Σφάλματα κλιματιστικού Panasonic: Αντιμετώπιση προβλημάτων βάσει κώδικα και συμβουλές επισκευής

Η τεχνολογία κλιματισμού Panasonic διαθέτει ισχυρό, ευφυές λειτουργικό περιεχόμενο. Μεταξύ των σημαντικών πλεονεκτημάτων που πείθουν τους καταναλωτές να προτιμούν ακριβώς αυτά τα κλιματιστικά είναι το σύστημα σωμαδιαγνωστικής. Θα μιλήσουμε για το πώς τα σφάλματα κλιματιστικού της Panasonic καθορίζονται από χαρακτηριστικούς κωδικούς.

Από το άρθρο που παρουσιάσαμε, θα μάθετε πώς, όταν εντοπίζεται δυσλειτουργία, το σύστημα ελέγχου ενημερώνει τους ιδιοκτήτες για την παρασκευή ή την υπάρχουσα αστοχία. Κατανοήστε πώς διαγιγνώσκεται μια δυσλειτουργία και, στη συνέχεια, μεταδίδεται ο κωδικός σφάλματος στην οθόνη του τηλεχειριστηρίου ή της εσωτερικής μονάδας.

Οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν να διατηρήσετε την τέλεια κατάσταση της μονάδας.

Τι είναι ο κωδικός σφάλματος;

Τα κλιματιστικά Panasonic διαθέτουν ένα καλό σύνολο χαρακτηριστικών και πολλά αυτόματα ελεγχόμενα συστήματα. Αυτό μπορεί να είναι καλός καθαρισμός αέρα, ιονισμός της ατμόσφαιρας, καταστροφή επικίνδυνων μικροοργανισμών κ.λπ.

Ο αυτοματισμός απενεργοποιεί το κλιματιστικό όταν χρειάζεται επισκευή ή καθαρισμό. Νέα μοντέλα κλιματιστικών Panasonic διαθέτουν προηγμένο σύστημα αυτοδιάγνωσης. Με βάση τα αποτελέσματά του, το σύστημα ελέγχου εντοπίζει δυσλειτουργία και αναφέρει την αιτία του στον πίνακα ελέγχου.

Ο κωδικός σφάλματος είναι μια ένδειξη αριθμού γραμμάτων που αναβοσβήνει στον πίνακα του κλιματιστικού ή της μονάδας του συστήματος πολλαπλών διαχωρισμού. Εάν ανάψει ένας κωδικός σφάλματος στην οθόνη του κλιματιστικού, πρέπει να μάθετε τι σημαίνει

Σε περίπτωση σοβαρής βλάβης, ενδέχεται να αποκλειστεί όλη η λειτουργία του εξοπλισμού. Εάν η αστοχία δεν επηρεάζει τη λειτουργία του συστήματος, το μήνυμα σφάλματος θα συνεχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Εάν σύστημα κλιματισμού ή διαχωρισμού αποκαλύπτει δύο ή περισσότερες βλάβες, πρώτα εμφανίζεται μια δυσλειτουργία με υψηλή προτεραιότητα και μετά όλες οι άλλες.

Όταν εμφανιστεί ένα σήμα που αναβοσβήνει, πρέπει να αντιμετωπίσετε αμέσως τις αιτίες της βλάβης. Μπορεί να υπάρχουν πολλές παραβιάσεις στο έργο, αλλά οι πιο σοβαρές θα εμφανίζονται πιο ενεργά.

Ωστόσο, ένα λειτουργικό κλιματιστικό παρουσία σφάλματος που αναβοσβήνει δεν αποτελεί λόγο συνέχισης του συστήματος.Η παράβλεψη του σήματος του αισθητήρα θα επιδεινώσει το πρόβλημα και, ως αποτέλεσμα, θα οδηγήσει σε πιο σοβαρές επισκευές, οι οποίες συνεπάγονται υψηλό κόστος.

