่นทำงานได้ไม่ดีจากพัฟกระบอกนี้คุณก็สามารถทำให้เกิดแก๊สบนถนนได้ สำหรับสิ่งนี้ยกเลิกการเลือก ลด และค่อย ๆ เปิดวาล์ว ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามอย่าทำเช่นนี้ใกล้บ้าน, ไฟ, สายไฟ, ประกายไฟ, ในพื้นที่ จำกัด : ทุ่งหญ้าหรือทุ่งนาที่ซึ่งไม่มีคนอยู่และลมจะแพร่กระจายก๊าซในอุดมคติได้อย่างรวดเร็ว

การละเมิดกฎง่ายๆนี้อาจนำไปสู่พิษไฟไหม้หรือการระเบิด - อย่าเสี่ยงต่อสุขภาพของคุณและผู้อื่น โปรดจำไว้ว่าเมื่อโพรเพนบิวเทนจำนวนมากผ่านจากสถานะของเหลวไปสู่สถานะก๊าซของเหลวที่เหลือจะเย็นตัวลงมากและกระบอกสูบจะเย็นลง

เมื่อเมื่อเปิดก๊อกเสียงฟู่ลักษณะจะสิ้นสุดลงเราสามารถพูดได้ว่าแก๊สจบแล้ว นั่นคือมันยังคงอยู่ในสถานะก๊าซเท่านั้นและไม่ใช่สถานะของเหลวปริมาตรเดียวกับกระบอกสูบดังนั้นความดันจะไม่สูงกว่าบรรยากาศและไม่ออกมา เป็นไปได้สูงถึงแม้ในระยะนี้จะมีบางอย่างปะปนอยู่ในกระบอกสูบ - นี่คือการควบแน่น

ลด, แผลหลังจากวาล์ว, คงที่และลดความกดดันการทำงานของก๊าซออกจากถัง ด้วยการระบายน้ำคอนเดนเสทจะไม่ทำงาน

หากต้องการกำจัดการควบแน่นให้ทำดังนี้:

1. เลือกสถานที่ห่างไกลจากที่อยู่อาศัยและปัจจัยเสี่ยงไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ไม่ได้หว่านสนามและไม่ได้อยู่ที่ชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำ อุดมคติคือทุ่งหญ้าป่าที่รกร้างว่างเปล่า คุณไม่สามารถระบายคอนเดนเสทได้โดยตรงใกล้กับปั๊มน้ำมันที่ซึ่งคุณกำลังจะเติมเต็มถัง
2. หากกล่องเกียร์ยังคงอยู่ให้ถอดออก
3. ขอแนะนำให้เตรียมขวดแก้วหรือโลหะซึ่งสามารถปิดให้สนิทพร้อมกับสารที่ระบายออก
4. เปิดการแตะและค้นหาไปป์ที่อยู่ภายใต้ที่มีการติดตั้งกระปุกเกียร์
5. หมุนภาชนะคว่ำลงท่อนี้จากคุณนำไปยังภาชนะที่เตรียมไว้ เพื่อความสะดวกคุณสามารถใส่สายยางลงไปได้
6. หากของเหลวไม่รั่วไหลหรือไม่ระบายออกให้เอียงและเขย่าขวดเพื่อให้มิลลิลิตรสุดท้ายรั่วไหล
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดวาล์วเพื่อไม่ให้อากาศและความชื้นเต็มไปด้วยกระบอกสูบ

ขอแนะนำว่าหลังจากขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรกระเด็นในกระบอกสูบ บางครั้งคุณอาจเจอคำแนะนำในการทอดกระบอกสูบเปล่าในดวงอาทิตย์ด้วยวาล์วแบบเปิดเพื่อกำจัดทั้งคอนเดนเสทตกค้างและน้ำที่อาจเข้าไปในกระบอกสูบ แต่ขั้นตอนนี้อาจไม่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณลืมเปิดวาล์วและคอนเดนเสทไม่กี่มิลลิลิตรจะไม่มีบทบาทดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำให้แห้งถังถ้าจำเป็น

