Omplir el nevera amb freó a casa: l’algorisme de la feina

Les fuites de refrigerants són un problema comú en els equips de refrigeració. L'eliminació d'aquest mal funcionament sol confiar-se a mestres especialitzats en restaurar la capacitat de treball dels equips de refrigeració.

Però omplir el refrigerador amb freó és bastant assequible per als amos de casa que estan disposats a estudiar detingudament aquest procés i a posar en pràctica els coneixements.

El paper del freó en el funcionament del refrigerador

Si compressor Alguns consideren el cor del refrigerador, llavors el refrigerant es pot considerar la seva sang. Sense prou d’aquesta substància, no hi pot funcionar cap equip frigorífic. Es necessita un gas incolor i inodor per a la transferència d’energia tèrmica.

El freó passa fàcilment d’un estat líquid a un gasós a temperatures relativament baixes. El circuit pel qual circula consta de dues parts: interna i externa.

El refrigerant líquid entra al circuit intern del refrigerador i absorbeix partícules d’energia tèrmica disperses a l’aire, convertint-se en gas. Després es desplaça al circuit extern, passa pel compressor i l’evaporador, desprèn calor a l’aire que l’envolta i torna a la seva forma líquida.

El cicle es repeteix una i altra vegada, de manera que l’aire a la cambra frigorífica es fa més fred i la graella de la paret posterior genera constantment calor.

Per omplir el frigorífic amb freó, necessitareu una benzinera, un conjunt d’eines i materials especials, així com un cilindre amb refrigerant.

Aquestes propietats del freó també s’utilitzen en altres dispositius, com ara aparells d’aire condicionat, bombes de calor, etc. El gas circula en un circuit tancat hermèticament. No representa un gran perill per a la salut humana, fins i tot amb una fuga completa de substàncies d’un refrigerador domèstic normal.

En total, a la indústria s’utilitzen 16 tipus d’aquests hidrocarburs saturats que contenen fluor.Per alimentar un model específic de refrigeració, és adequat una marca de freó, normalment s'indica directament a la caixa del compressor.

Causes de fuites de refrigerants

En definitiva, la causa de la fuga de freó és una violació de la estanquitat del circuit frigorífic. Però els motius d'aquesta situació poden ser molt diferents. Una tensió mecànica accidental als components del circuit frigorífic o al compressor pot causar aquest mal funcionament.

El dany al compressor necessita gairebé inevitablement l'ompliment del freon. Tot i que el refrigerant roman al circuit, encara caldrà carregar-lo quan es substitueixi un element defectuós. La poca qualitat dels capil·lars pels quals es mou el freó o el seu desgast sovint també provoca una despresurització del sistema.

Si els punts de connexió dels elements individuals del circuit de refrigeració no es munten correctament, es poden debilitar amb el pas del temps, el refrigerant fluirà pels buits que han aparegut.

Si la contaminació dels tubs capil·lars s’ha produït a causa de la congelació de la humitat que ha entrat al circuit, no és difícil netejar-los. Però, de vegades, aquest bloqueig es produeix a causa de l’acumulació de contaminants procedents de partícules d’oli de motor cremades. El secador no filtra aquestes substàncies, s’acumulen gradualment dins de tubs estrets i formen un obstacle per a la lliure circulació del refrigerant.

Si cal substituir un compressor trencat per un de nou, hauràs d’obrir el circuit de refrigeració i, després de substituir-lo, descarregar-ne una part nova de freon

Tot i que no es detecta una fuga de freó en tal situació, per normalitzar el sistema és necessari obrir el circuit de refrigeració.

Després de netejar els capil·lars, caldrà restablir la seva estanquitat i introduir un refrigerant nou al sistema en lloc del perdut.

Abans d’iniciar el combustible, s’hauria d’identificar i eliminar la causa de la fuita. Per fer-ho, cal inspeccionar el circuit per entendre exactament on passa això.

