Codis d’error del climatitzador Gree: com desxifrar el símbol de la falla i reparar la unitat

L’equipament climàtic de l’empresa xinesa Gree ha conquerit el mercat durant molt de temps. És el fabricant d’aire condicionat més gran del món. La varietat de models produïts a tots els segments de mercat es fa sentir: és impossible entendre com funcionen els sistemes de bloqueig i com funcionen els mecanismes d’autodiagnosi sense una idea general dels seus errors típics.

Aquests aparells d’aire condicionat no són tan complicats en comparació amb equips dels fabricants que afirmen ser d’alta tecnologia en lloc de massa. Al cap i a la fi, els codis d’error del climatitzador Gree s’unifiquen al màxim. Només cal saber on, què buscar i com interpretar.

Però no seria superflu saber si val la pena pagar els diners al mestre immediatament després d’apagar l’aire condicionat, no? Per la nostra felicitat i la vostra felicitat, el fabricant ha aconseguit que, en la majoria dels casos, es pugui establir la causa d'una avaria o, almenys, la "part adolorida" dels climatitzadors Gree, aprenent a utilitzar totes les seves funcions.

Els aparells d’aire condicionat més habituals Gree

No es tracta d’una qüestió ociosa, ja que en la majoria dels casos, la persona mitjana és bastant poc conscient dels tipus d’aire condicionat. A més, els aparells d’aire condicionat del mateix tipus sovint tenen diversos noms diferents.

Quan es parla d’aire condicionat domèstic, en la majoria dels casos significa paret de dues unitats sistemes de divisió inverter. Els aparells d’aire condicionat sense inversor ja són ahir, al món que es comença a prohibir a la venda.

Els aparells d’aire condicionat d’inversor Gree són el model d’aire condicionat més popular del món. Equip del clima sense inversor és cosa del passat

Si es simplifica, els sistemes dividits són climatitzadors, un dels quals penja fora de la finestra, els altres a l'interior. Gree també produeix sistemes multi-split. Un sistema multisplit és quan només hi ha una "caixa" fora de la finestra, i hi ha diverses "caixes" dins de la casa i totes creen literalment "temps a la casa".

Heu mirat de prop? Heu vist la casella fora de la finestra? Bé, això és suficient, continuem diagnosticant.

Els aparells d’aire condicionat de Griya poden utilitzar refrigerants per a la feina:

• Freon R22;
• Freon R410a.

La fórmula química de la primera substància és el difluorclorometan, la segona és una barreja de pentafluoroetanà i difluorometà. No cal recordar els noms, el principal que cal recordar és que els errors dels aparells d’aire condicionat de dues i diverses unitats de la marca Griya que operen en diferents refrigerants es mostren igual.

Principis generals del diagnòstic

Els indicadors dels sensors de la unitat externa es mostren al tauler de control i a la unitat interior. Al control remot es mostren els errors duplicats pel parpelleig de les làmpades indicadores. És fàcil de recordar la seva ubicació i finalitat, només hi ha tres.

I no us podeu recordar, estan signats en diversos models i els seus noms queden definitivament a les instruccions:

1. Indicador de funcionament (en marxa), el seu parpelleig és responsable dels errors amb les lletres E i H6.
2. L’indicador de calor (mode de calefacció), “fa l’ullet” si l’aire condicionat de Griya va emetre errors amb cartes H0-H9, FA, FH.
3. Indicador de fred (mode refrigeració), errors F0-F9, FF.

Les bombetes parpellegen en una seqüència determinada, provocant així un error particular. A més, es dupliquen els errors a la pròpia unitat i al comandament a distància. Per tant, és opcional comptar el nombre de parpelleigs que es repeteixen cada 3 segons. A més, n'hi pot haver 9 o 11.

Alguns models de climatització Gree tenen poca o cap pantalla. Per tant, és més fàcil utilitzar un control remot per als diagnòstics, en el qual està escrit tot el que cal saber per determinar el mal funcionament. El diagnòstic es basa en les dades de nombrosos sensors del climatitzador.

Primers passos quan el climatitzador no funciona correctament

I així va passar una cosa terrible. Els indicadors parpellegen, el comandament a distància apareix la lletra “errors”, l’aire condicionat s’ha apagat, ja podeu començar a entrar en pànic? En qualsevol cas, el pànic no és necessari. Primer heu de desactivar el tauler intern del climatitzador. Si a la casa hi ha instal·lat un sistema multisplit, s'hauran de desactivar.

