Reparación de la lavadora DIY LG: averías frecuentes e instrucciones para la resolución de problemas

El equipo de lavado de Corea del Sur de LG es muy popular debido a su fiabilidad y funcionalidad. Contiene unidades técnicas complejas y detalles simples, que puede reemplazar usted mismo. No es necesario correr inmediatamente a un centro de servicio después de detectar un mal funcionamiento. Después de todo, ahorrar donde no puede gastar siempre es útil, ¿verdad?

Aquellos que quieran reparar la lavadora LG con sus propias manos aprenderán de nosotros sobre los tipos comunes de averías y los métodos para lidiar con las violaciones de la lavadora. Con nuestra ayuda, los reparadores independientes resolverán cualquier problema técnico sin problemas y dificultades.

En el artículo que llamó su atención, se analizan a fondo los tipos de mal funcionamiento que ocurren durante el funcionamiento de las máquinas LG. Las opciones para su eliminación se describen teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y las características de diseño. Los videos visuales y las aplicaciones fotográficas ayudarán en el desarrollo de un tema difícil.

El principio de funcionamiento de la lavadora.

¿Qué hace una lavadora? De hecho, llena el agua dentro de la caja, la calienta y hace girar el tambor, lleno de ropa sucia. Esto sucede de cierta manera, lo que finalmente lleva a limpiar la ropa de la contaminación.

Ahora un poquito más. Tan pronto como se inicia el programa de lavado, el primer paso es abrir la válvula de suministro de agua. El agua fluye a través del dispensador hacia el tanque.

Las fallas típicas para las lavadoras LG, que ocurren con mayor frecuencia durante el funcionamiento, se enumeran en las instrucciones de la unidad

Partes importantes de la máquina que necesita saber:

• Dispensador - una caja para detergentes.
• Tanque - un recipiente de plástico en el que se encuentran el tambor y el elemento calefactor (TEN). Se vierte agua en él.
• Presostato - Es un interruptor de presión. En lavadoras, monitorea el nivel del agua.
• DIEZ - calentador tubular eléctrico. Calienta el agua.

El interruptor de presión da el visto bueno para detener el suministro de agua tan pronto como se gana el volumen requerido. Luego enciende el calentador.Cerca del elemento calefactor siempre hay un sensor de temperatura del agua (termostato) Tan pronto como informa que el agua se ha calentado estrictamente a la temperatura deseada, entra en juego un motor que hace girar el tambor.

Hacia el final del lavado comienza a funcionar bomba - Esto se llama con mayor frecuencia una bomba de drenaje de agua. Finaliza el "ciclo de producción" de la lavadora y con él comienza el análisis de los fallos de funcionamiento típicos de las máquinas de la marca LG.

El diseño de la lavadora con carga horizontal. Para comenzar la reparación, debe familiarizarse con todos los detalles de su propósito

Tipos comunes de averías

Los nodos de la lavadora son dispositivos electromecánicos que se mueven bajo la influencia de la corriente. Trabajan bajo carga, están expuestos al agua del grifo y a cambios de temperatura.

Aquí hay una lista de lo que podría romperse:

• cerradura de puerta eléctrica;
• válvula de llenado
• interruptor de presión;
• DIEZ;
• sensor de temperatura;
• motor electrico;
• sensor de velocidad ("sensor Hall");
• rodamientos de tambor;
• bomba
• electricista (conexiones de cables);
• juntas y mangueras.

Si la máquina tiene funciones de secado y vapor, se agregan algunos elementos más: un generador de vapor, un calentador de aire, un ventilador, un sensor de temperatura del aire.

La moderna generación de lavadoras está equipada con accionamiento directo. El motor en tales sistemas se bloquea con mucha menos frecuencia que otros componentes.

Pero las razones más populares para contactar a los centros de servicio son la falla de la bomba, el calentador, la válvula de inundación, el interruptor de presión, la electricidad y los cojinetes.

En general lavadoras LG muy confiable y, en comparación con otras marcas comunes en Rusia, se rompen con mucha menos frecuencia.

Diagnóstico y reparación de los principales componentes de la máquina.

Las lavadoras no difieren fundamentalmente entre sí. Las descripciones dadas aquí lo ayudarán a navegar por su dispositivo (incluso si su máquina no es LG).

La primera etapa del trabajo de reparación es el diagnóstico. No comience a reemplazar piezas sin verificar completamente la causa de la falla. La falla de un elemento en particular se señala mediante signos especiales. Las máquinas de nueva generación tienen un sistema códigos de pistasque ayudan a determinar la ubicación y la causa de la falla.

