Do-it-yourself-Evakuierung der Klimaanlage: Arbeitstechnik + wertvolle Empfehlungen

Wenn wir ein Split-System kaufen und das Installationsteam anrufen, um es zu installieren, möchten wir alle, dass das Klimagerät die Wärme im Sommer und die Kälte im Frühjahr und Herbst abführt. Und um noch 6-7 Jahre richtig zu arbeiten, zumindest ohne Wartung. Alles ist richtig?

Wenn die Herstellergarantie Sie vor Werksfehlern schützt, müssen Sie vor Fahrlässigkeit der Installateure nur den Installationsvorgang des Split-Systems verstehen. Bei 70% der Installationsarbeiten saugen die Klimaanlagenmeister die Klimaanlage einfach nicht ab, da sie lang (ca. 30-60 Minuten) und teuer ist (ein guter Staubsauger kostet mehr als 12.000 Rubel).

In der Zwischenzeit beeinträchtigt diese „geringfügige“ Auslassung der Installation die Lebensdauer des Split-Systems erheblich. Wir werden im Detail über das Staubsaugen von Klimaanlagen sprechen.

Evakuierungsziele für geteilte Systeme

Die meisten Mehrmarken-Split-Systeme können unter zwei Bedingungen problemlos eine Betriebszeit von sechs Jahren oder länger bewältigen. Das erste ist das Fehlen von Fabrikfehlern bei geteilten Einheiten. Der zweite ist richtig Klimaanlage Installation vor Ort.

Nachdem die Blöcke (außen, innen) auf dem Feld platziert wurden und die aufgeweiteten Enden der Kupferrohre mit den Abgriffen der Außen- und Armaturen der internen Split-Module verbunden wurden, sieht die Arbeit der Installateure abgeschlossen aus.

Bevor Sie jedoch das Freon-Kältemittel in die Rohrleitung einlassen und die Klimaanlage einschalten, empfehlen die Hersteller der Klimaanlage, Luft aus den Verbindungsrohren und dem gesamten Kreislauf zu pumpen.

Jede Einheit und fast jedes Arbeitselement des Kühlkreislaufs interagiert mit dem Kältemittel. Daher sollten weder Luftgase noch Feuchtigkeit die Zusammensetzung von Freon beeinflussen

Ist das Staubsaugen einer Haushaltsklimaanlage erforderlich oder ist dies ein unnötiger Vorgang, wie viele Installateure von Split-Systemen zuversichtlich erklären? Mal sehen.

Die Arbeitsprozesse des durch die Rohre und Komponenten der Klimaanlage zirkulierenden Kältemittels werden vom Hersteller genau ausgeglichen. Die Zyklen von Kompression, Kondensation und Unterkühlung von Freon unterliegen streng definierten Aggregatzuständen des Kältemittels.

Folgendes passiert:

• Dampfkältemittel fließt durch ein dickes Rohr vom Verdampfer (interne Split-Einheit) zum Kondensator (Außeneinheit), wo der Kompressor es pumpt. Dort wird Freon von einem Ventilator geblasen und gekühlt;
• Das verflüssigte Kältemittel wird durch ein dünnes Rohr zum Verdampfer des Innengeräts geleitet. Sein Druck wird durch ein Thermostatventil reduziert;
• Im Innengerät kocht Freon und verdampft aktiv, wobei es Wärme absorbiert. Ein kalter Wärmetauscher wird von einem Ventilator geblasen, der gekühlte Luft im Raum verteilt. Anschließend wird das Kältemittel vom Innengerät in das Außengerät gepumpt - der Arbeitszyklus wird wiederholt.

Mit Freon vermischte Luft und Feuchtigkeit ändern jedoch ihre Betriebsparameter und beeinträchtigen die Klimaanlage erheblich. Wie gelangen diese zusätzlichen Komponenten in das Kältemittel?

