Winter- und Sommergas - was ist der Unterschied? Welches Gas eignet sich besser zum Betanken von Gastanks?

Die autonome Vergasung ist bei der Verwendung von blauem Kraftstoff praktisch und wirtschaftlich. Für Tankbetanker bietet der Markt jedoch Winter- und Sommergas an, die sich im Preis erheblich unterscheiden.

Stimmen Sie zu, ich möchte jeden von uns retten. Aber lohnt es sich bei Gasbrennstoffen? Als nächstes werden wir im Detail analysieren - wie gut ein billiges LPG ist, welche Eigenschaften es hat und wie es sich im Winter verhält.

Gassorten für einen Gasbehälter

Das Wichtigste ist, klar zu unterscheiden Gasleitung und Gas. Beide Optionen werden sowohl zum Heizen als auch zum Kochen auf dem Herd verwendet. Dies sind jedoch grundsätzlich unterschiedliche Gaszusammensetzungen. Bei der Leitung handelt es sich um Methan CH₄und ein Propangemisch C kommt aus dem Gastank₃H.₈ und Butan C.₄H.₁₀. Die zweite Art von "blauem" Kraftstoff wird später besprochen.

Der Gastank wird mit Flüssiggas (LPG) gefüllt, die dann zuerst von der flüssigen Phase in die Dampfphase überführt werden und dann bereits als Brennstoff für Kessel und Kochöfen verwendet werden

Ein Propan-Butan-Gemisch mit einer geringen Menge an Verunreinigungen wird in den Gastank gegossen. Methan wird in diesem Fall nicht verwendet, da es zu teuer ist, es für die Verwendung in der autonomen Gasversorgung zu verflüssigen. Um verflüssigtes Erdgas zu erhalten, muss die Methanfraktion auf -160 ° C abgekühlt werden. Dies geschieht in speziellen Anlagen, kostet viel Geld und wird nur für den Transport von LNG über große Entfernungen in großen Mengen verwendet.

Die Verflüssigung von Propan mit Butan ist billiger. Dazu müssen sie auf viel niedrigere Temperaturen als Methan abgekühlt werden. Außerdem können Sie LPG ohne besondere Ereignisse lange Zeit in einer einfachen Gasflasche oder einem Gastank aufbewahren. Daher ist es üblich, das Propan-Butan-Gemisch in der autonomen Gasversorgung privater Haushalte sowie als Kraftstoff für Autos zu verwenden.

GOST regelt die Verwendung von Flüssiggas in Form von:

• PT - technisches Propan;
• BT - technisches Butan;
• SPBT - Gemische aus Propan und technischem Butan.

Die Verwendung dieser Marken hängt jeweils von den klimatischen Bedingungen und der Art des Gastanks ab.

Neben den Hauptmarken wird auch die mit technischem Wasser SPBT verdünnte Butan-Butylen-Fraktion (BBF) angeboten

BBF ist ein billiges und minderwertiges Gas mit Kondensat. Beim Verbrennen werden ca. 10% weniger Wärme erzeugt als bei Verwendung herkömmlicher SPBT. Es ist durchaus akzeptabel, solchen Brennstoff in einen Gastank zu pumpen und in Kesseln zu verbrennen. Die Verwendung ist jedoch nicht der beste Weg, um die Lebensdauer von Gasgeräten zu beeinflussen und sie erheblich zu reduzieren.

Unterschied zwischen Winter-LPG und Sommer

Eine Mischung aus Propan und Butan in gasförmigem Zustand ist gut mit Luft gemischt, was eine gleichmäßige Verbrennung und vollständige Verbrennung gewährleistet. Gleichzeitig sieht GOST ein variables Verhältnis der Aktien von C vor₃H.₈ und C.₄H.₁₀ in LPG. Von hier aus erfolgt die Trennung von Flüssiggas in Sommer- und Wintermarken.

Brennstoff wird in der "flüssigen Phase" in den Gastank gepumpt und gelangt dann in Form einer "Dampfphase" in das Verbrennungshaus im Kessel oder auf dem Herd.

Der Übergang von Flüssiggas von Flüssigkeit zu Dampf erfolgt im Gastank. Wenn Butan bei normalem Druck bei Temperaturen von nur bis zu -0,5 ° C von flüssig auf gasförmig übertragen werden kann, kann Propan darüber hinaus -42 ° C erreichen. Wenn in verflüssigter Form der eine oder andere Kraftstoff unter diesen Indikatoren abkühlt, ist sein Übergang in die Dampfphase unmöglich.

In der Kälte draußen bei minus 10–20 ° C bleibt Butan in Form einer Flüssigkeit. Infolgedessen wird es für die Verwendung in einem Gaskessel zum Erhitzen oder zum Erhitzen von Wasser für Warmwasser ungeeignet. Je weniger es im Winter im Gastank ist, desto besser.

