ระบบทำความร้อนในคาราวาน: ตัวเลือกเครื่องทำความร้อนสำหรับอุณหภูมิที่สะดวกสบายในค่าย

เริ่มคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการล้างรถและต้องการเดินทางไกลในสภาพที่สะดวกสบาย? จากนั้นคุณต้องก่อนอื่นต้องกังวลเกี่ยวกับความอบอุ่นและความสะดวกสบายของค่าย ในการทำเช่นนี้อย่างถูกต้องคุณต้องค้นหาว่ามีระบบทำความร้อนใดบ้างในบ้านรถยนต์เพื่อทำความเข้าใจข้อดีและข้อเสียของมัน

เราจะบอกไม่เพียง แต่เกี่ยวกับระบบทำความร้อน แต่ยังให้ความสนใจกับประสิทธิภาพของแต่ละระบบ หลังจากศึกษาเนื้อหาแล้วมันจะง่ายต่อการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการให้ความร้อนแก่ผู้พักแรมโดยคำนึงถึงความเรียบง่ายของอุปกรณ์การใช้งานง่ายความเป็นอิสระและความปลอดภัยของระบบ

คาราวานระบบทำความร้อน

ระบบทำความร้อนออกค่ายทั้งหมดสามารถแบ่งได้ตามเกณฑ์หลักสองประการคือวิธีการทำความร้อนสารหล่อเย็นแหล่งเชื้อเพลิง ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือเครื่องทำความร้อนที่มีสารหล่อเย็นอากาศ

สาระสำคัญของงานของพวกเขาคือปริมาณอากาศเย็นความร้อนตามด้วยการจัดหาให้กับโมดูลที่อยู่อาศัย ความเร็วสูงในการทำความร้อนในสถานที่และอุปกรณ์ราคาถูก - เป็นตัวบ่งชี้หลักที่อธิบายถึงความนิยมของเครื่องทำความร้อนดังกล่าว

ระบบทำความร้อนในอากาศมีความโดดเด่นด้วยความพร้อมขนาดกะทัดรัดและความร้อนที่รวดเร็วของคาราวาน

ข้อเสียคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงและการกระจายของอากาศร้อนไม่สม่ำเสมอ ระบบที่มีน้ำยาหล่อเย็นเหลวดูซับซ้อนกว่า แต่ก็ล้ำหน้ากว่าด้วย

งานของเธอขึ้นอยู่กับการให้ความร้อนของน้ำที่ไหลเวียนในระบบซึ่งเข้าสู่หม้อน้ำที่รับผิดชอบการกระจายความร้อน

การทำความร้อนด้วยน้ำยาหล่อเย็นแบบของเหลวช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อหม้อน้ำไม่เพียง แต่ยังจัดระเบียบระบบที่มีพื้นอบอุ่น

เมื่อติดตั้งระบบดังกล่าวคุณสามารถพิจารณาตัวเลือกของเครื่องทำความร้อนที่มีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในตัวซึ่งนอกจากจะให้ความร้อนแล้วยังช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในคาราวานมีน้ำร้อน

ตัวเลือกสำหรับให้ความร้อนแก่ผู้พักแรม

แหล่งพลังงานความร้อนต่อไปนี้สามารถนำมาใช้เพื่อให้ความร้อนในบ้านมอเตอร์:

• ไฟฟ้า
• เชื้อเพลิงแข็ง (ฟืน, เม็ด, ขี้เลื่อยอัด, ถ่านหิน);
• เชื้อเพลิงเหลว (น้ำมันเบนซินเชื้อเพลิงดีเซล);
• ก๊าซ

ขอให้เราพิจารณาแหล่งพลังงานความร้อนแต่ละแหล่งโดยสังเขปและลองเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการให้ความร้อนแก่ผู้พักแรม

ตั้งแคมป์ไฟฟ้า

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าผู้ไปพักแรมจะไม่ถือว่าเป็นแหล่งที่มาหลักของความร้อน เครื่องทำความร้อนด้วยไฟฟ้าและระบบทำความร้อนใต้พื้นต้องใช้การเชื่อมต่อ 220 V กับเครือข่ายและกระแสไฟอย่างน้อย 10 A สามารถทำได้เฉพาะในลานจอดรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน

เมื่อติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการหาที่ตั้งแคมป์ที่สะดวกสบาย แต่ควรใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าทุกที่ในลานจอดรถ

ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการทำความร้อนไฟฟ้าบนทาง แต่มีปะปนอยู่ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า convector อาจเป็นประโยชน์สำหรับการรักษาแหล่งจ่ายไฟของแหล่งให้ความร้อนหลัก