Επομένως, όταν εμφανιστεί ένα σήμα που αναβοσβήνει, πρέπει να αντιμετωπίσετε τις αιτίες της αστοχίας το συντομότερο δυνατό και να καλέσετε τον οδηγό για επισκευή ή, εάν έχετε την απαραίτητη εμπειρία και δεξιότητες, επιλύστε μόνοι σας το πρόβλημα.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα αυτοδιάγνωσης του κλιματιστικού θα σταματήσει τον εξοπλισμό και θα εμφανίσει έναν κωδικό σφάλματος στην οθόνη. Εάν εμφανιστεί κωδικός σφάλματος, λάβετε αμέσως μέτρα για τον καθαρισμό ή την επισκευή της συσκευής

Υπάρχει επίσης ένα πλήκτρο ελέγχου κάτω από το κάλυμμα που κρύβει τα κουμπιά κλιματισμού, με τα οποία μπορείτε να δείτε όλα τα σφάλματα στο σύστημα κάνοντας κύλιση με τα βέλη Πάνω και Κάτω. Για να επαναφέρετε τα κρίσιμα σφάλματα, πρέπει να εξαλειφθούν, μετά τα οποία θα εξαφανιστούν από την οθόνη μόνοι τους. Τα σφάλματα επαναφέρονται επίσης μετά την επαναφορά ισχύος.

Σφάλματα στο τηλεχειριστήριο του κλιματιστικού

Διαφορετικά μοντέλα κλιματιστικών μπορούν να εφαρμόσουν διαφορετικές μεθόδους για την ανάγνωση των κωδικών σφάλματος που δημιουργούνται από το σύστημα. Ωστόσο, η ένδειξη χρονοδιακόπτη θα αναβοσβήνει πάντα στην εσωτερική μονάδα. Ας δούμε πώς να προσδιορίσουμε τον κωδικό σφάλματος.

Υπάρχει ένα κουμπί "ελέγχου" στο τηλεχειριστήριο

Εάν υπάρχει ένα κουμπί "ελέγχου" στον πίνακα ελέγχου, για να διαβάσετε σφάλματα, πατήστε και κρατήστε το πατημένο για περίπου 5 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, η οθόνη θα αλλάξει από τη θερμοκρασία στους υπάρχοντες κωδικούς σφάλματος.

Για να διαβάσετε το σφάλμα, βρείτε το κουμπί "έλεγχος" στο τηλεχειριστήριο. Για να το ενεργοποιήσετε, πρέπει να πατήσετε παρατεταμένα για λίγα δευτερόλεπτα

Κατευθύνουμε το τηλεχειριστήριο στην εσωτερική μονάδα του κλιματιστικού και χρησιμοποιούμε τα κουμπιά πάνω και κάτω για κύλιση στο αρχείο καταγραφής σφαλμάτων. Εκείνη τη στιγμή, όταν το επιθυμητό σφάλμα εμφανίζεται στην οθόνη, η μονάδα κλιματισμού θα κάνει έναν ήχο. Είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε εντελώς στο περιοδικό από τον πρώτο κώδικα στον τελευταίο.

Δεν υπάρχει κουμπί "ελέγχου" στο τηλεχειριστήριο

Εάν δεν υπάρχει κουμπί "ελέγχου" στο τηλεχειριστήριο, πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο επάνω για το χρονόμετρο για 5 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, το τηλεχειριστήριο εισέρχεται στη λειτουργία κωδικού σφάλματος.

Στη συνέχεια, πατήστε σύντομα το ίδιο κουμπί και μετακινηθείτε στα λάθη. Κατά τη στιγμή της εμφάνισης, η εσωτερική μονάδα θα κάνει επίσης έναν ήχο. Είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε σε ολόκληρο το αρχείο καταγραφής σφαλμάτων, καθώς μπορεί να υπάρχουν πολλά.

Εάν δεν υπάρχει κουμπί "ελέγχου" στο τηλεχειριστήριο, πατήστε το πλήκτρο χρονοδιακόπτη προς τα πάνω και περιμένετε να εμφανιστεί στην οθόνη ο κωδικός σφάλματος που έχει προγραμματιστεί από τον κατασκευαστή

Και στις δύο περιπτώσεις, μετά από ένα λεπτό, το τηλεχειριστήριο θα επιστρέψει στην κανονική λειτουργία εμφάνισης θερμοκρασίας.

