¿Qué es un reductor de cilindro de gas? Dispositivo y funcionamiento del dispositivo con un regulador de presión.

No todos los asentamientos y casas de veraneo están conectados con nosotros al suministro centralizado de gas. Desafortunadamente, también hay ciudades y pueblos en los que el gas de globo se usa activamente. Para su uso seguro, se requiere un reductor de gas, un dispositivo que reduce la presión del combustible a los valores requeridos por estufas y calderas.

Le diremos todo sobre las pautas para elegir un dispositivo de reducción. La información presentada por nosotros ayudará a comprar el reductor más adecuado para la instalación en un cilindro de gas. Hemos descrito en detalle los tipos de dispositivos y los criterios según los cuales se debe preferir un modelo en particular.

Aquellos que deseen instalar y conectar de manera independiente el aparato de reducción ayudarán con una instrucción detallada paso a paso. Aquí encontrará las reglas, cuyo cumplimiento lo protegerá y extenderá la vida útil de las instalaciones de gas. El artículo está ilustrado con fotografías, complementadas con videos tutoriales.

Reglas generales de selección de equipo de globo

El funcionamiento estable del sistema de gas depende de la calidad y compatibilidad de todos sus componentes. Al elegir una caja de cambios, es necesario tener en cuenta la correspondencia de sus parámetros con las necesidades de los dispositivos conectados a través de ella.

Alcance de dispositivos

Para la caja de cambios, los siguientes indicadores se consideran las características principales:

• el tipo de gas que pasa a través del dispositivo;
• forma de conectarse al sistema;
• rango de presión de salida;
• rendimiento máximo;
• Rango de temperatura de funcionamiento.

Los cilindros con reductores se pueden instalar dentro o fuera de la casa.

La sala en la que se instala el equipo está sujeta a mayores requisitos de intercambio de aire con la capacidad de ventilar rápidamente en caso de emergencia. La versión de calle ahorra espacio dentro del edificio y es más segura cuando hay fugas de gas combustible.

El aparato de reducción está diseñado para reducir la presión del gas inyectado en el cilindro a los valores operativos necesarios para el funcionamiento normal de los equipos de gas.

Por el tipo de gas que pasa, las cajas de engranajes se dividen en los siguientes tipos, cada uno de los cuales está pintado en un cierto color para una identificación adicional:

• acetileno - blanco;
• hidrógeno - verde oscuro;
• oxígeno - azul;
• propano-butano - rojo;
• El metano es rojo.

La codificación de colores de las cajas de engranajes fabricadas fuera de Rusia puede variar.

La caja de engranajes, diseñada para un cilindro con una mezcla de propano-butano, está pintada de rojo. Los dispositivos diseñados para otros gases no pueden usarse para hidrocarburos licuados

Las características de la caja de cambios comprada deben cumplir con los parámetros y tipo de botella de gas y el dispositivo con el que se instalará. La calibración correcta del caudal de gas de salida también es importante.

Si el valor de la presión excede el rango permitido, la automatización de un dispositivo de gas moderno lo apagará. Si no está equipado con dicha protección, puede ocurrir una emergencia.

Las cajas de engranajes, como equipo potencialmente peligroso, están sujetas a certificación obligatoria. Si tiene dudas sobre el origen de fábrica del dispositivo comprado, debe solicitar el certificado de conformidad.

Estándares de conexión del sistema

Para conectar la caja de cambios a un cilindro de gas o un revestimiento, generalmente se utilizan 3 estándares de conexiones roscadas:

• W 21.8 x 1/14 - rosca cilíndrica de la norma DIN 477 / T1, en Rusia a menudo usan la abreviatura SP 21.8 para ello;
• sol - rosca de tubo cilíndrico, donde el número después de la letra indica el diámetro nominal en pulgadas;
• METRO - hilo métrico, donde el primer dígito después de la letra indica el diámetro nominal, y el segundo es el paso del hilo en milímetros.

Caracteres "LH" indican que usan hilos zurdos.

Los diferentes tipos de cilindros de gas utilizan diferentes estándares para las conexiones roscadas. Este hecho debe tenerse en cuenta al comprar una caja de cambios (+)

Algunos dispositivos simples tienen solo una opción de conexión. Entonces, la popular caja de cambios Tipo 724B del fabricante italiano "Gavana Group S.p.A" está equipada con una rosca izquierda de entrada W 21.8 x 1/14 para un cilindro de metal estándar. La salida es una rosca interna derecha de media pulgada para conectar un delineador de fuelle sin ningún adaptador.