เชื้อเพลิงแข็งสำหรับเตา

โดยทั่วไปฟืนใช้เป็นเชื้อเพลิงแข็ง บทบาทของฮีตเตอร์ไม่ได้เป็นหม้อไอน้ำเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ แต่เป็นเตาพ๊อตลี่ธรรมดา

ระบบทำความร้อนดังกล่าวมีประสิทธิภาพสำหรับการเดินทางระยะสั้นเป็นเวลา 2-3 วันเท่านั้น

หม้อไอน้ำที่เผาด้วยไม้ใช้งานได้ดีกับการให้ความร้อนแก่ผู้พักแรม แต่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น ๆ เนื่องจากต้องการฟืนซึ่งใช้พื้นที่จำนวนมากและใช้งานได้อย่างรวดเร็ว

การเดินทางไกลจะต้องใช้ฟืนจำนวนมากการจัดวางจะลดพื้นที่ความจุของโมดูล และความเป็นอิสระของการให้ความร้อนดังกล่าวไม่เป็นไปตามคำถามเนื่องจากฟืนเผาไหม้ผ่านไปอย่างรวดเร็วมากและคุณต้องถูกรบกวนโดยการบำรุงรักษาเตา

ทางเลือกอื่นสำหรับไม้สามารถเป็นเม็ดหรือ ขี้เลื่อยกด, ขนานนาม Eurodrove แม้ว่าพวกเขาจะบริโภคช้ากว่าพวกเขาก็จะต้องมีพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อรองรับสต็อกของพวกเขา

เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงเหลว - น้ำมันเบนซินน้ำมันดีเซล

ในฐานะเชื้อเพลิงเหลวสามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล รั้วของพวกเขามาจากถังโดยตรง ข้อดีของระบบดังกล่าวคือทำเลที่ตั้ง

มันตั้งอยู่ใต้พื้นค่ายพักแรมซึ่งทำให้สามารถใช้พื้นที่ของกองคาราวานได้อย่างมีเหตุผล ในฤดูหนาวระบบดังกล่าวสามารถใช้ในการอุ่นเครื่องยนต์ก่อนที่จะเริ่ม

เครื่องทำความร้อนดีเซลมีความโดดเด่นด้วยความกะทัดรัดไม่ต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมและไม่ลดระดับเสียงที่เป็นประโยชน์ของโมดูล แต่สร้างเสียงรบกวนได้ค่อนข้างมากระหว่างการใช้งาน

ข้อเสียของเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงเหลวเป็นเสียงระดับสูงในระหว่างการดำเนินการของพวกเขา แม้ว่าจะปิดผนึกหน้าต่างและประตูของค่ายอย่างสมบูรณ์แบบ แต่กลิ่นของน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลในห้องก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสมบูรณ์

นอกจากนี้คุณจะต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังอย่างต่อเนื่องเนื่องจากในฤดูหนาวการบริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก การหยุดรถถังเปล่าหลายสิบกิโลเมตรก่อนเติมน้ำมันไม่ใช่ตัวเลือกการเดินทางที่ดีที่สุด

เครื่องทำความร้อนก๊าซออกค่าย

ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องทำความร้อนก๊าซคือประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับไฟฟ้าของเหลวและเชื้อเพลิงแข็ง นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนดังกล่าวมีลักษณะโดยอิสระของพวกเขา

ทันสมัย อัตโนมัติอุปกรณ์ก๊าซ ช่วยให้คุณไม่เพียง แต่เลือกโหมดการทำงาน แต่ยังทำให้การทำงานของระบบทำความร้อนเป็นไปโดยอัตโนมัติ

เครื่องทำความร้อนแก๊สช่วยให้คุณสามารถปรับความเข้มของความร้อนและระบบอัตโนมัติที่ทันสมัยไม่เพียง แต่ระบบอัตโนมัติ แต่ยังช่วยให้มั่นใจการทำงานที่ปลอดภัย

กะทัดรัด ถังแก๊ส ขนาดมาตรฐานสามารถให้ความร้อนแก่ผู้พักแรมและเพียงพอสำหรับน้ำร้อนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์แม้ในฤดูหนาว หากจำเป็นสามารถเปลี่ยนถังมาตรฐานได้ด้วยถังความจุขนาดใหญ่ในขณะที่เพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง 8-10 เท่า

ขอบคุณอิสระในการทำงานการใช้งานที่สะดวกสบายและประสิทธิภาพสูง เครื่องทำความร้อนก๊าซ สำหรับอู่ซ่อมรถและค่ายที่นิยมมากที่สุดในหมู่แฟน ๆ ของรถยนต์คาราวาน

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องของเครื่องทำความร้อนแก๊สของค่ายว่าเราจะอยู่ในรายละเอียดมากขึ้นพิจารณาหลักการของการทำงานของอุปกรณ์คุณสมบัติการติดตั้งตลอดจนมาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน

คาราวานร้อนก๊าซ

ระบบให้ความร้อนด้วยแก๊สของคาราวานเมื่อใช้น้ำยาหล่อเย็นแบบเหลวนั้นไม่แตกต่างจากระบบทำความร้อนในบ้านหรืออพาร์ทเมนต์ส่วนตัวโดยใช้หม้อต้มก๊าซแบบอยู่กับที่ ในทำนองเดียวกันน้ำจะถูกทำให้ร้อนในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยจะมีการกระจายผ่านท่อไปยังเครื่องทำความร้อน

เพื่อให้ความร้อนเครื่องทำความร้อนทำงานบนหลักการของแก๊ส convector แบบดั้งเดิมนอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้ อากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ก๊าซไม่ได้มาจากค่าย แต่ถูกนำมาจากภายนอก

ดังนั้นชาวคาราวานจึงไม่ขาดออกซิเจน การติดตั้งพัดลมเพิ่มเติมช่วยกระจายลมร้อนอย่างสม่ำเสมอไปยังส่วนที่ห่างไกลที่สุดของห้อง

การจัดวางกระบอกสูบให้ถูกต้อง

สำหรับถังก๊าซในบ้านเคลื่อนที่มักจะจัดให้มีช่องด้านนอกด้านข้าง หากเรากำลังพูดถึงคาราวานแล้วถังจะอยู่เหนือผูกปมในพื้นที่เก็บสัมภาระ รูปทรงกระบอกนั้นเชื่อมต่อกับระบบโดยใช้สายยางที่มีความยืดหยุ่นพร้อมการกระจายตามลำดับผ่านทางท่อโดยตรงไปยังแหล่งที่มาของการบริโภค

ถังก๊าซมาตรฐานถูกวางไว้ในช่องพิเศษหากจำเป็นสามารถเพิ่มถังก๊าซเพิ่มเติมได้ที่เฟรมรถหากการออกแบบอนุญาต

ช่องแบบดั้งเดิมมีถังก๊าซสองถัง นี่เป็นจุดสำคัญมากเนื่องจากไม่มีเซ็นเซอร์พิเศษจึงเป็นการยากที่จะกำหนดเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ ขอแนะนำให้มีในสต็อกหนึ่งกระบอกเต็มเสมอเพื่อไม่ให้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำมันบนถนน

กฎทองคำ เติมน้ำมันถังว่างเปล่า โดยเร็วที่สุดจะหลีกเลี่ยงความไม่สะดวก ถังมาตรฐานมีก๊าซ 11 กิโลกรัมหากจำเป็นและหากมีพื้นที่ว่างคุณสามารถติดตั้งถังขนาด 100 ลิตรและเดินทางในระยะทางไกลที่สุดได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องคำนึงถึงการเติมเชื้อเพลิง

การกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้

เป็นผลมาจากการใช้ก๊าซผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะเกิดขึ้นที่ต้องมีการกำจัด ระบบไอเสียเป็นเหล็กธรรมดาหรือ ท่อโคแอกเชียล. ขึ้นอยู่กับรุ่นท่อไอเสียจะติดตั้งที่ผนังด้านข้างของมอเตอร์โฮมหรือในหลังคา

ในเครื่องทำความร้อนที่มีน้ำยาหล่อเย็นของเหลวจากผู้ผลิต Alde และ Primus การกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะดำเนินการผ่านผนังด้านข้าง ในเวลาเดียวกันในการใช้เครื่องทำความร้อนก๊าซอากาศ Trumo แบบดั้งเดิมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะถูกปล่อยผ่านท่อที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาของค่าย

ผู้ผลิตระบบทำความร้อนก๊าซที่ดีที่สุด

สภาพภูมิอากาศของเราคล้ายกับสภาพภูมิอากาศสแกนดิเนเวียนที่รุนแรงซึ่งการล้างรถเป็นที่นิยมมาก

ดังนั้นจึงไม่เจ็บที่จะมองไปที่เพื่อนบ้านของเราในสแกนดิเนเวียเพื่อให้ความสนใจกับผู้ผลิตเครื่องทำความร้อนแก๊สสำหรับบ้านผู้พักแรมซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเมื่อทำงานในอุณหภูมิต่ำโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบายของนักเดินทาง

Alde และPrímusกับของเหลวถ่ายเทความร้อน

พื้นฐานของการทำงานของระบบทำความร้อนของ Alde และPrіmusเป็นน้ำยาหล่อเย็นเหลว (สารป้องกันการแข็งตัว) ระบบนี้เป็นสำเนาที่แน่นอนของระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิมที่ใช้ในการให้ความร้อนแบบอิสระหม้อน้ำความร้อนจะถูกวางไว้รอบปริมณฑลของบ้านเคลื่อนที่และเชื่อมต่อกันด้วยท่ออลูมิเนียม

