การเติมระบบทำความร้อนด้วยน้ำยาหล่อเย็น: วิธีเติมน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว

ในแต่ละปีเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนวงจรน้ำอิสระที่ให้ความร้อนแก่เจ้าของจะถูกปล่อยออกมาจากน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่เข้ามาแทนที่ เมื่อเริ่มเย็นวันแรกระบบทำความร้อนจะเต็มไปด้วยสารหล่อเย็นที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

ควรทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ยากลำบากและอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาด ในสารนี้เราจะพูดถึงวิธีเติมน้ำและสารหล่อเย็นที่ไม่แช่แข็งอย่างถูกต้องเกี่ยวกับกฎที่ต้องปฏิบัติระหว่างการทำงานและวิธีการคำนวณปริมาณสารหล่อเย็นอย่างถูกต้อง

วิธีเติมน้ำในวงจรความร้อนด้วยน้ำ?

เนื่องจากการไหลและความจุความร้อนสูงความร้อนจะใช้ในการถ่ายโอนความร้อนจากหม้อไอน้ำให้กับผู้บริโภค น้ำยาหล่อเย็นของเหลวสถานที่แรกคือน้ำ

มันถูกใช้เพื่อเติมแม้แต่ระบบทำความร้อนที่กว้างขวางที่สุด เป็นแบบสาธารณะและราคาไม่แพงซึ่งกำหนดขอบเขตที่กว้างที่สุด

ทั้งสูบจากอ่างเก็บน้ำธรรมชาติหรือบ่อน้ำและน้ำประปามีสิ่งเจือปนและแร่ธาตุมากมาย เมื่อเดือดสิ่งสกปรกจะถูกสะสมด้วยสเกลบนผนังของหม้อไอน้ำและสร้างการเติบโตที่คล้ายกันในการประกอบกับท่อ

คราบสกปรกเหล่านี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อระบบที่มีการดัดแปลงชุดทำความร้อนล่าสุด ดังนั้นน้ำจะต้องได้รับการทำความสะอาดต้มหรือหากวิธีการอนุญาตให้คุณซื้อกลั่น

ข้อเสียที่สองของน้ำคือความสามารถในการมีออกซิเจนซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ เนื่องจากแร่ธาตุสูงประกอบกับออกซิเจนที่ปล่อยออกมาในระหว่างการให้ความร้อนน้ำจึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนวงจรความร้อนบ่อยกว่าปีละครั้ง

ข้อดีของน้ำหล่อเย็นคือความหนืดและความจุความร้อนที่เหมาะสม มันสะสมและให้ความร้อนได้ดีกว่า antifreezes 15-20% มันด้อยกว่าในการไหลเนื่องจากมันไม่ได้ซึมผ่านแมวน้ำของรอยต่อที่ถอดออกได้ของระบบในความหนืดเนื่องจากมันเคลื่อนที่เร็วกว่าผ่านท่อ

ตัวพาความร้อนชนิดที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับระบบทำความร้อนคือน้ำซึ่งดึงดูดด้วยต้นทุนต่ำและความพร้อมใช้งานทั่วไป

การคำนวณปริมาตรของสารหล่อเย็นที่ต้องเติม

ในการเติมน้ำในระบบทำความร้อนด้วยตัวเองอย่างถูกต้องคุณต้องกำหนดว่าจะต้องใช้อะไรเป็นลิตร ปริมาณสารหล่อเย็นสามารถคำนวณได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้สรุป:

V_{เคมี otopl}= V_{หม้อน้ำ} + V_{ถังขยาย} + V_brandn + V_ท่อ 

ปริมาณที่เป็นประโยชน์ของบอยเลอร์มักจะถูกระบุโดยผู้ผลิตในเอกสารทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ที่ผลิต กำลังการผลิตหม้อน้ำส่วน หากไม่พบข้อมูลดังกล่าวแสดงว่ามีตัวบ่งชี้เฉลี่ย

V ของส่วนหนึ่งของหม้อน้ำขึ้นอยู่กับวัสดุกรณี:

ตารางแสดงข้อมูลเฉลี่ยปริมาณน้ำในหม้อน้ำ ปริมาณที่แท้จริงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องทำความร้อน

พบว่าปริมาณหม้อน้ำทั้งหมดโดยการคูณตัวเลขนี้ด้วยจำนวนส่วน

V_{ถังขยาย} เลือกชนิดปิดก่อนซื้อเพื่อให้ปริมาณการใช้งานเท่ากับหรือสูงกว่าปริมาณน้ำเล็กน้อยโดยคำนึงถึงการขยายตัวทางความร้อน ซึ่งหมายความว่าต้องรู้จักพารามิเตอร์นี้ด้วย

ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้นปริมาตรของถังขยายตัวของโครงสร้างเมมเบรนถูกคำนวณโดยการคูณปริมาณของน้ำในระบบด้วยค่า 0.03

สำหรับ ระบบทำความร้อนแบบเปิด ด้วยถังขยายที่สามารถสื่อสารกับบรรยากาศได้อย่างอิสระปริมาณจะถูกถ่ายตามขนาดจริง

ปริมาณท่อ:

ท่อ V = 0.786 × D²× L

โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อ L คือความยาวของท่อ

ปริมาณของระบบจะเท่ากับ:

ระบบ V = ท่อ V + หม้อไอน้ำ V + ถังขยาย V + ผู้บริโภค V

โดยที่ผู้บริโภค V คือผลรวมของปริมาณหม้อไอน้ำและอุปกรณ์อื่น ๆ ปริมาณของพวกเขาสามารถพบได้ในเอกสารทางเทคนิคหรือคำนวณ ปริมาณโดยประมาณนั้นน่าเบื่อที่จะเพิ่มขึ้น 15 -20 เปอร์เซ็นต์นั่นคือ คูณด้วย 1.15 หรือ 1.20

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดปริมาณของน้ำในท่อความร้อนจะให้ข้อมูลที่มีอยู่ในตาราง

วิธีที่ลำบากมากขึ้นคือการเติมน้ำในระบบด้วยน้ำประปาจากนั้นสะเด็ดน้ำการวัดปริมาตรด้วยภาชนะบรรจุเมตรหรือปริมาตร

บางครั้งน้ำประปาจะถูกใช้ แต่จะช่วยลดเวลาในการทำความร้อนได้อย่างมาก ประหยัดเงินรูเบิลเราเสียไปนับพัน ในกรณีนี้มันจะดีกว่าที่จะผ่านน้ำผ่านเมมเบรนพิเศษหรือตัวกรองประจุบวกเคมี

เพื่อเติมความร้อนเราจำเป็นต้องมีท่ออะแดปเตอร์และปั๊มสำหรับสูบของเหลว

การพึ่งพาเทคนิคการเทลงบนสาเหตุ

หลักการของการเติมมีผลต่อลำดับของงาน หากนี่เป็นระบบใหม่เราจะตรวจสอบด้วยตาเปล่าและทำการทดสอบทดสอบแรงดันโดยแรงดันเกินการฉีดอากาศหรือของเหลวประมาณ 2-2.5 บรรยากาศ (บรรทัดฐาน 1.25 ส่วนหนึ่งของแรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 2 บรรยากาศ) โดยเกจวัดความดันเราควบคุมการขาดแรงดันตก

เพื่อเติมเต็มวงจรความร้อนขนาดเล็กคุณสามารถใช้ปั๊มรถยนต์แทนคอมเพรสเซอร์ บางครั้งการทดสอบแรงดันจะกระทำโดยตรงกับของเหลวโดยใช้ปั๊มแรงเหวี่ยงหลังจากเชื่อมต่อ ถังขยาย ระบบ สำหรับปั๊มขนาดเล็กสามารถใช้ปั๊มมือที่มีช่องใส่ของเหลวได้

ในการเติมเชื้อเพลิงวงจรทำความร้อนขนาดเล็กที่มีสารหล่อเย็นจะเป็นการดีกว่าที่จะเช่าปั๊มมือพร้อมอุปกรณ์สำหรับการตรวจสอบสถานะของระบบที่เต็มไป

หากเราดำเนินการทำความสะอาดระบบเป็นระยะด้วยการเปลี่ยนน้ำจำเป็นต้องระบายของเหลวออกก่อนเตรียมสถานที่หรือภาชนะสำหรับมัน หลังจากรอคอยการระบายความร้อนของตัวระบายความร้อนเราทิ้งความดันส่วนเกินออกและปิดจุกนม

ที่จุดบนเปิดวาล์วหรือ วาล์ว Mayevsky เพื่อการสื่อสารกับบรรยากาศ ที่จุดต่ำกว่าค่อยๆเปิดไก่ท่อระบายน้ำ ด้วยการเปิดที่เฉียบแหลมการกระแทกด้วยน้ำจึงเกิดความเสียหาย คุณต้องระวังที่นี่

ระบายน้ำหล่อเย็นเติมระบบด้วยน้ำยาล้างและใช้เครื่องสูบน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียน

ล้างด้วยสารเคมีละลายขนาดตะกอนและสนิมชิ้นส่วนที่มีการคัดกรองผ่านตัวกรองและฝากไว้ในถังเก็บ

