Защо скоростната кутия на газовия цилиндър бръмчи: какво да направите, ако регулаторът на налягането на газа е шумен

Редукторът е задължителен компонент от схемата за свързване на резервоари с втечнен и сгъстен газ. Те са инсталирани на газови държачи, единични цилиндри и балонни инсталации за стабилизиране и довеждане на стандартните стойности налягането на газ, подавано към домакинското оборудване, заваръчните горелки и нагревателите.

Случва се по време на работа устройството за осигуряване на стабилно налягане да издава шум. Ще обясним защо редукторът бръмчи на бутилка с газ, ще анализираме защо се появява звукът. Ще ви покажем как да премахнете нарушенията в работата на устройството, които могат да бъдат определени "на ухо".

В статията, която представихме, видовете стабилизатори на газовото налягане и техните конструктивни характеристики са описани подробно. Дадени са методи за възстановяване на пълната работоспособност. Нашите препоръки ще помогнат на домашните майстори да се справят сами с ремонта.

Устройства за намаляване на налягането на газа

Необходимостта от използването на редуктори се дължи на разликата в налягането на газа в резервоарите, предназначени за съхранение и дозирано подаване на газ към устройствата, и работните параметри на налягането, изисквано от тези устройства за изпълнение на техните задължения. Когато избирате гориво от затворен резервоар, налягането на газовата смес трябва да бъде намалено с десетина или повече пъти.

Намаляването на налягането на втечнения или сгъстен газ до производителност е основната работа на скоростните кутии. В допълнение, те автоматично поддържат налягането на потока на газ в границите, необходими за нормална работа. Освен това те предпазват резервоара за газ от въздействието на гърба, възможно с активирането на пламъка.

С помощта на редуктори се регулира налягането на газа. Те могат да бъдат конфигурирани да доставят газова среда с параметри на налягането, които са приемливи буквално за всеки тип домакинско и промишлено оборудване. Въпреки обширния списък от функции, в структурно отношение всички видове устройства са прости и дори работят на подобен принцип.

Видове редуктори на газ

За да се разбере защо газовият цилиндър започна да вдига шум, е необходимо да се проучи неговата структура. Нека разберем кои видове редуктори за регулиране и стабилизиране на налягането на газовите смеси, използвани в ежедневието.

Класификацията се извършва според следните критерии за групиране:

• Принципът на работа. Скоростните кутии са директни и обратни. Първият намалява налягането в самия резервоар и пред дюзата, свързана с газовото оборудване. Вторият - първо намалете налягането в цилиндъра, а след това на изхода на него.
• Назначаване. Има мрежови (C), балони (B) и рампа (R) устройства. Мрежовите се монтират на газопроводи, рампата се монтира на балонни инсталации, които осигуряват доставката на газообразно гориво в големи обеми. За битови условия и еднократна заваръчна работа са подходящи балонни модели.
• Вид редуцируем газ. Устройствата за стабилизиране на налягането са инсталирани на всички видове газови бутилки, За да изберете точно необходимата скоростна кутия, те са боядисани в цветовете на цилиндъра. За резервоари с пропан произвеждат червено, за резервоари с кислородно синьо, а за резервоари с ацетилен - бяло.
• Схема на регулиране Монтажът на параметрите на работното налягане може да се извърши и коригира механично, такива устройства са едноетапни (O) и двустепенни (D). Скоростните кутии с пневматичен избор на налягане са само едностепенни.
• Връзка. Редукторите се произвеждат за монтаж на цилиндри с горими и негорими газове. Устройствата са свързани към контейнери с кислород с съединителни гайки с десен конец, към цилиндри със смес от пропан-бутан - гайки с ляв конец. Редукторът за ацетилен е свързан с помощта на скоба и винт.

Нека анализираме и изучим дизайна с принципа на работа на газови редуктори, традиционно използван в ежедневието за регулиране на дебита газова смес към уреди.

Конструктивни характеристики и принцип на работа

Летните жители и собствениците на малки частни къщи, които доставят газ за печки, нагреватели и отоплителни котли, използват един от най-разпространените модели на редуктори на газ в ежедневието: NZGA RDSG-1-1.2, известен още като "жаба", или неговите аналози.