Die Verbindungsmodule des Klimasystems, die Kupferrohre, enthalten Luft, nachdem sie an die geteilten Blöcke angeschlossen wurden. Wichtig ist auch, dass die Luft immer Feuchtigkeit enthält, was sich auch negativ auf die Eigenschaften der Klimaanlage auswirkt. Lassen Sie uns erklären, wie Wasser und Luft das Freon-Kältemittel und den Kompressor eines Split-Systems beeinflussen.

Luft gemischt mit Freon

In den Rohren des Split-Systems verblieben (dh es wurde kein Vakuum durchgeführt), sammelt sich atmosphärische Luft im Kondensator der Straßeneinheit an, da der Empfänger seinen weiteren Durchgang blockiert (wie dampfiges (nicht kondensiertes) Freon).

Weder mit Freon spülen, noch mit der Trockenheit der Sommeratmosphäre rechnen, noch mit den Zusicherungen der Installateure - nichts garantiert die lange Lebensdauer Ihrer Klimaanlage, außer der korrekten Installation mit der Impfung der Freon-Leitung

Die im Kondensator gesammelte Luft erhöht den zum Kondensieren des Kältemittels erforderlichen Druck erheblich. Zusätzlich erscheint ein Luftfilm auf der Kondensationsoberfläche, was die Auswahl der Wärme aus dem kondensierten Freon um ein Vielfaches verschlechtert.

Da die Wärmeabfuhr beeinträchtigt wird und die Menge des einströmenden Kältemittels gleich bleibt, steigt der Kondensationsdruck an, was einen erhöhten Kompressionsgrad des Kompressors erfordert. Infolgedessen werden am Auslass des Kompressors ein unannehmbar hoher Druck und eine unannehmbar hohe Temperatur beobachtet, was seine Laufzeit für den Verschleiß stark beschleunigt.

Feuchtigkeit in A / C-Kompressoröl

Neben dem Hauptkältemittel enthält der Kreislauf der geteilten Klimaanlage synthetisches Polyesteröl. Wie andere Kühlgeräte schmiert POE-Öl die beweglichen Teile des Kompressors.

Das zur Schmierung und Abdichtung von Kompressoreinheiten vorgesehene Öl wird auf Basis von Polyestern hergestellt. Es ist in der Leistung des Kompressors enthalten. Während des Betriebs gelangt das Öl in einem kleinen Volumen in den Kühlkreislauf - etwa 5-10% der Gesamtmenge.

Der Ölfilm bedeckt die Wände der Rohre des Kühlkreislaufs mit einer dünnen Schicht und trägt neben der Wärmeableitung zu einer verbesserten Freon-Zirkulation bei.

Ein charakteristisches Zeichen für eine Verstopfung des Kältemittels im Split-System mit Luftfeuchtigkeit ist das gefrorene Rohr der Gasphase des Freon-Kreislaufs

Esteröle sind jedoch stark hygroskopisch. Wenn der Wassergehalt von POE-Öl 30 ppm (30 ppm Polyesteröl) überschreitet, verschlechtert sich seine Leistung dramatisch. Darauf kann ein Blockieren des Kompressors folgen - der teuersten Einheit im Split-System.

Der erhöhte Wassergehalt schwächt die Durchschlagfestigkeit des Polyesteröls, was zum Ausfall der Kompressorwicklung führt.

In Gegenwart von Wasser in Öl mit einem Gehalt über 30 ppm und in Gegenwart von Fluor-, Chlor- und Bromatomen in R410-Freon entwickeln sich Hydrolyseprozesse, die zur Bildung aktiver Säuren führen - Salzsäure (HCl), Flusssäure (HF) und Bromwasserstoff (HBr). Selbst in einem kleinen Volumen korrodieren diese Säuren die Rohre des Kühlkreislaufs aufgrund chemischer Korrosion.

Schließlich führt Wasser, das nicht durch Vakuum getrocknet und mit synthetischem Öl gesättigt wurde, zu einer inneren Vereisung des dünnen Rohrs des Freon-Kreislaufs in der Nähe der externen Einheit.

