Betanken von Split-Systemen: So füllen Sie Freon-Klimageräte mit Ihren eigenen Händen

Kältemittelleckage ist eine der häufigsten Ursachen für eine schlechte Klimatisierung. Um das Problem zu beheben, müssen Sie das Split-System auftanken und die Dichtheit des Gerätegehäuses kontrollieren.

Es ist besser, die Durchführung dieses Verfahrens den Spezialisten des Unternehmens anzuvertrauen, mit dem der Vertrag über die Wartung der Klimaanlage geschlossen wird. Das Auftanken ist ziemlich schwierig - Sie müssen eine Reihe von Nuancen des Prozesses berücksichtigen und spezielle Ausrüstung zur Hand haben.

Für alle Interessierten empfehlen wir, herauszufinden, wie das Gerät vorbereitet, die Freonmenge im System gesteuert und die Klimaanlage betankt werden kann. Das Verständnis des Prozesses ist hilfreich, um die Aktionen des Assistenten zu steuern oder die Arbeit selbst zu erledigen.

Was müssen Sie über das Kältemittel wissen?

Als Kältemittel in der Moderne Split-Systeme Verwenden Sie normalerweise Freon. Dies ist eine gasförmige Substanz, die beim Komprimieren flüssig wird. Freon passiert den internen Stromkreis des Geräts und absorbiert Wärmeenergie. Im Außengerät gibt es Wärme an die Umgebungsluft ab.

Ein wichtiger Teil des Systems ist der Kompressor, der ständig mit dem Kältemittel in Wechselwirkung tritt und es in einen flüssigen Zustand komprimiert. Wenn sich zu wenig Freon in der Schaltung befindet, arbeitet das Gerät mit Überlastungen, was mit ziemlicher Sicherheit zu einem vorzeitigen Ausfall führt.

Die Halterungen des Außengeräts halten der zusätzlichen Belastung durchaus stand. Daher ist es am bequemsten, die elektronische Waage und die Kältemittelflasche direkt auf dem Gehäuse zu platzieren

Es ist zu beachten, dass die Kosten des Kompressors mehr als die Hälfte des Preises für ein neues Split-System betragen können. Nachdem Sie einen Mangel an Freon im System entdeckt haben, benötigen Sie diesen Kompressor prüfen und so schnell wie möglich tanken.

Wenn die Leistung der Klimaanlage gesunken ist, ist die Kühlung des Raums langsamer geworden. Höchstwahrscheinlich ist es an der Zeit, die Kältemittelmenge im Kreislauf zu überprüfen.

Das Einfrieren von Freon kann auch durch Einfrieren des Außenrohrs des Kreislaufs angezeigt werden. Sehr oft tritt Kältemittel aufgrund von Druckentlastung des Systems aus.Aber auch wenn es keinen Schaden gibt, aber Installation der Klimaanlage Bei korrekter Ausführung kann sich die Gasmenge im Laufe des Jahres um 8-10% verringern.

Wenn die Klimaanlage mehrere Jahre einwandfrei funktioniert hat, Split-Service wurde gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt, und dann begann das Gerät, den Raum nicht schnell genug abzukühlen, höchstwahrscheinlich war ein Auftanken erforderlich.

Es ist jedoch nicht immer möglich, dem System einfach eine kleine Menge Kältemittel hinzuzufügen. Einige Arten dieses Materials müssen vollständig aus dem Kreislauf entfernt und dann mit neuem Freon gefüllt werden.

Erfrierungen an den Enden des Kupferrohrs und Kondensation darauf sind ein deutliches Zeichen dafür, dass sich nicht genügend Kältemittel im System befindet

In den meisten Fällen werden moderne Klimaanlagen mit Freon der Marken R-410A und R-407C gefüllt. Letzteres ist eine Mischung aus drei verschiedenen Kältemitteln. Es ist diese Marke, die der Restsubstanz im System nicht hinzugefügt werden kann. Die Bestandteile der Zusammensetzung verdampfen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, so dass sich die Anteile mit der Leckage ändern.

Dies gilt nicht für R-410A freon - eine modernere Version, die in den neuesten Modellen von Split-Systemen verwendet wird. Die Zusammensetzungen R-407C und R-410A schädigen im Gegensatz zu Freon R-22 nicht die Umwelt. Es stellt die Zusammensetzung der vergangenen Jahre dar, deren Verwendung aufgrund einer Schädigung der Ozonschicht nicht empfohlen wird.