Едноетапният модел е изключително прост. Редукцията се осъществява чрез мембрана, притисната отвън от пружина. Мембраната ограничава пътя за преминаване на газ през кухината на устройството, така че поток с предварително определен обем и стандартно налягане да влезе от изхода в газовия маркуч или тръба.

Ако налягането в кухината на скоростната кутия се повиши, клапанът и шайбата, свързани с мембраната, се покачват и покриват входа. Така се гарантира стабилността на налягането. И ако е необходимо, за да промените работните характеристики на налягането, тези контролни елементи са предубедени, увеличавайки или намалявайки напречното сечение на входа.

Регулаторът на налягане от жаба обикновено започва да вдига шум поради повреда на мембраната или загуба на херметичност, ако е изместена

При малко по-сложни устройства, например, при модел FL92-4 PS, редукцията се осъществява чрез клапан, който ограничава потока и по този начин формира налягането, необходимо от устройствата.

Мембраната в такива устройства не участва пряко във формирането на налягане, а само намалява първоначалните параметри. Върху него, от една страна, действа газов поток, от друга - пружина на бобината, която се натиска отдолу.

В схемите за свързване на скоростната кутия е необходим манометър с възможност за регулиране на налягането на газа. Необходимо е да се контролират зададените параметри и да се следи състоянието на газовата смес в резервоара

Тези устройства показват известна загуба на налягане, тъй като синьото гориво се изразходва в резервоара за газова смес. Следователно корпусът има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате производителността. За да не направите грешка с настройката, такива модели са оборудвани с манометри.

В по-сложните модели на скоростните кутии характеристиките на налягането на необходимата за работа газова смес се задават както от огъващата се диафрагма, така и от отварящия клапан

В устройства от третия тип, например, TECH CONTROL от серия OX OR-128 от марката Svarog 95255, характеристиките на налягането се намаляват и стабилизират поради едновременно движение и на клапана, и на мембраната.

Газовият поток, който влиза в кухината на скоростната кутия, се държи от една страна и се управлява от клапан, а от друга - от мембрана, поддържана от пружина с предавателен диск.

Два манометра се използват за контрол на параметрите на налягането в контролните устройства с работещ клапан и мембрана. Монтирайте ги на входа и изхода на скоростната кутия

Работата на предавките от третия тип трябва да се контролира от два манометра, подадени на входа и изхода на устройството. Те също са склонни да променят работното налягане на изхода на скоростната кутия, тъй като източникът на газ е празен.

Неизправности и ремонтни операции

Разгледахме структурата на типичните модели газоредуктори и се уверихме, че няма технически сложни възли в дизайна.Всичко е толкова елементарно, че не е необходимо да се обръщате към газовите работници за ремонт на устройства. Простите операции за ремонт могат лесно да се извършват със собствените ви ръце.

Просто трябва предварително да разберете какво да направите, за да спре редукторът на газовия цилиндър.

Причините за шума в редукционното устройство включват:

• Деформация и увреждане на еластичния работен елемент (мембрана) на устройството, което често се причинява от прекомерно налягане на газовата смес на изхода на цилиндъра или резервоара за газ.
• Неправилна работа. Най-често поради неточни и неграмотни действия в процеса на саморегулиране пружината или мембраната се повреждат.
• Подготовка за подаване на нискокачествена, лошо почистена газова смес към газови уреди.

Често в началните етапи на появата на шум в скоростната кутия е достатъчно просто да настроите фабричните настройки. Отбелязваме обаче, че „жабата“ се отнася до нерегламентирани устройства и във всеки случай тя ще трябва да бъде поправена. Ремонтът се извършва чрез банална подмяна на повредени части: мембрана, крайна страна на байпасен клапан или пружина.

Как да промените мембраната?

За да замените мембраната, е по-добре да използвате комплект за ремонт, предлаган в търговската мрежа от производителя на газовия редуктор. Този еластичен елемент принадлежи към категорията за износване и периодично износване, тъй като производителите на скъпи редуктори доставят резервни части за продажба.

За да извършите компетентно извършване на ремонт и смяна на повредени части, трябва да проучите подробно устройството, като използвате техническата документация, приложена към продукта

Ако нямате мембрана за марката на вашата скоростна кутия, тогава трябва да разберете следните характеристики:

• Размери на диафрагмата (мембрана) от каучук-плат.
• Дебелината на смазаната еластична мрежа, от която е направена мембраната.
• Местоположението на фиксиращите точки около обиколката на мембраната.