Dies ist besonders deutlich, wenn das Split-System in der Nebensaison mit Wärme arbeitet. Infolgedessen arbeitet der Kompressor mit unzureichendem Kältemittelvolumen, überhitzt sich schnell und schaltet sich aus (Schutz funktioniert). Im schlimmsten Fall brennt der Kompressor aus. Mit den Regeln Überprüfung der Kompressorleistung und seine Reparatur wird durch unseren empfohlenen Artikel vorgestellt.

Beachten Sie, dass es durch Evakuierung unmöglich ist, Feuchtigkeit aus dem in der Klimaanlage enthaltenen synthetischen Öl zu entfernen. Es gibt eine Möglichkeit - das feuchtigkeitsgesättigte POE abzulassen und durch neues Öl zu ersetzen.

Wie wird die Klimaanlage evakuiert?

Die folgende Ausrüstung wird benötigt, um die Entwässerung und Entlüftung des Klimakreislaufs durchzuführen: manometrische (Kollektor-) Station, die auch zum Betanken von Split-Systemen mit Freon verwendet wird; Vakuumpumpe; Schraubendreher und Schraubenschlüssel.

Um Freon nach der Evakuierung in den Stromkreis zu lassen, sind zwei Inbusschlüssel (normalerweise 4 mm) erforderlich.

Es ist wichtig, dass Sie die Reihenfolge, in der die Verteilerschläuche an die Auslassanschlüsse der Vakuumpumpe und des Kältemittelzylinders angeschlossen sind, sorgfältig befolgen

Um zu prüfen, wie die neu installierte (neue) Zwei-Block-Klimaanlage abgesaugt wird:

1. Wir verbinden den Schlauch (blaue Farbe) der Manometerstation von der Armatur unter dem Niederdruckmanometer mit dem Serviceanschluss am Ventil der externen Einheit des Split-Systems (dickes Rohr der "Gas" -Phase des Kältemittels). Die Hähne an den Ventilen des geteilten Blocks (mit einem Inbusschlüssel geöffnet) müssen geschlossen sein.
2. Wir verbinden den Füllschlauch (gelb) vom mittleren Anschlussstück der Sammelstation mit der Vakuumpumpe;
3. Schalten Sie die Pumpe ein.
4. Öffnen Sie das Niederdruckventil (blau unter dem blauen Manometer) an der Manometerstation. Der Evakuierungsprozess hat begonnen;
5. Wir warten von 15 Minuten bis zu einer halben Stunde (je länger die Freon-Leitung, desto länger), bis die Nadel des Manometers unter Null fällt.
6. Wir schalten die Pumpe aus und erwarten eine maximale Reinigung der Atmosphäre im Kofferraum des Split-Systems von Feuchtigkeit und Luftgasen. Es dauert mehr als 30 Minuten;
7. Schließen Sie das blaue Ventil an der Manometerstation erst danach - trennen Sie die Vakuumpumpe;
8. Öffnen Sie zwei Hähne am Außenblock der Klimaanlage mit Inbusschlüsseln, ohne das blaue Ventil zu öffnen und ohne den blauen Schlauch vom Ventil des geteilten Blocks "Straße" zu entfernen, und lassen Sie den Freon in den Stromkreis. Dann können Sie den blauen Schlauch abklemmen.

Folgen Sie dem Pfeil des blauen Manometers. Wenn der Verdünnungsgrad der Atmosphäre des Kühlkreislaufs zunimmt, sollte er auf Null gleiten. Abhängig von der Pumpenkapazität und der Länge der Freonleitung dauert das Vakuum 15 bis 20 Minuten.

Schalten Sie dann die Pumpe aus (nicht trennen!) Und folgen Sie der Messnadel 30 Minuten lang. Der Druck bleibt erhalten - alles ist in Ordnung, Sie können den Kreislauf mit Kältemittel füllen. Modelle von Vakuumpumpen der mittleren Preisklasse und höher sind mit einer Vakuummessskala ausgestattet, wobei es besonders praktisch ist, den Grad der Verdünnung der Atmosphäre darauf zu überwachen.

