Horno de garaje de bricolaje: una descripción general de las mejores opciones caseras

El garaje privado es una habitación específica y en invierno suele hacer mucho frío. Ni para una persona ni para un automóvil tal microclima es completamente útil. Al mismo tiempo, el uso de calentadores eléctricos estándar es a menudo demasiado costoso e ineficaz.

Queda por hacer un horno para el garaje con sus propias manos, eligiendo una de las opciones adecuadas. Ofrecemos en consideración cuatro formas de organizar el calentamiento del horno, cada una de las cuales tiene sus propias características en la creación y operación.

Los diagramas visuales y las instrucciones en video ayudarán a determinar el diseño del horno, el ensamblaje completo y la conexión de la unidad usted mismo.

Características de la calefacción de garaje.

Un garaje de capital con aislamiento no está disponible para todos los propietarios de automóviles. Muy a menudo, el propietario del vehículo tiene una estructura metálica desprovista de aislamiento. Cualquier energía térmica deja tal estructura casi al instante.

Al resolver el problema de calentar un garaje, no debe evaluar su necesidad de calor, en base a una experiencia similar con un edificio residencial. Y no es solo la falta de aislamiento térmico.

Existe la llamada ley del cubo cuadrado, que establece que cuando disminuyen las dimensiones de un cuerpo geométrico, aumenta la proporción de los tamaños de superficie de este cuerpo a su volumen.

Para el almacenamiento normal del automóvil en el garaje, la temperatura dentro de la caja no debe ser inferior a + 5º y no superar los + 18º durante la presencia de propietarios y trabajos de reparación. Los requisitos están regulados por SP 113.13330.2012

Esto afecta el tamaño de la pérdida de calor del objeto, por lo tanto, para calentar un metro cúbico de una habitación pequeña, por ejemplo, un garaje, se necesita más calor que cuando se calienta una casa grande.

Si un dispositivo de calefacción con una capacidad de 10 kW puede ser suficiente para un edificio de dos pisos, entonces se necesitará una unidad con una capacidad de aproximadamente 2-2.5 kW de energía térmica para un garaje mucho más pequeño.

Para mantener una temperatura de funcionamiento muy modesta a 16 ° C, suficientes estufas con una capacidad de 1,8 kW. Si necesita mantener solo la temperatura óptima para almacenar el automóvil en el estacionamiento - 8 ° C - una unidad de 1.2 kW es adecuada.

Resulta que el consumo de combustible para calentar una unidad de volumen de espacio de garaje puede ser el doble que un indicador similar para un edificio residencial.

Para calentar completamente todo el garaje, sus paredes y piso, necesitará aún más energía térmica, es decir. calentador aún más potente. Pero incluso si hay aislamiento, el calor abandonará la habitación demasiado rápido. Por lo tanto, se recomienda calentar no todo el garaje, sino solo el llamado espacio de trabajo.

El calentamiento efectivo del garaje se puede hacer usando el llamado "gorro cálido" formado en el proceso de convección naturalmente limitada del aire caliente en la habitación

La idea es concentrar el aire caliente en el centro de la habitación y a su alrededor para que haya una capa de aire frío entre las paredes y el techo. Como resultado, los equipos y las personas estarán constantemente en una nube de aire a una temperatura confortable, y el consumo de energía térmica disminuirá notablemente.

Los especialistas llaman a este fenómeno un gorro cálido; surge debido a una convección naturalmente limitada. El flujo intenso de aire caliente se eleva, pero no alcanza el techo un poco, porque su energía cinética se extingue por capas frías más densas.

A continuación, la corriente caliente se distribuye a los lados, tocando ligeramente las paredes o a una pequeña distancia de ellas. Casi todo el garaje se calienta, incluso un orificio de visualización se calienta bajo la influencia de los procesos de convección.

Para lograr este efecto, las estufas de garaje de relativamente baja potencia son adecuadas, creando una corriente intensa, pero no particularmente densa, de aire caliente.

La convección natural de la masa de aire en el garaje garantiza la formación de una temperatura favorable para el trabajo incluso en el pozo de inspección.

Una opción alternativa para calentar un garaje es usar una variedad de calentadores infrarrojos. Para un garaje con paredes de metal, dicho equipo no es particularmente adecuado. La radiación infrarroja se refleja pobremente en las superficies metálicas, penetra a través de ellas, como resultado, todo el calor acaba en la calle.