Després d'això, espereu 5 minuts i torna-ho a encendre. Si, després de tornar a engegar, es torna a mostrar el mateix error, hauríeu d’esbrinar amb què heu d’afrontar. És possible que els sensors es trenquessin i el sistema estigui en ordre. I potser no n’hi ha, sinó diversos errors.

En aquest cas, els aparells d’aire condicionat Gree posen de manifest l’error més potencialment perillós. Per a una major facilitat de percepció, és millor dividir els errors que es produeixen segons els indicadors responsables d'ells.

Errors a l’indicador de l’aire condicionat (E)

Error E0 El climatitzador Gree significa una tensió inicial insuficient. És a dir, molt probablement, "a la presa" és simplement una tensió insuficient. Això és potencialment perillós per a un aparell d’aire condicionat, ja que una exposició prolongada a corrents d’introducció a la xarxa d’alimentació pot provocar un sobreescalfament, cosa que “cremarà” l’aïllament del cablejat, i després l’aparell mateix.

Si la qüestió es troba "a la presa", el problema es soluciona comprant un estabilitzador de tensió, el que portarà la tensió al 220V desitjat.

Però potser el tema està en el cablejat del propi aire condicionat. Per tant, si la tensió de xarxa és de 220V, però l’aire condicionat encara produeix un error E0, llavors heu de comprovar-ho.

No és tan senzill connectar ambdues unitats d’un sistema dividit a un circuit elèctric. Una connexió incorrecta gairebé segur que causarà errors i desperfectes

Error I1 - Es tracta d’una parada per protegir el compressor d’una pressió massa alta. Error I3 significa que el compressor té una pressió massa baixa.

De vegades per eliminar I1 renteu el condensador d'aire suficient. Si no es bufa prou, això condueix a un augment de la pressió del freó. Si l’aire condicionat té un condensador d’aigua, comproveu la ingesta d’aigua. Un altre possible motiu és un excés de freó en si o una vàlvula termostàtica no regulada.

Per si de cas, haureu de revisar immediatament la vàlvula. Hauria d’estar almenys obert.Si visualment tot és normal, haureu de trucar a l'assistent per ajustar el contorn. És poc probable que pugueu ajustar la vàlvula tu mateix sense tenir habilitats i un manòmetre (potser també haureu d’ajustar la vàlvula de descàrrega) i reomplir el freó en pes és poc probable que tingui èxit.

La majoria dels errors de l'indicador de funcionament es relacionen amb la protecció del compressor, un dels components més importants del climatitzador.

Es pot produir una pressió massa baixa al circuit si l’evaporador, ventilador o filtre està brut. És a dir, l’algorisme de les accions és exactament el mateix. Primer s’elimina la brutícia i després s’ajusta el contorn. També heu de comprovar la densitat de rodament de les juntes. Si hi ha traces d’oli sobre ells, la barreja es filtra.

Error I2 vol dir que la unitat interior del climatitzador pot començar a congelar-se o ja està gelada.

Utilitzant l’exemple d’aquest error, podem explicar el principi general de diagnòstic de problemes associats al compressor (I1-I5):

• S'activa algun tipus de sensor, que adverteix d'un problema.
• Eliminem la contaminació que pot causar extrems de temperatura. Comproveu el rotor del ventilador. De totes maneres, la consola “dóna un error”?
• El més probable és que el problema estigui en el nivell de freó, es filtren canonades de coure, la vàlvula de control de temperatura o la vàlvula de descàrrega no s’ajusta correctament.

Si és així, molt probablement haureu de trucar a l'assistent. Ja que estem parlant o inicialment de malament instal·lació d'aire condicionat (haureu de tornar a canonar i tornar a omplir l’aire condicionat amb freó), o sobre problemes més greus que requereixen la substitució dels components.

Pel mateix principi, els problemes es resolen. I5 (activació del sensor de protecció contra sobrecàrregues del compressor) i I4 (desencadenant de la protecció contra sobrepressió del tub de descàrrega del compressor).

Error I6 indica que no hi ha cap fase, és a dir, cal tornar a connectar la commutació. També és necessari comprovar si hi ha algun error de commutació H6. Actuant seqüencialment i sense precipitar-se, es pot trobar un problema al circuit elèctric.

Error I7 – la contradicció dels modes donats és típica per als sistemes multisplit. Un bloc del sistema multi-dividit està configurat en un mode que contradiu un altre bloc del mateix sistema. L’aire condicionat, en termes simples, es va confondre.

