Com reparar els amortidors d’una rentadora: una guia pas a pas

En qüestions de restaurar les capacitats tècniques i l’operabilitat dels electrodomèstics, estem acostumats a confiar en centres de servei. No obstant això, no totes les avaries requereixen la intervenció obligatòria d'un màster. Es poden reparar fàcilment molts problemes menors amb les vostres pròpies mans.

Un dels exemples típics és la reparació dels amortidors d’una rentadora, que es pot dur a terme de manera independent. Parlarem de com desmantellar les peces desgastades del sistema d’amortització i instal·lar-ne nous elements. Les nostres recomanacions ajudaran a restaurar de forma ràpida i eficaç el funcionament de la rentadora.

Causes típiques de les avaries

Segons els paràmetres, la marca de la unitat i les funcions realitzades, els bidons de la rentadora funcionen per minut de 700 a 1800 revolucions. Una càrrega tan impressionant, i fins i tot amb l'aplicació d'una força de rotació, pot desactivar fàcilment les parts de contacte, afeblir els nodes i les connexions.

Si no es desenvolupessin amortidors per amortir la vibració del tambor i el seu dipòsit durant el cicle de gir, caldrà reparar la màquina després de cada nova sessió de rentat. La seva finalitat no és diferent de les funcions dels dispositius de vehicles similars.

Els dispositius absorbidors de xocs de les rentadores realitzen treballs equivalents a parts similars dels cotxes. Estan dissenyats per humitejar els moviments vibrants del dipòsit durant el procés de gir / rentat (+)

Els amortidors junts amb les molles de suspensió exclouen els contactes directes del tanc de la màquina amb el seu cos metàl·lic, l'acer i les peces de plàstic. En forma de suports peculiars, es troben sota el cos giratori principal de la tecnologia, que es fixa mitjançant molles de suspensió a la part superior de la unitat.

Durant el funcionament, els suports i molles de la rentadora són inestables, de manera que el tambor que gira a una velocitat frenètica pot canviar lleugerament respecte a la seva pròpia posició de repòs.

I.e.aquests dispositius, que fan moviments de molla, proporcionen al tambor la capacitat de fer les revolucions establertes per estat, sense transferir la càrrega a les parts i conjunts adjacents.

El dipòsit de la rentadora es suspèn des de dalt mitjançant uns ressorts, des de baix és suportat per amortidors o amortidors, que impedeixen la transmissió de vibracions del tambor al cos de la màquina

Els components estructurals de la rentadora, protegits de les vibracions dels amortidors, serveixen molt més temps, amb menys freqüència. És cert, els dispositius que absorbeixen xocs durant l'execució de la tasca assignada perden gradualment la seva força original.

Els aparells conservats poden requerir reparació o reemplaçament en un moment extremadament inoportú, per exemple, abans d’un rentat al vespre, el temps no permet que truqui al mestre amb urgència. O caldrà esperar la seva arribada durant molt de temps. Aquí és on es requerirà informació sobre les característiques específiques de la restauració dels amortidors i el seu dispositiu.

Si cal reparar els amortidors, cal treballar amb la seva reparació o substitució amb les vostres pròpies mans.

El dispositiu dels amortidors de molla

Un dels amortidors més comuns per als equips de rentat és l'anomenat disseny de pistons de molla. Si s’exagera, es tracta d’un cilindre de metall, a la part superior del qual es troba una funda de polímer. Dirigeix ​​el moviment de la varilla instal·lada a l’amortidor.

La part superior de la vareta està "afilada" per plantar revestiments de polímers i juntes de cautxú, amb les quals es connecta al tambor. Un pistó s’uneix a la base de la tija amb una junta força impregnada amb una greix que no s’asseca. Aquest lubricant es necessita per augmentar la força de fregament quan la barra i el pistó es mouen per la cavitat del cilindre d’acer.

Els components estructurals principals de l’amortitzador amb pistó de molla inclouen un cilindre metàl·lic que es tanca a la part superior de la funda i una barra de pistó polida

El funcionament d’un amortidor de tipus pistó de molla inclou una sèrie d’accions repetides seqüencialment:

• Amb fluctuacions intenses, la barra d’amortidor es mena linealment.
• El pistó impulsat per la vareta es mou per la cavitat del cilindre.
• La impregnació evita que el pistó rellisqui sense la força adequada.
• Quan la pressió disminueix, la vareta torna a la seva posició original.
• Quan es produeix un esforç, tot es repeteix.