Los expertos tampoco recomiendan un calentador infrarrojo para un garaje de ladrillo con paredes de medio ladrillo. Este material no transmite ondas infrarrojas, pero tampoco las refleja. El ladrillo absorbe este tipo de energía térmica y finalmente lo regala. Desafortunadamente, el proceso de almacenamiento de energía y su retorno lleva demasiado tiempo.

Las recomendaciones prácticas para elegir un calentador de garaje se dan en este articulo.

Uso de aislamiento: pros y contras

Los garajes de clase económica casi nunca están aislados del exterior por una razón muy simple: es demasiado costoso para una habitación que no siempre se usa. Sí, esto no siempre es posible, por ejemplo, en las cooperativas de garaje, los edificios se colocan muy cerca uno del otro, el espacio no permite la instalación de aislamiento.

Para calentar el garaje, puede usar materiales como el tablero de fibra, que se extingue cuando se enciende. El uso de plástico en una habitación así es inaceptable.

Pero el aislamiento térmico interno del espacio del garaje puede ser problemático. Al montar el material de aislamiento directamente en paredes metálicas, el llamado punto de rocío ocurre en su punto de contacto, es decir, Área de condensación. Casi siempre, cuando entra en contacto con la humedad, el aislamiento se deteriora con bastante rapidez.

Y para la estructura misma, tal situación puede ser fatal. En un garaje de metal, se puede suministrar aislamiento, pero es mejor instalar un material adecuado a cierta distancia de la pared, aproximadamente 20-50 mm.

50-70 mm deben retirarse del piso. Es mejor usar arandelas como perfil para evitar crear circuitos cerrados debajo del recubrimiento.

Con esta opción de instalación, también aparecerá condensado, pero debido a la circulación de aire debajo de la capa de aislamiento, la humedad se evaporará gradualmente sin causar daños notables en la estructura.

Sin embargo, para un garaje que se calienta constantemente, esta opción no es adecuada, ya que la humedad en la habitación la mayor parte del tiempo será excesivamente alta. Esto pondrá en peligro tanto la salud humana como la condición del automóvil.

Al calentar una estructura metálica entre este y el material aislante, es necesario dejar un espacio de ventilación para el drenaje regular del condensado.

Como material para dicho aislamiento "ventilado", se recomienda utilizar placas, por ejemplo, tableros de fibra, aglomerado, es decir, materiales de madera que se autoextinguen cuando se encienden. El espesor recomendado es de unos 5 mm.

Ondulina plana perfectamente adecuada o sus análogos. Estos materiales tienen la capacidad de reflejar la radiación infrarroja, lo que garantiza un calentamiento eficiente.

Pero el plástico, incluso con propiedades de amortiguación, para colocar en el garaje no se recomienda. Cuando se encienden, dichos materiales emiten humos tóxicos, por lo que las personas que escaparon del fuego simplemente pueden envenenarse. Está prohibido usar como aislamiento también placas, que contienen asbesto.

Al calentar un garaje de ladrillo frío, se recomienda que primero enyese las paredes con vermiculita para protegerlas de la humedad. Las paredes del garaje de metal deben pintarse en dos capas, después de imprimar la base.

Las paredes del garaje aislado deben tratarse con un compuesto repelente al agua para proteger el edificio de los efectos dañinos del condensado.

Resumen de opciones

Para el garaje, use con frecuencia las siguientes opciones para estufas caseras:

• estufa de leña de ladrillo;
• estufa de barriga;
• horno de combustión larga;
• El horno está siendo resuelto.

Cada una de estas opciones de horno de garaje de bricolaje tiene ciertas ventajas y desventajas. Algunas unidades se pueden combinar para ampliar las posibilidades de calentar el garaje y hacer que este proceso sea más conveniente y rentable.

En la construcción de una pequeña estufa en el garaje, puede usar herramientas y materiales basura, estos son:

# 1: Brick - pueden surgir problemas

Una estufa de ladrillo a veces se hace en un garaje, aunque esta no es la opción más fácil. Un dispositivo con una base de dos por dos y medio ladrillos se encargará de calentar un espacio pequeño.