Fehler in den Vakuumsystemen von Split-Systemen

Wenn kein Vakuummeter vorhanden ist, werden die Installateure der Klimaanlage vom Druck auf das Manometer geleitet. Sie warten, bis der Pfeil unter Null fällt, und schließen dann die Vakuumierung ab. Das ist der tiefste Fehler!

Das Erreichen des Grenzwerts minus am Niederdruckmanometer ist nicht das Ziel der Evakuierung.Um Feuchtigkeit zu entfernen, sollte die Hochvakuumatmosphäre im Kreislauf länger als 30 Minuten gehalten werden, nachdem das Manometer in Minus ausgeht

Halten Sie die atmosphärische Verdünnung im Freon-Kreislauf mindestens eine halbe Stunde lang aufrecht, während die Pumpe ausgeschaltet ist, um zu verdampfen und Feuchtigkeit aus der Klimaanlage zu entfernen. Dieser Vorgang wird als Crimpen bezeichnet.

Wenn während des Vakuumcrimpen das blaue Manometer eine spontane Drucknormalisierung anzeigt - der Pfeil geht von Null auf Eins - wird eine Druckentlastung beobachtet. Wir überprüfen die Befestigung der Schläuche am manometrischen System, an den Wasserhähnen der Street-Split-Einheit und der Vakuumpumpe.

Das neue Split-System ist mit Freon besetzt, das in der externen Einheit isoliert ist. Nach Abschluss der Evakuierung muss der Schlauch nicht von der Wartungsarmatur getrennt werden (das Vakuum im Kreislauf muss aufrechterhalten werden), die Stopfen entfernen und die Hähne mit einem Inbusschlüssel öffnen, damit Kältemittel in den Kreislauf gelangt

Nachdem wir keine schwache Befestigung zwischen diesen Geräten gefunden haben, suchen wir nach einem Befestigungsfehler - festgezogene oder lose Muttern an den Kupferrohren des Kofferraums oder ein schlechtes Abrollen ihrer Enden.

Die Evakuierung der Kältemittelleitung ist wirksam, wenn nur die Temperatur im Bereich der externen Klimaanlage +15 überschreitet^überC. Wasser bei niedrigen Straßentemperaturen in einer verdünnten Atmosphäre verdunstet nicht, sondern gefriert - es ist praktisch unmöglich, es aus der Rohrleitung zu entfernen.

Zum Beispiel bei +30^überMit genügend 40 mbar, um das im Kühlkreislauf verfügbare Wasser zu verdampfen. Und bei 0^überC Sie müssen den Druck auf ein tiefes Vakuum reduzieren - unter 6 mbar, da sonst keine Verdunstung und Feuchtigkeitsentfernung erfolgt.

Je kälter die Atmosphäre am Standort der externen Klimaanlage ist, desto höher ist das Vakuum und desto länger dauert es, Feuchtigkeit zu entfernen, bevor sie in den Freon-Kreislauf läuft

Daher muss die Evakuierung entweder in der warmen Jahreszeit oder mit einer speziellen Erwärmung des Wärmetauschers der externen Split-Einheit (z. B. einer Heißluftpistole) für die gesamte Zeit durchgeführt werden, während das Vakuum in der vorbereiteten Freon-Leitung aufrechterhalten wird.

Beachten Sie, dass die von fahrlässigen Installateuren praktizierte Spülung des Stromkreises mit Freon nicht das richtige Ergebnis zur Beseitigung von Luft und Feuchtigkeit liefern kann. Dies ist übrigens nur der ziellose Konsum von Freon, nicht billig.

Pumpen zur Evakuierung von Split-Systemen

Entfernung eines größeren Anteils gasförmiger Substanzen aus gesammelten, aber noch nicht mit Freon gefüllten Substanzen Verflüssigungssatz, erfordert ein spezielles Gerät - Pump-Vakuum. Der Pumpprozess der Luft aus dem Split-System kann Pumpen von zwei Haupttypen ausführen - Niedrigvakuum und Hochvakuum.