Per identificar el lloc de fuites del freó mitjançant una solució de sabó, heu d'examinar l'estat de la unió dels tubs, així com on es poden observar rastres de contaminació per petroli.

Si l'examen no va donar resultats, podeu utilitzar una solució de sabó. En aquest cas, l'aire es subministra a una lleugera pressió.

La solució de sabó s’aplica a la superfície dels tubs, juntes, etc. Brollarà en llocs de fuites. Processar tot el circuit d’aquesta manera no és pràctic i insegur.

Serà més fàcil comprovar primer les zones més febles i sospitoses: les articulacions, així com les zones on hi ha rastres de contaminació amb olis industrials.

Per determinar amb precisió el punt de dany al circuit i les fuites de refrigerant, s’utilitza un detector de fuites: un dispositiu que respon a una marca específica de freó

Si la solució de sabó no dóna resultats, haureu d’utilitzar un detector de fuites o convidar un tècnic experimentat a determinar la ubicació de la fuga de refrigerant. No es tracta d’una eina universal, normalment es configura un determinat dispositiu per respondre només a una marca específica de refrigerant.

Es pot utilitzar per identificar punts de fuga no només abans d’eliminar-los, sinó també després d’haver completat l’ompliment del circuit, per tal d’assegurar una qualitat prou alta de les operacions realitzades.

Si no ho feu, és possible que falleu un defecte. En unes dues setmanes apareixerà una mala reparació i caldrà tornar a realitzar tots els treballs.

A més d’eliminar les fuites, també ajuda a comprovar el funcionament d’altres elements del sistema. Una quantitat insuficient de freons sovint condueix a un augment del desgast de les peces individuals. Si no s’eliminen les causes que provoquen fuites, ben aviat caldrà començar a reparar de nou, refrigerant la bomba, etc.

El procediment dels treballs de substitució del freó

Abans de continuar amb la substitució del refrigerant, heu d’assegurar-vos que disposeu de totes les eines i materials necessaris per a l’obra.

Pas 1: diagnostica el problema tu mateix

Els refrigerants no cremen, però la seva absència o quantitat insuficient en el sistema pot causar un desgast prematur i danys a altres parts.

A més, la violació de la transferència de calor establerta farà que la nevera s’escalfi massa, els productes es deterioraran i mala olor etc. Per tant, és important aprendre a identificar ràpidament els signes de fuites i eliminar-los.

La presència de neu a la nevera pot ser un signe de mal funcionament, sobretot si es torna a descongelar la tapa de neu

Aquí hi ha alguns punts que val la pena prestar molta atenció a:

• la temperatura a la cambra és massa alta;
• reduït notablement les interrupcions en el funcionament del motor;
• el compressor funciona contínuament;
• apareix condensació dins del dispositiu;
• una olor desagradable emana de la nevera, no associada a la presència d'aliments espatllats;
• l’evaporador està cobert amb un casquet de neu o gel, etc.

De vegades es pot detectar una fuga immediatament. Si el gel no s’elimina amb cura de l’evaporador, el tub del circuit es pot perforar de forma accidental.

Com a resultat, el forat estret sortirà gas amb un ressò característic. Si presteu atenció a aquest moment, podeu solucionar el problema ràpidament.

La corrosió de la carcassa pot ser un signe de falta de refrigerant al circuit: a l’interior de la cambra, la temperatura puja, el condensat s’acumula, la humitat actua sobre el metall i apareix el rovell

Pas 2: treball preparatori abans de la seva substitució

Abans d’iniciar els treballs de reparació, per descomptat, s’ha de desconnectar del refrigerador de la font d’energia. Tots els aparells de calefacció i fonts de flames obertes han de ser apagats o retirats del lloc on es realitza el repostatge de freons.

L’equip elèctric que s’utilitzarà durant la reparació s’ha de posar a terra d’acord amb les instruccions de funcionament.