Sin embargo, dicho horno no se calienta demasiado rápido y luego emite calor durante mucho tiempo. Por lo tanto, no es muy adecuado si el propietario ingresa al garaje solo por un corto tiempo.

Una estufa de ladrillo en un garaje estándar generalmente tiene un tamaño muy modesto, tomará aproximadamente una hora y media calentarla, debe encender ese horno con anticipación

Es casi imposible crear la tapa tibia mencionada anteriormente con una estufa de leña, ya que no puede producir una corriente de aire caliente lo suficientemente intensa. Se recomienda fundir dicho horno por adelantado, aproximadamente una hora antes de comenzar a trabajar.

Para colocar una estufa de leña de este tipo, necesitará ladrillos refractarios y de arcilla refractaria.Se debe agregar arcilla refractaria y polvo de arcilla refractaria al mortero de mampostería. La cámara de combustible está hecha al nivel de la segunda o cuarta hileras, que generalmente no exceden de nueve en la mampostería. Por supuesto, necesitas organizar una chimenea.

También está hecho de ladrillos refractarios, y un inserto de acero se coloca dentro. La chimenea se descarga a través del techo, la mampostería debe estar ordenada y uniforme.

Al elegir un horno de ladrillos para su garaje, debe recordar que las constantes caídas de humedad después de un tiempo provocarán un deterioro en la viscosidad del mortero de mampostería: el dispositivo no durará demasiado.

# 2: estufa de barriga - simple y confiable

La opción más fácil para una estufa casera en el garaje es haciendo estufa de barriga ordinaria. No es difícil de hacer con materiales improvisados. Una chapa metálica, un viejo cilindro de gas y una pieza de tubería o un barril innecesario servirán.

Lo principal es que el grosor del metal es de al menos 5 mm. Si se utiliza un objeto cilíndrico, su sección transversal debe ser de al menos 300 mm.

Una estufa de barriga clásica consiste en un cuerpo con una parrilla, un cenicero, una puerta de carga y una chimenea, que puede ser vertical o lateral

Se recomienda llevar una tubería de metal con un espesor de pared de 2-3 mm y una sección transversal de al menos 120 mm dentro de la chimenea. La cámara de un horno está hecha de metal o de una pieza de trabajo (cilindro, tubería, barril, etc.). En la parte inferior, coloque una rejilla para combustible y debajo de la rejilla haga una caja para recoger cenizas. Para este elemento, también es adecuado el metal de 3 mm de espesor.

En la parte superior, la cámara está cerrada y verticalmente. quitar la chimenea. Solo queda unir las piernas desde una esquina de metal. Para aumentar la eficiencia de calentamiento, algunos artesanos sueldan pequeñas "alas" de metal a los lados de la estufa.

Esto aumentará el área de contacto del aire con el metal caliente y acelerará el calentamiento de la habitación.

Una estufa de garaje puede tener una configuración redonda o cuadrada, dependiendo de las características del material del que está hecha

Para una estufa de barriga, debe preparar una base uniforme y fuerte, cubierta con materiales ignífugos. Las paredes circundantes también deben protegerse de posibles incendios. Además, en las inmediaciones de la estufa no debe haber ningún objeto extraño.

La superficie de tal estufa puede calentarse a temperaturas muy altas. Tenga en cuenta el peligro de quemaduras graves si lo toca accidentalmente.

En la fabricación macetas de botellas de gas Se debe tener cuidado. Ha habido casos de explosión de residuos de gas al aserrar dicho contenedor. Los expertos recomiendan llenar previamente el cilindro con agua para desplazar los residuos combustibles.

La siguiente selección de fotos lo familiarizará con el proceso de fabricación de una estufa de barriga de un cilindro de gas vacío:

La construcción de la parte principal de la futura estufa de garaje se ha llevado a cabo, solo queda soldar una chimenea y sacar la tubería:

Antes de la construcción de la estufa a partir del cilindro vacío, el contenedor debe ser "quemado". Es mejor hacerlo en un lugar desértico, en un incendio, eliminando hierba vieja y todos los objetos inflamables a su alrededor en un radio de 2-3 metros a su alrededor. Es incluso mejor cortar nueva vegetación casi debajo de una podadora.