จากนั้นล้างด้วยน้ำสะอาดด้วยสารเติมแต่งและสารปรับสภาพกลางที่ออกแบบมาเพื่อแก้สารเติมแต่งของการซักครั้งแรก
หลังจากการดำเนินการเหล่านี้เช่นในกรณีแรกความร้อนคือการทดสอบความดัน รอยรั่วที่ระบุและจุดอ่อนนั้นมักจะพบในสถานที่เชื่อมและรอยต่อที่เป็นเกลียว

แบตเตอรี่เหล็กหล่อติดตั้งปะเก็นเชื่อมต่อซึ่งในที่สุดก็จะแห้งหยาบและรั่วเมื่อเย็นลง ควรเปลี่ยนและเพิ่มการรัดแบตเตอรี่เพิ่มเติม หลังจากงานซ่อมแซมการจีบจะเกิดขึ้นอีกครั้งและหากผลลัพธ์เป็นบวกเราจะไปยังขั้นตอนต่อไป

การทดสอบแรงดันหลายครั้งในเครือข่ายระบบทำความร้อนอัตโนมัติช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าหลังจากการซักและการทำงานอื่น ๆ วงจรยังคงอยู่ในสภาพการทำงาน

น้ำถูกเติมเต็มผ่านด้านล่างโดยเปิดด้านบน หลังจากเชื่อมต่อเครื่องสูบน้ำแล้วเราก็สูบน้ำผ่านก๊อกเข้าไปในระบบ ยิ่งกว่านั้นเครนเปิดอยู่ครึ่งหนึ่งหรือน้อยกว่าที่จะไม่รวม ค้อนน้ำ. ระบบจะค่อยๆเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นการยืนยันเสียงจากการเคลื่อนที่ของน้ำและการไหลเวียนของแสงเล็กน้อย เราเสร็จสิ้นเมื่อน้ำเริ่มไหลจากจุดสูงสุด

จากนั้นเราก็เริ่มเป่าอากาศออกจากอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับผู้บริโภค, หม้อไอน้ำ, หม้อไอน้ำ, ถังขยายที่มีเมมเบรนและแบตเตอรี่โดยใช้ก๊อกและวาล์วที่มีอยู่ ต่อไปเราเชื่อมต่อท่อโปร่งใสกับจุดสูงสุดของระบบซึ่งเราลดลงในถังที่มีสารหล่อเย็น

เมื่อเปิดเครื่องสูบน้ำเราเติมความร้อนเข้าไปจนน้ำไหลออกจากท่อโปร่งใสในถังโดยไม่มีฟองอากาศ

หากเป็นไปได้หลังจากนั้นคุณสามารถวนรอบระบบสูบน้ำด้วยท่อและขับสารหล่อเย็นหลาย ๆ ครั้ง สิ่งนี้จะช่วยให้ degassing เพิ่มเติมและในที่สุดอากาศจะถูกอัดไว้ด้านหลังเมมเบรนของเครื่องขยายเพื่อให้แรงดันที่จำเป็นสำหรับปั๊มหมุนเวียนความร้อนทำงานได้

เพื่อที่จะตรวจสอบคุณภาพของการบรรจุระบบอย่างเต็มที่มีความจำเป็นต้องเปิดเครื่องทำความร้อนในลำดับการทดลองและเพื่อตรวจสอบการขาดความร้อน ความแออัดของอากาศ และความสม่ำเสมอของความร้อนโดยใช้เครื่องถ่ายภาพความร้อนหรือเครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรด

ในตอนท้ายของการทำงานให้ตรวจสอบอุณหภูมิที่จัดทำโดยระบบทำความร้อน อุณหภูมิสารหล่อเย็นเริ่มต้นจะต้องเป็นเช่นนั้นอาคารสามารถอุ่นขึ้น

ในขณะเดียวกันเมื่อใช้ก๊อกน้ำหรืออุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิที่ทันสมัยการติดตั้งและการปรับอุณหภูมิห้องจะดำเนินการ ประเมินประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อน มีความจำเป็นที่จะต้องจัดหาน้ำบริสุทธิ์และวิธีการเพิ่มลงในระบบเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการระเหย การกระทำทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องทำความร้อนในช่วงฤดูหนาวจะไม่มีปัญหา

กฎสำหรับเติมความร้อน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่เพียง แต่ในบ้านส่วนตัว แต่ยังอยู่ในอพาร์ทเมนเริ่มที่จะจัดให้ความร้อนของแต่ละบุคคล มักจะตั้ง หม้อไอน้ำสองวงจรมีโมดูลการแต่งหน้า

และเรียนรู้วิธีให้อาหารเองได้ง่ายกว่าเรียกตัวช่วยสร้างสำหรับสิ่งนี้:

