Gas de invierno y verano: ¿cuál es la diferencia? ¿Qué gas es mejor usar para repostar tanques de gas?

La gasificación autónoma es práctica y económica en el uso de combustible azul. Pero para los titulares de combustible, el mercado ofrece gas de invierno y verano, que difieren significativamente en precio.

De acuerdo, quiero salvar a cada uno de nosotros. ¿Pero vale la pena hacerlo en el caso del combustible de gas? A continuación, analizaremos en detalle: qué tan bueno es un GLP barato, cuáles son sus características y cómo se comportará en el invierno.

Grados de combustible de gas para un portador de gas

Lo más importante es distinguir claramente gas principal y gas. Ambas opciones se utilizan tanto para calentar como para cocinar en la estufa. Sin embargo, estas son composiciones de gases fundamentalmente diferentes. En el caso de la tubería, estamos tratando con metano CH₄, y una mezcla de propano C proviene del tanque de gasolina₃H₈ y butano C₄H₁₀. El segundo tipo de combustible "azul" se discutirá más adelante.

El tanque de gas se carga con gases licuados de petróleo (GLP), que luego se transfieren primero de la fase líquida a la fase de vapor, y luego ya se usan como combustible para calderas y hornos de cocción.

Se vierte una mezcla de propano-butano con una pequeña cantidad de impurezas en el tanque de gas. El metano no se usa en este caso, ya que es demasiado costoso licuarlo para su uso en el suministro autónomo de gas. Para obtener gas natural licuado, la fracción de metano debe enfriarse a -160 ° C. Esto se hace en plantas especiales, cuesta mucho dinero y se usa solo para transportar GNL a grandes distancias en grandes volúmenes.

Licuar propano con butano es una operación más barata. Para hacer esto, necesitan enfriarse a temperaturas mucho más bajas que el metano. Además, puede almacenar GLP durante mucho tiempo en un cilindro de gas simple o tanque de gas sin eventos especiales. Por lo tanto, es habitual utilizar la mezcla de propano-butano en el suministro autónomo de gas de los hogares privados, así como combustible para automóviles.

GOST regula el uso de GLP en forma de:

• PT - propano técnico;
• BT - butano técnico;
• SPBT - mezclas de propano y butano técnico.

El uso de estas marcas en cada caso depende de las condiciones climáticas y del tipo de tanque de gas.

Además de las principales marcas, también se vende la fracción de butano-butileno (BBF), que se diluye con agua técnica SPBT.

BBF es un gas barato y de baja calidad con condensado. Cuando se quema, se genera aproximadamente un 10% menos de calor que cuando se usa SPBT convencional. Es bastante aceptable bombear ese combustible a un tanque de gas y quemarlo en calderas. Sin embargo, su uso no es la mejor manera que afecta la vida útil del equipo de gas, reduciéndolo significativamente.

Diferencia de invierno GLP de verano

Una mezcla de propano y butano en estado gaseoso se mezcla bien con aire, lo que asegura su combustión uniforme y su combustión completa. Al mismo tiempo, GOST proporciona una proporción flotante de acciones de C₃H₈ y C₄H₁₀ en GLP. De aquí viene la separación del gas licuado en las marcas de verano e invierno.

El combustible se bombea al tanque de gas en la "fase líquida", y luego ingresa a la casa para quemarlo en la caldera o en la estufa como una "fase de vapor"

La transición del GLP de líquido a vapor ocurre dentro del tanque de gas. Además, si el butano a presión normal puede transferirse de líquido a gas a temperaturas de hasta -0.5 ° C, entonces el propano puede alcanzar -42 ° C. Si en una forma licuada, uno u otro combustible se enfría por debajo de estos indicadores, entonces su transición a la fase de vapor será imposible.

En el frío exterior a menos 10–20 ° С, el butano permanecerá en forma de líquido. Como resultado, será inadecuado para su uso en una caldera de gas para calentar o calentar agua para agua caliente sanitaria. Cuanto menos sea en invierno en el tanque de gasolina, mejor.

En el gas de "invierno", la proporción de propano alcanza el 80%, mientras que en el gas de "verano" es solo del 50%. Bután es mucho más barato, por lo que intentan agregar lo más posible al GLP. Sin embargo, también es difícil prescindir del componente de propano.

El propano es responsable de la presión en el sistema y la estabilidad de la transición de fase líquido / vapor. Si para el invierno se vierte una versión "de verano" de GLP en el tanque de gas, entonces en algún momento cesará la evaporación de la mezcla licuada. Como resultado, la caldera se quedará sin combustible y la casa sin calefacción.

Parcialmente, el problema de congelar el GLP se resuelve enterrando el soporte de gas por debajo del nivel de congelación del suelo. Entonces, el calor de la tierra calienta la mezcla de gases dentro del tanque a temperaturas cercanas a cero, asegurando su evaporación estable

La diferencia básica entre las marcas "verano" e "invierno" de gas portador de gas es la proporción de propano y butano en el GLP. Cuanto más grande sea el primero, mejor en cualquier época del año. Sin embargo, con un aumento en la fracción de propano, el precio del combustible también aumenta.

Si el soporte de gas no está enterrado en el suelo de acuerdo con los requisitos de los SNiP, y en invierno la temperatura del aire cae por debajo de cero, entonces la mezcla de GLP "de verano" dejará de pasar a la fase de vapor. Y luego, en el momento más inoportuno, el propano se evaporará por completo y se consumirá, pero el butano nunca se convertirá en gas.

¿Qué opción es mejor elegir?

Mientras más butano haya en el GLP, más barato será el gas licuado para el tanque de gas. Pero la eficiencia y la estabilidad del equipo de tanque de gas depende directamente del propano más caro contenido en la mezcla de propano-butano. Lo barato no siempre es bueno. Queriendo ahorrar en combustible, puede terminar en el frío sin calentar en absoluto.