Στο πλαίσιο της οθόνης

Αυτός είναι ο τυπικός τρόπος για να βρείτε λάθη σε νεότερα μοντέλα κλιματιστικών. Στην εσωτερική μονάδα υπάρχει ένας πίνακας ενδείξεων στον οποίο εμφανίζεται ο κωδικός σφάλματος. Ο ιδιοκτήτης του κλιματιστικού απαιτείται μόνο να εξετάσει αυτόν τον κωδικό και να βρει τι σημαίνει. Σε συστήματα πολλαπλών διαιρέσεων, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε σφάλματα σε όλες τις εσωτερικές μονάδες.

Ερμηνεία συναγερμών

Ας δούμε ποιοι κωδικοί σφάλματος για τα κλιματιστικά Panasonic υπάρχουν και πώς να βρούμε τη δυσλειτουργία με κωδικό.

Η00.Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία της συσκευής.

Η11. Δεν υπάρχει επικοινωνία μεταξύ εξωτερικών και εσωτερικών μονάδων ή δυσλειτουργίας των καρτών ελέγχου. Εάν αυτό το σφάλμα εμφανίστηκε αμέσως μετά την εγκατάσταση του κλιματιστικού, αυτό σημαίνει ότι υπήρχαν σφάλματα στην κύρια γραμμή. Ίσως ένα βράχο κάπου. Για διαγνωστικά, μπορείτε να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις που είναι κατάλληλες για τις πλακέτες - είναι πιθανό κάπου στη γραμμή να υπάρχει κακή επαφή.

Μια ελαττωματική πλακέτα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει οποιοδήποτε σφάλμα στην οθόνη.

Εάν το σφάλμα εμφανίστηκε μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας του κλιματιστικού, τότε είναι καιρός να αλλάξετε την πλακέτα. Είναι απαραίτητο να μάθετε ποιος πίνακας απέτυχε - την εσωτερική ή εξωτερική μονάδα. Εάν προκύψει σφάλμα, ο ανεμιστήρας της εσωτερικής μονάδας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί.

Η12. Η συνολική ισχύς των εσωτερικών μονάδων δεν ταιριάζει με την ισχύ του εξωτερικού. Ένα τέτοιο σφάλμα εμφανίζεται μόνο σε πολλαπλές διασπάσεις.Το σήμα εμφανίζεται 1,5 λεπτά μετά την ενεργοποίηση.

Μπορεί να υπάρχουν 3 επιλογές:

• λανθασμένη υπολογισμένη ικανότητα ψύξης των εσωτερικών μονάδων ·
• ο αριθμός των εσωτερικών μονάδων δεν έχει επιλεγεί σωστά - η εξωτερική μονάδα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει.
• Το σφάλμα H11 εμφανίστηκε σε ένα από τα μπλοκ, και στη συνέχεια το H12 εμφανίζεται στο άλλο (λάθος αριθμός εσωτερικών μονάδων).

Η14. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα αέρα - ο αισθητήρας καταγράφει τη θερμοκρασία δωματίου πάνω από + 46ºС ή κάτω από -56ºС. Αυτό σημαίνει διακοπή στο κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η15.Προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας συμπιεστή. Τα ίδια προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας - είτε το κύκλωμα έσπασε σε κάποιο σημείο είτε συνέβη βραχυκύκλωμα.

Η16. Ανιχνεύεται χαμηλή κατανάλωση ρεύματος από την εξωτερική μονάδα.

Μπορεί να συμβεί μείωση της κατανάλωσης για διάφορους λόγους:

• όχι αρκετό φρέον (χαμηλή πίεση).
• τρέχον ελαττωματικό μετασχηματιστή (είναι απαραίτητο να κολλήσετε ή να αντικαταστήσετε την πλακέτα).
• αποτυχία της μονάδας ισχύος IPM.

