การตรวจสอบการระบายอากาศของหลุมในโรงรถ: ข้อมูลเฉพาะของการจัดระบบแลกเปลี่ยนอากาศ

ในอาคารบ้านเรือนและครัวเรือนเช่นในบ้านต้องใช้ความสมดุลแบบจุลภาค หนึ่งในองค์ประกอบของมันคือระบบระบายอากาศคุณภาพสูง นอกเหนือจากพื้นที่กักกันของยานพาหนะแล้วการระบายอากาศของรูตรวจสอบในโรงจอดรถนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นเช่น และเธอมีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนอากาศทั่วไปของโรงรถ

เราจะพูดถึงวิธีการจัดระเบียบการเปลี่ยนแปลงที่มั่นคงในมวลอากาศในกล่องที่ฝังอยู่ในพื้นดิน เราจะแสดงให้คุณเห็นว่ามันเป็นระบบที่พึงปรารถนาที่จะชอบอธิบายเหตุผล คำแนะนำของเราจะเป็นประโยชน์สำหรับช่างฝีมืออิสระที่ต้องการรักษาทั้งการก่อสร้างและอุปกรณ์ตามลำดับ

ประโยชน์ของหลุมดูที่มีการระบายอากาศ

แม้จะมีขนาดเล็กของช่องตรวจสอบ แต่การอบแห้งและการระบายอากาศคงที่นั้นสำคัญมาก ความชื้นจากรถยนต์มักเข้าไปภายในดังนั้นคอนเดนเสทจึงสะสมและทำลายผนัง ด้วยเหตุนี้หลุมจะค่อยๆเข้าสู่สภาพที่ไม่เหมาะสำหรับงานซ่อมแซม

องค์กรที่เหมาะสมของการระบายอากาศจะให้ผลบวก:

1. มันจะทำให้พื้นหลังของอุณหภูมิกลับสู่ปกติ
2. ทำให้ตัวบ่งชี้ความชื้นกลับสู่ปกติซึ่งจะส่งผลดีต่อสภาพของรถยนต์เครื่องมือพื้นผิวโลหะของโรงรถ นอกจากนี้ความชื้นสามารถสร้างสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินสายไฟฟ้าลัดวงจรของสายไฟหลุม
3. มันจะยกเว้นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการปรากฏตัวของเชื้อราที่สามารถทำลายองค์ประกอบคอนกรีตและอิฐของทั้งห้องโดยรวมและหลุมดูโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
4. ป้องกันการสะสมของควันที่เป็นอันตรายของเชื้อเพลิง, สีและสารเคลือบเงา, น้ำมันเครื่อง, ของเหลวทางเทคนิค สิ่งนี้สำคัญเพราะ ถึงความเข้มข้นบางอย่างพวกเขาสามารถทำให้เกิดไฟไหม้และพิษ

จากรูที่ไม่มีการระบายอากาศอากาศที่มีความชื้นและไอระเหยต่างๆจะเข้ามาในห้อง ซึ่งจะส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้ขับขี่

การขาดการไหลของอากาศในห้องตรวจสอบจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าร่างกายของรถยนต์ใน 2-3 ปีจะต้องได้รับการซ่อมแซม

เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์บางครั้งใช้เวลามากในแผนกตรวจสอบอากาศควรได้รับการปรับปรุงเป็นประจำ

ประเภทของการระบายอากาศสำหรับหลุมดู

เมื่ออุปกรณ์ระบายอากาศในหลุมตรวจสอบดำเนินการตามกฎหมายของอากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับในกรณีอื่น ดังนั้นจึงมีสามตัวเลือก - ธรรมชาติการระบายอากาศที่ถูกบังคับเช่นเดียวกับการรวมกัน วิธีแรกเนื่องจากความบังเอิญของราคาและคุณภาพที่ประสบความสำเร็จเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก

มวลอากาศหมุนเวียนเนื่องจากความแตกต่างของความดันของอากาศที่มีอุณหภูมิแตกต่างกัน ในกรณีนี้ไอพ่นอากาศใหม่บีบอากาศร้อนออก การไหลเวียนจะรุนแรงขึ้นหากแรงดันตกและร่างจึงเพิ่มขึ้น

ในช่วงฤดูร้อนการระบายอากาศด้วยแรงจูงใจตามธรรมชาตินั้นทำงานได้ไม่ดี สิ่งนี้อธิบายได้โดยความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยระหว่างอุณหภูมิของอากาศจากภายนอกและภายใน สถานการณ์นี้ทำให้เราคิดถึงอุปกรณ์ระบายอากาศที่ถูกบังคับแม้ว่าช่องระบายอากาศตามธรรมชาติขนาดเล็กเช่นนี้มักจะแห้งพอ