En realitzar soldadura, també s’ha de tenir en compte la seguretat contra incendis. Tot i que el freó no és perillós per a les persones, és millor ventilar l’habitació durant la realització, així com al final del treball.

En primer lloc, cal desconnectar la nevera de la xarxa i preparar tot el conjunt d’eines necessàries

Abans d’iniciar les reparacions, no farà mal trobar i llegir de nou el manual d’instruccions del refrigerador per tenir en compte les característiques d’un model concret. Quan vingueu a alimentar el refrigerador amb freó, us heu de centrar en la informació indicada a l’etiqueta, així com en les etiquetes del cilindre d’ompliment.

Pas 3: elimineu el refrigerant que queda

Abans de bombar gas al sistema, heu d’eliminar el refrigerant que queda. Per fer-ho, necessiteu trobar un assecador de filtre, estigui subjectat amb una agafada per agulles.

Després d'això, es perfora un forat al filtre en una secció de coure. Un element malmès d'aquesta manera haurà de ser substituït per un de nou en el futur.

Quan ompliu el refrigerant, el secador del filtre es danyarà, haurà de ser substituït per un element nou que pugui funcionar. A més, haurà de desdoblar el circuit i instal·lar vàlvules addicionals

El lloc per soldar la vàlvula està més ben preparat amb antelació. S’ha de treure de l’encaixament i tallar la longitud addicional. Aleshores es recomana vendre la vàlvula immediatament al compressor.

Després que el refrigerant que quedi del sistema, caldrà netejar totes les canonades amb nitrogen. Això eliminarà la humitat del circuit, que pot haver-hi arribat.

Per a la injecció de gas al circuit de treball del refrigerador, s’instal·la una vàlvula Schroeder, que exclou la sortida de freó en sentit contrari.

No utilitzeu cilindres per a treballs en què la pressió del gas superi les 6 atmosferes, ja que això pot danyar el sistema. La informació sobre la pressió interna sol indicar-se al dipòsit.

Si no hi ha disponible un cilindre amb característiques adequades, necessiteu subministrar gas al sistema mitjançant un reductor.

El cilindre refrigerant mostra la marca de freó, així com la pressió de funcionament.Si el gas que hi ha a dins es comprimeix a més de sis atmosferes, s’ha d’utilitzar un reductor.

El sistema s'ha de netejar durant uns 10-15 minuts aproximadament. Després d'això, la vàlvula de la presa de l'agulla es tanca i el filtre es talla al costat del tub capil·lar.

A continuació, purgeu el circuit de nou. Al final de la purga, s’ha d’instal·lar un nou filtre d’assecat en lloc del que s’utilitza.

Això s'hauria de fer dins dels 15 minuts posteriors al final de l'última purga, ja que el circuit de refrigeració no es pot deixar obert durant més temps.

Els artesans professionals utilitzen tot un conjunt d’eines especials per realitzar aquest tipus de treballs: detector de fuites, provador, bomba de buit, claus, termòmetre, alicates, pinces, etc.

Per realitzar la soldadura, heu de proveir-vos de blindatges de protecció i, segurament, necessitareu una vàlvula Schroeder i un nou assecador de filtres.

Per fer una alimentació única del refrigerador, no té sentit comprar un equipament separat. Serà més barat i fàcil de llogar tot el que necessiteu.

Pas 4: descarregueu el freon

Per realitzar aquesta operació, necessiteu instruments que us permetin controlar la pressió del sistema. Els amos de reparació d’aparells d’ús domèstic utilitzen una benzinera que consta de dos manòmetres amb vàlvules de tancament i tres mànegues.

Els manòmetres difereixen pel seu color: vermell i blau. Utilitzant el primer, es mesura la pressió de descàrrega i el blau determina la pressió de succió.

Es tracta d’un esquema simplificat de com connectar una benzinera i un cilindre refrigerant al circuit de refrigeració. En aquest cas, no s’utilitza la mànega vermella i el manòmetre.