Η17. Παρόμοιο με το H14, αλλά σε σχέση με την εξωτερική μονάδα - ανάλυση του αισθητήρα θερμοκρασίας στον σωλήνα αναρρόφησης στο συμπιεστή. Έχει συμβεί ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η19. Η εμφάνιση σφάλματος υποδηλώνει το γεγονός της εμπλοκής του κινητήρα της εσωτερικής μονάδας: όταν η πραγματική ταχύτητα του κινητήρα της μονάδας δεν αντιστοιχεί στην ταχύτητα που ορίστηκε από τον επεξεργαστή.

Η εύρεση της αιτίας της βλάβης ακόμη και με κωδικό δεν είναι πάντα εύκολη: θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το εγχειρίδιο που περιγράφεται λεπτομερώς από τον κατασκευαστή στις οδηγίες για το προϊόν που προσφέρεται προς πώληση

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εμφάνιση σφαλμάτων:

• προβλήματα απευθείας με τον κινητήρα της εσωτερικής μονάδας.
• Οι σύνδεσμοι των καλωδίων του κινητήρα της εσωτερικής μονάδας χαλαρώθηκαν ·
• προβλήματα με την εσωτερική πλακέτα μονάδας.

Η21. Υπήρχαν προβλήματα με το πλωτήρα αποστράγγισης στην εσωτερική μονάδα. Ένα σήμα δείχνει ότι ο αισθητήρας είναι ανοιχτός. Πρέπει να ελέγξετε τη λογική του αισθητήρα και να δείτε την αντίσταση στις περιελίξεις του κινητήρα της αντλίας, η οποία θα πρέπει να είναι περίπου 200 ohms. Η αποχέτευση μπορεί επίσης να φράξει - απαιτείται έξαψη ή έξαψη της αποχέτευσης.

Η23. Προβλήματα με τον αισθητήρα βάσης Νο. 1 της θερμοκρασίας επιφάνειας του εναλλάκτη θερμότητας στην εσωτερική μονάδα. Ο επεξεργαστής ανιχνεύει το γεγονός της ανώμαλης θερμοκρασίας του εναλλάκτη θερμότητας πάνω από + 80ºС ή κάτω από -40ºС. Πρέπει να αναζητήσετε είτε ανοιχτό κύκλωμα είτε βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η24. Παρόμοια προβλήματα με το H23 με τον προαιρετικό αισθητήρα θερμοκρασίας επιφάνειας αρ. 2 του εναλλάκτη θερμότητας στην εσωτερική μονάδα.

Η25. Υπάρχουν προβλήματα με τη μονάδα ιονισμού. Η θύρα είναι ενεργοποιημένη όταν το E-Ion είναι απενεργοποιημένο. Ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με την πλακέτα E-Ion ή με την εσωτερική πλακέτα μονάδας.

Η26. Μια πρακτική υπόδειξη, για κάποιο λόγο, ο ιονιστής αέρα απέτυχε.

Η27. Υπάρχουν προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα. Ο επεξεργαστής καταγράφει την εξωτερική θερμοκρασία πάνω από + 150ºС ή κάτω από -40ºС. Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η28. Προβλήματα με τον αισθητήρα Νο. 1 της θερμοκρασίας επιφάνειας του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας. Ο επεξεργαστής καθορίζει τη θερμοκρασία στην επιφάνεια του εναλλάκτη θερμότητας πάνω από + 110ºС ή κάτω από -60ºС.

Αισθητήρες ανοιχτού κυκλώματος και βραχυκυκλώματος - οι πιο συχνές αιτίες βλαβών. Πρέπει να καλέσετε έναν επαγγελματία για επισκευή

Η αιτία της δυσλειτουργίας είναι είτε βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα είτε ανοικτό κύκλωμα.

