Vinter og sommer gas - hvad er forskellen? Hvilken gas er bedre at bruge til tankning af gastanke

Autonom forgasning er praktisk og økonomisk ved brug af blåt brændstof. Men for tankning af gasholdere tilbyder markedet vinter- og sommergas, som adskiller sig markant i pris.

Enig, jeg vil redde os alle. Men er det værd at gøre i tilfælde af gasbrændstof? Dernæst analyserer vi detaljeret - hvor god en billig LPG er, hvad er dens funktioner og hvordan den vil opføre sig om vinteren.

Kvaliteter af gasbrændstof til en gasholder

Den vigtigste ting er klart at skelne gas hoved og gas. Begge muligheder bruges både til opvarmning og madlavning på komfuret. Disse er imidlertid grundlæggende forskellige gassammensætninger. I tilfælde af røret har vi at gøre med metan CH₄, og en propanblanding C kommer fra gastanken₃H₈ og butan C₄H₁₀. Den anden type ”blå” brændstof vil blive diskuteret senere.

Gasstanken fyldes med flydende petroleumsgasser (LPG), som derefter først overføres fra væskefasen til dampfasen og derefter allerede bruges som brændstof til kedler og kogeovne

En propan-butan-blanding med en lille mængde urenheder hældes i gastanken. Metan bruges ikke i dette tilfælde, da det er for dyrt at kondensere det til brug i autonom gasforsyning. For at få flydende naturgas skal methanfraktionen afkøles til -160 ° C. Dette gøres på specielle anlæg, det koster en masse penge og bruges kun til transport af LNG over store afstande i store mængder.

Flydende propan med butan er en billigere operation. For at gøre dette skal de afkøles til langt lavere temperaturer end metan. Desuden kan du opbevare LPG i lang tid i en simpel gascylinder eller gastank uden særlige begivenheder. Derfor er det sædvanligt at anvende propan-butan-blandingen i den autonome gasforsyning til private husholdninger såvel som brændstof til biler.

GOST regulerer brugen af ​​LPG i form af:

• PT - teknisk propan;
• BT - teknisk butan;
• SPBT - blandinger af propan og teknisk butan.

Brugen af ​​disse mærker afhænger i begge tilfælde af klimatiske forhold og typen af ​​gastank.

Ud over de vigtigste mærker er butan-butylenfraktion (BBF), der er fortyndet med teknisk vand SPBT, også til salg

BBF er en billig og lav kvalitet gas med kondensat. Når det brændes, genereres ca. 10% mindre varme end ved anvendelse af konventionel SPBT. Det er helt acceptabelt at pumpe sådan brændstof i en gastank og brænde det i kedler. Det er dog ikke den bedste måde, der påvirker gasudstyrets levetid, hvilket reducerer det markant.

Forskel på vinter-LPG fra sommeren

En blanding af propan og butan i gasformig tilstand er godt blandet med luft, hvilket sikrer dens ensartede forbrænding og fuldstændige forbrænding. Samtidig sørger GOST for et variabelt forhold mellem andele i C₃H₈ og C₄H₁₀ i LPG. Herfra kommer adskillelsen af ​​flydende gas i sommer- og vintermærker.

Brændstof pumpes ind i gasstanken i "væskefasen", og derefter går det ind i forbrændingshuset i kedlen eller på ovnen i form af en "dampfase"

Overgangen af ​​LPG fra væske til damp sker inde i gastanken. Hvis butan ved normalt tryk kun er i stand til at overføres fra væske til gas ved temperaturer kun op til -0,5 ° C, kan propan nå op til -42 ° C. Hvis der i en flydende form afkøles et eller andet brændstof under disse indikatorer, vil overgangen til dampfasen være umulig.

I kulden udenfor ved minus 10–20 ° С forbliver butan i form af en væske. Som et resultat bliver det uegnet til brug i en gaskedel til opvarmning eller opvarmning af vand til varmt vand til husholdningen. Jo mindre det er om vinteren i gasstanken, jo bedre.