El dispositivo Tipo 733 más complejo con función de control de presión del mismo fabricante ya tiene 6 roscas de entrada: para cilindros metálicos y compuestos, para válvulas múltiples tanque de gas y 3 conexiones más. Este modelo también tiene 3 hilos de salida.

Si los hilos de entrada o salida en la caja de engranajes no coinciden válvula de cilindro o delineador de ojos, luego use adaptadores especiales. Sin embargo, es necesario minimizar el número de tales compuestos, ya que aumentan el riesgo de fugas. Con el equipo de gas estándar, es fácil encontrar una caja de cambios con un formato de conexión adecuado.

Procedimiento de instalación y puesta en marcha.

La instalación se realiza primero mangueras de gas sin conectarlo a la botella. Luego, la tuerca de la caja de engranajes se instala en la válvula del cilindro y luego las mangueras ya están conectadas a ella.

Durante esta operación, los grifos del dispositivo de consumo de gas, columna de gas, la caldera de gas del piso, la estufa, deben estar en la posición "cerrada". Antes de colocar la caja de engranajes para aflojar el resorte, es necesario desenroscar el tornillo de ajuste tanto como sea posible.

El tipo de tornillo de ajuste en forma de válvula es más conveniente que el dispositivo que necesita apretar con un destornillador. Sin embargo, es necesario limitar el acceso de los niños a dicho dispositivo

Si usa una manguera flexible ordinaria, para facilitar la realización del procedimiento, la boquilla del reductor se puede humedecer con agua.Dicha conexión debe asegurarse con una abrazadera de tornillo. Las mangueras de fuelle se conectan mediante un adaptador roscado, que se atornilla en lugar del accesorio.

Después de la instalación del sistema, es necesario verificar si hay fugas de gas con dispositivos inactivos. Para hacer esto, apriete la válvula de flujo de gas (si la hay) y desenrosque el tornillo de ajuste para aflojar el resorte tanto como sea posible.

Si, después de establecer la presión diferencial, la aguja del manómetro muestra un aumento gradual de la presión, entonces la caja de engranajes no puede usarse.

Después de recolectar todo el sistema, es necesario asegurar el flujo de gas desde el cilindro a la caja de engranajes y girar el tornillo de control para establecer la presión de salida requerida. Luego, debe untar agua y jabón en las juntas desde la botella hasta el dispositivo de consumo para verificar si hay fugas de gas.

Si la estufa de gas sirve como dispositivo de consumo, es necesario encender secuencialmente los quemadores. Si la llama no es azul en cada quemador, entonces la presión en la caja de engranajes debe reducirse.

Una llama de quemador naranja o amarilla indica una combustión incompleta. Esto conduce a emisiones significativas de monóxido de carbono, que pueden ser peligrosas si la estufa se usa durante mucho tiempo.

Al verificar el funcionamiento de los quemadores al mínimo calor, puede haber un problema con su atenuación. Para resolverlo, debe aumentar ligeramente la presión de salida utilizando el regulador en la caja de engranajes del cilindro de gas, o cambiar la posición del tornillo de flujo en la estufa.

Si los problemas anteriores no son típicos para todos los quemadores, en los nudos problemáticos de la estufa es necesario limpiar o cambiar las boquillas. Si hay una fuga de gas al inicio del sistema, debe cerrar la válvula de cierre total. Luego debe ventilar la habitación y continuar con la solución de problemas.

Presión y volumen necesarios.

La capacidad de transmisión de la caja de cambios debe garantizar el funcionamiento de todos los dispositivos conectados al sistema en el modo de consumo máximo de gas. Algún problema para determinar los parámetros necesarios es el uso de diferentes unidades de medida.

Hay dos unidades de presión para aparatos de gas: Pascales (Pa) y barras (br). Para el reductor de presión, la presión de entrada se determina en megapascales (1 MPa = 10⁶ Pa) o barras, y en la salida - en pascales o milibares (1 mbr = 10^-3 br). La traducción de los valores de presión entre estas unidades se realiza de acuerdo con la fórmula:

1 br = 10⁵ Pensilvania

El volumen de gas que pasa a través de la caja de engranajes y es consumido por los dispositivos también puede representarse por dos cantidades: kilogramos y metros cúbicos.