Η30.Προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο σωλήνα εκκένωσης στο συμπιεστής. Ο επεξεργαστής καταγράφει μετρήσεις θερμοκρασίας πάνω από + 200ºС ή κάτω από -16ºС. Ένα άνοιγμα στο κύκλωμα αυτού του αισθητήρα θερμοκρασίας ανιχνεύεται όταν η θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι 6 βαθμούς υψηλότερη από τη θερμοκρασία εκφόρτισης. Η αιτία μπορεί να είναι ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η33. Εμφανίζεται σφάλμα διασύνδεσης όταν υπάρχει ασυμφωνία τάσης στη γραμμή μετάδοσης δεδομένων μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών μονάδων.Υπάρχουν προβλήματα με τα ηλεκτροφόρα καλώδια των εξωτερικών και / ή εσωτερικών μονάδων.

Η34. Παρουσιάστηκε σφάλμα στον αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένος στο ψυγείο της μονάδας ισχύος. Ο επεξεργαστής καταγράφει τη θερμοκρασία από τις πλάκες εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας πάνω από + 80ºС ή κάτω από -43ºС. Υπήρχε είτε ανοικτό κύκλωμα είτε βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η35. Προβλήματα αντλίας αποχέτευσης ή απόφραξη αποχέτευσης. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε / εκτοξεύσετε τη γραμμή αποχέτευσης. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη λογική του αισθητήρα και την αντίσταση στις περιελίξεις του κινητήρα της αντλίας (πρέπει να είναι περίπου 200 ohms).

Η36. Υπήρξαν προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο σωλήνα αερίου της εξωτερικής μονάδας κατά τη λειτουργία θερμότητας. Ο επεξεργαστής καταγράφει τη θερμοκρασία πάνω από + 149ºС ή κάτω από -45ºС. Ελέγξτε το κύκλωμα ή τον αισθητήρα για βραχυκύκλωμα.

Η37.Υπήρξαν προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στον σωλήνα υγρού στην εξωτερική μονάδα κατά τη λειτουργία κρύου.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε για σφάλματα τόσο τα εξωτερικά όσο και τα εσωτερικά μπλοκ, καθώς λειτουργούν διασυνδεδεμένα. Συχνά η αποτυχία του ενός οδηγεί αυτόματα σε ανάλυση του άλλου

Έχει συμβεί ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Η38. Ανακολουθία μεταξύ κωδικών μάρκας εσωτερικής μονάδας και εξωτερικού.

Η39. Η εσωτερική μονάδα έχει παγώσει σε κατάσταση αναμονής. Εμφανίζεται λόγω μη κανονικής θερμοκρασίας εξατμιστή μονάδας. Μια τέτοια ένδειξη εμφανίζεται ταυτόχρονα σε όλα τα μπλοκ, εκτός από το μπλοκ στο οποίο παρατηρείται η κατάψυξη του εξατμιστή. Ένας κωδικός σφάλματος F17 εμφανίζεται στο τελευταίο μπλοκ.

Το πρόβλημα οφείλεται στο γεγονός ότι:

• η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της εξωτερικής μονάδας είναι εκτός λειτουργίας.
• Τα σύρματα Freon και ελέγχου αναμιγνύονται.

Η41. Λανθασμένη καλωδίωση και καλωδίωση freon.

Η 50. Ελαττωματικός κινητήρας ανεμιστήρα. Ή προβλήματα με την εσωτερική πλακέτα μονάδας.

Η51. Φραγμένο ακροφύσιο.

Η52. Παρουσιάστηκε δυσλειτουργία του διακόπτη περιορισμού. Ή προβλήματα με την εσωτερική πλακέτα μονάδας.

Η58. Η δυσλειτουργία διορθώνεται στο μπλοκ PatrolSensor.

Η64 Υπάρχει βλάβη στον αισθητήρα υψηλής πίεσης που είναι εγκατεστημένος στην εξωτερική μονάδα. Ο αισθητήρας υψηλής πίεσης παραμένει ανοιχτός για ένα λεπτό με το συμπιεστή σταματημένο. Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι βλάβη του ίδιου του αισθητήρα, ζημιά / θραύση καλωδίου ή προβλήματα με τους συνδετήρες στην πλακέτα.