Error I8 vol dir que el sensor del motor elèctric de la unitat interior indica un sobreescalfament de l’evaporador. De nou, comproveu la vàlvula de control de temperatura i la vàlvula de descàrrega. Si estan ordenats, potser el freó acaba a l’evaporador. O potser els tubs de l’evaporador s’obstrueixen.

L’ajust del circuit amb una vàlvula d’expansió termostàtica i una vàlvula de descàrrega és un treball delicat que requereix atenció i precisió. Llegiu atentament el manòmetre

Error apagat I8 protegeix del subministrament d'aire massa fred en mode calefacció. L’aire fred pot fer que es formi un líquid que, si entra al compressor, gairebé segur que el danyarà.

I, finalment, un error F0 significa que el sensor de descàrrega està trencat. El més probable és que ho siguin.

Errors a l’indicador d’un aparell d’aire fred (F)

Els errors de l’indicador de fred indiquen un mal funcionament dels sensors. Però, com és així? Al cap i a la fi, es va escriure més amunt que gairebé tots els errors de l’indicador de funcionament es poden associar al fet que el sensor no funciona correctament.

És aquí quan entra en vigor la regla de prioritat per a falles potencialment més perilloses. Un compressor danyat per sobreescalfament o sobrecàrrega significa que l’aire condicionat es descompondrà completament. Un sensor fallit només és una avaria potencial.

A més, els sensors dels aparells d’aire condicionat Gree costen molt. Aquí en són alguns:

• a l'evaporador (error F1)
• al condensador (error F2)
• hi ha un sensor a la unitat exterior que mesura el rendiment exterior (error F3)
• Sensor de temperatura de descàrrega (error F4)
• Sensor de la canonada de descàrrega del compressor (error F5), el mateix tub que pot sobreescalfar i causar un error E4.

Si els sensors no funcionen correctament, s’han de canviar, no hi ha cap altra sortida. Podeu determinar si el sensor de temperatura funciona o no utilitzant un ohmetre o un multímetre. Mesuren la resistència del sensor. També necessitareu un termòmetre. Mesura la temperatura de l’aire en el moment de la mesura.

Els errors de l’indicador de fred indiquen sovint un mal funcionament dels sensors de l’indicador. Podeu comprovar la seva utilitat mitjançant un ohmetremetre, un termòmetre i una taula.

La resistència nominal a una temperatura específica dels termistors Gree es troba a la descripció detallada del model. Per mesurar la resistència d’un sensor, cal treure’l del circuit, per tant és millor avaluar adequadament els vostres coneixements en enginyeria elèctrica. En cas de dubte, el millor és trucar a un mestre. Ell és al mateix temps i es calibra el multímetre.

Error F6 vol dir que el condensador s’escalfa i que el ventilador funciona a velocitats baixes. En aquest cas, un error F6 No sempre significa que el ventilador no funcioni correctament. Potser la causa és una filtració de freons.

Error F7 protegeix l’aire condicionat de les fuites de petroli, que es produeixen quan es deixa fora del sistema. Errors F7 i F6 sovint es produeixen gairebé simultàniament per la mateixa raó: la filtració del fluid de treball a les juntes dels corrons dels tubs de coure.

Cal examinar detingudament les connexions, si hi ha traces d’oli, podeu començar a preparar-vos, com a mínim, per tornar a enrotllar totes les connexions: l’aire condicionat es va instal·lar incorrectament.

Codis F8 i F9 parlar de l’amenaça compressor a baixa velocitat. F8 - el compressor es sobrecarrega a baixa velocitat, F9 - A alta temperatura de descàrrega i baixa velocitat. Les raons de la sobrecàrrega del compressor en aquest cas poden ser en absolut. Des de la brutícia habitual fins a un tauler de control cremat. Per tant, és millor contactar immediatament amb el servei.

Error Ff indica una manca d’energia en una de les fases, cal comprovar la connexió.

Errors a l’indicador de calor de l’aire condicionat (H)

La molèstia més comuna és el codi. H1. És la més fàcil de fixar.

L’aire condicionat va deixar de subministrar calor perquè va activar el mode de descongelació de la unitat externa. El sensor de control de l'intercanviador de calor de la unitat exterior funcionava i l'automatització va apagar la injecció de calor. S'alimenta a la unitat exterior, descongelant-la. Descongelació: tot funcionarà. Si no és així, haureu de comprovar la salut del sensor i de l’intercanviador de calor.