1. เราเปิดก๊อกน้ำที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำ จากนั้นที่ด้านบนของระบบวาล์วปล่อยอากาศและเมื่อน้ำปรากฏขึ้นปิดและวาล์วแต่งหน้า
2. เปิดหม้อไอน้ำ และถ้าได้ยินเสียง gurgling และ gurgling ในปั๊มเราจะถอดปลอกด้านนอกออกจากหม้อต้มน้ำแล้วค้นหามัน
3. ความสะดวก, แต่อย่าคลายเกลียวสกรู ใช้ไขควงไล่ลมออกจนกว่าจะมีความชื้นเกิดขึ้น ปั๊มมีฝาเกลียวสำหรับสิ่งนี้ แม้ว่าจะเขียนไว้ในคำแนะนำว่าหม้อไอน้ำเหล่านี้มีช่องระบายอากาศอัตโนมัติ แต่ก็ไม่สามารถลบออกได้อย่างสมบูรณ์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงแรกของการให้ความร้อนจำเป็นต้องค่อยๆทำความร้อนให้กับสารหล่อเย็นอย่างช้า ๆ เพื่อแยกความเสียหายจากแรงกระแทกจากน้ำ อย่าเปิดหม้อไอน้ำทันทีด้วยกำลังเต็มที่ เมื่อหยุดความร้อนสิ่งสำคัญคือการลดอุณหภูมิลงอย่างช้าๆ

สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครือข่ายการทำความร้อนที่ยาวนานซึ่งมีความผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญการขยายตัวทางความร้อน จากการขยายตัวหรือการหดตัวการยึดตัวยึดหรือรูปแบบความเครียดจะเกิดขึ้นซึ่งจะปลดปล่อยอย่างไม่ต่อเนื่องทำให้เกิดการกระแทกกับของเหลว

ของไหลขึ้นอยู่กับภาพตัดขวางสามารถเพิ่มแรงกระแทกและก่อให้เกิดการทำลายในที่อื่นได้ และหากเสียงสะท้อนเกิดขึ้นโหลดจะเพิ่มขึ้นตามเวลาและท่อก็จะหลุดออกจากตัวยึด พวกเขาเริ่มที่จะ "เล่น" และ "เต้นรำ"

ด้วยการเติมของเหลวในท่ออย่างรวดเร็วเนื่องจากมีอากาศติดจึงเกิดแรงดันเพิ่มขึ้นซึ่งถูกปล่อยออกมาด้วยค้อนน้ำ นั่นคือสิ่งที่คำแนะนำมาจากการระบายน้ำและเติมความร้อนอย่างช้าๆโดยการเปิดก๊อกสำหรับไตรมาสหรือครึ่ง

ปรากฏการณ์เรโซแนนซ์ขึ้นอยู่กับขนาดน้ำหนักการแข่งขันความหนาของเงินฝากและปัจจัยอื่น ๆ แตกต่างกันไป สิ่งนี้กำหนดข้อ จำกัด เพิ่มเติม คุณไม่จำเป็นต้องรีบร้อนและระวัง

นั่นคือเหตุผลที่การออกแบบเครือข่ายทำความร้อนขององค์กรและอาคารอพาร์ตเมนต์ทำโดยผู้เชี่ยวชาญโดยคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เครื่องทำความร้อนของบ้านแต่ละหลังจะทำตามแบบมาตรฐาน

น้ำมีข้อดีหลายประการ แต่มันค้างและละลายท่อที่อุณหภูมิต่ำ จำกัด การใช้งาน

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและอุปกรณ์ราคาถูกของสมาร์ทโฮมช่วยให้คุณสามารถควบคุมและเปลี่ยนพารามิเตอร์ความร้อนจากระยะไกลโดยใช้สมาร์ทโฟน

สิ่งสำคัญคืออยู่ในช่วงของการสื่อสารเคลื่อนที่และอินเทอร์เน็ต สิ่งนี้จะขยายความเป็นไปได้ของการใช้น้ำเพราะมันเป็นไปได้ที่จะใช้มาตรการในเวลาที่เหมาะสมและป้องกันการละลายน้ำแข็ง

การติดตั้งระบบทำความร้อนพร้อมอุปกรณ์สำหรับการควบคุมระยะไกลคุณสามารถควบคุมการทำงานผ่านระบบ GSM ได้ในระยะไกล

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ เช่นการเพิ่มอุณหภูมิในห้องก่อนเดินทางมาถึงและโหมดประหยัดระหว่างการเดินทาง

ทางเลือกของน้ำเพื่อให้ความร้อนจะแนะนำให้เลือกหากมีระบบทำความร้อนสำรอง หากมีการใช้ความร้อนในฤดูหนาวเป็นระยะหรือมีโอกาสปิดและละลายน้ำแข็งในอุปกรณ์ควรใช้ของเหลวที่ไม่แช่แข็ง ตัวอย่างเช่นในบ้านในชนบทที่มีการเข้าชมระยะสั้นตามแบบฉบับของบ้านพักฤดูหนาว