I "vinter" -gas når andelen af ​​propan 80%, mens den i "sommer" -gas kun er ca. 50%. Bhutan er meget billigere, så de prøver at tilføje så meget som muligt til LPG. Det er imidlertid også vanskeligt at undvære propankomponenten.

Propan er ansvarlig for trykket i systemet og stabiliteten i væske / dampfaseovergangen. Hvis en "sommer" -version af LPG til vinteren hældes i gasstanken, stopper fordampningen af ​​den flydende blanding på et tidspunkt. Som et resultat vil kedlen stå uden brændstof og huset uden varme.

Delvis løses problemet med frysning af LPG ved at begrave gasholderen under fryseniveauet i jorden. Så jordens varme varmer gasblandingen inde i tanken til temperaturer tæt på nul, hvilket sikrer dens stabile fordampning

Den grundlæggende forskel mellem "sommer" og "vinter" mærker af gasholdergas er forholdet mellem propan og butan i LPG. Jo større den første, jo bedre på ethvert tidspunkt af året. Med en stigning i propanfraktionen stiger imidlertid prisen på brændstof også.

Hvis gasholderen ikke er begravet i jorden i overensstemmelse med kravene i SNiP'er, og om vinteren lufttemperaturen falder til under nul, vil den "sommer" LPG-blanding deri helt sikkert ophøre med at passere ind i dampfasen. Og så i det mest uhensigtsmæssige øjeblik vil propan fordampe fuldstændigt og forbruges, men butan bliver aldrig gas.

Hvilken mulighed er bedre at vælge?

Jo mere butan i LPG, jo billigere er den flydende gas til gastanken. Men effektiviteten og stabiliteten af ​​gastankudstyr afhænger direkte af den dyrere propan, der er indeholdt i propan-butan-blandingen. Billighed er ikke altid god. Ønsker du at spare på brændstof, kan du ende i kulden uden at opvarme overhovedet.

Hvis du bruger en mobil gastank uden at grave i jorden, skal vinteren sommerens LPG i den ændres til vinteren, ellers kan du forblive uden gas til kedlen og komfuret

For en gastank med en dybde under frysning er situationen ikke så klar. I et varmt område er jordens varme normalt mere end nok til at sikre fordampning af høj kvalitet af butan, selv i kortvarige frost ned til -15 ° С. Som et resultat er der ingen grund til at bruge penge på en dyre vinterversion af LPG.

Derudover er 50% propan en god forsyning i tilfælde af frost på kort sigt.Det vil blive brugt i frost, men når det opvarmes, vil butan igen gå i kedlen. Dette vil ikke skabe problemer for gasudstyr.

Men hvis et hus med en gastank befinder sig i et koldt eller meget koldt klima, kan du ikke undvære at bruge brændstof med et højt indhold af propan. I et sådant område er det bedre at tanke tanken med gas designet specielt til vinteren på forhånd om efteråret. Du skal ikke gemme her, ellers bliver du nødt til at fryse.

Vi anbefaler også, at du gør dig bekendt med installationen af ​​gastanken på stedet. Flere detaljer - gå via link.

Har tankning og tilstopning

I henhold til normerne er gasholderen ikke fuldt ud fyldt med flydende gas, men med 85%. De resterende 15% er nødvendig for at overføre væske / dampfasen og skabe et tryk inde i beholderen. Hvis tanken kun er fyldt med sommerblanding i løbet af året, akkumuleres butan i form af væske i den til øjenkuglerne. Derefter vil det ganske enkelt være umuligt at tilføje nyt propanbrændstof, og det eksisterende kan ikke bruges til dets tilsigtede formål.