Im „Winter“ -Gas erreicht der Propananteil 80%, im „Sommer“ -Gas nur etwa 50%. Bhutan ist viel billiger, deshalb versuchen sie, LPG so viel wie möglich hinzuzufügen. Es ist jedoch auch schwierig, auf die Propankomponente zu verzichten.

Propan ist für den Druck im System und die Stabilität des Flüssigkeits- / Dampfphasenübergangs verantwortlich. Wenn für den Winter eine „Sommer“ -Version von Flüssiggas in den Gastank gegossen wird, hört die Verdunstung der verflüssigten Mischung irgendwann auf. Infolgedessen bleibt der Kessel ohne Brennstoff und das Haus ohne Wärme.

Teilweise wird das Problem des Einfrierens von Flüssiggas gelöst, indem ein Gasbehälter unterhalb des Gefriergrades des Bodens gegraben wird. Die Wärme der Erde erwärmt das Gasgemisch im Tank auf Temperaturen nahe Null und sorgt so für eine stabile Verdunstung

Der grundlegende Unterschied zwischen den Marken „Sommer“ und „Winter“ für Gasbehältergas ist das Verhältnis von Propan und Butan im Flüssiggas. Je größer der erste, desto besser zu jeder Jahreszeit. Mit zunehmender Propanfraktion steigt jedoch auch der Kraftstoffpreis.

Wenn der Gasbehälter nicht gemäß den Anforderungen von SNiPs im Boden vergraben ist und im Winter die Lufttemperatur unter Null fällt, geht das darin enthaltene „Sommer“ -LPG-Gemisch mit Sicherheit nicht mehr in die Dampfphase über. Und dann wird Propan im ungünstigsten Moment vollständig verdampfen und verbraucht, aber Butan wird niemals zu Gas.

Welche Option ist besser zu wählen?

Je mehr Butan im LPG enthalten ist, desto billiger ist das Flüssiggas für den Gastank. Die Effizienz und Stabilität von Gastankgeräten hängt jedoch direkt von dem teureren Propan ab, das im Propan-Butan-Gemisch enthalten ist. Billigkeit ist nicht immer gut. Wenn Sie Kraftstoff sparen möchten, können Sie in der Kälte landen, ohne überhaupt zu heizen.

Wenn Sie einen mobilen Gastank verwenden, ohne in den Boden zu graben, muss im Sommer das darin enthaltene Sommer-LPG für den Winter gewechselt werden, andernfalls können Sie für Kessel und Herd ohne Gas bleiben

Bei einem Gastank mit einer Tiefe unter dem Gefrierpunkt ist die Situation nicht so klar. In einer warmen Region ist die Wärme der Erde normalerweise mehr als ausreichend, um eine qualitativ hochwertige Verdunstung von Butan zu gewährleisten, selbst bei kurzfristigen Frösten bis zu -15 ° C. Daher gibt es keinen Grund, Geld für eine teure Winterversion von LPG auszugeben.

Darüber hinaus ist 50% Propan eine gute Versorgung bei kurzfristigen Frösten.Es wird in Frost verbracht, aber beim Erwärmen geht Butan wieder in den Kessel. Dies wird keine Probleme für Gasgeräte verursachen.

Befindet sich ein Haus mit einem Gastank jedoch in einer kalten oder sehr kalten Klimaregion, können Sie nicht auf die Verwendung von Kraftstoff mit einem hohen Propangehalt verzichten. In einer solchen Region ist es besser, den Gastank im Herbst mit speziell für den Winter ausgelegtem Gas zu tanken. Sie sollten hier nicht speichern, sonst müssen Sie einfrieren.

Wir empfehlen Ihnen außerdem, sich mit der Installation des Gastanks vor Ort vertraut zu machen. Weitere Details - los per Link.

Eigenschaften Tanken und Verstopfen

Gemäß den Normen ist der Gasbehälter nicht vollständig mit Flüssiggas gefüllt, sondern zu 85%. Die restlichen 15% werden benötigt, um die Flüssigkeits- / Dampfphase zu übertragen und einen Druck im Gefäß zu erzeugen. Wenn der Tank während des Jahres nur mit Sommermischung gefüllt ist, sammelt sich im Winter Butan in Form von Flüssigkeit in den Augäpfeln an. Dann ist es einfach unmöglich, neuen Propankraftstoff hinzuzufügen, und der vorhandene kann nicht für den vorgesehenen Zweck verwendet werden.

