การแยกระบบเติมเชื้อเพลิง: วิธีเติมอุปกรณ์สภาพภูมิอากาศฟรีออนด้วยมือของคุณเอง

การรั่วไหลของสารทำความเย็นเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการปรับอากาศที่ไม่ดี ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องเติมเชื้อเพลิงระบบแยกและควบคุมความหนาแน่นของเคสอุปกรณ์

มันจะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ที่มีสัญญาการบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศสรุป การเติมเชื้อเพลิงให้ตัวเองนั้นค่อนข้างยาก - คุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างของกระบวนการรวมถึงมีอุปกรณ์พิเศษอยู่ในมือ

ทุกคนที่สนใจในเรื่องนี้เราขอแนะนำให้หาวิธีเตรียมอุปกรณ์เพื่อควบคุมปริมาณของฟรีออนในระบบและเพื่อเติมเชื้อเพลิงแก่เครื่องปรับอากาศ การทำความเข้าใจกระบวนการมีประโยชน์เพื่อควบคุมการกระทำของตัวช่วยสร้างหรือทำงานด้วยตัวเอง

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสารทำความเย็น?

เป็นสารทำความเย็นที่ทันสมัย ระบบแยก มักจะใช้ฟรีออน นี่คือสารก๊าซที่เมื่อถูกบีบอัดจะเปลี่ยนเป็นสถานะของเหลว ผ่านไปตามวงจรภายในของอุปกรณ์ฟรีออนจะดูดซับพลังงานความร้อน ในหน่วยกลางแจ้งจะให้ความร้อนกับอากาศโดยรอบ

ส่วนสำคัญของระบบคือคอมเพรสเซอร์ซึ่งมีการโต้ตอบกับสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่องบีบอัดมันให้อยู่ในสถานะของเหลว หากมีฟรีออนน้อยเกินไปในวงจรอุปกรณ์จะทำงานกับการบรรทุกเกินพิกัดซึ่งจะนำไปสู่การแตกหักเร็ว

การติดตั้งของตัวเครื่องภายนอกนั้นมีความสามารถในการรองรับโหลดเพิ่มเติมดังนั้นจึงสะดวกที่สุดในการวางเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์และขวดสารทำความเย็นลงในเคสโดยตรง

ควรสังเกตว่าค่าใช้จ่ายของคอมเพรสเซอร์อาจมากกว่าครึ่งราคาสำหรับระบบแยกใหม่ ดังนั้นเมื่อคุณค้นพบการขาดฟรีออนในระบบคุณต้องการ ตรวจสอบคอมเพรสเซอร์ และเติมเชื้อเพลิงให้เร็วที่สุด

หากประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องปรับอากาศลดลงมันจะช้าลงเพื่อทำให้ห้องเย็นลงซึ่งน่าจะถึงเวลาที่ต้องตรวจสอบปริมาณสารทำความเย็นในวงจร

การแช่แข็งของฟรีออนยังสามารถระบุได้โดยการแช่แข็งของท่อด้านนอกของวงจร บ่อยครั้งที่สารทำความเย็นรั่วไหลเนื่องจากการลดลงของระบบแต่ถึงแม้ว่าจะไม่มีความเสียหาย แต่อย่างใด การติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ดำเนินการอย่างถูกต้องในระหว่างปีปริมาณของก๊าซอาจลดลง 8-10%

หากเครื่องปรับอากาศทำงานไร้ที่ติเป็นเวลาหลายปี แยกบริการ ได้ดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตและจากนั้นหน่วยเริ่มที่จะเย็นห้องไม่เร็วพอส่วนใหญ่มีความจำเป็นต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่ไม่สามารถเพิ่มสารทำความเย็นเพียงเล็กน้อยในระบบได้เสมอไป วัสดุประเภทนี้บางประเภทจะต้องถูกลบออกจากวงจรอย่างสมบูรณ์แล้วเติมด้วยฟรีออนใหม่