เติมด้วยสารหล่อเย็นไม่แช่แข็ง

ก่อนที่จะหาวิธีเติมระบบทำความร้อนด้วยน้ำยาแช่แข็งหรือสารป้องกันการแข็งตัวคุณควรเข้าใจความหลากหลายของระบบ

สำหรับการทำงานตามปกติของระบบทำความร้อนควรมี antifreezes (anti-ต่อต้าน, freeze-freeze):

• ไม่เป็นพิษไม่รวมความเป็นไปได้ของการคุกคามเพียงเล็กน้อยต่อผู้คน;
• ไม่ติดไฟและคู่ของพวกเขาคือหลักฐานการระเบิด;
• เฉื่อย วัสดุที่ระบบทำความร้อนทำ
• มีความร้อนจำเพาะไม่น้อยกว่าค่าที่คำนวณได้;
• การไหลที่แตกต่างกัน.

ในรูปแบบ "บริสุทธิ์" สารต้านอนุมูลอิสระมีความก้าวร้าวสามารถทำลายท่อหม้อไอน้ำและเครื่องทำความร้อน เพื่อลดหรือกำจัดคุณสมบัติเชิงลบของของเหลวที่ไม่แช่แข็งอย่างสมบูรณ์จะถูกเจือจางด้วยน้ำตามสัดส่วนที่กำหนดโดยผู้ผลิตส่วนประกอบ

Antifreezes มีให้เลือกสองรุ่นโดยแยกตามอุณหภูมิการแช่แข็ง ผลิตภัณฑ์เข้มข้นนี้คือ -65 ° C และเจือจาง - 30 ° C

พวกเขายังใช้สารเติมแต่ง: anticorrosive เสถียรภาพทำความสะอาด antifoam และอื่น ๆ น้ำที่น้อยลงอุณหภูมิการแช่แข็งที่ลดลงและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น เมื่อเจือจาง antifreezes คุณจะต้องเพิ่มสารเติมแต่งที่มาพร้อมกับชุด สารเติมแต่งทำงานที่ความเข้มข้นที่แน่นอน

หากไม่มีความซับซ้อนของสารเติมแต่งองค์ประกอบจะไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากมีการระบุพารามิเตอร์ไว้ ด้วยเหตุผลเดียวกันนี้จึงไม่แนะนำให้ผสมของเหลวต่าง ๆ โดยเฉพาะกับฐานที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของพวกเขาลดลงอย่างรวดเร็ว Antifreezes มีความหนืดสูงพวกเขาไม่สามารถใช้ในการทำความร้อนด้วยการไหลเวียนตามธรรมชาติ

อายุการเก็บรักษาโดยเฉลี่ยของสารหล่อเย็นอินทรีย์คือ 3 ถึง 5 ปีซึ่งสารเติมแต่งจะสูญเสียคุณสมบัติของพวกเขาและของเหลวจะกลายเป็นก้าวร้าว เมื่อทำการเปลี่ยนจะต้องทำการสูบและส่งสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกไปเพื่อนำไปกำจัดซึ่งจะเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่าย

เมื่อรถยนต์ใช้น้ำเพื่อระบายความร้อน แต่ตอนนี้มันหายาก ขณะนี้ในโลกมากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของระบบทำความร้อนทำงานกับน้ำ แต่เปอร์เซ็นต์นั้นลดลงเรื่อย ๆ เหตุผลที่ยับยั้งการแพร่กระจายอย่างกว้างขวางของ antifreezes ทั้งค่าใช้จ่ายสูงและข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุปกรณ์ความเป็นพิษและความต้องการในการกำจัดของพวกเขา

ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของพวกเขาเพื่อการกำจัดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นผสานในสภาพที่ร้อนถึง 45 องศา

ตอนนี้อุปกรณ์หลักได้รับการออกแบบสำหรับน้ำและผู้ผลิตให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของพวกเขามักจะระบุว่าพวกเขาไม่รับประกันการทำงานเกี่ยวกับ antifreezes หรือระบุชนิดของสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด การทดสอบด้วยตัวเองเป็นอันตราย

สารประกอบที่ไม่แช่แข็งมีความสำคัญต่อความร้อนสูงเกินไป พวกเขาเริ่มสลายตัวและก่อตัวของก๊าซเงินฝากที่มั่นคง อากาศติดขัดการเผาไหม้ในหม้อไอน้ำและรูปแบบความล้มเหลวของอุปกรณ์

ที่อุณหภูมิ 80 องศาขึ้นไปการระเหยกลายเป็นไอหม้อไอน้ำที่ทันสมัยมีอุณหภูมิสูงถึง 75 องศาโดยอัตโนมัติ หากเกินหม้อไอน้ำจะปิดตัวลงอย่างผิดปกติ ด้วยสารหล่อเย็นอินทรีย์อุณหภูมิจะลดลงถึง 70 องศา

