Stinol køleskabsreparation: hyppige problemer og løsninger

Stinol-mærket er populært blandt elskere af høj kvalitet og rimelig pris. Pålidelighed, samling af høj kvalitet, funktionalitet og holdbarhed af disse enheder er ikke i tvivl blandt forbrugerne. Men teknologi forbliver teknologi, og til trods for omhyggelig betjening bryder den nogle gange.

Stinol-køleskabsreparation er ikke et problem, da servicecentre næsten er overalt. Du kan reparere udstyret selv. I vores artikel beskriver vi detaljeret årsagerne til karakteristiske sammenbrud og metoder til at gendanne ydeevne for køle maskiner.

Funktionsprincippet for en typisk Stinol-enhed

sortiment køleenheder Stinol Det er repræsenteret af en bred vifte af modeller med forskellige operationelle egenskaber. Alle af dem tilhører apparater af fordampning eller kompressionstype. Dette betyder, at en kompressor og en fordamper nødvendigvis er til stede i deres design. Lad os se, hvordan de fungerer.

Til at køle udstyrets arbejdskamre bruges det såkaldte kølemiddel. Sammensætningen er en væske, der er i stand til at fordampe ved et vist tryk ved stuetemperatur.

Oftest bruges kølemedium R22 som kølemiddel, men der kan være andre forbindelser. Alle typer kølemedier kaldes freoner.

Køleskabet fungerer som enhver anden kølemaskine på grund af den kontinuerlige cirkulation i et lukket kredsløb af kølemidlet og passerer kognings- og kondensationsstadierne under bevægelse

Arbejdscyklussen er som følger. Flydende freon føres ind i matrisen. Dette er en smal dyse i form af et fragment af et kapillarrør, gennem hvilket kølemediet sprøjtes ind i fordamperen.

Sidstnævnte er fremstillet i form af en spole, der tillader varmeveksling at fortsætte med maksimal effektivitet.Inde i fordamperen ekspanderer freon hurtigt og omdannes til gas, mens den absorberer en stor mængde varme.

Som et resultat falder temperaturen inde i køleskabet eller fryserummet. Hvis kølemediet konstant pumpes ind i fordamperen, vil trykket i det stige kraftigt, og fordampningsprocessen stopper.

Fordampningskøleskabe er designet identisk. En kompressor og en fordamper (+) er nødvendigvis til stede i deres design

Derfor pumpes freon-dampen kontinuerligt ud af kompressoren og føres ind i radiatoren. Dette er en anden spole placeret på bagsiden af ​​køleenheden. Her kondenserer kølemediedampen og afgiver varme.

Dernæst føres den flydende freon ind i matricen, og cyklussen gentages. Det vigtigste ved et sådant system er tilstedeværelsen af ​​bevægelige dele og mekanismer, der før eller senere kan mislykkes.

Under Stinol-mærket fremstilles køleenheder med en eller to kompressorer. I sidstnævnte tilfælde bliver det muligt at kontrollere fryser- og køleskabsrum separat, som hver betjenes af sin egen kompressor.

Det er praktisk, men komplicerer systemet markant såvel som dets vedligeholdelse og reparation. Derudover producerer mærket Intet frost udstyr og modeller med dryppende optøningssystem.

De elektriske kredsløb i Stinol-køleskabe varierer lidt afhængigt af modellen. Generelt kan de repræsenteres som vist i diagrammet (+)

Elektrisk system enhed

Normal drift af ethvert kompressorkøleskab giver et elektrisk kredsløb.

I sin enkleste form inkluderer det flere elementer:

• Termostat, der er ansvarlig for at opretholde en bestemt temperatur.
• Termisk beskyttelsesrelæ for at forhindre overophedning af kompressoren.
• Elektrisk motor
• Start relæ, ansvarlig for start af motoren.

Arbejdscyklussen er som følger. Når spænding tilføres enheden, strømmer strøm gennem temperaturregulator med lukkede kontakter, den tvungen afrimningsknap, derefter gennem det termiske beskyttelsesrelæ til startrelæet og til motorens arbejdsvikling.

For at arbejde med den elektriske del af køleenheden har du bestemt brug for en tester, et loddejern og grundlæggende viden inden for elektricitet

Da motorakslen står, er strømmen gennem dens arbejdsvikling meget højere end den nominelle værdi. Dette er nødvendigt, fordi designet start relæ sørger for lukning af kontakter på startviklingen kun, når den nominelle strøm overskrides. Relæet overfører således strømmen til startviklingen, motoren starter sin rotation, spændingen i arbejdsviklingen forsvinder.