แอบแฝงของปลายของท่อทองแดงและการรวมตัวที่มันเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่ามีสารทำความเย็นไม่เพียงพอในระบบ

เครื่องปรับอากาศที่ทันสมัยส่วนใหญ่มักจะเต็มไปด้วยฟรีออนของ R-410A และ R-407C ด้านหลังเป็นส่วนผสมของสารทำความเย็นต่าง ๆ สามชนิด เป็นยี่ห้อที่ไม่สามารถเพิ่มสารตกค้างในระบบได้ ส่วนประกอบขององค์ประกอบระเหยไปด้วยความเร็วที่แตกต่างกันดังนั้นสัดส่วนจึงเปลี่ยนไปเมื่อมีการรั่วไหล

สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับฟรีออน R-410A - เป็นรุ่นที่ทันสมัยกว่าซึ่งใช้ในระบบแยกรุ่นล่าสุด องค์ประกอบ R-407C และ R-410A ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งแตกต่างจาก Freon R-22 มันแสดงถึงองค์ประกอบของปีที่ผ่านมาการใช้งานที่ไม่แนะนำเนื่องจากเป็นอันตรายต่อชั้นโอโซน

ยิ่งฟรีออนปลอดภัยมากเท่าไหร่ก็ยิ่งแพงเท่านั้น แต่เพื่อประโยชน์ทางเศรษฐกิจคุณไม่สามารถใช้แบรนด์ฟรีออนที่ไม่ถูกต้องได้ ข้อมูลเกี่ยวกับสารทำความเย็นชนิดใดที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งจะแสดงอยู่ในแผ่นข้อมูลรวมถึงแผ่นป้ายที่ติดอยู่กับปลอกของตัวเครื่องภายนอก

วิธีเตรียมอุปกรณ์

คุณไม่สามารถนำสารทำความเย็นขวดหนึ่งขวดติดกับหลอดและปล่อยให้วัสดุจำนวนหนึ่งเข้าสู่ระบบ ความจริงคือคุณต้องเตรียมอุปกรณ์สำหรับการดำเนินการนี้ก่อน หากฟรีออนรั่วอย่างรวดเร็วอย่างผิดปกติเป็นไปได้มากว่าจะมีกรณีของอาการซึมเศร้า

การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นที่ทางแยกของท่อทองแดงกับหน่วยกลางแจ้งเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมและความเสียหายต่อขอบบาน

คุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุกำจัดมันและจากนั้นปล่อยให้ก๊าซส่วนใหม่เข้าสู่ระบบ ความหนาแน่นของวงจรจะถูกตรวจสอบเมื่อมีความจำเป็นในการเติมสารทำความเย็นที่หายไปในระหว่างการใช้งาน บ่อยครั้งที่มีรอยรั่วเกิดขึ้นหลังจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม

ตัวอย่างเช่นช่างฝีมือบางคนที่ไม่มีประสบการณ์ตัดขอบท่อทองแดงออกอย่างไม่ถูกต้องและลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการคืนค่าการหมุน เป็นผลให้เกิดการรั่วไหลที่จุดแยกของท่อกับหน่วยกลางแจ้ง ทองแดงเป็นวัสดุที่ค่อนข้างอ่อน

ก่อนเริ่มงานคุณต้องทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศจากฝุ่นสะสมเพื่อให้พัดลมทำงานโดยไม่ต้องโหลดเพิ่มและคุณสามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องที่สุด

เป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายต่อการม้วนแม้จะไม่ตัดท่อก็ตาม ดังนั้นก่อนเติมเชื้อเพลิงระบบแยกคุณจะต้องคลายการเชื่อมต่อนี้และตรวจสอบสภาพของขอบท่อ หากเกิดความเสียหายก็ควรจะตัดผ่าและขันสกรู ในกรณีนี้คุณควรทำอย่างระมัดระวังถั่วควรไปได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องพยายาม

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแยกส่วนที่เป็นไปได้ของเครื่องปรับอากาศและวิธีการกำจัด บทความนี้.