ในระบบทำความร้อนด้วยแรงโน้มถ่วงไม่พึงประสงค์ที่จะใช้สารป้องกันการแข็งตัว มีความหนืดมากเกินไปสำหรับการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติในท่อจากถังเปิดแบบเปิดของเหลวจะระเหยได้อย่างอิสระบังคับให้เติมปริมาตรและปล่อยสารระเหยที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างสม่ำเสมอ

เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยของวงจรความร้อนที่มีสารป้องกันการแข็งตัวจำเป็นต้องใช้ระบบอัตโนมัติที่จะปิดหน่วยความร้อนเมื่ออุณหภูมิสูงเกิน หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวในแผนภาพระบบทำความร้อนไม่ควรใช้ antifreezes เป็นตัวพาความร้อน

โดยทั่วไปแล้วเอกสารทางเทคนิคสำหรับหม้อไอน้ำและอุปกรณ์จะระบุประเภทของสารหล่อเย็น การใช้น้ำยาหล่อเย็นชนิดอื่นจะช่วยลดความรับผิดจากผู้ผลิตและยกเลิกบริการตามการรับประกัน

สำหรับการเติมเชื้อเพลิงระบบทำความร้อนจะมีการผลิตตัวพาความร้อนโดยใช้เอทิลีนไกลคอลโพรพิลีนไกลคอลและกลีเซอรอล

เอทิลีนไกลคอลที่ถูกที่สุด

ข้อเสียคือความเป็นพิษขนาด 100 - 250 กรัมเป็นอันตรายต่อมนุษย์ มีระดับความเป็นอันตรายที่สามตาม GOST พิษยังเป็นไอ บรรทัดฐานที่อนุญาตของ MAC คือ 5 มิลลิกรัม / ลูกบาศก์เมตร เมตร ดังนั้นในระบบทำความร้อนแบบเปิดไม่สามารถใช้งานได้ ถูกแบน หม้อไอน้ำสองวงจรเนื่องจากการรั่วไหลของเงินทุนในแหล่งน้ำร้อนเป็นไปได้

ในการแยกสิ่งนี้ช่างฝีมือทำให้แรงดันน้ำประปาสูงกว่าความร้อน แต่นี่ไม่ได้ให้การรับประกันเต็มรูปแบบและอาจทำให้เกิดความเสียหายในกรณีที่หม้อไอน้ำเสียหาย อนุญาตให้ใช้เอทิลีนไกลคอลสำหรับระบบทำความร้อนแบบปิดเท่านั้น

เติมวงจรทำความร้อนด้วยสารที่ไม่แช่เยือกแข็งที่มีส่วนผสมของเอทิลีนไกลคอลพร้อมถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ ของเหลวเป็นพิษและอาจทำให้เกิดการไหม้หากสัมผัสกับผิวหนัง

การรั่วไหลและการแตกของความร้อนมีแนวโน้มมาก หากระบบนั้นเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ใช้เอธิลีนไกลคอลราคาไม่แพง แต่เป็นพิษการรั่วไหลอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของเจ้าของบ้าน ราคาค่อนข้างต่ำเป็นเหตุผลสำหรับการสมัคร สุขภาพไม่สามารถซื้อได้เหมือนยากันน้ำแข็ง ดังนั้นทางเลือกเป็นของคุณ

เอทธิลีนไกลคอลมีความสามารถในการเจาะทะลุและการบดอัดได้มากกว่า 1.5-3 เท่า

ความลื่นที่เพิ่มขึ้นของสารป้องกันการแข็งตัวต้องใช้การผนึกของ paronite หรือ Teflon และการปิดผนึกแบบพิเศษและการปิดผนึกแบบพิเศษในข้อต่อที่ถอดออกได้ ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับวงจรน้ำไม่เหมาะ

สารกันบูดยานยนต์, สารป้องกันการแข็งตัวมันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะใช้เป็นสารเติมแต่งที่มีพิษมากขึ้น

สารทำความเย็นไกลคอล:

1. อุณหภูมิสูงสุดไม่ควรเกิน 70 องศาซึ่งจะเป็นการเพิ่มขนาดของแบตเตอรี่
2. ความหนืดสูงขึ้น 40-60% และการสูบน้ำต้องใช้กำลังเครื่องยนต์มากกว่า 1.5-2 เท่าและลดการโค้งงอและเพิ่มขนาดท่อ
3. การขยายตัวเชิงปริมาตรระหว่างการให้ความร้อนเพิ่มขึ้น 140-150% จำเป็นต้องใช้ในปริมาณเดียวกันเพิ่มปริมาณของถังขยาย
4. ความหนาแน่นสูงกว่า 15 - 20% เพิ่มความแข็งแรงให้กับลักษณะ