Antes de disparar, la válvula debe estar separada del cilindro, es decir cortarlo El contenedor en sí debe colocarse estrictamente horizontalmente directamente sobre la leña y cubrir las paredes laterales con leña. Luego es necesario llenar un poco de líquido para el encendido y prender fuego a todo el "estilo" necesariamente desde la parte inferior.

Cuando la llama del fuego se enciende y comienza a encenderse, debe alejarse del fuego a una distancia extremadamente larga. Pero no para que no fuera posible apagarlo si fuera necesario. Todas las acciones se llevan a cabo con un extintor de incendios a su lado, abastecerse al menos con una opción de automóvil o agua en baldes.

Este video demuestra la experiencia de hacer una estufa clásica:

# 3: Horno en desarrollo - eficiente, económico

El diseño de tal agregado es un poco más complicado que una estufa de barriga, pero su eficiencia rompe muchos récords. Todos los automovilistas habrán usado aceite, y si no es suficiente, puede comprar dicho combustible en casi cualquier servicio de automóvil a un precio más que razonable.

A diferencia de una estufa de barriga, este horno está hecho de dos secciones conectadas por un tubo de metal perforado.

Una botella de gas vieja es perfecta para hacer varios tipos de estufas de garaje caseras. Corte extremadamente cuidadoso de dicho contenedor mediante soldadura

En la sección inferior, el aceite residual se quema, lo que genera una cierta cantidad de calor y se convierte en un gas combustible. A través de la tubería, este gas ingresa a la segunda cámara de combustión, mezclándose simultáneamente con una pequeña cantidad de aire. La mezcla de gases resultante durante la combustión produce una cantidad impresionante de calor.

La primera cámara en la que se quema el aceite usado puede estar hecha de chapa metálica o un recipiente metálico adecuado de configuración cuadrada, redonda o rectangular.

Para que el proceso de combustión continúe correctamente, se hace un amortiguador en este tanque para regular la cantidad de aire que ingresa a la cámara.

Antes de la fabricación del horno, no hará daño encontrar y estudiar el dibujo de dicho dispositivo, aunque no hay requisitos estrictos para la configuración y el tamaño (+)

Desde abajo, debe unir las patas desde una esquina o un cable grueso, lo principal es que son lo suficientemente fuertes como para soportar la estructura metálica. Se hace un agujero redondo desde arriba y se inserta un tubo perforado en él.

Típicamente, esta tubería sirve como soporte para la cámara superior, y también está expuesta a altas temperaturas por la quema de petróleo.

Por lo tanto, necesita un diseño con paredes lo suficientemente gruesas como para soportar peso y temperatura adicionales. De lo contrario, se quemará muy pronto. La cámara superior generalmente está hecha en forma de un cilindro corto y ancho hecho de metal grueso.

Debe colocar una chimenea en la parte superior; en este caso, no se permite la ubicación lateral de la tubería para eliminar los gases de combustión.

El horno de minería consta de dos cámaras separadas que están conectadas por un tubo perforado. Durante la combustión, una llama abierta sale de estos agujeros, haciendo que el dispositivo se incendie

Los requisitos para la instalación del horno en el trabajo son aproximadamente los mismos que para la estufa de barriga: una base uniforme y sólida, protección del espacio circundante contra el sobrecalentamiento y el fuego. Casi cualquier aceite usado se puede quemar en ese horno: solarium, compuestos de transmisión, fuel oil, diesel, queroseno, etc.

Debes abstenerte de realizar experimentos con formulaciones que se caractericen por un encendido ligero y rápido, es decir por quemar gasolina o varios solventes en dicho horno.

Se puede usar una pequeña cantidad de gasolina para encender la minería. Y la gasolina derramada directamente cerca de un horno precalentado puede provocar un incendio grave.

Es imposible obtener el permiso oficial para instalar dicho horno, está prohibido por las normas de seguridad contra incendios. Los propietarios de un garaje privado tienen derecho a instalar dicha unidad, pero son totalmente responsables de un posible incendio.

Se utiliza una tubería perforada curva en una especie de horno de trabajo, que también se puede utilizar como estufa de barriga, quemando no solo aceite sino también leña

Una solución interesante podría ser estufas y estufas híbridas en el entrenamiento Para hacer esto, la cámara en la que se quema el ejercicio está equipada con un tubo perforado curvado, y la estufa de barriga está hecha de dos cámaras para que pueda quemar no solo leña, sino también aceite usado. La unidad se puede usar para dos tipos de combustible, según la situación.