Je sicherer der Freon, desto teurer ist er. Aus wirtschaftlichen Gründen können Sie jedoch nicht die falsche Freon-Marke verwenden. Informationen darüber, welches Kältemittel für ein bestimmtes Gerät benötigt wird, finden Sie im Datenblatt sowie auf einem Typenschild, das am Gehäuse des Außengeräts angebracht ist.

Wie bereite ich das Gerät vor?

Sie können nicht einfach eine Flasche Kältemittel nehmen, sie am Schlauch befestigen und etwas Material in das System lassen. Tatsache ist, dass Sie zuerst das Gerät für diesen Vorgang vorbereiten müssen. Wenn Freon unnatürlich schnell austritt, liegt höchstwahrscheinlich eine Druckentlastung des Falls vor.

An der Verbindungsstelle des Kupferrohrs mit dem Außengerät kann es aufgrund einer unsachgemäßen Installation und Beschädigung der aufgeweiteten Kante zu Undichtigkeiten kommen

Sie müssen die Ursache herausfinden, beseitigen und erst dann eine neue Portion Gas in das System lassen. Die Dichtheit des Kreislaufs wird auch dann überprüft, wenn das während des Betriebs verlorene Kältemittel nachgefüllt werden muss. Sehr oft tritt nach unsachgemäßer Installation ein Leck auf.

Zum Beispiel schneiden einige unerfahrene Handwerker die aufgeweitete Kante eines Kupferrohrs ungenau ab und vergessen die Notwendigkeit, das Walzen wiederherzustellen. Infolgedessen tritt an der Verbindung des Rohrs mit dem Außengerät ein Leck auf. Kupfer ist ein ziemlich weiches Material.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Klimaanlage von angesammeltem Staub reinigen, damit der Lüfter ohne zusätzliche Lasten funktioniert und Sie die korrektesten Daten erhalten

Es ist möglich, das Walzen zu beschädigen, auch ohne das Rohr zu schneiden, Schraubenbefestigungen ungleichmäßig genug. Daher müssen Sie vor dem Auftanken des Split-Systems diese Verbindung abschrauben und den Zustand der Rohrkante überprüfen. Wenn es beschädigt ist, sollte es geschnitten, aufgeweitet und verschraubt werden. In diesem Fall sollten Sie vorsichtig handeln, die Mutter sollte leicht und ohne Anstrengung gehen.

Weitere Informationen zu wahrscheinlichen Ausfällen der Klimaanlage und zu deren Beseitigung finden Sie in dieser Artikel.

Unmittelbar vor dem Auftanken wird das System entleert. Stickstoff oder Freon wird in den Kreislauf eingeführt, um Fremdstoffe aus dem Kreislauf zu verdrängen. Bei hohem Druck wird das Gerät sorgfältig auf einen Spalt überprüft, aus dem Gas strömt. Manchmal ist es ratsam, eine UV-Lampe zu verwenden.

Freon-Mengenkontrollmethoden

Wenn Sie herausfinden, wie Sie das Split-System selbst mit Freon füllen können, sollten Sie daran denken, dass die Menge an Kältemittel ausreichend, aber nicht übermäßig sein muss. Befindet sich zu viel Gas im Kreislauf, wird der Betrieb des Geräts ernsthaft gestört, da das Kältemittel einfach keine Zeit zum Verdampfen hat.Dies kann den Kompressor ernsthaft beschädigen.

Diese Situation ist für das Gerät schlimmer, als wenn mehrere Gramm Kältemittel im System fehlen. Daher ist es während des Betankens erforderlich, die Kontrolle über die Menge an Freon zu organisieren, die in das System gelangt.

Gehen Sie dazu folgendermaßen vor:

• Messen der Massenänderung des Kältemittelzylinders;
• Berücksichtigung des Drucks im System, der einen bestimmten Indikator erreichen sollte;
• Beurteilung des Zustands der Schaltung durch das Schauglas;
• angesichts der Temperaturänderung im Lüfter des Innengeräts.

Der einfachste Weg, die Freonmenge zu kontrollieren, besteht darin, die Gewichtsänderung des Zylinders aufzuzeichnen. Dazu wird vor dem Auftanken der Kältemitteltank auf die Waage gestellt, das Ergebnis auf Null gesetzt und die Leistungsänderungen bei geöffnetem Zylinderhahn beobachtet.

