Какво е редуктор на газов цилиндър: устройство и работа на устройството с регулатор на налягането

Не всички населени места и летни къщи са свързани с нас с централизирано снабдяване с газ. За съжаление има и градове и села, в които активно се използва балонен газ. За безопасното му използване е необходим газов редуктор - устройство, което намалява налягането на горивото до стойностите, изисквани от печки и котли.

Ще ви разкажем всичко за указанията за избор на устройство за намаляване. Информацията, представена от нас, ще ви помогне да закупите най-подходящия редуктор за монтаж на газов цилиндър. Подробно сме описали видовете устройства и критериите, според които даден модел трябва да се предпочита.

Тези, които желаят самостоятелно да инсталират и свържат редукционния апарат, ще помогнат за подробна стъпка по стъпка инструкция. Тук ще намерите правилата, спазването на които ще ви предпази и ще удължи експлоатационния живот на газовите инсталации. Статията е илюстрирана с фотографии, допълнени от видео уроци.

Общи правила за избор на зъбни колела

Стабилната работа на газовата система зависи от качеството и съвместимостта на всички нейни компоненти. При избора на скоростна кутия е необходимо да се вземе предвид съответствието на нейните параметри с нуждите на устройствата, свързани чрез нея.

Обхват на устройствата

Следните показатели за скоростната кутия се считат за основни характеристики:

• вида газ, който преминава през устройството;
• начин за свързване към системата;
• диапазон на изходното налягане;
• максимална производителност;
• диапазон на работната температура

Цилиндри с редуктори могат да бъдат инсталирани вътре или извън къщата.

Помещението, в което е монтирано оборудването, е предмет на повишени изисквания за обмен на въздух с възможност за бързо проветряване в случай на спешност. Уличната версия спестява място вътре в сградата и е по-безопасна при изтичане на горим газ.

Редукционният апарат е проектиран да намали налягането на впръскания в цилиндъра газ до работните стойности, необходими за нормалното функциониране на газовото оборудване

По вида на преминалия газ, скоростните кутии са разделени на следните видове, всеки от които е боядисан в определен цвят за допълнителна идентификация:

• ацетилен - бял;
• водород - тъмнозелен;
• кислород - син;
• пропан-бутан - червен;
• метанът е червен.

Цветното кодиране на скоростни кутии, произведени извън Русия, може да варира.

Скоростната кутия, предназначена за цилиндър със смес от пропан-бутан, е боядисана в червено. Устройствата, проектирани за други газове, не могат да се използват за втечнени въглеводороди

Характеристиките на закупената скоростна кутия трябва да съответстват на параметрите и вид газова бутилка и устройството, с което ще бъде инсталиран. Правилното калибриране на дебита на изходящия газ също е важно.

Ако стойността на налягането надвиши допустимия диапазон, автоматизацията на модерно газово устройство ще го изключи. Ако не е снабдена с такава защита, може да възникне спешна ситуация.

Скоростните кутии като потенциално опасно оборудване подлежат на задължителна сертификация. Ако имате някакви съмнения относно фабричния произход на закупеното устройство, трябва да изискате сертификат за съответствие.

Стандарти за системна връзка

За свързване на скоростната кутия към газов цилиндър или към обшивка обикновено се използват 3 стандарта с резбови връзки:

• Ш 21,8 х 1/14 - цилиндрична резба със стандарт DIN 477 / T1, в Русия често използват абревиатурата SP 21.8 за нея;
• G - цилиндрична тръбна резба, където числото след буквата показва номиналния диаметър в инчове;
• М - метрична нишка, където първата цифра след буквата указва номиналния диаметър, а втората е стъпката на нишката в милиметри.

символи "LH" посочват, че използват леви конци.

Различните видове газови бутилки използват различни стандарти за резбови връзки. Този факт трябва да се има предвид при закупуване на скоростна кутия (+)

Някои прости устройства имат само една опция за връзка. Така популярната скоростна кутия Type 724B от италианския производител „Gavana Group S.p.A” е оборудвана с входна лява резба W 21,8 x 1/14 за стандартен метален цилиндър. Изходът е дясна половин-инчова вътрешна резба за свързване на сингъл очна линия без никакви адаптери.