Una versión modificada de la estufa de trabajo no solo puede aumentar la temperatura en el garaje, sino también calentar el agua para lavarse las manos:

Las opciones adicionales para hornos de garaje caseros se describen en estos artículos:

1. Horno milagroso de bricolaje para un garaje con combustible diésel: instrucciones paso a paso para la construcción
2. Horno de garaje hágalo usted mismo: una guía paso a paso para diseñar

En el video se presenta una descripción detallada de la fabricación y operación del horno para el desarrollo:

# 4: horno de larga duración - alta eficiencia

El principio de funcionamiento de esta estufa le permite obtener la máxima cantidad de calor al quemar leña común. El combustible en grandes cantidades se carga en la cámara de combustión, allí también se alimenta una cantidad moderada de oxígeno. En tales condiciones, la madera no se quema de inmediato, sino que arde lentamente, emitiendo gas inflamable.

Una estufa de combustión prolongada generalmente está hecha de algún tipo de recipiente cilíndrico, pero también se puede hacer cuadrada si se proporcionan las condiciones para la leña humeante (+)

Este gas se quema en la parte superior de la cámara de combustión a una temperatura muy alta, lo que garantiza una alta eficiencia de este tipo de dispositivo.

Aquí puede ver el proceso de creación de una opción interesante para un horno de combustión prolongada:

Es necesario cargar combustible en un horno de larga duración no más de dos veces al día, por lo tanto, estos dispositivos son más adecuados para el calentamiento continuo de un garaje o para su uso durante un largo período de tiempo.

La forma más fácil de hacer un horno largo con un barril de metal con paredes gruesas. Una capacidad de aproximadamente 200 litros se considera óptima para tales fines. Desde arriba, debe hacer una tapa con una chimenea y un orificio para suministrar el aire fresco necesario para la combustión.

La chimenea de un horno de larga duración generalmente se descarga desde el costado, y se hace un orificio para una tubería desde arriba, a través del cual se suministra aire

La sección transversal de la chimenea debe ser de unos 150 mm y las tuberías de aire deben ser de 100 mm. Un elemento importante de este tipo de estufa es la carga que presiona la leña humeante. Para hacerlo, necesitará un círculo de metal un poco más estrecho que el diámetro del barril, así como dos piezas de un canal que desempeñarán el papel de un agente de ponderación.

También se hace un orificio para suministrar aire en este elemento, al que se suelda una tubería con una sección transversal de 100 mm. Debe ser un poco más largo que la altura del cuerpo de la estufa.

En el costado hacen un orificio de carga para leña con una puerta, y en el fondo colocan una rejilla y un contenedor para cenizas, soldan patas fuertes.

Para un horno de larga duración, la leña seca es la más adecuada, que emite una cantidad mínima de alquitrán durante la combustión.

La leña se quema en un horno de combustión larga casi por completo, dejando una pequeña cantidad de desechos, por lo que no se necesita un gran cenicero aquí. Para encender una estufa de este tipo, debe cargar leña desde arriba, presionarla con una carga, luego cubrir la estructura con una tapa enroscando un tubo de aire en el orificio correspondiente.

A medida que arde lentamente, la cantidad de leña disminuye, la carga cae. Para instalar dicho horno, también se requieren una base sólida y un entorno seguro.

Puede hacer un horno buleryan - Un digno ejemplo de hornos de larga duración.

La calefacción desde la estufa está lejos de ser la única opción para calentar el garaje. Sobre los métodos alternativos de suministro de calor para una caja de automóvil está escrito en este articulo.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Presentación en video del dispositivo en el garaje de un sistema de calefacción autónomo basado en una estufa:

Las opciones para estufas caseras son bastante diversas, y los diseños de tales dispositivos no son particularmente complejos. Necesitará habilidades en carpintería metálica, una máquina de soldar y materiales bastante asequibles. Una estufa bien hecha funciona de manera eficiente y dura mucho tiempo.

¿Busca una manera eficiente de calentar su garaje? ¿O tiene experiencia en la fabricación y uso de la estufa? Por favor, deje comentarios sobre el artículo y haga preguntas sobre el tema.