Quan es treballa amb un refrigerador domèstic normal, només es tenen en compte les lectures del manòmetre blau.

Les mànegues a les quals s’uneixen els manòmetres també tenen codis de colors diferents: vermell i blau, que es connecten als manòmetres del mateix color, i groc, situats al centre.

Abans de començar el treball, assegureu-vos que les vàlvules de les mànegues amb manòmetres estiguin completament tancades. Després d'això, la mànega groga s'enganxa al cilindre de gas.

La mànega blava es connecta a la canonada a través del qual se subministrarà refrigerant al circuit. Per fer-ho, utilitzeu un muntatge especial.

La mànega vermella es munta a l’altre extrem del sistema. Per a això, cal unir la vàlvula de Schroeder.

Es necessita un manòmetre de pressió blau per controlar la pressió de succió, en vermell.

Quan es connecten tots els elements necessaris, heu d’obrir els taps a les mànegues blava i vermella. Després d’això, obriu la vàlvula del cilindre amb el refrigerant i comenceu a omplir el sistema, observant les lectures dels manòmetres.

Quan la pressió arriba aproximadament a 0,5 atmosferes, s'hauran d'apagar les vàlvules del calibre.

Ara es subministra energia al compressor durant uns 30 segons. En lloc d’un cilindre, es connecta una bomba de buit a la mànega groga. S'encén durant uns 10 minuts.

L’evacuació permet eliminar l’aire atrapat al sistema i millorar la qualitat de la càrrega. Ara cal tornar a connectar la mànega groga al cilindre de freó.

És necessària una bomba de buit per eliminar gasos estrangers del circuit de refrigeració i per assegurar un farcit d'alta qualitat

En aquest cas, feu un petit buit entre el col·lector i la mànega de manera que el refrigerant entrant desplaci aire de la mànega i apliqueu una petita quantitat de gas a la mànega.

A continuació, la mànega groga per la qual s’aireja l’aire queda ben fixada al col·lector. De nou cal obrir la vàlvula blava i continuar omplint el circuit amb freó.

En aquesta fase, es torna a encendre el compressor i es controlen els manòmetres per comprovar que el sistema funciona normalment. Si la pressió segueix estable, les canonades s’estenen i es tanquen bé.

No pessigueu la canonada de servei ni la soldeu abans de fer una prova del sistema.En aquesta fase, l’agulla del manòmetre de pressió blau ha d’estar constantment a la zona zero.

A casa, quan ompliu el sistema amb freó, podeu utilitzar una escala domèstica per controlar la quantitat de refrigerant transferit al circuit

Alguns artesans omplen el circuit amb freó utilitzant només un manòmetre. En aquest cas, la quantitat de refrigerant que es va transferir al circuit es determina pesant el cilindre amb freó a escala domèstica.

La resta del procés d’injecció no és pràcticament diferent del mètode descrit anteriorment.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

Aquí teniu el procés de reparació de fuites i bombament de freons a la nevera mitjançant pesos:

Al vídeo es pot veure el procediment general per realitzar aquest tipus de treballs:

És relativament fàcil omplir el nevera amb freó si disposeu de l’equip necessari i les habilitats adequades. Tot i això, cal tenir en compte diversos matisos: complir els requisits de seguretat, identificar i eliminar tots els desperfectes que van causar una fuga de refrigerant, realitzar una soldadura final de gran qualitat, etc.

Els amos sense experiència primer haurien d’observar la tasca dels especialistes per aprendre a realitzar aquesta operació pel seu compte.

Si teniu experiència en refrigeradors automàtics amb freó, compartiu-lo amb els nostres lectors. Explica’ns com vas aconseguir diagnosticar el problema i què es va fer per solucionar-lo. Escriviu els vostres comentaris, compartiu la vostra experiència, feu preguntes: el bloc de contacte es troba a l’article.