По-сложното устройство тип 733 с функция за регулиране на налягането от същия производител вече има 6 входни резби: за метални и композитни цилиндри, за многоклапан резервоар за газ и още 3 връзки. Този модел също има 3 изходни нишки.

Ако входните или изходните нишки на скоростната кутия не съвпадат цилиндров клапан или очна линия, след това използвайте специални адаптери. Необходимо е обаче да се минимизира броят на такива съединения, тъй като те увеличават риска от изтичане. При стандартното газово оборудване е лесно да намерите скоростна кутия с подходящ формат на свързване.

Процедура за инсталиране и стартиране

Монтажът се извършва първо газови маркучи без да го свързвате с бутилката. След това гайката на скоростната кутия е инсталирана на клапана на цилиндъра и след това маркучите вече са свързани към него.

По време на тази операция крановете на устройството за консумация на газ, газова колона, подов газов котел, печката, трябва да бъдат в "затворено" положение. Преди да закрепите скоростната кутия, за да разхлабите пружината, е необходимо да развиете регулиращия винт, докъдето ще стигне.

Типът регулиращ винт под формата на клапан е по-удобен от устройството, което трябва да затегнете с отвертка. Необходимо е обаче да се ограничи достъпът на деца до такова устройство

Ако използвате обикновен гъвкав маркуч, тогава за по-лесно изпълнение на процедурата накрайникът на редуктора може да се навлажни с вода.Такава връзка трябва да бъде закрепена с винтова скоба. Механичните маркучи са свързани с помощта на резбен адаптер, който се завинтва на мястото на фитинга.

След инсталирането на системата е необходимо да се провери изтичането на газ с празни устройства. За целта затегнете клапана за газовия поток (ако има такъв) и развийте регулиращия винт, за да разхлабите пружината колкото е възможно повече.

Ако след установяване на диференциалното налягане иглата за манометър покаже постепенно увеличаване на налягането, тогава скоростната кутия не може да се използва.

След събиране на цялата система е необходимо да се осигури потока на газ от цилиндъра към скоростната кутия и завъртете контролния винт, за да настроите необходимото изходящо налягане. След това трябва да намажете сапун и вода върху ставите от бутилката до консумиращото устройство, за да проверите за изтичане на газ.

Ако печката за газ служи като консумиращо устройство, е необходимо последователно да запалите горелките. Ако пламъкът не е син на всяка горелка, тогава налягането върху скоростната кутия трябва да бъде намалено.

Оранжев или жълт пламък на горелката показва непълно горене. Това води до значителни емисии на въглероден окис, които могат да бъдат опасни, ако печката се използва за дълго време.

При проверка на работата на горелките при минимална топлина може да има проблем с тяхното затихване. За да го решите, трябва или леко да увеличите изходното налягане с помощта на регулатора на скоростната кутия на газовия цилиндър, или да промените позицията на потока на винта на самата печка.

Ако горните проблеми не са характерни за всички горелки, тогава върху проблемните възли на печката е необходимо да почистите или смените дюзите. Ако има изтичане на газ в началото на системата, трябва да затворите напълно спирателния клапан. След това трябва да проветрите стаята и да продължите с отстраняване на проблеми.

Необходимо налягане и обем

Капацитетът на предаване на скоростната кутия трябва да осигурява работата на всички устройства, свързани към системата, в режим на максимална консумация на газ. Някои проблеми при определянето на необходимите параметри са използването на различни измервателни единици.

Има два блока за налягане за газови уреди: Pascals (Pa) и барове (br). За редуктора на налягането входното налягане се определя в мегапаскали (1 MPa = 10⁶ Pa) или барове, а на изхода - в паскали или милибари (1 mbr = 10^-3 Вг). Превеждането на стойностите на налягането между тези единици се извършва по формулата:

1 br = 10⁵ татко

Обемът на газ, преминат през скоростната кутия и консумиран от устройствата, също може да бъде представен от две количества: килограми и кубически метра.