Si usa un tanque de gas móvil sin excavar en el suelo, en invierno, el GLP de verano debe cambiarse por invierno, de lo contrario, puede permanecer sin gas para la caldera y la estufa

En el caso de un tanque de gas con una profundidad bajo cero, la situación no es tan clara. En una región cálida, el calor de la tierra suele ser más que suficiente para garantizar una evaporación de alta calidad del butano, incluso en heladas a corto plazo de hasta -15 ° C. Como resultado, no hay razón para gastar dinero en una versión costosa de invierno de GLP.

Además, el 50% de propano es un buen suministro en caso de heladas a corto plazo.Se gastará en heladas, pero al calentarse, el butano volverá a entrar en la caldera. Esto no creará ningún problema para los equipos de gas.

Sin embargo, si una casa con tanque de gasolina está ubicada en una región climática fría o muy fría, entonces no puede prescindir del uso de combustible con un alto contenido de propano. En tal región, es mejor reabastecer el tanque de gasolina con gas diseñado específicamente para el invierno con anticipación en el otoño. No debe guardar aquí, de lo contrario tendrá que congelar.

También le recomendamos que se familiarice con la instalación del tanque de gas en el sitio. Más detalles - ir por enlace.

Características de reabastecimiento de combustible y obstrucción

Según las normas, el contenedor de gas no está completamente lleno de gas licuado, sino en un 85%. El 15% restante es necesario para transferir la fase líquido / vapor y crear una presión dentro del recipiente. Si el tanque se llena solo con la mezcla de verano durante el año, entonces, en invierno, se acumulará butano en forma de líquido en los globos oculares. Entonces será simplemente imposible agregar nuevo combustible de propano, y el existente no se puede usar para el propósito previsto.

Desde el punto de vista del reabastecimiento de combustible entre el gas de verano e invierno, no hay diferencia: en ambos casos se utiliza la misma máquina transportadora de gas y el mismo tanque de gas.

La obstrucción de un tanque de gasolina es un problema grave. Para bombear el "condensado" resultante, debe llamar a los trabajadores de gas. Al mismo tiempo, tomarán un dinero considerable para bombear, y luego se bombeará el butano se diluirá con propano y se rellenará con otra persona. tanque de gas. Para el proveedor, un doble de grasa, y para el propietario de un sistema autónomo de suministro de gas, algunos costos. Es mejor no permitir tal situación inicialmente.

Para evitar la obstrucción, se utiliza uno de los tres métodos:

1. En invierno y otoño, el GLP de "invierno" se vierte en el tanque de gasolina.
2. Se instala un evaporador especial para forzar la conversión de butano licuado en gas.
3. El soporte de gas está envuelto afuera con un cable calefactor.

Muy a menudo se aplica el primer método. Pero los dos segundos tampoco deben descartarse. El funcionamiento del evaporador y el cable de calefacción es el costo de la electricidad. Pero si se instala y utiliza dicho equipo, entonces es seguro pedir gas "de verano" barato para el invierno.

¿Cómo no abaratar al comprar gasolina?

La diferencia de precio entre el gas de verano e invierno es de aproximadamente 30 a 40%. El más barato se vende en la primavera y el más caro, en el otoño. Y, por supuesto, quiero ahorrar dinero aquí, especialmente si el gasificador es espacioso. Sin embargo, si el GLP se ofrece a un costo por litro muy por debajo del mercado en una región en particular, entonces vale la pena considerarlo seriamente.

Es imposible establecer claramente qué gas se vierte mejor en el tanque de gas para el invierno, la decisión final depende de:

• tipo de capacidad instalada;
• clima de la región;
• presencia / ausencia de equipo adicional.

En algunas situaciones es más ventajoso instalar un vaporizador de butano forzado y comprar gas de verano barato, mientras que en otras solo es optar por un GLP de invierno. Para cada caso específico, el cálculo del costo debe hacerse individualmente. Además, el precio del propano licuado en cada región es diferente.

Según las normas, el GLP debe verterse en los titulares de gas en forma de SPBT en versiones de invierno o verano, pero un proveedor negligente y especialmente astuto puede deslizar un análogo mucho más barato de BBF

El costo de repostar un tanque de gasolina depende de:

• capacidad plena;
• la lejanía del pueblo;
• estacionalidad y tipo de gas (verano o invierno);
• volumen de inyección real y tamaño de barril del transportador de gas ordenado.

Si se encuentra con un proveedor con un precio muy bajo en el mercado, debe pensar una vez más en la calidad del gas que tiene. Por un lado, es capaz de deslizar el GLP de verano en lugar de invierno, y por otro, vierte completamente una mezcla de baja calidad con condensado e impurezas en el tanque de gas.

Para comprar combustible para un camión cisterna de gas solo debe ser de vendedores probados por el tiempo. En caso de problemas, reemplazar el tanque de gas licuado costará una cantidad redonda.Los ahorros excesivos de combustible son costos potenciales y, a menudo inevitables, de reparación de equipos de gas.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Recomendaciones para repostar un mini tanque de gas:

El proceso de bombear gas desde un tanque de gas para repararlo:

Cómo hacer trampa al repostar un tanque de gasolina:

En verano, el gas invernal arderá sin problemas. Pero el uso de GLP de verano en invierno no siempre es posible. Para no enfrentar el frío con baja presión en el tanque de gas debido a la vaporización retrasada, es mejor repostarlo con combustible licuado con un alto contenido de propano en el otoño. Pero si la región es cálida o se instala un equipo especial, entonces es perfectamente aceptable llenar el tanque con una mezcla barata de propano-butano de verano durante todo el año.

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