Els errors de l’indicador de calor poden indicar un mal funcionament del circuit de l’aire condicionat, així com altres problemes de la unitat externa des de la placa de control fins al sistema de drenatge obstruït.

Error H2 vol dir que el filtre electrostàtic està en risc, el que recull pols i altres partícules que circulen per l’aire. Es pot netejar aquest filtre. O substituir-ne un de nou. Segons les ressenyes, els filtres de l’aire condicionat de Gree són un dels punts febles. Així que seria millor aprendre a netejar-les amb antelació.

Per fer-ho, només cal treure el filtre del climatitzador, esbandir en una solució de rentat, esbandir bé sota aigua corrent i assecar-se bé. I després enganxeu-la.

Un aire condicionat amb un filtre brut funciona més fort, i també es poden fer xàfecs notables. Així, doncs, podeu prendre mesures sense esperar cap error H2.

Cal netejar el filtre electrostàtic regularment. Podeu rentar-lo sota aigua corrent. Això ajudarà a evitar grans problemes.

Error H3 protegeix el compressor de sobreescalfament. El sobreescalfament, així com la sobrecàrrega del compressor, es poden produir a causa de fuites d’oli, freó o freó i oli. En primer lloc, cal comprovar les connexions del corró. O potser per un mal funcionament del ventilador o condensador.

Si a les connexions no hi ha traces d’oli, el ventilador funciona normalment i la unitat externa està neta, cal calibrar el circuit amb la mateixa vàlvula de pressió, vàlvula termostàtica i manòmetre.

Error H4 indica un mal funcionament. Si l’aire condicionat no funciona després del reinici, el problema és a la placa de control o a la instal·lació incorrecta.

Codi H5 indica un mal funcionament de la unitat exterior IPM. Si el tauler està fora de servei, s’ha de canviar.

Alfabetització H7 significa que el funcionament del compressor està indicat per un inversor d’estalvi d’energia (inversor de corrent continu). És ell qui s’encarrega d’encendre i apagar el compressor en sistemes de divisió inversors. L’encesa i apagada constant d’hora tard o d’hora afecten el compressor. Error H7 rares vegades succeeix per raons per les quals pot eliminar-se.

Error H8 vol dir que l'automatització considera que el sistema de drenatge està ple de condensats. Cal revisar el sistema de drenatge extern. Si està obstruït, netegeu-lo.

El sistema de drenatge de condensats és un dels sistemes de climatització més senzills i comprensibles. Podeu netejar-lo vosaltres mateixos

H9 - El problema és al calefactor elèctric. Primer heu de comprovar si funciona. Si no funciona, la causa pot ser un circuit obert. O el calefactor es va cremar.

Els problemes H0 i Fh vol dir, sense embuts, que el sensor de temperatura es va activar a l’evaporador (H0) o a l’evaporador i condensador a una velocitat baixa. Cal comprovar el circuit de refrigerant i el nivell de refrigerant al circuit com si es tractés d’un error. I7 i I8. Les raons són exactament les mateixes, només els sensors de l’inversor els van indicar.

El circuit amb vàlvula d’expansió termostàtica és un dels sistemes bàsics que asseguren el funcionament del climatitzador. El rendiment i el servei a llarg termini dels equips de climatització depèn de la seva acció.

Error a la lletra Fh significa que l’evaporador es pot congelar. Un bon condicionant pot solucionar el problema pel seu compte. Si cal, s’ha de netejar. També es pot congelar l’evaporador a causa d’una fuga de freó o un mal funcionament de la configuració de la vàlvula i de la vàlvula del circuit.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

Les instruccions per resoldre l'error E4: reomplir-se amb freó en pes i carregar-la va ajudar a resoldre el problema:

Com veieu, els tres indicadors poden observar algunes avaries. L’única pregunta és quin indicador notarà l’avaria anteriorment. Per tant, abans d’intentar corregir els errors pel vostre compte, generalment heu d’imaginar com s’ordenen les unitats internes i externes del climatitzador, el principi de funcionament del circuit i el principi de connexió de l’aire condicionat a la xarxa.

Després d’això, moltes preguntes desapareixeran per si mateixes. N’hi haurà prou de mirar la taula i recordar què significa exactament aquesta o aquella carta. A continuació, procediu segons les circumstàncies.