Параметрите на входното и изходното налягане на повечето руски устройства са посочени в пасажи. На чужди устройства по правило налягането е посочено в барове

Индикаторите могат да бъдат съпоставени, като се използват данни за плътността на основните бутилирани газове (kg / m)³) при температура 19⁰C и стандартно атмосферно налягане:

• азот: 1,17;
• аргон: 1,67;
• ацетилен: 1.10;
• бутан: 2,41;
• водород: 0,08;
• хелий: 0,17;
• кислород: 1,34;
• пропан: 1,88;
• въглероден диоксид: 1,85.

При преизчисляване на показатели за печки в домакинствата може да възникне проблем, свързан с пропорцията на пропан и бутан в газовите бутилки. Процентното им съотношение за различни климатични региони се регулира от GOST 20448-90.

Плътността на газовата смес зависи от нейния процент на състава. Например, с посоченото съотношение 60% пропан и 40% бутан, плътността на газа може да се изчисли, както следва:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 кг / м³.

Така че, ако максималният дебит на газ на печка с четири горелки е 0,84 m³/ час, тогава скоростната кутия трябва да осигурява еднакъв пропуск за обем. В килограми тази стойност ще бъде 2,09 * 0,84 = 1,76 кг / час.

GOST 20448-90 позволява достатъчно голям диапазон на процентната стойност и на двата газове в смес от пропан-бутан. Това създава известна несигурност при изчисляване на плътността му.

Към изчислената стойност на максималния капацитет на предаване на скоростната кутия трябва да се добавят 25%.

Това се дължи на следните причини:

• Параметрите на газовата смес могат да варират в зависимост от региона, сезона и доставчика;
• плътността на газа, която се взема при изчисленията, зависи от неговата температура;
• възможна загуба на пружинна еластичност, която регулира обема на камерата за ниско налягане в скоростната кутия, което води до намаляване на нейната максимална пропускателна способност.

Понякога в комплект с модерно оборудване предлагат тестван редуктор с регулатор на налягането в случай на използване на газов цилиндър с пропан. Тази опция е оптимална от гледна точка на пожарната безопасност и функционирането на системата.

Характеристики на дизайна и поддръжка

Безпроблемната работа на системата е невъзможна без редовна поддръжка и елиминиране на малки неизправности на скоростната кутия. За да направите това, трябва да знаете дизайна на устройството и признаците на типичните проблеми.

Схема на директни и обратни устройства

Според вида на конструкцията, скоростните кутии са разделени на устройства с директно и обратно действие. В първия случай свръхналягането на постъпващия газ се насочва към отваряне на клапана, във втория - липсата на налягане в работната камера на устройството.

Конструкцията на еднокамерни редуктори за директни и задни предавки е проста. Липсата на сложни компоненти е причина за дълъг експлоатационен живот без повреди, ако продуктът е произведен с високо качество

Основните елементи на двата типа конструкции на скоростната кутия са еднакви:

1. монтаж, чрез който се подава газ;
2. манометър с високо налягане, показващ стойността на налягането на газа, подаван към устройството;
3. върнете пружина, работеща за затваряне на клапана;
4. камера с високо налягане;
5. клапан, чието положение регулира обема на газовия поток;
6. предпазен клапан, който работи при достигане на недопустимо налягане в работната камера;
7. манометър с ниско налягане, който определя стойността на налягането на работния газ;
8. работна камера (ниско налягане);
9. регулиращ винт, който определя положението на мембраната;
10. главна пружина;
11. мембраната на работната камера;
12. щифт между главната пружина и възвратния клапан.

Редукторите за заден ход са по-често срещани, тъй като те са по-надеждни.

Има модели, оборудвани с пневматичен сензор за налягане, където вместо основната пружина, газът действа върху мембраната, осигурявайки баланса на системата.

Като правило, регулиращият винт има стегнат ход. Това се дължи на предотвратяването на спонтанни промени в позицията под действието на сили, насочени към мембраната. Когато се завърти по посока на часовниковата стрелка, обемът на работната камера намалява и налягането на изходящия газ се увеличава.

В обикновените скоростни кутии неравномерността на налягането на изхода зависи от стойността на входа и като правило достига 15-20%. Използват се двустепенни (или двукамерни) модели, ако е необходимо да се поддържа точното налягане на отработените газове.