Sobald das Gewicht um die erforderliche Menge abnimmt, wird das Auftanken sofort gestoppt. Natürlich wird diese Methode nur verwendet, um den Stromkreis vollständig zu füllen. Wenn Sie das System nur auftanken müssen, müssen Sie zuerst das Gewicht des Kältemittels ermitteln, das sich bereits im Inneren befindet, und zu Hause ist dies schwierig.

Es gibt professionelle Waagen, die für diese Zwecke entwickelt wurden, aber viele Meister verwenden preiswerte Haushaltsmodelle.

Das Gerät muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Tragfähigkeit - mindestens 20 kg;
• Teilung der Skala - von 100 g;
• das Vorhandensein der Möglichkeit, Behälter zu wiegen.

Am bequemsten ist die Verwendung elektronischer Waagen, mit denen sich die Gewichtsänderung des Kältemitteltanks leichter verfolgen lässt.

Eine weitere Option besteht darin, den Druck im Kreislauf auf den gewünschten Wert zu bringen. Um eine solche Betankung durchzuführen, benötigen Sie einen Manometerverteiler. Mit diesem Gerät wird der Druck im System geschätzt.

Das Kältemittel wird dem Kreislauf in kleinen Portionen zugeführt, wobei die Druckinformationen ständig mit der Standardanzeige überprüft werden, bis eine Übereinstimmung erreicht ist.

Bevor Sie das System mit Kältemittel füllen, müssen Sie herausfinden, warum ein Leck aufgetreten ist, und dann die erkannten Probleme beseitigen. Die erneute Überprüfung erfolgt nach Abschluss der Arbeiten

Der Sammler ist eine ziemlich teure Ausrüstung, deren Kauf nicht sinnvoll ist, um sie alle paar Jahre zu verwenden. Es ist nicht nur im Stadium der Freon-Injektion nützlich, sondern auch während der Entwässerung und Evakuierung des Systems. Sie können ein solches Gerät beim Meister eines Freundes ausleihen oder an einem speziellen Ort ausleihen.

Die Schauglasmethode steht Profis zur Verfügung. Es besteht darin, den Zustand des Kältemittelflusses zu beobachten und den Moment zu verfolgen, in dem Luftblasen aus ihm verschwinden. Zu Hause werden häufig die ersten beiden Methoden angewendet.

Die Temperaturmessung ist eine einfache, aber nicht sehr zuverlässige Methode. Bei einem Lüfter mit gefülltem Stromkreis sollte die Temperatur normalerweise etwa acht Grad betragen. Obwohl es Modelle gibt, für die diese Zahl fünf beträgt, ist eine Abweichung von einigen Grad zulässig. Das Kältemittel wird in kleinen Portionen eingeführt und führt regelmäßig Messungen durch.

Wie lade ich eine Klimaanlage mit Kältemittel auf?

Zuerst müssen Sie die erforderlichen Geräte und Werkzeuge wie eine Freon-Flasche, eine Waage, einen Verteiler, ein Thermometer, eine Vakuumpumpe usw. vorbereiten.

Im Allgemeinen ist das Verfahren zum Betanken eines geteilten Systems auf einer Waage wie folgt:

1. Zunächst müssen die Kühlerblöcke von Staub gereinigt werden, um den ordnungsgemäßen Betrieb der Lüfter zu gewährleisten.
2. Entfernen Sie die Kappe vom großen Rohr am Außengerät.
3. Schließen Sie diese Steckdose an den Verteilerschlauch an.
4. Installieren Sie einen Freon-Container auf der Waage.
5. Stellen Sie die Waage auf Null und schalten Sie den Tara-Modus ein.
6. Schließen Sie eine Vakuumpumpe an den Stromkreis an, um die Reste des alten Freons, Feuchtigkeit, Schmutz, Luft usw. aus dem System abzupumpen.
7. Schließen Sie einen Freon-Tank an den Stromkreis an.
8. Öffnen Sie das Ventil und beobachten Sie die Waage.
9. Schließen Sie das Ventil und trennen Sie den Behälter von der Klimaanlage.
10. Schlauch abklemmen, Loch verschließen.
11. Überprüfen Sie den Systembetrieb.