Para montar / desmontar la carcasa, desmontar los órganos de lavado, debe preparar una herramienta conveniente de antemano. Si hay sospechas de problemas en la parte eléctrica, es aconsejable abastecerse de un multímetro

Para la mayoría de las operaciones, un destornillador Phillips será suficiente. Los alicates y pinzas ayudarán de alguna manera, pero en algún lugar tendrá que usar llaves y cabezales para 10 y 14. Para reparaciones más complicadas (por ejemplo, reemplazar los cojinetes), se necesitarán dispositivos más astutos.

Para facilitar la tarea, se recomienda llevar cinta de papel y marcadores. Antes de desconectar los cables, márquelos con cinta adhesiva de números multicolores. Tome una fotografía para que luego se pueda ensamblar correctamente.

El nivel de construcción ayudará mucho. Después de la reparación, deberá asegurarse de que la máquina esté nivelada y, si es necesario, ajustar las patas.

La mayoría de los nodos y dispositivos individuales de la lavadora no se reparan. Por ejemplo, cuando se quema DIEZ, necesita ser cambiado por completo. Para encontrar un modelo adecuado para la venta, averigüe el número de modelo de su máquina ("Modelo no") Y su número de serie ("S / No"O"No de serie"). Están escritos en una pegatina o placa. Búscala en el estuche: debajo de la puerta del tambor, detrás, a un lado.

Antes de instalar una pieza nueva, asegúrese de apagar el enchufe nuevamente. Muchos nodos operan con mortal 220 voltios.

Reemplace la bomba de drenaje de acuerdo con las reglas.

La lavadora no drena, la pantalla muestra un código de error "OE". Todo es simple: esta es una bomba, y no necesariamente se rompió.

Por lo general, durante la descarga, un sonido característico es claramente audible: el impulsor de la bomba gira. Puedes verlo en el trabajo sin siquiera desmontarlo.Para hacer esto, debe abrir un corcho redondo grande: se encuentra en la esquina inferior derecha, debajo de la escotilla o el panel de plástico en los pestillos. Tenga cuidado: el agua fluirá!

El tapón de la bomba es uno con el filtro. El propósito del filtro es evitar que entren desechos al impulsor. Se recomienda limpiarlo después de dos o tres sesiones de lavado, y en máquinas viejas cada vez que se completa el flujo de trabajo.

Incluso si el impulsor no gira, simplemente podría obstruirse. Lo primero drenar el agua. Cerca de un gran corcho redondo, puede encontrar un tubo delgado cerrado por un pequeño corcho. Sustituyendo un recipiente plano grande, extraiga suavemente el tubo y ábralo. Y se paciente.

Otra forma de drenar el agua es bajar la manguera de drenaje al nivel del piso. Lo más probable es que se fije con abrazaderas en la pared posterior. Cuando el tanque está vacío, puede abrir de manera segura el corcho de la bomba y obtener todo lo extraño que encuentre allí.

Es posible que todos los problemas se hayan asociado solo con la obstrucción del sistema de drenaje. Será necesario limpiarlo cursi, lo que ayudará a una instrucción de video detallada:

Sin embargo, si la bomba se descompone, tendrá que desmontar un poco el automóvil:

1. Retire el enchufe de la toma de corriente.
2. Saca el dispensador. Será necesario inclinar la máquina, y generalmente queda agua en el dispensador, que puede derramarse.
3. Retire el panel de plástico inferior. Se fija con dos tornillos autorroscantes y pestillos alrededor del perímetro.
4. Incline la máquina o colóquela sobre su lado izquierdo (la bomba generalmente se encuentra a la derecha).

Ahora puedes probar la bomba multímetro y quítatelo. Aunque bueno cadena electricaLa bomba podría desgastarse mecánicamente. En tales casos, la máquina no siempre acepta drenar el agua, y el impulsor puede colgar sobre su eje.

La bomba del sistema de drenaje requiere un examen cuidadoso del estado de las partes mecánicas y eléctricas. La práctica real demuestra que la abrumadora mayoría de las averías están asociadas con la obstrucción del dispositivo.

Entonces, ha diagnosticado un mal funcionamiento de la bomba o no está seguro de si funciona. Puede llevar el dispositivo a un servicio de electrodomésticos para asegurarse de que funciona correctamente.