SNiP ภายใต้หมายเลข 21-01-99 กำหนดว่าทุก ๆ ชั่วโมงของมวลอากาศในห้องควรได้รับการปรับปรุง เมื่อยานพาหนะถูกนำเข้าสู่สภาพการทำงานตัวบ่งชี้จะเพิ่มขึ้น 4 เท่า

เมื่อพิจารณาว่ามีข้อกำหนดสำหรับการแลกเปลี่ยนทางอากาศในโรงรถเพิ่มขึ้นควรเพิ่มปริมาณอากาศในโรงจอดรถ ประสิทธิภาพสูงสุดสามารถทำได้โดยใช้ระบบระบายอากาศสองช่องทางที่บังคับ

ด้วยวิธีนี้ทั้งการไหลบ่าเข้ามาของมวลอากาศที่ดีที่สุดผ่านอุปกรณ์เชิงกลและการกำจัดวัสดุที่ปนเปื้อนในเวลาที่เหมาะสมจะทำให้มั่นใจได้

องค์กรของการระบายอากาศของหลุมดู

ระบบระบายอากาศของส่วนเหนือพื้นดินของโรงรถนั้นง่ายมากและฝากระโปรงในรูตรวจสอบของโรงรถนั้นยากต่อการจัดเรียงเนื่องจากมีลักษณะของมันเอง

คุณสามารถนำไปใช้ได้สองวิธี:

1. โดยอุปกรณ์ระบายอากาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายอากาศของอาคารทั้งหมด
2. แยกระบบช่องตรวจสอบแยกจากการระบายอากาศทั่วไป
   ทางออกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด - แบบสแตนด์อโลน ระบบระบายอากาศแบบบังคับและแบบระบายอากาศ นอกเหนือจากการแลกเปลี่ยนอากาศของอาคารหลัก

ก่อนเริ่มติดตั้งระบบระบายอากาศในหลุมตรวจสอบคุณควรพัฒนารูปแบบทั่วไปสำหรับอาคารโรงรถทั้งหมด มันทำเครื่องหมายหลุมในผนัง, ฐาน, ฐานสำหรับตำแหน่งที่ตามมาของท่ออากาศ

เพื่อให้การระบายอากาศทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องสังเกตอัตราส่วนของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อร่วมไอเสียและอุปทาน ครั้งแรกควรเท่ากับสองหรือน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ไม่มาก

โครงการคำนึงถึงช่วงเวลาเช่นปริมาณของห้องจำนวนรถยนต์รุ่นใต้ดินหรือยกระดับของการวางท่อ พวกเขากำลังพิจารณาเส้นทางการเคลื่อนที่ของมวลอากาศที่เหมาะสม

หากน้ำใต้ดินไม่ลึกพอนอกเหนือจากระบบระบายอากาศก็จำเป็นต้องจัดให้มีการกันน้ำที่ดีของช่องตรวจสอบ จากนั้นความชื้นจะไม่สะสมผ่านพื้นและผนังและการระบายอากาศจะจัดการกับงานได้ดีขึ้น

สำหรับการป้องกันการรั่วซึมตามผนังหลุมขุดสนามเพลาะ ชั้นกันน้ำของโพลีเอทิลีนที่ทนทานวางอยู่ด้านล่าง ถัดไปดินจะถูกส่งคืนและถูกบีบอัด

ควรใช้รหัสอาคารด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติสำหรับแต่ละตารางเมตรของห้องโรงรถควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อประมาณ 1.5 ซม. ดังนั้นถ้าคุณใช้ห้องโรงรถที่มีพื้นที่ 10 ตารางเมตรดังนั้นสำหรับการติดตั้งระบบระบายอากาศต้องใช้ท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15 ซม.

ในกรณีที่พื้นที่ห้องใหญ่ขึ้น 2 เท่าจากนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะเพิ่มขึ้น 2 เท่า หากมีหลายรูเส้นผ่านศูนย์กลางที่คำนวณได้จะถูกหารด้วยจำนวนของพวกเขา

มีสูตรอื่นในการพิจารณาพารามิเตอร์ของช่องระบายอากาศ ขนาดทั้งหมดของพวกเขาควรสอดคล้องกับ 0.3% ของพื้นที่ของห้อง วิธีนี้มักจะใช้ในการคำนวณของระบบช่องทางเดียวกล

เทคโนโลยีการติดตั้งระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติ

ในกระบวนการค้นหาวิธีแก้ไขปัญหา วิธีการทำเครื่องดูดควัน ประเภทนี้ในหลุมตรวจสอบและในโรงรถควรได้รับคำแนะนำจากหลักการดังต่อไปนี้:

1. ที่ขอบของหลุมมีความจำเป็นต้องเว้นช่องว่างประมาณ 150 มม.
2. บอร์ดสำหรับการปกป้องหลุมจะต้องมีช่องว่าง 100 มม.
3. ในด้านตรงข้ามกับประทุนจำเป็นต้องมีช่องว่าง

ในกรณีนี้บอร์ดสองอันจะถูกลบออกจากไม้กระดานสำหรับการไหลของอากาศ เพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับประทุนบอร์ดหนึ่งจะถูกลบออก ในมุมตรงข้ามของแผนกตรวจสอบวางท่อจ่ายและท่อระบายอากาศ จุดสิ้นสุดของท่อน้ำเข้าจะถูกปล่อยทิ้งไว้ที่ระยะเฉลี่ย 25 ​​ซม. จากพื้น

หากฮูดอยู่ในโรงรถแล้วคุณสามารถแก้ปัญหาการระบายอากาศของรูตรวจสอบได้โดยวางท่อที่มีอยู่ในนั้น

ในขั้นตอนต่อไปให้ก้าวถอยหลังจากพื้นผิวโลกประมาณ 10 ซม. วางท่อบน ท่อระบายอากาศอยู่ใกล้กับฝาปิดช่องตรวจสอบมากที่สุด ปลายด้านตรงข้ามของท่อระบายอากาศที่ยื่นออกไปด้านนอกจะถูกยกขึ้นเหนือจุดสูงสุดของหลังคาโรงรถอย่างน้อย 0.5 ม. เมื่อติดตั้งตำแหน่งแนวนอนของท่อจะถูกตรวจสอบ

ในฤดูหนาวช่องอากาศจะต้องได้รับการปลดปล่อยจากหิมะเป็นประจำ มันง่ายกว่าที่จะเพิ่มความสูงของประทุนและในเวลาเดียวกันก็เพิ่มแรงฉุด เพื่อเพิ่มการไหลเวียนท่อมีการติดตั้งตัวเบี่ยง ท่อลมจ่ายติดตั้งตะแกรงเพื่อป้องกันแมลงและหนูเข้ามา

ในฤดูหนาวที่หนาวจะต้องมีฉนวนท่อมิฉะนั้นพวกเขาอาจแช่แข็ง ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนการระบายอากาศตามธรรมชาติสามารถทำงานได้ไม่ดีในฤดูร้อน แต่ในฤดูหนาว

ในห้องมักจะมีการติดตั้งปลั๊กไว้ในท่อหากจำเป็นเพื่อปิดการไหลเวียนอย่างสมบูรณ์หรือจำกัดความเข้มของมัน

เมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานมันจะกลายเป็นแหล่งความร้อน แต่สองชั่วโมงหลังจากการปิดอุณหภูมิในห้องไม่แตกต่างจากอุณหภูมิถนนมากนัก ประสิทธิภาพของการช่วยหายใจตามธรรมชาติลดลง

วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย: เพื่อรักษาอัตราแลกเปลี่ยนอากาศและป้องกันการแช่แข็งคอนเดนเสทในท่อระบายไอเสียใช้หลอดไส้ 40 วัตต์แบบธรรมดา ตลับหมึกถูกระงับภายใต้การเปิดของช่องและรวมถึง หลอดไฟสร้างความร้อนซึ่งเพียงพอสำหรับอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 0.2 ถึง 0.4 m / s

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะป้องกันฉนวนและป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้ามา ควรสังเกตว่าหลอดไส้ให้ความร้อนเล็กน้อยและไม่น่าจะเพียงพอสำหรับความยาวทั้งหมดของท่อระบายอากาศ

เปลี่ยนหลอดไส้ด้วย LED หรืออนาล็อกไม่คุ้มค่า พวกมันสร้างพลังงานความร้อนน้อยกว่ามาก มันจะดีกว่าที่จะใช้อุปกรณ์อินฟราเรดพลังงานต่ำ

ระบบระบายอากาศบังคับ

ระบบระบายอากาศแบบบังคับในหลุมตรวจสอบไม่ได้ติดตั้งบ่อยมาก ในกรณีนี้มีการใช้วิธีการสร้างแรงจูงใจจากยานยนต์ บางครั้งพวกเขายังให้อากาศร้อนผ่านเครื่องทำความร้อนท่อ

อุปทานของมวลอากาศดำเนินการโดยใช้ พัดลมท่อ. ชุดควบคุมอากาศแบบ monoblock ในกรณีนี้ไม่ได้ใช้อย่างมีเหตุผล และพัดลมสำหรับการไหลเข้าไม่ได้ถูกใช้เสมอเฉพาะเมื่อมีความจำเป็นเช่นนั้น