Für Teilungen bis zu 7000 BTU ist eine einstufige Vakuumpumpe geeignet, für leistungsstärkere eine zweistufige und für Mehrzonensysteme nur eine Ionengetterpumpe. Eine Manometerstation mit Schläuchen und Armaturen für 410 Freon ist erforderlich

Wir wiederholen noch einmal: Das Staubsaugen der Klimaanlage mit eigenen Händen ist möglich, aber ohne die Vakuumpumpe ist diese Arbeit nicht möglich.

Arten von Niedrigvakuumpumpen:

• Drehschaufel (einstufig). Sie zeichnen sich durch geringe Geräuschentwicklung während des Betriebs, die Möglichkeit zur Einstellung des Restdrucks und eine einfache Konstruktion aus. Ihre Nachteile sind die Notwendigkeit eines regelmäßigen Austauschs von Verbrauchsmaterialien (z. B. Öl);
• Zwei Rotoren (zweistufig). Ausgestattet mit zwei synchron arbeitenden Hauptrotoren. Wirtschaftlich, effektiv Luft zum Abflussrohr „drücken“, indem der Druck im Kreislauf des evakuierten Geräts erhöht wird;
• Wasserring. Sie können sowohl Luft als auch Flüssigkeit gleichermaßen gut entfernen. Die Nachteile solcher Geräte sind ein erheblicher Energieverbrauch und Wasserbedarf.

Von den oben genannten Vakuumpumpentypen ausschließlich im Niedrigvakuumbereich (10⁵-10² Pa) Nur Wasserringgeräte funktionieren. Bei anderen Typen ist der Vakuumbereich breiter und erreicht 10^-3 Pa, d.h. Grad des Hochvakuums.

Arten von Hochvakuumpumpen:

• Diffusion. Hochwirksam, schnelle Vakuumierung. Sie können aber nicht für den Kühlkreislauf verwendet werden, weil Das Arbeitsmedium dieser Pumpen sind synthetische Öle, die den Vakuumkreislauf verschmutzen.
• Kryogen. Ihre Arbeit wird von einer Stickstoffinjektion begleitet, die Gase und Flüssigkeiten einfriert und entfernt und gleichzeitig den Verdünnungsgrad der inneren Atmosphäre des Kreislaufs erhöht.
• Ionischer Getter. Ausgestattet mit einem dünnen Titanfilm, der die Moleküle von Gasen und Flüssigkeiten einfängt, die während des Vakuums aus dem Kühlkreislauf entfernt werden. Am effektivsten - beseitigen Sie bis zu 97% der Verunreinigungen.

Trotz der Vorteile von Ion Getter-Vakuatoren wird die Bereitstellung eines hohen Vakuumniveaus (über 10) ausgeschaltet^-5 Pa), wenn Split-Systeme installiert werden, werden sie selten verwendet - diese Geräte sind teuer.

Welches Vakuum ist besser zu wählen?

Die Wahl des optimalen Vakuumpumpentyps hängt von der Länge der Freonleitung und der Kapazität der Klimaanlage ab, die eine Staubsaugung von atmosphärischen Gasen benötigt. Es ist auch erforderlich, die Abmessungen des Pumpgeräts zu berücksichtigen, da es für den Anschluss an das Vakuumverfahren in der Nähe des externen Splitblocks eingestellt werden muss.

Dieses Gerät ist in der Lage, die Schaltkreise von Kühlschränken, Fahrzeugklimaanlagen und Split-Systemen mit geringem Stromverbrauch zu evakuieren. Für Klimageräte mit einer Kapazität von 9000 BTU und höher ist ein solcher Staubsauger nicht geeignet

Ein wesentliches Kriterium ist der verbleibende (niedrigste) Druck, den die Vakuumpumpe im Leerlaufbetrieb (Einlassleitung geschlossen) erreicht. Je niedriger der Restdruck (vom Hersteller in Pa, in mbar oder Mikron angegeben) ist, desto besser ist das Vakuum.