การก่อสร้างระบบใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้สารหล่อเย็นสังเคราะห์ตามลำดับราคา 1.3 - 1.5 เท่ามีราคาแพงกว่าการก่อสร้างระบบน้ำหล่อเย็น อย่าลืมเรื่องค่าใช้จ่ายที่มากของของเหลวที่ไม่แข็งตัวเอง

นอกจากนี้ยังไม่ได้ใช้การเปลี่ยนของเหลวในน้ำเนื่องจากอายุการใช้งานจะลดลงและมีราคาแพงกว่า ส่วนผสมของไกลคอลนั้นมีความก้าวร้าวต่อสังกะสีทำให้เกิดการปลดและตะกอนที่อุดตันท่ออย่างสมบูรณ์ ในการออกแบบที่เก่ากว่าท่อชุบสังกะสีเป็นเรื่องธรรมดา

อย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงข้อเสียข้างต้นยังคงใช้เอธิลีนไกลคอล มีความจำเป็นต้องเติมระบบหลังจากอุปกรณ์ทั้งหมดของระบบทำความร้อนได้รับการดัดแปลงเพื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยสารป้องกันการแข็งตัว

คุณสมบัติพิเศษคือความต้องการที่จะวางอุปกรณ์เติมน้ำมันลงบนสารเคลือบที่ผ่านไม่ได้เพื่อป้องกันไม่ให้ไกลคอลเข้ามาในที่พักอาศัยและเพื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อส่งผ่านอย่างระมัดระวัง ถึงแม้ว่านี่จะเป็นปรมาจารย์ที่ประณีตทำเมื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยสารป้องกันการแข็งตัว

โพรพิลีนไกลคอลเฉพาะ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการแทนที่สารหล่อเย็นประเภทอื่นอย่างแข็งขันแม้ว่าในพารามิเตอร์ทางกายภาพและทางเทคนิคมันแทบไม่แตกต่างจากเอทิลีนไกลคอลและต้องการการเปลี่ยนแปลงในอุปกรณ์ระบบทำความร้อน
เป็นของ GOST ต่ออันตรายอันดับสองและยังต้องการการกำจัด คณะกรรมการนโยบายการเงิน - 7 มิลลิกรัม / ลูกบาศก์ เมตร

Antifreezes ของกลุ่มนี้มีการผลิตบนพื้นฐานของโพรพิลีนไกลคอลทางเภสัชวิทยาซึ่งไม่ได้มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตเช่นรุ่นก่อนหน้า

ข้อดีของสารหล่อเย็นไม่แช่แข็งนี้:

• ค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์. นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมตอนนี้ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้ใช้กับหม้อไอน้ำแบบวงจรเดียวและแบบสองวงจร
• มันมีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่อำนวยความสะดวกในการทำงานของปั๊ม
• เมื่อการระเหยของน้ำอย่างเต็มที่ไม่ทำให้เป็นน้ำแข็งรักษาความลื่นไหล;
• กิจกรรมการกัดกร่อนอยู่ในระดับต่ำมากและด้วยสารเติมแต่งก็ยังคงปรับปรุง
• เมื่อหกให้ล้างออกด้วยน้ำแล้วเช็ด.

โพรพิลีนไกลคอลของเหลวมีข้อบกพร่อง มันคือ
ค่าของมันซึ่งสูงกว่าเอธิลีนไกลคอล 1.5-2 เท่าเนื่องจากผลิตในต่างประเทศเป็นหลัก ของเหลวนั้นมีความก้าวร้าวต่อท่อโลหะไม่สามารถใช้งานได้กับท่อที่สร้างจากท่อชุบสังกะสีเช่น เมื่อสัมผัสกับสังกะสีสารเติมแต่งขององค์ประกอบจะสูญเสียคุณสมบัติ

เหนืออุณหภูมิที่อนุญาตการสลายตัวเริ่มต้นด้วยการก่อตัวของก๊าซโฟมและตะกอนที่ไม่ละลายน้ำ

แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในสารหล่อเย็นที่ดีที่สุด

คุณสมบัติของสารหล่อเย็นกลีเซอรีน

ไม่เป็นอันตรายเหมือนกับโพรพิลีนไกลคอลที่อุณหภูมิที่ยอมรับได้ ในอดีตพวกเขาเริ่มนำมาใช้ก่อนหน้านี้เพื่อจุดประสงค์ทั้งหมดโดยรับกลีเซอรีนจากไขมัน ช่องแคบไม่เป็นอันตราย ข้อดีคือราคาซึ่งต่ำกว่าโพรพิลีนซึ่งอยู่เหนือเอธิลีนไกลคอล ดังนั้นจึงใช้กับยาปลอมเพื่อเจือจางโพรพิลีนไกลคอล