Unter dem Gesichtspunkt des Betankens zwischen Sommer- und Wintergas gibt es keinen Unterschied - in beiden Fällen werden dieselbe Gasträgermaschine und derselbe Gastank verwendet

Das Verstopfen eines Gastanks ist ein ernstes Problem. Um das entstehende "Kondensat" abzupumpen, müssen Sie Gasarbeiter anrufen. Gleichzeitig werden sie beträchtliches Geld für das Pumpen benötigen, und dann wird abgepumptes Butan mit Propan verdünnt und mit jemand anderem nachgefüllt Gastank. Für den Lieferanten, ein doppeltes Fett und für den Besitzer eines autonomen Gasversorgungssystems entstehen einige Kosten. Es ist besser, eine solche Situation zunächst nicht zuzulassen.

Um ein Verstopfen zu vermeiden, wird eine von drei Methoden angewendet:

1. Im Winter und Herbst wird das LPG „Winter“ in den Gastank gegossen.
2. Ein spezieller Verdampfer wird installiert, um die Umwandlung von verflüssigtem Butan in Gas zu erzwingen.
3. Der Gashalter ist außen mit einem Heizkabel umwickelt.

Meistens wird die erste Methode angewendet. Aber auch die zweiten beiden sollten nicht ausgeschlossen werden. Der Betrieb des Verdampfers und des Heizkabels kostet Strom. Wenn solche Geräte installiert und verwendet werden, ist es sicher, billiges „Sommer“ -Gas für den Winter zu bestellen.

Wie kann man beim Kauf von Benzin nicht billiger werden?

Der Preisunterschied zwischen Sommer- und Wintergas beträgt ca. 30–40%. Das billigste wird im Frühjahr verkauft und das teuerste - im Herbst. Und natürlich möchte ich hier Geld sparen, besonders wenn der Gasbehälter geräumig ist. Wenn LPG jedoch zu einem Preis pro Liter angeboten wird, der in einer bestimmten Region weit unter dem Markt liegt, lohnt es sich, ernsthaft darüber nachzudenken.

Es ist unmöglich klar zu sagen, welches Gas für den Winter am besten in den Gastank gegossen wird. Die endgültige Entscheidung hängt ab von:

• Art der installierten Kapazität;
• Klima der Region;
• Vorhandensein / Fehlen zusätzlicher Ausrüstung.

In einigen Situationen ist es vorteilhafter, einen forcierten Butanverdampfer zu installieren und billiges Sommergas zu kaufen, während in anderen nur ein Winter-LPG gewählt wird. Für jeden Einzelfall muss die Kostenberechnung individuell durchgeführt werden. Darüber hinaus ist der Preis für verflüssigtes Propan in jeder Region unterschiedlich.

Gemäß den Standards sollte LPG in Winter- oder Sommerversionen in Form von SPBT in Gasbehälter gegossen werden, aber ein nachlässiger und besonders gerissener Lieferant kann ein viel billigeres Analogon von BBF ausrutschen

Die Kosten für das Auftanken eines Gastanks hängen ab von:

• volle Kapazität;
• die Abgeschiedenheit des Dorfes;
• Saisonalität und Art des Gases (Sommer oder Winter);
• tatsächliches Einspritzvolumen und Fassgröße des bestellten Gasträgers.

Wenn Sie auf einen Lieferanten mit einem sehr niedrigen Preis auf dem Markt stoßen, sollten Sie noch einmal darüber nachdenken, wie hochwertig Gas ist. Einerseits kann es Sommer- statt Winter-LPG gleiten und andererseits ein Gemisch von schlechter Qualität mit Kondensat und Verunreinigungen vollständig in den Gastank gießen.

Der Kauf von Kraftstoff für einen Gastanker sollte nur von bewährten Verkäufern erfolgen. Bei Problemen kostet das Ersetzen des Flüssiggastanks eine runde Menge.Übermäßige Kraftstoffeinsparungen sind potenzielle und oft unvermeidliche Kosten für die Reparatur von Gasgeräten.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Empfehlungen zum Betanken eines Minigastanks:

Der Prozess des Pumpens von Gas aus einem Gastank, um es zu reparieren:

So betrügen Sie beim Tanken eines Gastanks:

Im Sommer brennt das Wintergas problemlos. Die Verwendung von Sommer-LPG im Winter ist jedoch nicht immer möglich. Um der Kälte mit niedrigem Druck im Gastank aufgrund verzögerter Verdampfung nicht zu begegnen, ist es am besten, ihn im Herbst mit verflüssigtem Kraftstoff mit hohem Propangehalt zu tanken. Wenn die Region jedoch warm ist oder spezielle Geräte installiert sind, ist es durchaus akzeptabel, den Tank das ganze Jahr über mit billigem Sommer-Propan-Butan-Gemisch zu füllen.

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