Motoren kører fortsat i normal tilstand, køleenheden begynder at fryse. Når den tidligere indstillede temperatur nås, udløses termostaten.

Det åbner sine kontakter, og strømmen ophører med at strømme til motoren. Køleskabskompressor stopper. Når temperaturen ændres, kommer termostaten igen i kontakt, og cyklussen gentages.

Hvis temperaturregulatoren i køleskabet mislykkes, er der ingen grund til at reparere det. Normalt erstattes denne enhed ganske enkelt med en ny enhed

For at beskytte mod overophedning farligt for motoren leveres et termisk beskyttelsesrelæ. Dets hovedelement er en fleksibel bimetallplade. Når den når en farlig temperatur, bøjes den og åbner kontakterne, stiger det afkølede element på plads og lukker dem.

Oversigt over typiske fejl

Det er tydeligt, at hvis udstyret ophører med at fungere, skal det repareres og undertiden udskiftes. Der er dog tegn, der viser, at ejeren er nødt til at være opmærksom på sin enhed og måske invitere skibsføreren.

Normalt skal kompressoren køre uden overdreven støj og periodisk tænde / slukke. Kontinuerlig kompressordrift er et direkte signal om en funktionsfejl.

En mager ejer overvåger altid omhyggeligt tilstanden i sit køleskab og noterer sig alle de tegn, der er atypiske for normal drift af enheden. Dette er den eneste måde at forhindre alvorlige funktionsfejl.

Temperaturen inde i køleskabet og i fryserummet skal svare til sættet. Der må ikke være overdreven frost inde i fryseren, og vand må ikke samle sig i køleskabsrummet. En række faktorer provoserer sammenbrud.

Oftest er dette forkert betjening eller installation af enheden, mekanisk skade, miljøpåvirkninger, for eksempel for høj temperatur i rummet. Strømstød er også meget farlige.

Hvis kapillærrørledningen er tilstoppet, hvilket ikke er ualmindeligt for "ældgamle" køleskabe, vises der vand i opbevaringsrummet, og temperaturen stiger

Hvis motoren kører uden afbrydelse, og temperaturen falder ekstremt lav, skyldes temperaturregulatoren mest sandsynligt. Med dens opdeling er et andet billede også muligt. Enheden nægter at starte og afrimning, kompressoren fungerer ikke.

Kompressoren fungerer uden at lukke ned, og der kan forekomme is i fordamperen. Kølemiddel kan lække gennem kølekredsløbet. Dette problem er mere almindeligt med udstyr med et lavere frysearrangement.

Et metalrør løber langs sin omkreds, som kan korrodere på omkring 6-7 år. I dette tilfælde bliver det en kilde til fordampning af freon.

Over tid kan nogle strukturelle metalelementer korrodere, hvilket resulterer i kølemedielækage, kompressorfejl og andre funktionsfejl.

Hvis der er lækage, vil fryseren fortsætte med at arbejde, men køleskabsrummet gør det ikke. Korrosion kan forekomme både i fordamperen og i kondensatoren. Reparation i sådanne tilfælde er ikke mulig, kun udskiftning af beskadigede elementer.

Stinol-ejere henvender sig ofte til mestre med kompressorproblemer. Det kan være fastklæbning af motormekanismen. Motoren tændes, men ikke roterer, men kun brummer. Efter kort tid fungerer det termisk beskyttelsesrelæ.

Hyppige og kortslutninger under arbejdet eller i startvikling af motoren. Mindre almindeligt mislykkes kapillarrøret. Dette kan ses ved stigningen i temperaturen inde i køleskabet og fryserummet, udseendet på is på fordamperen.

Motoren fungerer næsten uden at stoppe. Alle disse er typiske sammenbrud, som mesteren sandsynligvis er nødt til at klare.

Vejledning til selvreparation

Brugeren, selv lidt fortrolig med teknikken, forstår, at det er umuligt at give detaljerede instruktioner til reparation af udstyr af et bestemt mærke. Modeller er for forskellige i deres tekniske egenskaber. Du kan kun give generelle anbefalinger til reparation af individuelle komponenter.