โดยตรงก่อนเติมน้ำมันเชื้อเพลิงระบบจะถูกระบายออกไป มีการนำไนโตรเจนหรือฟรีออนเข้าสู่วงจรเพื่อกำจัดสารแปลกปลอมออกไป ที่ความดันสูงอุปกรณ์จะถูกตรวจสอบอย่างระมัดระวังในการค้นหาช่องว่างที่ก๊าซไหล บางครั้งแนะนำให้ใช้หลอดอัลตร้าไวโอเล็ต

วิธีการในการควบคุมปริมาณของฟรีออน

เมื่อค้นหาวิธีเติมระบบแยกด้วยฟรีออนด้วยตนเองควรจำไว้ว่าปริมาณสารทำความเย็นควรเพียงพอ แต่ไม่มากเกินไป หากมีก๊าซมากเกินไปในวงจรการทำงานของอุปกรณ์จะหยุดชะงักอย่างรุนแรงเนื่องจากสารทำความเย็นจะไม่มีเวลาระเหยออกไปสิ่งนี้สามารถสร้างความเสียหายให้คอมเพรสเซอร์อย่างรุนแรงได้

สถานการณ์นี้แย่กว่าอุปกรณ์มากกว่าถ้ามีสารทำความเย็นหลายกรัมหายไปในระบบ ดังนั้นในระหว่างการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจึงจำเป็นต้องจัดระเบียบการควบคุมปริมาณของฟรีออนที่เข้าสู่ระบบ

ทำสิ่งนี้ในวิธีต่อไปนี้:

• การวัดการเปลี่ยนแปลงมวลของถังสารทำความเย็น
• เมื่อพิจารณาถึงความดันในระบบซึ่งควรมีค่าถึงระดับหนึ่ง
• ประเมินสภาพของวงจรผ่านสายตาแก้ว
• เมื่ออุณหภูมิของพัดลมภายในอาคารเปลี่ยนไป

วิธีที่ง่ายที่สุดในการควบคุมปริมาณของฟรีออนคือการบันทึกการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้ก่อนเติมน้ำมันถังเก็บสารทำความเย็นจะได้รับความสมดุลผลลัพธ์เป็นศูนย์และสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงของประสิทธิภาพเมื่อเปิดวาล์วถัง

ทันทีที่น้ำหนักของมันลดลงตามจำนวนที่ต้องการการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดลงทันที แน่นอนว่าวิธีนี้ใช้เพื่อเติมวงจรอย่างสมบูรณ์เท่านั้น หากคุณต้องการเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบก่อนอื่นคุณต้องหาน้ำหนักของสารทำความเย็นที่มีอยู่แล้วภายในและที่บ้านยากที่จะทำ

มีเครื่องชั่งน้ำหนักระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

อุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ขีดความสามารถ - ไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัม
• สำเร็จการศึกษาจากระดับ - จาก 100 กรัม
• การปรากฏตัวของตัวเลือกของการชั่งน้ำหนักภาชนะ

เป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการใช้เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้ง่ายต่อการติดตามการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของถังสารทำความเย็น

อีกทางเลือกหนึ่งคือการนำความดันภายในวงจรไปสู่ค่าที่ต้องการ ในการดำเนินการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวคุณจะต้องมีมาตรวัดที่หลากหลาย การใช้อุปกรณ์นี้จะมีการประมาณความดันภายในระบบ

สารทำความเย็นถูกส่งไปยังวงจรในส่วนเล็ก ๆ ตรวจสอบข้อมูลความดันด้วยตัวบ่งชี้มาตรฐานอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะถึงการแข่งขัน

ก่อนเติมระบบด้วยสารทำความเย็นจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่มีการรั่วไหลแล้วกำจัดปัญหาที่ตรวจพบ การตรวจสอบซ้ำจะดำเนินการหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน

ตัวสะสมเป็นอุปกรณ์ราคาแพงที่ไม่สมเหตุสมผลที่จะซื้อใช้ทุกๆปี มันมีประโยชน์ไม่เพียง แต่ในขั้นตอนของการฉีดฟรีออน แต่ยังในระหว่างการระบายน้ำและการอพยพของระบบ คุณสามารถยืมอุปกรณ์ดังกล่าวจากเจ้านายของเพื่อนหรือเช่าอุปกรณ์ ณ จุดเฉพาะ

วิธีสายตาแก้วมีให้สำหรับมืออาชีพ ประกอบด้วยในการสังเกตสถานะของสารทำความเย็นไหลติดตามช่วงเวลาที่ฟองอากาศหายไปจากมัน ที่บ้านมักใช้สองวิธีแรก

การวัดอุณหภูมิเป็นวิธีที่ง่าย แต่ไม่น่าเชื่อถือมาก สำหรับพัดลมที่มีวงจรเต็มอุณหภูมิโดยทั่วไปควรจะอยู่ที่ประมาณแปดองศาแม้ว่าจะมีหลายรุ่นที่ตัวเลขนี้เป็นห้า แต่อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนของสององศา สารทำความเย็นถูกนำมาใช้ในส่วนเล็ก ๆ ทำให้การวัดเป็นระยะ

วิธีชาร์จเครื่องปรับอากาศด้วยสารทำความเย็น

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นเช่นขวดฟรีออนเกล็ดตาชั่งเทอร์โมมิเตอร์ปั๊มสุญญากาศเป็นต้น

โดยทั่วไปขั้นตอนการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกส่วนบนเครื่องชั่งมีดังนี้:

1. ก่อนอื่นต้องทำความสะอาดหม้อน้ำหม้อน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าพัดลมทำงานได้อย่างถูกต้อง
2. ถอดหมวกออกจากท่อขนาดใหญ่บนตัวเครื่องภายนอก
3. เชื่อมต่อเต้าเสียบนี้เข้ากับท่อร่วม
4. ติดตั้งคอนเทนเนอร์ฟรีออนบนเครื่องชั่ง
5. ตั้งค่าสมดุลเป็นศูนย์และเปิดโหมดการทดค่าน้ำมัน
6. เชื่อมต่อปั๊มสูญญากาศเข้ากับวงจรเพื่อระบายส่วนที่เหลือของฟรีออนความชื้นสิ่งสกปรกอากาศ ฯลฯ ออกจากระบบ
7. เชื่อมต่อถังฟรีออนเข้ากับวงจร
8. เปิดวาล์วและสังเกตความสมดุล
9. ปิดวาล์วและปลดภาชนะออกจากเครื่องปรับอากาศ
10. ปลดท่อ, ปิดฝาช่อง
11. ตรวจสอบการทำงานของระบบ

เมื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยการวัดอุณหภูมิคุณจะต้องตั้งค่าโหมดเฉลี่ยสำหรับพัดลมของหน่วยในอาคารและเริ่มอุปกรณ์ในโหมดทำความเย็นที่อุณหภูมิ 18 ° C บันทึกการอ่านอุณหภูมิและข้อมูลจากเครื่องวัดความดัน

คุณสามารถใช้ตัวเก็บรวบรวมในสองหรือสี่ตำแหน่งหลังสุดจะดีกว่าเนื่องจากหลังจากการอพยพคุณไม่ต้องเชื่อมต่อท่อที่ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม

หากอุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ 25 ° C ระดับความดันปกติในวงจรควรเป็น 4.2-5 บาร์

เมื่อความดันถึงค่าสูงสุดอุณหภูมิของอากาศจะถูกวัดอีกครั้ง

หลังจากติดตั้งกระบอกสูบบนเครื่องชั่งแล้ววาล์วจะเปิดทันทีและเพียงเสี้ยววินาทีให้เปิดวาล์วของเหลวที่หลากหลายเพื่อเป่าลมปลั๊ก