Los parámetros de presión de entrada y salida de la mayoría de los dispositivos rusos se indican en pascales. En dispositivos extraños, por regla general, la presión se indica en bares.

Los indicadores pueden correlacionarse utilizando datos sobre la densidad de los principales gases embotellados (kg / m³) a una temperatura de 19⁰C y presión atmosférica estándar:

• nitrógeno: 1,17;
• argón: 1,67;
• acetileno: 1,10;
• butano: 2,41;
• hidrógeno: 0,08;
• helio: 0,17;
• oxígeno: 1,34;
• propano: 1.88;
• dióxido de carbono: 1.85.

Al volver a calcular los indicadores para estufas domésticas, puede surgir un problema relacionado con la proporción de propano y butano en los cilindros de gas. Su proporción porcentual para varias regiones climáticas está regulada por GOST 20448-90.

La densidad de la mezcla de gases depende de su composición porcentual. Por ejemplo, con la relación establecida de 60% de propano y 40% de butano, la densidad del gas se puede calcular de la siguiente manera:

q = 1.88 * 0.6 + 2.41 * 0.4 = 2.09 kg / m³.

Entonces, si el caudal máximo de gas de una estufa de cuatro quemadores es de 0,84 m³/ hora, entonces la caja de cambios debe proporcionar la misma pasada de volumen. En términos de kilogramos, este valor será 2.09 * 0.84 = 1.76 kg / hora.

GOST 20448-90 permite un rango suficientemente grande del valor porcentual de ambos gases en una mezcla de propano-butano. Esto crea cierta incertidumbre al calcular su densidad.

Se debe agregar un 25% al ​​valor calculado de la capacidad máxima de transmisión de la caja de cambios.

Esto se debe a las siguientes razones:

• los parámetros de la mezcla de gases pueden variar según la región, la estación y el proveedor;
• la densidad del gas, que se toma en los cálculos, depende de su temperatura;
• posible pérdida de elasticidad del resorte, que regula el volumen de la cámara de baja presión en la caja de engranajes, lo que resulta en una disminución en su rendimiento máximo.

A veces, con equipos modernos, ofrecen un reductor probado con presión con regulador de presión en caso de usar un cilindro de gas con propano. Esta opción es óptima desde el punto de vista de la seguridad contra incendios y la operatividad del sistema.

Características de diseño y mantenimiento

El funcionamiento sin problemas del sistema es imposible sin un mantenimiento regular y la eliminación de fallas menores en la caja de cambios. Para hacer esto, debe conocer el diseño del dispositivo y los signos de problemas típicos.

Esquema de dispositivos directos e inversos.

Según el tipo de diseño, las cajas de engranajes se dividen en dispositivos de acción directa e inversa. En el primer caso, la sobrepresión del gas entrante se dirige a abrir la válvula, en el segundo, la falta de presión en la cámara de trabajo del dispositivo.

El diseño de reductores de engranajes directos e inversos de una cámara es simple. La ausencia de componentes complejos es la razón de una larga vida útil sin averías si el producto se fabrica con alta calidad.

Los elementos principales de ambos tipos de diseños de caja de cambios son los mismos:

1. accesorio a través del cual se suministra gas;
2. manómetro de alta presión que muestra el valor de la presión del gas suministrado al dispositivo;
3. el resorte de retorno funciona para cerrar la válvula;
4. cámara de alta presión;
5. una válvula, cuya posición regula el volumen del flujo de gas;
6. una válvula de seguridad que funciona cuando se alcanza una presión inaceptable en la cámara de trabajo;
7. manómetro de baja presión que determina el valor de la presión de gas de trabajo;
8. cámara de trabajo (baja presión);
9. tornillo de ajuste que determina la posición de la membrana;
10. resorte principal;
11. la membrana de la cámara de trabajo;
12. pasador entre el resorte principal y la válvula de retención.

Los reductores de marcha atrás son más comunes, ya que son más confiables.

Hay modelos equipados con un sensor de presión neumática, donde en lugar del resorte principal, el gas actúa sobre la membrana, asegurando el equilibrio del sistema.

Como regla, el tornillo de ajuste tiene una carrera apretada. Esto se debe a la prevención de cambios espontáneos en la posición bajo la acción de fuerzas dirigidas a la membrana. Cuando se gira en sentido horario, el volumen de la cámara de trabajo disminuye y la presión del gas saliente aumenta.