เนื่องจากอากาศที่ถูกปล่อยออกจากหลุมตรวจสอบนั้นเต็มไปด้วยความชื้นจึงไม่อนุญาตให้เข้าไปในส่วนล่างของช่องระบายอากาศโดยตรง สิ่งนี้จะนำไปสู่การกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของโครงสร้าง

ในการปรับใช้วงจรระบายอากาศแบบบังคับจำเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้านอกจากนี้บางครั้งระบบจะติดตั้งตัวจับเวลาเพื่อให้เปิดและปิดโดยอัตโนมัติ ในบางกรณีตัวควบคุมการระบายอากาศเชื่อมต่อกับสวิตช์ไฟ

เมื่อเปรียบเทียบกับการระบายอากาศตามธรรมชาติระบบบังคับมีข้อดีหลายประการ:

1. ความเป็นไปได้ของการเพิ่มประสิทธิภาพซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณของอากาศบนถนนสดแทนที่มวลไอเสียด้วยส่วนผสมที่เป็นอันตราย
2. การยกเว้นการพึ่งพาอากาศในปัจจัยภายนอกเนื่องจากการปรากฏตัวของแฟน ๆ ในระบบ มวลอากาศสามารถป้อนเข้าสู่โซนที่ต้องการในระดับเสียงที่ความเร็วที่เหมาะสม
3. รถจะอยู่ในอุณหภูมิที่ดีเสมอ

หากไม่มีเหตุผลที่ดีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดให้ช่องตรวจสอบมีการระบายอากาศทางกล ตัวเลือกนี้จะดีกว่าสำหรับห้องใต้ดิน

ระบบระบายอากาศแบบหลุมรวม

ระบบชนิดรวมเป็นที่นิยมมากที่สุด มันให้การปรากฏตัวของกลศาสตร์ในกระโปรงของโรงรถหรือหลุมเช่นเดียวกับการไหลของอากาศดำเนินการตามรูปแบบธรรมชาติ

การไหลของอากาศบริสุทธิ์อย่างรวดเร็วเข้าสู่โรงรถเป็นไปได้เนื่องจากมีโซนแรงดันที่หายาก มันถูกสร้างขึ้นโดยแฟน ๆ ในระหว่างการสกัดอากาศสกปรก ในเวลาเดียวกันมีความจำเป็นต้องรักษาความเป็นไปได้ของการระบายอากาศตามธรรมชาติในกรณีที่ไฟฟ้าถูกตัดและพัดลมจะไม่ทำงาน

เมื่อจัดระบบระบายอากาศในโรงรถที่มีรูสำหรับดูและห้องเก็บไวน์จะต้องคำนึงถึงทิศทางของลมที่ต้องการด้วย เป็นที่พึงประสงค์ว่าท่อจ่ายอยู่ทางด้านลมและท่อไอเสียอยู่ด้านลม

เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยมีการวางเส้นคู่ขนานสองเส้นหรือรูในบริเวณที่ติดตั้งพัดลมซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อย ข้อดีของระบบรวมคือไม่ขึ้นกับอุณหภูมิภายนอก วิธีการแลกเปลี่ยนอากาศปกตินี้ค่อนข้างถูก

มันสามารถสังเกตได้ว่าท่ออากาศสกปรกอย่างรวดเร็วดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดเป็นระยะ นอกจากนี้การไหลของอากาศจะไม่ร้อน

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอคลิปเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งประทุนในโรงรถและในหลุมตรวจสอบโดยเฉพาะ:

ประสบการณ์ในการสร้างการระบายอากาศในโรงรถและห้องใต้ดินด้วยมือของคุณเอง:

เพื่อให้ได้ผลตามที่คาดหวังการระบายอากาศในช่องตรวจสอบของโรงจอดรถจะต้องเป็นไปตามกฎการติดตั้งและความเป็นไปได้จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ทางเลือกของระบบควรจะทำขึ้นอยู่กับเฉพาะของอาคารขนาด การใช้ปัจจัยเหล่านี้เท่านั้นเป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ แต่ยังใช้เงินอย่างมีเหตุผล

ต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของคุณในการแลกเปลี่ยนอากาศในหลุมตรวจสภาพโรงรถหรือไม่? คุณมีข้อมูลที่มีค่าในหัวข้อของบทความที่จะเป็นประโยชน์ต่อผู้เข้าชมเว็บไซต์หรือไม่ กรุณาแสดงความคิดเห็นในแบบฟอร์มด้านล่างบล็อกถามคำถามและโพสต์ภาพถ่ายในหัวข้อของบทความ