มันควรจะลดลงอย่างชัดเจน ณ จุดนี้มาตรวัดความดันจะเปิดขึ้นประมาณ 10 วินาทีจากนั้นสารทำความเย็นจะถูกสูบเข้าสู่ระบบอย่างต่อเนื่องจนถึงระดับความดันสูงสุด

หลังจากอุณหภูมิอากาศเริ่มต้นลดลงประมาณ 12-14 ° C การเติมน้ำมันอาจพิจารณาเสร็จสิ้นคุณสามารถเริ่มการทดสอบระบบได้

ปั๊มสูญญากาศที่ออกแบบมาสำหรับงานประเภทนี้จะต้องมีมาตรวัดความดันรวมทั้งวาล์วตรวจสอบเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคของน้ำมันเข้าสู่วงจร

ในการตรวจสอบว่าเครื่องทำงานได้ดีเพียงใดหลังจากเติมน้ำมันแล้วขอแนะนำให้เสียบเข้ากับเครือข่ายและเปลี่ยนเป็นโหมดทำความเย็นขั้นต่ำ หากหลังจากประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงท่อเริ่มแข็งตัวหมายความว่ามีสารทำความเย็นน้อยเกินไปในระบบควรเพิ่มฟรีออนเล็กน้อย หากท่ออยู่ในลำดับขั้นตอนสามารถพิจารณาเสร็จสมบูรณ์ได้

ความแตกต่างที่สำคัญบางประการ

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องศึกษาเอกสารข้อมูลของเครื่องปรับอากาศและคำแนะนำที่แนบมาด้วย หากเอกสารเหล่านี้สูญหายคุณควรให้ความสนใจกับแผ่นป้ายโลหะที่ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องภายนอก

คุณลักษณะทางเทคนิคหลักของระบบแยกใด ๆ จะทำซ้ำบนแผ่นโลหะที่ติดตั้งบนผนังด้านข้างของหน่วยกลางแจ้ง

แผ่นโลหะนี้มักจะมีข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ ที่นี่คุณสามารถค้นหาได้อย่างชัดเจนว่าแบรนด์ของฟรีออนจะใช้ในการเติมวงจรสิ่งที่ควรเป็นความดันในนั้นสารทำความเย็นจำนวนกี่กรัมจะต้องถูกปั๊มเข้าสู่ระบบเป็นต้น

ควรจำไว้ว่าแรงดันเล็กน้อยในวงจรนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของสารทำความเย็นรวมถึงอุณหภูมิโดยรอบ หากถนนนั้นเย็นหรือร้อนเกินไปและมีการวัดโดยใช้ manometer ต้องทำการปรับแต่ง ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความดันสามารถพบได้ในหนังสืออ้างอิง

เมื่อทำการทดสอบเครื่องปรับอากาศหลังจากการเติมเชื้อเพลิงจะต้องเปิดโหมดการทำความเย็นเท่านั้น หากคุณเริ่มความร้อนโดยไม่ตั้งใจคุณสามารถเติมคอมเพรสเซอร์และหยุดระบบแยกอย่างสมบูรณ์

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

เติมระบบแยกด้วยฟรีออน:

วิธีเติมเชื้อเพลิงให้กับวงจร:

การเติมน้ำมันด้วยระบบแยกเองนั้นเป็นเรื่องยาก แต่ก็เป็นไปได้ทีเดียว ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเลือกวิธีการที่เหมาะสมค้นหาอุปกรณ์ที่จำเป็นและปฏิบัติตามขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน แต่ถ้าไม่มีความเข้าใจที่สมบูรณ์เกี่ยวกับกระบวนการควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญระดับมืออาชีพ

มีอะไรเพิ่มเติมหรือมีคำถามเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกระบบหรือไม่? คุณสามารถแสดงความคิดเห็นในสิ่งพิมพ์, มีส่วนร่วมในการอภิปรายและแบ่งปันประสบการณ์ของคุณเองในการฟื้นฟูการทำงานของอุปกรณ์ HVAC แบบฟอร์มการติดต่ออยู่ในบล็อกด้านล่าง