Perquè l’aire disponible al cilindre no crei resistència addicional, el pistó queda perforat. Quan el premeu, un possible endolls d’aire surt fàcilment pels forats a través de.

La càrrega que va aparèixer durant la rotació del tambor premsa a la vareta, que al seu torn empeny el pistó fixat a la seva base al llarg del cilindre d’acer

Per descomptat, aquest mode de funcionament no dóna motius a l’esperança de l’eterna conservació de les peces que es freguen entre elles en el seu estat tècnic original. Al principi, només apareix el joc, després el desgast. A més, només es pot danyar un suport de molla i, de vegades, es troben en diferents versions d'unitats de rentat de 2 a 4 peces.

Per extreure el tap d’aire de dins del cilindre, es fan forats al seu interior (Fig. A l’esquerra). A la part superior, la barra d’amortidor està equipada amb un seient per a juntes de goma i revestiments de polímer a través dels quals s’enganxa al dipòsit de rentat

El principi d’acció dels amortidors de les rentadores de diverses marques és similar, però hi ha alguns matisos de disseny. La seva mida, angle d’inclinació, posició pot diferir, no en tots els models d’equips de rentat es complementen amb molles que subjecten el tambor a sobre.

En lloc d'un parell de suspensions situades a sobre, es poden utilitzar petits ressorts connectats al contrapès superior situat a prop.

En altres configuracions, el dipòsit, que consta de dues parts, és suportat per amortidors en lloc dels amortidors des de baix. Aquest tipus de disseny és clàssic, ja que també val la pena comprendre l’estructura d’aquests dispositius. És possible que aquest sigui exactament el vostre cas.

El motor en la modificació de la rentadora que es mostra al diagrama està muntat a la part superior. No cal desmuntar-lo completament per substituir els amortidors, n'hi ha prou de treure el lateral o la part posterior de la carcassa

Característiques de disseny dels amortidors

Els amortidors del dispositiu de rentadores també s’utilitzen en combinació amb molles penjants, però no hi ha elements convencionalment massa forts en la seva estructura. De fet, també és un cilindre d’acer, tot i que no es tracta d’una vareta amb un pistó que es mou per la seva cavitat, sinó simplement d’un pistó amb forats a les parets per eliminar l’excés d’aire.

El pistó d'amortidor també està equipat amb una junta de fregament. Està fabricat amb un polímer porós i impregnat amb un lubricant no assecat que crea fregament addicional. Hi pot haver dues o més juntes a l’amortidor, tot depèn de les característiques del dispositiu.

Tant el cilindre metàl·lic com l’amortidor que es mou per la seva cavitat al llarg de les vores exteriors estan equipats amb carreus de goma amb els quals es connecten dispositius absorbidors de xocs a la part inferior de la màquina i al dipòsit.

El disseny de l’amortidor té dos components principals: un pistó equipat amb una junta de fricció i un cilindre d’acer a la cavitat de la qual es mou el pistó

Els amortidors estan disponibles en dues versions:

• Collapsible. Per reparar aquesta varietat, n'hi ha prou amb substituir la junta premsada.
• Inseparable. Les seves vores s’enrotllen. La reparació d’aquest tipus consisteix a substituir l’aparell.

Els valors de la màxima força possible per a un dispositiu d’absorció de xoc particular estan indicats als cossos d’amortitzadors o amortidors. Normalment, la càrrega varia entre 50 i 150 Newtons. Quan funcionen en un mode garantit pel fabricant, les rentadores rarament superen aquests límits.

Quan compreu un nou amortidor de reemplaçament, no superi les especificacions indicades a la part anterior. Si al cas s’indica 100 N, no cal que us apliqueu pel fet que un element amb 150 N duri més; heu de comprar exactament el mateix o amb indicadors propers.

S’afegeix un motor a la part inferior del dipòsit d’aquest model al costat, aquest i altres connexions nodals hauran d’eliminar-se abans de retirar-les per substituir els amortidors.

Diagnòstic de desperfectes típics

Els dispositius absorbents de xocs de les rentadores pertanyen a la part mecànica dels equips domèstics. La seva reparació i substitució no requereixen coneixements fonamentals en el camp de la mecànica elèctrica i fins i tot. Així doncs, fins i tot la intervenció d’un aficionat no podrà causar danys greus.