# 1 Enhedens kompressor og dets ophæng

Køleenhedens kompressorenhed er ganske enkel. Men på samme tid er dens uafhængige reparation praktisk taget udelukket. Hyppige lukninger mellem svingene mellem svingene involverer kompressorudskiftning.

Amatørhåndværkere, der prøver at spole dem tilbage, bruger normalt tid og energi til intet. Årsagen hertil er fugt og støv blandet med luft, der kommer ind i kompressoren under drift.

Kompressoren til Stinol-køleskabet er ret kompliceret. Det er næppe værd at reparere det selv, det er ofte nytteløst. Oftere bruges en fuld erstatning af noden med en ny (+)

Som et resultat skal noden stadig ændres. Mestre rådgiver ikke om at gøre dette. En anden ting er suspensionen af ​​kompressoren. På grund af dens deformation er fejl i driften af ​​hele noden mulige.

Først og fremmest er det værd at kontrollere elasticiteten af ​​slaglængden af ​​alle dens monteringsben. Det skal være ca. 8-10 mm eller endnu mere. Hvis dette ikke er tilfældet, bliver du nødt til at udskifte støddæmpere, hvilket hverken er dyrt eller vanskeligt.

Den største vanskelighed vil være, at kompressoren er massiv og i stand til at bryde kølekredsløbet efter vægt. Derfor, under udskiftning af støddæmpere, skal enheden være ordentligt fastgjort i arbejdsstilling og håndtere den så omhyggeligt som muligt.

Et andet advarsel: erfarne håndværkere ved, at atypisk støj i kompressorområdet ikke kun kan komme fra en funktionsfejl, men også fra ethvert rør, der går i stykker på dens krop

I sidstnævnte tilfælde er det værd at indpakke det med klud eller filt og sikre dette bandage med en uld- eller bomuldstråd. Syntetiske stoffer eller skumgummi anbefales strengt taget ikke.

Når temperaturen ændrer sig, bliver de sprøde eller klæber sammen. Under alle omstændigheder vil der ikke være nogen fordel ved dem. En sådan ”bandage” vil ikke kun løse støjproblemet, men også beskytte røret mod for tidligt slid.

Hvis det ikke anbefales at reparere kompressoren selv, er det meget muligt at "arbejde" med dets ophæng. Pilene på billedet viser skruerne, der holder stativerne.

Et andet almindeligt problem er et fald i mængden af ​​freon. Efter at have set videoer på Internettet, prøver nogle håndværkere at tanke på egen hånd. Mestre anbefaler vedvarende ikke dette.

Det vil være muligt at udfylde Freon, men om enheden kan arbejde efter dette er et stort spørgsmål. Vanddamp og støv falder uundgåeligt ned i kølekredsløbet under opladningsprocessen, hvilket derefter vil føre til brud.

Derudover kølemiddelafgift En fuldtidskompressor antager sin våde drift med kraft. Og dette er ekstremt farligt. I dette tilfælde er det bedste, du kan gøre for din kompressor, at invitere en kvalificeret specialist med en licens, der vil udføre det nødvendige arbejde.

# 2 Beskyttelses- og startsystem

Start- og termisk beskyttelsesrelæer kombineres normalt af designere i en fælles enhed. For at komme til det bliver du nødt til at bore nitterne, der holder låget.

Efter reparation er det bedst at lægge det på plastlim og “gribe” det med skruer. De mest "svage" steder i noden kan betragtes som kontakter. De er ofte forhindret eller smeltet sammen. Elementær rengøring vil hjælpe her.

Selvprimning af kølemidlet i kølekredsløbet er ikke tilladt. En forkert operation vil føre til en nedbrydning af køleskabet, og en alt for økonomisk ejer bliver nødt til at købe en ny

Et andet "farligt" område er startkernen. Det kan fyldes med støv, hvilket fører til klæbning af starternes kontakter. Problemet kan være i den bimetalliske plade. Over tid er det i stand til at miste en vis elasticitet. Hvis delen er let buet i kold form, er det nok at give den den ønskede form.

Løsne justeringsskruer kan konvergere, og så begynder kompressoren at arbejde som om der er inter-turn fejl på begge dets viklinger. For at løse problemet er det nok at skrue skruerne til den krævede afstand. Det er ca. 0,15-0,25 cm. Og rengør kontakterne med den aktuelle beskyttelse.