Η97. Ο κινητήρας της εξωτερικής μονάδας είναι μπλοκαρισμένος: η πραγματική ταχύτητα του κινητήρα δεν ταιριάζει με εκείνη που ορίζει ο επεξεργαστής.

Ο λόγος για την αποτυχία έγκειται:

• ζημιά στον κινητήρα της εξωτερικής μονάδας.
• ανάλυση της πλακέτας εσωτερικής μονάδας ·
• σε προβλήματα με τους συνδετήρες των καλωδίων (πρέπει να μετρήσουν την τάση).

Η98. Έχει λειτουργήσει η προστασία της εσωτερικής μονάδας από υπερβολική πίεση ή υπερθέρμανση της μονάδας σε λειτουργία θερμότητας. Όταν η θερμοκρασία του εναλλάκτη θερμότητας στην εσωτερική μονάδα αυξάνεται στους + 52 ° C, η προστασία ενεργοποιείται και σε θερμοκρασία + 65 ° C ο συμπιεστής σταματά εντελώς. Ο συμπιεστής επανεκκινείται μετά τη μείωση της θερμοκρασίας.

Το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί λόγω:

• ανεπαρκής αφαίρεση θερμότητας από τον εναλλάκτη θερμότητας ·
• μόλυνση εναλλάκτη θερμότητας
• λανθασμένες ενδείξεις του αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στον εναλλάκτη θερμότητας.
• ζέσταμα της εσωτερικής μονάδας κατά την εκκίνηση σε θερμότητα.

Η99. Σε κατάσταση λειτουργίας, ο εξατμιστής της εσωτερικής μονάδας παγώνει. Το όριο ταχύτητας ενεργοποιείται εάν η θερμοκρασία στην εσωτερική μονάδα πέσει στους + 8 ° C. Ο συμπιεστής σταματά στους 0 ° C και στη συνέχεια επανεκκινείται όταν η θερμοκρασία αυξάνεται. Ο περιορισμός καταργείται όταν η θερμοκρασία αυξάνεται σε + 13ºС.

Ο κλιματισμός χρειάζεται τακτικό καθαρισμό. Το φράξιμο της γραμμής οδηγεί σε υπερβολικά γρήγορη φθορά του συμπιεστή και του κινητήρα, η αντικατάσταση των οποίων θα απαιτήσει σημαντική ποσότητα

Το πρόβλημα μπορεί να προκύψει λόγω:

• διαρροή ψυκτικού μέσου ή ανεπαρκής ανεφοδιασμός.
• φραγμένος τριχοειδής σωλήνας.
• υγρασία στο κύκλωμα ψύξης.

F11 Αυτό το σφάλμα υποδεικνύει την ανακρίβεια της βαλβίδας 4 κατευθύνσεων που είναι υπεύθυνη για την εναλλαγή κρύου / θερμότητας.Η αιτία μπορεί να είναι ελαττώματα στο μηχανισμό του ή στο πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

F17. Ανιχνεύεται το πάγωμα της εσωτερικής μονάδας σε κατάσταση αναμονής. Η ένδειξη ενεργοποιείται ακριβώς στο μπλοκ στο οποίο συμβαίνει η κατάψυξη.

Η αιτία μπορεί να είναι δυσλειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (διαρροή) του αντίστοιχου κυκλώματος της εξωτερικής μονάδας. Λανθασμένα δεδομένα από τον αισθητήρα εναλλάκτη θερμότητας της εσωτερικής μονάδας μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε ένδειξη σφάλματος.

Εάν η αιτία του σφάλματος ήταν λανθασμένη εγκατάσταση, θα πρέπει να ταξινομήσετε ξανά ολόκληρο το σύστημα

Εάν το σφάλμα εμφανιστεί αμέσως μετά την πρώτη εκκίνηση του συστήματος, τότε εγκατάσταση κλιματισμού Τα σύρματα Freon και ελέγχου αναμίχθηκαν.