Данните могат да бъдат намерени в техническата документация за устройството или получени в резултат на тривиални измервания.

Една от типичните причини за неизправност в регулатора на газовото налягане от цилиндър е загуба на херметичност в областта на мембраната или нейното увреждане

Случва се звукът в скоростната кутия да не се появява поради скъсана или деформирана мембрана, а поради загуба на стегнатост между нея и тялото.

В този случай скоростната кутия е доста проста. Преди монтажа частите на корпуса, които са в контакт с мембраната, трябва да бъдат смазани с уплътнител, след това компонентите трябва да бъдат свързани, което прави диафрагмата перфектно прилепнала към твърдата основа.

Как да поправим редуцираща пружина?

Процесът на подмяна на компресионен клапан или пружинна диафрагма не е по-сложен от инсталирането на нова диафрагма. При проектирането на редуктори, използвани в схеми с газови бутилки, се използват редуциращи пружини от първа степен, Ø 15,5 с броя на завоите 12-14 броя.

Пружините се използват при изграждането на всички видове газови зъбни колела. Те са в елементарни нерегулирани „жаби“ и в по-сложни устройства с устройства за регулиране

Пружината по време на работа може да напука рогови, да загуби твърдост и еластичност, да се разтегне. Поради някоя от тези неизправности мембраната и входящият клапан няма да могат да балансират силата си, т.е. контролът върху потока на газ в скоростната кутия ще бъде загубен.

В случай на пролетна повреда, тя се заменя с напълно подобна част. Ако е само малко опънат, проблемът се решава чрез инсталиране на уплътнение. Дебелината на това уплътнение се избира въз основа на ситуацията, измервайки необходимото разстояние за намаляване на факта.

Как да сменим редуциращия клапан?

Тази работа е по-сериозна от предишните стъпки. Важна функционална част на скоростната кутия е свързана с регулиращ винт, чието положение определя налягането на газа. Пружина я компресира, която с прекомерна сила може лесно да се повреди.

В допълнение, клапанът може да не може да се справи със задълженията си поради повреда или деформация на края на тръбата, опираща се върху нея. Ходът на носещата рама може да бъде нарушен, движението на което се предотвратява от всяка изместена или повредена част. Все още се наблюдава неизправност на клапана поради износване на уплътнението.

В устройството на регулатори на налягането на сгъстени газове, използвани в ежедневието главно за газово заваряване и рязане на метали, се използват подобни конструктивни елементи

Естествено, за да се възстанови функционирането на клапана, ще е необходимо да се разглоби корпуса на зъбното колело. Подвижността на гредата се осигурява чрез подмяна на изместените части. При необходимост се извършва шлайфане на ръба, който пречи на свободното пътуване.

Често се случва всички нарушения в работата на клапана да са свързани само с херметично уплътнение. Поради него елементите на устройството леко променят позицията си, но дори фракции от милиметри се отразяват във функционалността на такова чувствително устройство. „Лекува се“ чрез инсталиране на ново уплътнение.

Ако краят на тръбата е повреден, просто трябва да я смилате. Ако тръбата или рокерът са сериозно повредени, по-добре е да ги смените. Подмяната се извършва с помощта на комплекти за ремонт, произведени за поддръжка и ремонт на газови клапани.

Изводи и полезно видео към темата

Устройството и принципът на работа на скоростната кутия за втечнената газова смес ще представят ясно следното видео:

Видеоклипът представя препоръките за избор на скоростна кутия тип жаба:

Видео презентация на пропанова скоростна кутия с манометър:

Трябва да се помни, че проверката на техническото състояние и ремонт на арматура на газови уреди трябва да се извършва от служители на газови служби, участващи в доставката на синьо гориво и поддръжка на оборудването. Въпреки това, най-простите операции могат да се управляват независимо. Това се случва например, ако ви е трудно или невъзможно да се обадите на газджия в къщичката.

Искате ли да говорите за това как да поправите регулатор на налягането на газ със собствените си ръце? Знаете ли тънкостите на процеса, които могат да помогнат на посетителите на уебсайта? Споделете ги, полезна информация и снимки по темата на статията в блока по-долу.