# 3 Termostat på køleenheden

Konstruktionen af ​​termostater, der bruges i køleskabe, kan være anderledes. Generelt skelnes to typer af sådanne elementer: elektronisk og termomekanisk.

De første bruges i apparater med elektronisk kontrol og er en gruppe detektorer og termistorer, der er forbundet i en enkelt enhed med kontrolpanelet. Kun en certificeret elektronikingeniør kan prøve at reparere noget i et sådant system.

I køleskabe med elektronisk styring af termostater i form af en separat enhed der. De findes i enklere modeller, men her er det ikke let at reparere termostaten selv

Den termomekaniske termostat er designet som en enkelt enhed, men den betragtes som ikke repareret. Dette skyldes, at termorøret limes på fordamperen, sømmen er fyldt med fugemasse og hele systemet er dækket med et hus.

Det er ekstremt vanskeligt at adskille enheden fra fordamperen uden specielle værktøjer og færdigheder. Derudover kan du ikke krænke termorørets korrekte placering, som er fyldt med alvorlig skade.

Det eneste, du kan prøve at gøre med termostaten, er at arbejde med den uden at fjerne den fra enheden. Så at sige "på vægt." I denne position kan overførselsfjederen inspiceres og udskiftes om nødvendigt.

Du kan kontrollere, om flishugskruen fungerer, samt inspicere og rengøre kontakterne grundigt. Genmontering skal udføres meget omhyggeligt.

Ekstern inspektion af termisk beskyttelsesrelæ kan udføres uden demontering. I tilfælde af alvorlig sammenbrud er det nødvendigt med demontering, for dette skal du fjerne dækslet og frakoble enheden fra opsamlingsterminalboksen

# 4 Drænanlægs dræningssystem

I enheder med et dryppesystem kan der forekomme vand og ophobes inde i køleskabsrummet. Hovedårsagen til dette ubehagelige fænomen er en blokering i dræningssystemet. Designet er designet til at dræne vand fra kammeret og passerer inde i køleskabet.

Et andet tegn på tilstopning er udseendet af en sne frakke i fryseren. Da dræningen begynder i fødevarelagerrummet, er det nødvendigvis lavet med en vandforsegling for at beskytte mod organisk materiale, der kommer ind i røret.

I ”grædende” køleenheder skal der være udstyret med et dræningssystem med en vandlås. Når det bliver tilstoppet, begynder ejeren af ​​køleskabet at få problemer med udseendet af vand i opbevaringsrummet

I praksis ser det ud som en svag sving, hvor alle unødvendige forurenende stoffer kan blive hængende. For at rengøre den hydrauliske tætning tilbyder fabrikanten specialværktøjer, der lejlighedsvist skal rydde hullet fra akkumulerede forureninger.

I dette tilfælde forbedrer udstrømningen af ​​vand sig. Hvis dræningen er tilstoppet, hjælper en sådan rengøring ikke. Blokeringen bliver nødt til at blive gennemboret.

Dette skal udføres meget omhyggeligt, da selve dræningssystemet er et rør lavet af tyndvægget plast. Det er bedst at tage fiskelinje med en diameter på 1 mm og smelte dens ende glat.

Det resulterende improviserede kabel sænkes ned i drænhullet, og systemet rengøres. Derefter hældes halvanden til to liter varm vaskeopløsning i den og vaskes til sidst med rent vand.

Til rengøring af drænhullet i konfigurationen af ​​"grædende" modeller af køleskabe er der en enhed med en spids med den passende diameter

# 5 Fuser, timer og ventilator i No Frost-apparater

Køleskabe “Uden rimfrost” er strukturelt mere komplekse end “grædende”. Derfor er der flere problemer med dem. Deres største forskel er tilstedeværelsen af ​​blæser, der dræner overskydende fugtighed, hvilket forhindrer udseendet af frost.

Skibsførerne betragter ventilatoren, fuseren og timeren som de "svageste" steder på sådanne enheder. Kontroller ventilatoren fra fryseren. Afhængigt af køleskabsmodellen kan elementet være åbent eller lukket.

For at komme til den lukkede ventilator i køleskabet med Anti-In-systemet, skal du først fjerne dækslet. Meget ofte bliver den elementære snavs, der akkumuleres på løbehjulet, årsagen til problemet

I sidstnævnte tilfælde er enheden dækket med et låg med huller. Elektroniske enheder bruger typisk åbne noder. Timeren i dette tilfælde er også elektronisk.