Tingueu en compte que per a cada model de la unitat de rentat s’emet documentació tècnica única. Els trucs de servei normalment s’autoritzen, els dispositius estan patentats. Tot i això, hi ha mètodes habituals per reparar dispositius d’absorció de xocs que són comuns a gairebé tot tipus de màquines de rentar, les especificitats que val la pena entendre.

L’aparició de danys típics en amortidors o amortidors està senyalada per un soroll específic derivat del funcionament de la màquina, que xoca massa dins del seu cos.

Entre els símptomes de dany o desgast de l’amortitzador inclouen sorolls anormals durant el rentat / la filatura, cop fort, vibració excessiva amb carcassa distorsionada

Si es troben sons alarmants, s’ha d’estudiar el seu estat, i per a això és necessari proporcionar-vos accés als dispositius sotmesos a prova. Depenent del model, per a l'examen, haureu de treure el tauler superior, el lateral o el posterior.

Els mètodes de diagnòstic dels amortidors dels equips de rentat depenen del tipus de càrrega:

• Des del front. Si es formen plecs en aplicar la força al dipòsit de dalt al coll de segellament de la portella de càrrega, es substituiran els amortidors. Per cert, es poden notar un parell de plecs durant el funcionament de la màquina amb dispositius desgastats.
• Amb vertical. Si, quan s’aplica una força al dipòsit, no es percep la resistència des de dalt i el dipòsit continua girant com un pèndol després d’interrompre la premsa, és necessari reparar.

Durant els diagnòstics amb càrrega superior, cal parar atenció a la quantitat de caiguda del tanc quan es pressiona, si es produeix el defecte indicat. Estaria bé fer un seguiment del fet de caure i del seu valor condicional amb una càrrega completa del tanc.

El senyal per substituir els amortidors seran els plecs del puny de seguretat, que sovint s’ha de canviar ni més ni menys que els propis amortidors

És imprescindible comprovar si hi ha almenys algun marge per al moviment alternatiu del dipòsit de la rentadora examinada. Si baixa, de manera que simplement no té espai per al desplaçament durant la vibració, apareixerà un cop fort durant el rentat o la rotació. I aquest és un signe segur de danys en el tanc en un futur proper i simplement desequilibri.

En la condició tècnica normal, a les rentadores de càrrega frontal, no s’han d’observar els plecs del puny, independentment de la funció desenvolupada. Tingueu en compte que la formació d'un sol plec en aquest segell de goma indica que només un dels amortidors està danyat.

Si les plegues estan encesa punys no són un indicador de danys als amortidors, cosa que significa que s'ha desgastat o s'ha deformat de l'ús de substàncies no desitjables per a la seva estructura. El segell s’ha de substituir en aquest cas.

Per a les unitats que funcionen normalment amb una càrrega superior, si els dispositius absorbidors de xocs no es danyen, després d’aplicar força al dipòsit des de dalt i d’interrompre bruscament la càrrega, és a dir. retirant la mà, el dipòsit hauria de tornar al seu lloc original sense vibrar i vibrar excessivament.

Si l’amortitzador de la rentadora està danyat, podreu determinar-ho mitjançant el punyal fins i tot amb una càrrega mínima del tambor. La presència de dos plecs del segell indica que dos dispositius requereixen reparació o substitució

Manual de reparació pas a pas

Una màquina de rentar amb un amortidor o un segell amortidor desgastat, per descomptat, encara pot funcionar sense realitzar operacions de reparació.

Però cal recordar que, sense danyar la vibració, algunes parts i sistemes mecànics extremadament importants poden esquerdar-se o desconnectar-se. El conjunt del tanc i el pistó pateixen majoritàriament.

Realització d’una nova junta per l’amortidor

Si es troba un soroll i cops forts a una rentadora amb amortidors, n'hi ha prou amb canviar les juntes. Per fer-ho, parcialment desmuntar la màquina i només desconnecteu l’aparell.

Aleshores, segons les regles de fontaneria, cal tallar simplement juntes noves d’un PCB o una goma de gruix adequada. Després es substitueixen les juntes.

Només podeu reparar amortidors plegables. En la majoria dels casos, només és necessari substituir les juntes i casquilles que s’utilitzen als nodes que connecten el dispositiu al dipòsit i al fons de la unitat

Com a material de partida per a la fabricació independent de juntes, és excel·lent un fre de goma ben utilitzat per a un cotxe. És millor triar la goma per gruix segons la mida real del buit entre el dipòsit i el dispositiu d’absorció de xocs.