กลีเซอรีนที่ไม่ใช่ของเหลวแช่แข็งเป็นหนึ่งยอด ปลอดภัยต่อผู้อื่นและสิ่งแวดล้อม การเติมสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวสามารถทำได้ในลักษณะเดียวกับการเติมระบบด้วยน้ำ

แม้แต่ผู้ผลิตในยุโรปบางรายก็เพิ่มได้มากถึง 10% ดังนั้นคุณต้องระวังและอ่านองค์ประกอบ ในทางตรงกันข้ามในสหภาพยุโรปเนื่องจากส่วนประกอบหลักของสารหล่อเย็นไม่ใช้กลีเซอรีน

กลีเซอรีนมีความกว้าง - สูงถึง 105 องศาอุณหภูมิสูง ระดับอันตรายสอง

ข้อเสีย:

1. หากอุณหภูมิสูงสุดเกินขีด จำกัด ในระหว่างการสลายตัวก๊าซพิษจะถูกปลดปล่อยออกมาซึ่งมีกลิ่นไม่พึงประสงค์
2. ในระหว่างการระเหยมันจะกลายเป็นเหมือนเจลการเผาไหม้และการสลายตัวเริ่มต้นมีความจำเป็นต้องชดเชยการระเหยเป็นประจำโดยการเพิ่มการกลั่น
3. พวกเขามีความหนืดสูงและต้องการท่อขนาดใหญ่
4. มันโฟมได้อย่างง่ายดายซึ่งถูกลบออกบางส่วนโดยสารเติมแต่ง
5. มันมีพลังทะลุทะลวงและต้องการการใช้ปะเก็นโรยไนต์และเทฟลอน

มันมีกิจกรรมการกัดกร่อนที่สำคัญและถูกปฏิเสธโดยผู้ผลิตรถยนต์มานาน เนื่องจากสารเติมแต่งที่ทันสมัยนี้จะลดลงและไร้ผล ใช่แม้จะใช้งานได้อย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตามสารหล่อเย็นของกลีเซอรีนได้รับการแนะนำในระดับที่สูงกว่าเอธิลีนไกลคอลเนื่องจากไม่เป็นอันตรายและมีสารเติมแต่งที่ซับซ้อนซึ่งทำงานได้อย่างน่าพอใจในเครือข่ายความร้อน ปัญหาคือว่าในการแสวงหาเงินพวกเขาผลิตผลิตภัณฑ์โดยไม่ต้องมีสารเติมเต็ม คุณจะต้องระมัดระวังในการซื้อ

ระบบทำความร้อนที่มีหม้อต้มอิเล็กโทรดซึ่งสารหล่อเย็นเป็นองค์ประกอบของความร้อนสามารถนำมาประกอบเป็นรูปแบบพิเศษ ความร้อนเกิดขึ้นเมื่อกระแสไหลผ่านสารละลายระหว่างการไอออไนซ์

นอกเหนือจากข้างต้นการแก้ปัญหาควรมีความต้านทานไฟฟ้าที่คำนวณได้ของคำสั่งของ 3.5 - 4 KΩ× cmในการทำเช่นนี้ให้ใช้สารละลายน้ำหรือสารละลายโพรพิลีนไกลคอลกับสารเติมแต่งซึ่งสร้างคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่จำเป็น

ตัวเลือกนี้มีราคาแพงกว่ามันยากที่จะหาขายลดลงถังไม่ได้ระบุไว้เสมอ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไร้ที่ติในการติดฉลากระบุว่า "ชนชั้นสูง"

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

คลิปจะเห็นภาพกระบวนการบรรจุวงจรทำความร้อนและตั้งถังขยาย:

สามัญสำหรับสารหล่อเย็นทั้งหมดคือความค่อยเป็นค่อยไปเมื่อเริ่มต้นระบบ อุณหภูมิจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆเป็นขั้นตอนไม่เพียงเพราะสารหล่อเย็น แต่ยังรวมถึงสารเติมแต่งซึ่งเปลี่ยนคุณสมบัติด้วยอุณหภูมิ

กระบวนการของระบบเติมที่มีทั้งน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวคล้ายกัน แต่ความต้องการด้านคุณภาพของงานและความปลอดภัยเมื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ไปต้องใช้ภาชนะที่ใช้แล้วทิ้งและการกำจัดเพื่อการกำจัด

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อของบทความหรือมีประสบการณ์ในการเติมระบบทำความร้อนด้วยน้ำยาหล่อเย็นแล้วกรุณาแบ่งปันกับผู้อ่านของเรา แสดงความคิดเห็นของคุณที่ด้านล่างของบทความ