Fra tanken om tankning mellem sommer- og vintergas er der ingen forskel - i begge tilfælde bruges den samme gasbærermaskine og den samme gastank

At tilstoppe en gastank er et alvorligt problem. For at pumpe det resulterende "kondensat" ud, skal du ringe til gasarbejdere. Samtidig vil de tage betydelige penge til pumpning, og derefter pumpes butan ud fortyndes med propan og genpåfyldes med en anden gastank. For leverandøren, et dobbelt fedtstof, og for ejeren af ​​et autonomt gasforsyningssystem, nogle omkostninger. Det er bedre ikke at tillade en sådan situation oprindeligt.

For at undgå tilstopning bruges en af ​​tre metoder:

1. Om vinteren og efteråret hældes "vinteren" LPG i gasstanken.
2. En speciel fordamper er installeret for at tvinge omdannelsen af ​​flydende butan til gas.
3. Gasholderen er indpakket uden med et varmekabel.

Oftest anvendes den første metode. Men de to andre bør heller ikke udelukkes. Driften af ​​fordamperen og varmekablet er omkostningerne ved elektricitet. Men hvis sådant udstyr er installeret og brugt, er det sikkert at bestille billig "sommer" gas til vinteren.

Hvordan man ikke billigere, når man køber gas?

Forskellen i pris mellem sommer- og vintergas er ca. 30-40%. Den billigste det sælges i foråret, og den dyreste - i efteråret. Og selvfølgelig vil jeg spare penge her, især hvis gasholderen er rummelig. Hvis der imidlertid tilbydes LPG til en pris pr. Liter langt under markedet i en bestemt region, er det værd at overveje seriøst.

Det er umuligt at tydeligt angive, hvilken gas der bedst hældes i gasstanken om vinteren, den endelige beslutning afhænger af:

• type installeret kapacitet;
• regionens klima;
• tilstedeværelse / fravær af ekstra udstyr.

I nogle situationer er det mere fordelagtigt at installere en tvungen butanfordamper og købe billig sommergas, mens det i andre kun er at vælge en vinter-LPG. For hvert specifikt tilfælde skal omkostningsberegningen udføres individuelt. Desuden er prisen på flydende propan i hver region forskellige.

I henhold til standarderne skal LPG hældes i gasholdere i form af SPBT i vinter- eller sommerversioner, men en uagtsom og særlig listig leverandør kan glide en langt billigere analog BBF

Omkostningerne ved tankning af en tank, afhænger af:

• fuld kapacitet;
• landsbyens afsides beliggenhed;
• sæsonbestemmelse og type gas (sommer eller vinter);
• faktisk indsprøjtningsvolumen og tønde størrelse for den bestilte gasbærer.

Hvis du støder på en leverandør med en meget lav pris på markedet, skal du igen tænke over, hvor høj kvalitet gas den har. På den ene side er det i stand til at glide sommer i stedet for vinter-LPG, og på den anden side helt en blanding af dårlig kvalitet med kondensat og urenheder helt i gasstanken.

At købe brændstof til en gastankskib bør kun være fra tidstestede sælgere. I tilfælde af problemer vil udskiftning af den flydende gasbeholder koste en rund mængde.For store besparelser på brændstof er potentielle og ofte uundgåelige omkostninger ved reparation af gasudstyr.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Anbefalinger til påfyldning af en minitanktank:

Processen med at pumpe gas fra en gastank for at reparere den:

Sådan snyder man, når man tankeer en tank på tanken:

Om sommeren vil vintergas brænde uden problemer. Men brugen af ​​sommer-LPG om vinteren er ikke altid mulig. For ikke at imødekomme kulden med lavt tryk i gastanken på grund af forsinket fordampning, er det bedst at tanke det med flydende brændstof med et højt propanindhold i efteråret. Men hvis regionen er varm, eller der er installeret specielt udstyr, er det helt acceptabelt at fylde tanken med billig sommer-propan-butan-blanding året rundt.

Efterlad dine kommentarer, still spørgsmål, del erfaringer og deltag i diskussionen om dette materiale. Kommunikationsenheden er placeret under artiklen.