Si estás seguro de que bomba de lavadora defectuoso - cambio, para esto:

1. Retire el dispensador; puede quedar agua en él.
2. Retire el panel de plástico inferior: desenrosque los dos tornillos y haga palanca suavemente en los bordes, comenzando desde la parte superior. Es mejor hacerlo con un cincel que con un destornillador: habrá menos daños.
3. Coloque la máquina sobre su lado izquierdo.

Los cables y las mangueras están conectados a la bomba. Los terminales de cableado se extraen a mano (no olvide etiquetarlos y fotografiarlos). Para quitar las mangueras, debe soltar las abrazaderas con los dedos o alicates. Cuando todo esté apagado, desenrosque los tres tornillos autorroscantes alrededor del tapón del filtro.

Bomba sin filtro: vista recta y lateral. Muy a menudo, no es necesario comprar un conjunto de bomba con un filtro, ya que no es necesario reemplazar el filtro

Es posible que no encuentre exactamente la misma parte en venta. Pero hay muy pocas variedades de bombas de drenaje, y casi todas se ajustan a docenas de diferentes modelos de lavadoras. Quizás la forma más fácil es contactar al servicio más cercano para obtener una nueva pieza.

Antes de instalar una bomba nueva, limpie la suciedad y los depósitos. Pueden afectar enormemente la vida del impulsor.

Será más conveniente atornillar primero la bomba con tornillos, luego conectar las mangueras y los cables. Recuerda cerrar el corcho. Coloque la máquina en su lugar y comience a "inactivo" un ciclo más corto, por ejemplo, "Enjuague y girar" Después de asegurarte de que todo funciona, puedes ensamblar el automóvil por completo.

Después de reemplazar la bomba de drenaje, no monte inmediatamente la carcasa. Primero debe verificar cómo funciona el dispositivo recién instalado. Puede verificar su rendimiento ejecutando uno de los programas cortos

Instalar un nuevo calentador de agua

Código de error "ÉL". Otra señal es que el vidrio de la puerta está frío, mientras que según el programa el agua debe estar a 40 ° C.

Para asegurarse de que dispositivo de calentamiento de agua - TEN defectuoso, debe quitar la cubierta posterior, para esto necesitará un destornillador Phillips. Primero, desenchufe el enchufe, luego desenrosque los cuatro tornillos y tire de la tapa ligeramente hacia arriba.

El elemento calefactor se encuentra en el fondo del tanque, tres cables son adecuados para ello. El del medio está conectado a tierra, y los extremos son el poder, 220 voltios. Desconecte estos terminales y verifique el calentador. multímetro.

Mida la resistencia en los terminales de alimentación: debe estar dentro de 200 ohmios, pero por encima de cero. Si el dispositivo muestra una unidad, entonces la espiral se quemó

Desconecta los cables. Para extraer DIEZ, debe desenroscar la tuerca en el medio y "ahogar" el espárrago. Con un destornillador, extraiga el calentador lo más posible.

Ahora retire el sello de goma haciendo palanca en sus bordes con un destornillador plano. ¡No toque los bordes del agujero! Las muescas más pequeñas romperán la tensión.

Después de aflojar la tuerca y quitar el sello, el calentador debe salir sin obstáculos. Proteja la visera de plástico sobre el elemento calefactor: se rompe fácilmente

El nuevo elemento calefactor se vende completo con un sello. Al comprarlo, seguramente prestará atención a la falta de un lado interno con una banda elástica: deje que esto no le moleste. Se formó con el tiempo, ya que el sello se intercala entre el calentador y la placa interior.

Su calentador puede tener un sensor de temperatura incorporado. Si está funcionando, entonces no es necesario cambiarlo. Hay un soporte dentro del tanque: el calentador debe entrar. Habiéndolo insertado hasta el final, gire el tambor a mano. Si se escucha un sonido de raspado, el calentador pasa por encima del soporte.

También existe el peligro de sobrepasar, y luego el tanque sufrirá altas temperaturas. Ahora apriete la tuerca, pero sin mucho esfuerzo. Vierte agua en el tanque. Puede directamente a través del tambor, por ejemplo, desde la ducha. Asegúrese de que el sello no gotee, si es necesario, apriete ligeramente la tuerca.

La orientación profesional sobre el reemplazo del calentador se presenta en el video:

Opciones de reparación de la válvula de atasco

Los problemas con la válvula de admisión pueden manifestarse de diferentes maneras.