F90 Παρουσιάζεται σφάλμα όταν η ταχύτητα του συμπιεστή σταματά να συγχρονίζεται με το σήμα του επεξεργαστή.

Το σήμα θα εμφανιστεί:

• όταν σπάσουν οι περιελίξεις του συμπιεστή (κάθε τύλιγμα υπό κανονικές συνθήκες πρέπει να έχει αντίσταση περίπου ενός Ohm).
• εάν υπάρχει διαφορά στην αντίσταση των περιελίξεων ·
• εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία στο κύκλωμα μετατροπέα της πλακέτας εξωτερικής μονάδας.

Για να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία, μετρήστε την αντίσταση και την τάση.

F91. Το σφάλμα υποδηλώνει εσφαλμένη λειτουργία του κυκλώματος ψύξης ή ενεργοποιείται προστασία χαμηλής πίεσης σε αυτό.

Μια δυσλειτουργία παρουσιάζεται εάν:

• χωρίς freon
• Η τρίπλευρη βαλβίδα στην εξωτερική μονάδα είναι ελαττωματική.

F93 Το σήμα υποδηλώνει αναντιστοιχία μεταξύ της πραγματικής απόδοσης του συμπιεστή και των σημάτων ελέγχου του ελεγκτή. Με άλλα λόγια, όταν η ταχύτητά του δεν συμπίπτει με τα σήματα ελέγχου του ελεγκτή. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα σταματά.

Το σφάλμα διορθώνεται όταν οι περιελίξεις του συμπιεστή σπάσουν ή οφείλονται σε ανοιχτό κύκλωμα στην πλακέτα κυκλώματος μετατροπέα της εξωτερικής μονάδας. Για τη μέτρηση της αντίστασης στις περιελίξεις του συμπιεστή, απαιτείται πολύμετρο

F94Η προστασία ενεργοποιείται λόγω της υπερβολικά υψηλής πίεσης εκκένωσης. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του ψυκτικού κυκλώματος.

F95 Σε λειτουργία ψύξης, η εξωτερική μονάδα προστατεύεται από υψηλή πίεση. Μπορεί να προκύψει πρόβλημα στο κύκλωμα ψύξης ή λόγω υπερθέρμανσης του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας.

F96. Η υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος ανιχνεύεται και στα πολλαπλά συστήματα ο συμπιεστής θερμαίνεται με άνοιγμα.

Πιθανές αιτίες του σφάλματος:

• ρύπανση του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας ·
• μόλυνση του ψυκτικού κυκλώματος ·
• ελαττωματική μονάδα ισχύος
• αστοχία συμπιεστή.

F97. Η υψηλή θερμοκρασία εκφόρτισης στον συμπιεστή είναι σταθερή, ο συμπιεστής υπερθερμαίνεται. Το σφάλμα ενδέχεται να επαναφερθεί μετά από 20 λεπτά λειτουργίας. Ένα από τα σημάδια σφάλματος είναι η συχνή διακοπή λειτουργίας της εξωτερικής μονάδας χωρίς προφανή λόγο.

Οι αιτίες του προβλήματος μπορεί να είναι:

• ανεφοδιασμός
• σφάλμα δεδομένων στον αισθητήρα σωλήνα εκκένωσης στον συμπιεστή.
• κύκλωμα διακοπής στις περιελίξεις του συμπιεστή.
• ζημιά στον ανεμιστήρα της εξωτερικής μονάδας.

F98Η προστασία για το συνολικό ρεύμα που καταναλώθηκε έχει σταματήσει. Ανιχνεύεται ανεπαρκώς υψηλή κατανάλωση ρεύματος της εξωτερικής μονάδας στον τρόπο λειτουργίας. Η αιτία του σφάλματος πρέπει να αναζητηθεί στη μόλυνση του ψυκτικού κυκλώματος ή στη μόλυνση του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας.

Πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τον εναλλάκτη θερμότητας, χωρίς να περιμένετε βλάβες. Η συχνότητα καθαρισμού υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού στα τεχνικά έγγραφα που επισυνάπτονται στο προϊόν

Μπορεί να προκύψει σφάλμα με ισχυρή υποχώρηση της τάσης στην παροχή ρεύματος κατά τη στιγμή της ενεργοποίησης του κλιματιστικού ή κατά τη λειτουργία.

F99 Αυτό είναι ένα σήμα σφάλματος προστασίας DC. Πιθανές αιτίες του σφάλματος:

• εμπλοκή του συμπιεστή.
• αποτυχία μονάδας τρανζίστορ
• ελάττωμα του αισθητήρα ρεύματος που είναι εγκατεστημένο στην πλακέτα εξωτερικής μονάδας.
• η αντίσταση στις περιελίξεις του συμπιεστή έχει πέσει κάτω από την κανονική. Είναι απαραίτητο να μετρηθεί η αντίσταση στις περιελίξεις του συμπιεστή και στη μονάδα τρανζίστορ.

Για να καταλάβετε τι δείχνει αυτό ή αυτό το σφάλμα των κλιματιστικών Panasonic, πρέπει να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο από το δίκτυο και να δείτε στην ενότητα σφάλματος.

Βασικές απαιτήσεις φροντίδας

Οι οδηγίες για τα κλιματιστικά αυτής της μάρκας πρέπει να περιγράφουν τις διαδικασίες φροντίδας τους. Αυτό το μέρος της τεκμηρίωσης θα πρέπει να μελετηθεί ιδιαίτερα προσεκτικά, καθώς η τήρηση αυτών των οδηγιών θα βοηθήσει στη μείωση του αριθμού των βλαβών.

Βεβαιωθείτε ότι καθαρίζετε τακτικά μέρη του κλιματιστικού για να αποφύγετε ζημιές

Οι βλάβες στα κλιματιστικά της Panasonic ενδέχεται να απαιτούν δαπανηρές επισκευές, ακόμη και την αγορά ακριβών ανταλλακτικών για την αποκατάσταση της απόδοσης της συσκευής. Επομένως, η τακτική συντήρηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή είναι ιδιαίτερα σημαντική για την τεχνολογία.

Οι περισσότερες διαδικασίες φροντίδας δεν απαιτούν πολλή γνώση και δεν χρειάζονται πολύ χρόνο, αλλά μερικές απαιτούν αποσυναρμολόγηση των μπλοκ, οπότε είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με τη βοήθεια ενός οδηγού από πιστοποιημένο κέντρο σέρβις.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Για να δείτε πώς καθαρίζεται το κλιματιστικό Panasonic, μπορείτε σε αυτό το βίντεο:

Ο τρόπος ελέγχου της εσωτερικής μονάδας για σφάλματα θα εμφανίσει το ακόλουθο βίντεο:

Τα έξυπνα συστήματα κλιματισμού της Panasonic μπορούν να ενημερώνουν εγκαίρως τον ιδιοκτήτη της κλιματικής συσκευής για δυσλειτουργία που παρουσιάστηκε στα έντερα της μονάδας. Πληροφορίες αποκρυπτογράφησης μπορείτε να βρείτε στο διαβατήριο ή στην αναθεώρηση βίντεο.

Έχοντας ανακαλύψει τον κωδικό σφάλματος, ένα άτομο μπορεί να πάρει μια απόφαση - να διορθώσει την κατάσταση μόνη της (για παράδειγμα, να καθαρίσει την αποχέτευση) ή να καλέσει τον οδηγό για μια πιο περίπλοκη επισκευή.

Πείτε μας για το πώς εντόπισαν μια παραβίαση στη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού της μάρκας Panasonic με κωδικό. Μοιραστείτε τις αποχρώσεις της διάγνωσης και της αντιμετώπισης των γνωστών προβλημάτων. Αφήστε σχόλια, παρακαλώ, στο παρακάτω μπλοκ, δημοσιεύστε φωτογραφίες και κάντε ερωτήσεις σχετικά με αμφιλεγόμενα και ενδιαφέροντα σημεία.