Този редуктор на кислород илюстрира добре двуетапния дизайн: по същество това са две отделни устройства, свързани заедно

Такива скоростни кутии имат по-сложно устройство и малко по-големи размери. Те струват повече от техните едноетапни колеги. Следователно, при липса на нужда, използването им е непрактично.

Периодични проверки и поддръжка

За дългата и правилна работа на скоростната кутия е необходимо периодично да се извършват прости процедури с нея. Веднъж седмично трябва да записвате манометъра. С намаляване на пружинната еластичност е възможно бавно, но постоянно намаляване или повишаване на налягането.

Веднъж на тримесечие трябва да извършите следните действия:

• Проверете уплътненията за течове, предпазен клапан и манометри с кутията на устройството.Тази процедура може да се извърши чрез прилагане на сапунен разтвор върху местата на възможно изтичане на газ.
• Прочистете предпазния клапанно за да се предотврати залепването За да направите това, е необходимо да свържете скоростната кутия към източник на сгъстен въздух и със затворен отвор да увеличите налягането, докато защитният механизъм задейства.

Невъзможно е да се извършват ремонтни и поддържащи работи, свързани с физическото въздействие върху тялото на устройството (включително затягане на резбови връзки), когато скоростната кутия е под налягане.

Опасно е отделянето и запалването на горими газове. Освен това може да възникне рязко намаляване на налягането на устройството с възможно физическо увреждане на хората в стаята.

Специалистите от газовите служби са длъжни да извършват годишен технически преглед на оборудването, да установяват несъответствие с изискванията за безопасност и да издават инструкции с алгоритъм за тяхното отстраняване

Типични неизправности и тяхното отстраняване

Изтичането на газ и отклонението на налягането извън нормативните граници могат да бъдат елиминирани независимо. Първият проблем може да бъде причинен от следните причини:

• намаляване на налягането на корпуса;
• увреждане на мембраната.

Проходът на газ през хлабавата връзка на елементите на корпуса може да бъде елиминиран чрез подмяна на облицовката или чрез прилагане на силиконов уплътнител. Повредена мембрана трябва да бъде заменена с подобен елемент от комплекта за ремонт.

Причините за отклонението на стойността на налягането могат да бъдат:

• Проблемът е с пружината. Необходимо е да разглобите скоростната кутия и да определите причината за неизправността. В случай на изместване на пружината е необходимо да се коригира, в случай на счупване да се смени. Ако има загуба на еластичност, тогава е достатъчно да поставите плътно уплътнение под него.
• Изтичане на сгъстен газ в устройства с пневматичен принцип на натиск върху мембраната. Много е трудно сами да отстраните проблема. Необходима е смяна на скоростната кутия.
• Проблемът с мембраната. Ако се получи счупване, е необходимо да се смени устройството на устройството, а в случай на загуба на херметичност на фугите с шайби да се отстрани тази неизправност чрез издърпване на краищата.
• Проблем с байпасния клапан. Ако има гума на гуменото уплътнение, той трябва да бъде сменен. В случай на нарушение на движението на носещата рамена, ставите трябва да бъдат сменени.

Като се има предвид ниската цена на скоростните кутии, препоръчително е да се поправя само ако не е възможно бързо да се замени. Ако в резултат на действия с устройството той е бил разглобен, тогава от съображения за безопасност е необходимо да се провери неговата плътност при първия старт.

Изводи и полезно видео по темата

Видео №1. Опростен дизайн на редуктора за пет литрови бутилки:

Видео №2. Пример за ремонт на общи скоростни кутии от серия BKO:

Изборът на скоростна кутия за система на базата на втечнен газ трябва да бъде направен, като се вземе предвид необходимото налягане и обем на потока. Простата поддръжка и навременното отстраняване на дребни неизправности ще позволи на устройството да изпълнява функциите си за дълго време и с високо качество.

Моля, напишете коментари в блока по-долу. Разкажете ни за избора на скоростната кутия, която слагате на газовата бутилка, пишете за правилата на работа на устройството. Задавайте въпроси, споделяйте мнения и снимки по темата на статията.