หม้อไอน้ำติดตั้งด้วยความเร็วต่ำ ปั๊มหมุนเวียนซึ่งจะทำการปั๊มสารหล่อเย็นตามวงจร แบตเตอรี่ขนาด 12 V นั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานหม้อต้มก๊าซทำงานด้วยตนเอง แต่มีโมดูลในตัวที่สามารถเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 220 V ที่ตั้งแคมป์

หม้อน้ำอากาศร้อนวิ่งผ่านหน้าต่างไปยังส่วนบนของห้องโดยสารผ่านรูระบายอากาศเข้าสู่หลังคาซึ่งมันเย็นลงและวิ่งไปยังส่วนกลางของค่าย

อากาศอุ่นจากเครื่องระบายความร้อนเคลื่อนที่ขึ้นไปตามผนังดังนั้นจึงตัดอากาศเย็นซึ่งมีแนวโน้มที่จะเข้าไปในโมดูลที่อยู่อาศัยผ่านทางหน้าต่าง

บ่อยครั้งที่ชุดหม้อไอน้ำที่สมบูรณ์รวมถึงระบบทำความร้อนใต้พื้นด้วยน้ำยาหล่อเย็นเหลวซึ่งเคลื่อนที่ไปตามขดลวดที่ติดตั้งในแผงแซนด์วิช วงจรเพิ่มเติมเมื่อติดตั้งเครนอาจทับซ้อนกัน

Truma ระบายความร้อนด้วยอากาศ

หลักการทำงานของเตาแก๊สแบบปิดของ Truma คือการดึงอากาศเย็นจากค่ายออกไปให้ความร้อนขึ้นและกลับไปยังห้องนั่งเล่น ระบบท่ออากาศใช้ในการกระจายลมร้อนอย่างสม่ำเสมอ

ความสม่ำเสมอของการจ่ายอากาศนั้นเพิ่มขึ้นโดยพัดลมขนาดเล็ก การกระจายของอากาศอุ่นสามารถควบคุมได้โดยกระโปรงที่ติดตั้งในแต่ละท่อ

คุณสมบัติของเตาก๊าซ Truma คือการจุดระเบิดโดยใช้องค์ประกอบ piezoelectric การเปิดตัวไม่ได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของแบตเตอรี่ แต่ใช้แบตเตอรี่นิ้ว การตกแต่งภายในของผู้พักร้อนอุ่นขึ้นเร็วกว่าระบบทำความร้อนที่มีสารหล่อเย็นเหลว แต่ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้ก๊าซก็เพิ่มขึ้นและอากาศอุ่นไม่ได้กระจายอย่างเท่าเทียมกัน

เครื่องทำความร้อนแก๊สเพื่อให้ความร้อนแก่ผู้พักแรมมีความโดดเด่นด้วยความเป็นอิสระและเมื่อใช้ระบบอัตโนมัติคุณภาพสูงและมาตรฐานการติดตั้ง

เมื่อเลือกพลังงานของอุปกรณ์คุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ของบ้านเคลื่อนที่และสภาพอากาศ สำหรับการเดินทางที่ยาวนานระบบของเหลวเหมาะอย่างยิ่ง วัตถุให้ความเย็นและสำหรับการโจมตีสั้น ๆ เกี่ยวกับธรรมชาติจะมีอากาศเพียงพอ

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

การติดตั้ง gas convector ในบ้านเคลื่อนที่:

ภาพรวมของเครื่องทำความร้อนก๊าซ Truma 3000:

คุณสมบัติของการเติมน้ำมันถังแก๊สมาตรฐานต่างๆและการแก้ปัญหาด้วยการเติมน้ำมัน:

การล้างรถเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น แต่ในขณะเดียวกันก็จริงจังมาก เมื่อเลือกเครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สควรกำหนดความพึงพอใจให้กับแบรนด์ที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบตามเวลา

ดังนั้นคุณจึงไม่เพียงให้ความสบายในระดับสูงในระหว่างการเดินทาง แต่ยังรับประกันการใช้งานอุปกรณ์ที่ซื้อมาด้วย

ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับทางเลือกในการอุ่นคาราวานหรือไม่? คุณมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับหัวข้อของบทความที่คุ้มค่ากับการแบ่งปันกับผู้อ่านหรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นในแบบฟอร์มด้านล่างถามคำถามเกี่ยวกับปัญหาที่น่าสนใจหรือการโต้เถียงโพสต์ภาพถ่าย