En sådan tandem kan ikke repareres uafhængigt, her er en master nødvendig. For enklere modeller med et aftageligt dæksel og en elektromekanisk timer er reparation meget mulig. Først skal du fjerne omslaget forsigtigt.

Når du når ventilatoren, skal den kontrolleres omhyggeligt og forsøge at dreje løbehjulet med fingeren. Hvis den ikke giver efter eller er stram, skal du adskille noden. Til dette findes et fikseringsstik.

Det skal være på enhedens akse, det kan være dækket med et firma-klistermærke.Der er en skive under korken, den kan være lavet af plast eller metal. Den første opdrættes og fjernes ved hjælp af konventionelle nåle.

Stål fjernes med en tang eller et specielt værktøj. Under denne vaskemaskine er der et par flere Teflon, der fjernes omhyggeligt og opbevares. Derudover fjernes, løber pumpehjulet sammen med rotoren, renses og smøres.

Troldmænd advarer om, at smøremidlet skal vælges korrekt. Kun lavtemperaturkompositioner anvendes, ellers bliver de tykkere. Derefter udføres genmontering og ydelsestest. måske køleskab reparation gik ganske godt, og problemet er løst.

Ofte begynder problemer med køleskabet med deformation af tætningen. Hvis brugeren har bemærket, at gummipakningen ikke passer tæt, skal du straks købe et reparationssæt og udskifte det med et slidt et

Hvis ikke, gjenstår det at kontrollere ventilatorens funktion. For at gøre dette åbnes enheden bagpå, så skal du få adgang til den enhed, gennem hvilken ventilatoren er tændt. Det kan enten være et hovedfilter eller et lavspændingsfilter.

Til test er ventilatoren forbundet til de smalle standardterminaler på filteret, og de brede strømforsyninger leverer netspænding. Hvis løbehjulet ikke begynder at rotere, kan der være et problem i filteret.

For at verificere dette, fjern et lignende filter fra kompressorens kølevifte og gentag eksperimentet. Når en bekræftelse bekræftes, udskiftes filteret med et lignende. Hvis alt er i orden, er det værd at kontrollere fikseringsenheden og timerstarttimeren. De er placeret i fordamperområdet.

Først skal du fjerne fikseringsenheden fra stikkene og ringe til den med en tester. Modstand skal være nul. Hvis ikke, skal du skifte del, det er engangs. Forhåndscheck for fordeling af fordamperens TEN.

Derefter skal du sætte alle de adskilte dele på plads og lukke kontrolhullerne på det termiske stik med en jumper. Du behøver kun at gøre dette på en off-line enhed. Derefter tændes den. Det skal arbejde unormalt på en kort cyklus. I så fald - problemet er i termichka, det skal udskiftes.

Du skal kontrollere de termiske kontakter meget hurtigt, ellers kan du nulstille timerindstillingerne. At sætte dem igen er meget vanskeligt. Det er umuligt at gøre det selv

En vigtig nuance. En sådan kontrol skal være meget kort tid, bogstaveligt talt 3-4 sekunder, ellers mislykkes timeren. Hvis timeren ikke fungerer, er sandsynligvis årsagen til problemet i den. Forsøg ikke at reparere det, det er i kraft af erfarne håndværkere. Det vil være lettere at udskifte hele den mangelfulde samling.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Algoritmen til gendannelse af driftsparametre for termostaten i Stinol-køleskabet:

Video om procedure til udskiftning af kompressor:

En orientering til dem, der ønsker at reparere Antinei-systemet i Stinol-køleskabet:

Stinol-køleskabe er af god kvalitet og pålidelighed. Men de mislykkes også. Hvis du har lyst og færdigheder, kan du selvfølgelig prøve at "genoplive" enheden på egen hånd. Du skal forstå, at denne begivenhed ikke altid kan slutte med succes.

Ufaglærte reparationer kan kun forværre situationen, og så er du nødt til at gaffel ud for mere komplekse reparationer eller, som jeg overhovedet ikke ønsker, at købe et nyt køleskab.

Vil du tale om, hvordan du reparerede et Stinol-køleskab med dine egne hænder? Har du et ønske om at dele nyttige oplysninger om artiklets emne og teknologiske hemmeligheder? Efterlad venligst kommentarer i blokken herunder, still spørgsmål, send et foto.