Beim Tanken mit Temperaturmessung müssen Sie den Durchschnittsmodus für den Lüfter des Innengeräts einstellen und das Gerät im Kühlmodus auf eine Temperatur von 18 ° C starten. Notieren Sie die Temperaturwerte und Daten vom Manometer.

Sie können den Kollektor in zwei oder vier Positionen verwenden. Letztere ist vorzuziehen, da Sie nach dem Evakuieren den für zusätzliche Geräte vorgesehenen Schlauch nicht wieder anschließen müssen

Wenn die Außentemperatur 25 ° C beträgt, sollte der normale Druck im Kreislauf 4,2-5 bar betragen.

Wenn der Druck sein Maximum erreicht, wird die Lufttemperatur erneut gemessen.

Nachdem der Zylinder auf der Waage montiert und sein Ventil geöffnet ist, öffnen Sie sofort und für nur eine Sekunde das Verteilerflüssigkeitsventil, um den Luftstopfen zu entlüften

Es sollte deutlich abfallen. Zu diesem Zeitpunkt wird das Manometer für ungefähr 10 Sekunden geöffnet, und dann wird das Kältemittel weiter bis zum maximalen Druckniveau in das System gepumpt.

Nachdem die anfängliche Lufttemperatur um 12 bis 14 ° C gesunken ist, kann das Auftanken als abgeschlossen betrachtet werden. Sie können mit dem Testen des Systems beginnen.

Eine für diese Art von Arbeiten ausgelegte Vakuumpumpe muss über ein Manometer sowie ein Rückschlagventil verfügen, um zu verhindern, dass Ölpartikel in den Kreislauf gelangen.

Um zu überprüfen, wie gut das Gerät nach dem Auftanken funktioniert, wird empfohlen, es an das Netzwerk anzuschließen und in den minimalen Kühlmodus zu wechseln. Wenn die Rohre nach etwa einer Viertelstunde zu gefrieren beginnen, bedeutet dies, dass sich zu wenig Kältemittel im System befindet. Es sollte etwas Freon hinzugefügt werden. Wenn die Rohre in Ordnung sind, kann der Vorgang als erfolgreich abgeschlossen betrachtet werden.

Einige wichtige Nuancen

Vor Arbeitsbeginn ist das Datenblatt der Klimaanlage und die dazugehörigen Anweisungen zu lesen. Wenn diese Dokumente verloren gehen, sollten Sie unbedingt auf das Metallschild achten, das am Außengerät angebracht ist.

Die wichtigsten technischen Merkmale eines Split-Systems sind auf einem Metallschild an der Seitenwand des Außengeräts abgebildet

Diese Metallplatte enthält normalerweise alle grundlegenden Informationen für dieses spezielle Modell. Hier können Sie genau herausfinden, welche Freon-Marke zum Befüllen des Kreislaufs verwendet wird, wie hoch der Druck darin sein sollte, wie viele Gramm Kältemittel in das System gepumpt werden müssen usw.

Es ist zu beachten, dass der Nenndruck im Kreislauf von der Art des Kältemittels sowie von der Umgebungstemperatur abhängt. Wenn die Straße zu kalt oder zu heiß ist und die Messungen mit einem Manometer durchgeführt werden, muss eine Einstellung vorgenommen werden. Daten zu Druckänderungen finden Sie in Nachschlagewerken.

Beim Testen der Klimaanlage nach dem Auftanken muss nur der Kühlmodus eingeschaltet sein. Wenn Sie versehentlich mit dem Heizen beginnen, können Sie den Kompressor füllen und das Split-System vollständig beschädigen.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Tanken eines Split-Systems mit Freon:

So tanken Sie den Stromkreis:

Ein Split-System selbst zu tanken ist schwierig, aber durchaus möglich. Dazu müssen Sie die geeignete Methode auswählen, die erforderliche Ausrüstung finden und den Tankvorgang genau befolgen. Wenn der Prozess jedoch nicht vollständig verstanden wird, ist es besser, einen professionellen Meister um Hilfe und Rat zu bitten.

Gibt es etwas zu ergänzen oder haben Sie Fragen zum Auftanken eines Split-Systems? Sie können Kommentare zur Veröffentlichung hinterlassen, an Diskussionen teilnehmen und Ihre eigenen Erfahrungen bei der Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit von HLK-Geräten teilen. Das Kontaktformular befindet sich im unteren Block.