จากแรงดันที่มากเกินไปรวมถึง - ที่เกิดจากความร้อนในดวงอาทิตย์บอลลูนอาจแตกบางครั้ง - แม้จะระเบิดก็เป็นอันตราย

ด้วยการใช้น้ำอย่างเหมาะสมจึงไม่มีที่มาดังนั้นคุณไม่ต้องหาวิธีระบายน้ำออกจากถังแก๊สในครัวเรือนอย่างถูกต้องและไม่จำเป็นต้องทำให้แห้ง

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานถัง

ถังแก๊สเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ระเบิดเป็นประจำทุกปีทำลายที่อยู่อาศัยและฆ่าคนถังก๊าซในครัวเรือนหลายสิบและหลายร้อยครั้งและในกรณีส่วนใหญ่การละเมิดเป็นความผิด กฎของการดำเนินงาน.

การเติมน้ำมันแก๊สอย่างถูกกฎหมายที่สถานีย่อยเฉพาะพร้อมกระบอกสูบเต็มคุณจะได้รับบันทึกเกี่ยวกับการขนส่งการเก็บรักษาและการใช้งานอย่างปลอดภัย เหนือสิ่งอื่นใดมันเป็นสิ่งต้องห้ามในการติดตั้งถังใกล้กว่าครึ่งเมตรจากเตาแก๊สหรือหนึ่งเมตรจากเตาเครื่องทำความร้อนหรือแบตเตอรี่

ที่ดีที่สุดคือวางไว้ในตู้โลหะพิเศษที่มีการระบายอากาศหรือใต้หลังคาบนถนนใกล้กำแพงเหนือและอยู่ห่างจากหน้าต่างและประตู

อย่าปล่อยให้กระบอกสูบร้อนขึ้น - จากอุปกรณ์ใด ๆ หรือในดวงอาทิตย์ - นี่เต็มไปด้วยความร้าวฉานนอกจากนี้พวกเขาไม่สามารถเก็บไว้ในตู้ที่ปิดแน่นโดยไม่มีการระบายอากาศที่ด้านล่างของประตู: ในกรณีที่มีการรั่วไหลของก๊าซจะเติมตู้และเมื่อรวมกับออกซิเจนจากอากาศส่วนผสมจะระเบิดอย่างมาก จุดประกายหรือการคายประจุไฟฟ้าน้อยที่สุดเพียงพอและจะมีการระเบิด

เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความ:ทำไมถังแก๊สระเบิด: สาเหตุหลักของอุบัติเหตุ.

คุณไม่ควรใช้ส่วนผสมของก๊าซฤดูหนาวที่มีโพรเพนจำนวนมากในฤดูร้อน: มันจะระเหยอย่างแรงเกินไปและบอลลูนอาจพองตัวหรือระเบิดเนื่องจากแรงดันมากเกินไปและนี่คือกำแพงเหล็กหนา 3 มม.

ห้ามมิให้ใช้กระบอกลมที่มีรอยยับยู่ยี่หรือเสียหาย: ไม่มีการรับประกันว่ามันจะรั่วซึมและสามารถทนต่อแรงดันแก๊สได้สูงสุด 8 บาร์

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

เพื่อให้ไม่มีคำถามเหลือเราแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการระบายคอนเดนเสทจากกระบอกเปล่า:

การใช้ถังแก๊สในชีวิตประจำวันอย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการบำรุงรักษาเพราะมันเป็นเรื่องของความปลอดภัยของคุณ การระบายน้ำคอนเดนเสทและตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวคุณเองหรือมอบให้กับมืออาชีพนั้นขึ้นอยู่กับคุณและเราบอกคุณว่าจะทำอย่างไรให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย

คุณใช้ถังแก๊สและยังมีการควบแน่นหลังจากใช้แก๊สหรือไม่? บอกเราว่าคุณกำจัดมันได้อย่างไร - แบบฟอร์มความคิดเห็นอยู่ด้านล่าง

หากคุณยังคงมีคำถามหรือต้องการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการระบายน้ำคอนเดนเสทที่บ้านโปรดเข้าร่วมการสนทนาในหัวข้อ