En cajas de engranajes ordinarias, la desigualdad de la presión de salida depende del valor de entrada y, como regla, alcanza el 15-20%. Se utilizan modelos de dos etapas (o dos cámaras) si es necesario mantener la presión exacta de los gases de escape.

Este reductor de oxígeno ilustra bien el diseño de dos etapas: en esencia, estos son dos dispositivos separados conectados entre sí.

Tales cajas de engranajes tienen un dispositivo más complejo y dimensiones ligeramente más grandes. Cuestan más que sus contrapartes de una sola etapa. Por lo tanto, en ausencia de necesidad, su uso no es práctico.

Inspección periódica y trabajos de mantenimiento.

Para el funcionamiento largo y correcto de la caja de cambios, es necesario llevar a cabo periódicamente procedimientos simples con ella. Una vez a la semana, debe registrar el manómetro. Con una disminución en la elasticidad del resorte, es posible una disminución o aumento lento pero constante de la presión.

Una vez por trimestre, debe realizar las siguientes acciones:

• Revise las juntas por fugas, válvula de seguridad y manómetros con la carcasa del dispositivo.Este procedimiento puede realizarse aplicando una solución jabonosa a los lugares de una posible fuga de gas.
• Purgue la válvula de seguridad.pero para evitar que se pegue. Para hacer esto, es necesario conectar la caja de engranajes a una fuente de aire comprimido y, con la salida cerrada, aumentar la presión hasta que funcione el mecanismo de protección.

Es imposible realizar trabajos de reparación y mantenimiento relacionados con el impacto físico en el cuerpo del dispositivo (incluido el apriete de las conexiones roscadas) cuando la caja de engranajes está bajo presión.

Es peligroso liberar y encender gases combustibles. Además, puede producirse una despresurización brusca del dispositivo con posibles daños físicos a las personas en la habitación.

Los especialistas en servicios de gas deben realizar una inspección técnica anual de los equipos, identificar el incumplimiento de los requisitos de seguridad y emitir instrucciones con un algoritmo para su eliminación.

Fallas típicas y su reparación.

La fuga de gas y la desviación de presión fuera del rango normativo se pueden eliminar de forma independiente. El primer problema puede ser causado por las siguientes razones:

• despresurización de la vivienda;
• Daño a la membrana.

El paso de gas a través de la conexión suelta de los elementos de la carcasa puede eliminarse reemplazando el revestimiento o aplicando sellador de silicona. Una membrana dañada debe reemplazarse con un elemento similar del kit de reparación.

Las razones de la desviación del valor de la presión pueden ser:

• El problema es con la primavera. Es necesario desmontar la caja de cambios y determinar la causa del mal funcionamiento. En caso de desplazamiento del resorte, es necesario corregirlo; en caso de rotura, reemplácelo. Si hay una pérdida de elasticidad, entonces es suficiente colocar una junta sólida debajo.
• Fuga de gas comprimido en dispositivos con el principio neumático de presión sobre la membrana. Es muy difícil solucionar el problema usted mismo. Se requiere reemplazo de la caja de cambios.
• El problema con la membrana. Si se produce una ruptura, es necesario reemplazar el conjunto del dispositivo y, en caso de pérdida de tensión en las juntas con arandelas, elimine este mal funcionamiento tirando de los bordes.
• Problema de la válvula de derivación. Si hay desgaste en la junta de goma, debe reemplazarse. En caso de violación del movimiento del balancín, se deben reemplazar las bisagras.

Dado el bajo costo de las cajas de engranajes, es recomendable repararlo solo si no es posible reemplazarlo rápidamente. Si, como resultado de acciones con el dispositivo, se desarmó, entonces, por razones de seguridad, es necesario verificar su estanqueidad al primer arranque.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Video # 1. Diseño reductor simple para botellas de cinco litros:

Video # 2. Un ejemplo de reparación de cajas de cambios comunes de la serie BKO:

La elección de una caja de engranajes para un sistema basado en gas licuado debe hacerse teniendo en cuenta la presión y el volumen de flujo requeridos. El mantenimiento simple y la eliminación oportuna de fallas menores le permitirán al dispositivo realizar sus funciones durante mucho tiempo y con alta calidad.

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