Das nächste Kriterium ist die Kapazität der Vakuumpumpe (angegeben in l / h). Sie bestimmt das Gasvolumen, das das Gerät für eine Betriebsstunde bei einem bestimmten Ausgangsdruck pumpt.

Das letzte verantwortliche Kriterium ist die elektromotorische Leistung der Vakuumanlage (in W angegeben). Je länger die Freon-Linie ist, d.h. Je weiter die geteilten Einheiten der Klimaanlage voneinander entfernt sind, desto länger dauert die Staubsaugerreinigung des Kühlkreislaufs. Sie benötigen also ein Vakuum mit einem ziemlich starken Motor.

Unter den Vakuumpumpen ergibt dieser Typ das tiefste Vakuum. Wenn eine Entwässerung und Entfeuchtung einer mehr Meter langen Kupferleitung erforderlich ist, beispielsweise für VRV- und VRF-Systeme, ist dieses spezielle Vakuum erforderlich. Spezialisten sollten jedoch damit arbeiten, das Gerät ist zu leistungsfähig

In den meisten Fällen verwenden Installateure mit geteiltem System zweistufige und einstufige Vakuumpumpen. Die ersteren gelten als semiprofessionelle und Vakuumklimaanlagen, und die letzteren sind die billigsten, obwohl sie nicht genügend Qualität zum Staubsaugen von Freon-Kreisläufen bieten, die länger als 3,5 m sind.

Selbstgemachte Vakuumpumpe

Ein Vakuum kann auf der Basis eines Kompressors aus einem alten Kühlschrank (Saratov, ZIL usw.) erzeugt werden. Es ist notwendig, das Mineralöl abzulassen und es durch Vorwaschen mit einer viskoseren Kerosinmaschine (sommerliche "Kunststoffe") zu ersetzen.

Es ist möglich, eine Vakuumpumpe auf der Basis eines Kompressors aus einem Kühlschrank herzustellen, sie ist jedoch nicht in der Lage, Splits mit einer Leistung von mehr als 5000 BTU zu saugen. Die meisten dieser hausgemachten Produkte (siehe Foto) sind keine Staubsauger, sondern Luftkompressoren

Während des Betriebs wirft der Kompressor aktiv „Mineralwasser“ durch das Auslassrohr und füllt schnell die Ölfalle. Durch das Ersetzen von "Kunststoffen" wird auf einen separaten Empfänger mit Filter verzichtet. Die Installation einer Ölfalle ist jedoch erforderlich. Um den Evakuierungsgrad zu kontrollieren, benötigen Sie ein Vakuummeter oder zumindest ein Manometer.

Wenn jedoch ein guter Luftkompressor mit einem Kühlschrankkompressor zusammengebaut werden kann, stellt sich heraus, dass der Staubsauger ein eher schwaches Niedervakuum ist. Solche Kompressoren können kein Vakuum von mehr als 104 Pa erzeugen, d.h. Sie sind nicht zur Evakuierung von Split-Systemen geeignet.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Die Reihenfolge der Evakuierung des Freon-Kreislaufs des Split-Systems:

Übersicht über verschiedene Arten von Vakuumpumpen, ihre Fähigkeiten und Anwendungen:

Vergleich des Wirkungsgrades einer Vakuumpumpe von einem Kompressor aus einem Kühlschrank mit einem zweistufigen Kompressor:

Bei der Installation eines Split-Systems kann auf einen Vakuumkreislauf nicht verzichtet werden, da eine solche Klimaanlage keinen zuverlässigen Langzeitbetrieb aufweist.

Es ist jedoch nachteilig, speziell eine Vakuumpumpe mit einer Manometerstation zu kaufen, selbst für die Installation von zwei oder drei Home-Split-Systemen. Es ist rationaler, diese Geräte zu mieten. Oder rufen Sie trotzdem die Meister an, nachdem Sie sichergestellt haben, dass sie über die erforderliche Ausrüstung verfügen.

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