L’opció més senzilla per substituir els amortidors

En la gran majoria de situacions, els amortidors de les rentadores estan subjectes a una substitució exclusiva. A més, els reparadors aconsellen canviar tot el kit i no només un dispositiu.

Les afirmacions de mestres experimentats tenen lògica. De fet, en el procés de treball, tots els amortidors portaven aproximadament el mateix.Després de reemplaçar només un dispositiu durant el cicle de rentat / gir, les oscil·lacions es mataran desigualment, cosa que comportarà ben aviat el trencament i l’abrasió d’elements anteriorment no afectats.

Si el dispositiu trencat es pot desconnectar simplement del pla inferior de la rentadora i del dipòsit, el treball es realitza sense gaires dificultats.

Per realitzar una substitució:

• Retirem i traiem la part del cos situada al costat necessari per a la reparació.
• Desmuntem els dispositius danyats i no.
• Instal·lem un kit nou i muntem la rentadora en l’ordre invers.

Hi ha models en els quals es realitza el muntatge al dipòsit de manera que el desmuntatge només és possible amb aquest element. Els propietaris d'aquests equips tindran una anàlisi gairebé completa de l'equip abans de reparar. En qualsevol cas, abans de continuar amb les operacions de reparació, val la pena consultar la fitxa de dades i familiaritzar-vos amb les funcions de muntatge.

Reparació i reemplaçament amb retirada del tanc

Per substituir els amortidors en aquestes màquines, s'han de desmuntar completament.

Un cop finalitzat el desmuntatge de la caixa, procedim a l’extracció del dipòsit de la màquina alhora netegem els detalls a partir del creixement de l’oxidació i el calci. Estudiem la condició rentadora de tambor i solucionar problemes si es troba.

Per no confondre’ns en les accions que caldrà repetir exactament en el procés de muntatge, arreglem tots els passos amb la càmera del telèfon.

El treball es realitza en la següent seqüència:

• Traieu el tauler de la carcassa de dalt.
• Desmuntem la caixa per carregar productes líquids i pols.
• Eliminem el tauler de control juntament amb els sistemes adjacents al mateix.
• Separeu els ressorts que subjecten el dipòsit a la part superior.
• Retirem el panell frontal i desconnectem les unitats funcionals de la màquina del dipòsit.
• Traiem el dipòsit amb els amortidors.
• Substituïm els dispositius, si és possible, ens en sortim amb una reparació o reparació de juntes.
• Muntem la màquina, seguint estrictament la seqüència de l'anàlisi, només en l'ordre invers.

Per no equivocar-se en el procés de muntatge, és recomanable fotografiar el procés de desmuntatge.

Per als fixadors, és millor fer un "organitzador" auxiliar amb diverses cel·les que pugueu signar al llarg del camí.

Un organitzador casolà garantirà l'emmagatzematge de les fixacions, facilitarà el desmuntatge / muntatge, eliminarà la pèrdua innecessària de temps de cerca de peces i "indicarà" la ubicació dels cargols i les femelles

Sovint passa que quan analitza una màquina per substituir els amortidors, s’identifiquen diversos problemes emergents, per exemple, la necessitat de recanvi del coixinet. No espereu fins que una peça desgastada o danyada creï un problema tangible. És millor, de forma immediata, després de la detecció, corregir l’estat tècnic de la unitat.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

Vídeo # 1. Rodet amb instruccions detallades per substituir els amortidors:

Vídeo # 2. Vídeo demostració de reparació d’amortidors de la unitat de rentat:

Vídeo # 3. Guia de recuperació d’amortidors

Sense autoenganys indeguts, estem d’acord que per a un amo de la llar sense experiència, les operacions de reparació es poden convertir en una mena de problema. Al principi, el propi procediment espantarà el desconegut, però tota aquesta tensió deprimirà l'intèrpret només per primera vegada.

Les reparacions fetes per si mateixes convertiran, sens dubte, en una experiència útil, a partir de la qual posteriorment totes les accions es faran més fàcil i ràpidament.

Parli’ns de com es van canviar els amortidors a la teva pròpia rentadora. Compartiu interessants matisos tecnològics que seran útils per als visitants del lloc. Deixeu comentaris, feu preguntes i publiqueu fotos sobre el tema de l'article al formulari següent.