Si entra poca agua en la máquina, el filtro de entrada puede estar obstruido. Para limpiarlo, desconecte la manguera de entrada, retire la malla y límpiela mecánicamente, por ejemplo, lavándola con agua corriente o un palillo de dientes.

Problema # 1. El agua se recoge lentamente, el polvo en el dispensador no se lava completamente. Quizás la culpa sea de la débil presión del agua. Si no, entonces el filtro está obstruido.

1. Cierre el suministro de agua a la lavadora.
2. Desenrosque la manguera de entrada directamente en la entrada de la máquina.
3. Use un par de alicates para quitar el filtro.

Lo más probable es que la malla de plástico esté obstruida. Se puede limpiar con un palillo debajo del agua corriente.

Problema # 2. El agua no se acumula. Se puede mostrar el código de error. "IE".

Primero verifique el filtro como se describe en el párrafo anterior. Si la limpieza no ayuda, debe llegar a la válvula y verificarla con un multímetro. Para hacer esto, desenchufe el enchufe y retire la cubierta superior; está sujeta con dos tornillos en la parte posterior. Después de desenroscarlos, deslice la tapa un poco hacia atrás y luego se quitará sin esfuerzo.

La válvula de entrada, como puede suponer, está ubicada inmediatamente en el lugar donde se atornilló la manguera de entrada. Las válvulas pueden ser de uno a cinco, pero a menudo hay dos

Asegúrese de que el cable de alimentación no esté en una toma de corriente. Ahora desconecte los terminales de las válvulas. Use un multímetro para verificar la resistencia: debe estar dentro de 2.5 - 4 kOhm.

Problema # 3. La máquina no se lava, pero el agua retumba por dentro. No tiene sentido verificar la parte eléctrica de las válvulas; esto es desgaste mecánico. Una válvula no es una parte muy costosa; generalmente no se repara. Por si acaso, marque los cables y tome una foto de cómo fue. Procedimiento de reemplazo:

1. Retire el enchufe de la salida (la mayoría de las veces se suministran 220 voltios a las válvulas).
2. Cierra el agua.
3. Retire la cubierta superior desenroscando los dos tornillos en la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.
4. Desconecte los cables y las mangueras de las válvulas.

La válvula se fija con tornillos autorroscantes o pestillos especiales.En el segundo caso, debe girarlo, mientras presiona simultáneamente los bultos de plástico desde el exterior. No debería haber ninguna dificultad con la instalación de una nueva pieza de repuesto.

Reemplazo de interruptor de presión de bricolaje

Cuando fuera de servicio presostato, la máquina está recolectando demasiada agua. Sucede que el agua se recoge constantemente y se drena simultáneamente. A veces, la falla de este sensor se manifiesta en ropa mal presionada. La pantalla puede mostrar un código de error. "PE".

El interruptor de presión se encuentra debajo de la cubierta, generalmente en la esquina derecha. Una manguera delgada y cables eléctricos están conectados a ella.

Es fácil quitar este sensor. Retire el enchufe de la toma de corriente, retire la cubierta superior desenroscando dos tornillos en la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.

Se fija con un tornillo autorroscante. Primero desconecte el terminal, luego retire el sensor y finalmente desconecte la manguera. presostato, necesitas soplarlo. En buen estado presostato escuchará un clic. Instalar nuevo presostato en orden inverso.

Recomendaciones para reparar electricistas

Lo más difícil de diagnosticar es un problema de cableado. Los sistemas eléctricos de la lavadora son responsables del funcionamiento de todos los sistemas, y las perturbaciones en los contactos conllevan una variedad de consecuencias.

Si no está seguro de qué falló exactamente, consulte al electricista. Desenchufe el cable de alimentación, abra las cubiertas posterior y superior. Puede quitar el panel de plástico inferior si hay un problema con el drenaje.

Inspeccione sistemáticamente todos los cables y sus conexiones:

• Los terminales deben estar limpios y brillantes.
• El color del aislamiento de los cables debe ser brillante y uniforme.
• El agua no debe entrar en los cables y contactos.

Al inspeccionar el interior de la lavadora, puede encontrar problemas de cableado.

Puede ser:

• contactos oxidados (revestimiento rugoso blanco o verde);
• aislamiento oscurecido o blanqueado;
• aislamiento parcialmente destruido, agrietado o quemado;
• contactos mojados.

Si entra agua en los contactos, límpielos o séquelos. Asegúrese de reparar las fugas. Los terminales oxidados no son suficientes para pelar. Tal vez la humedad los invade constantemente, por lo que debe encontrar y eliminar la causa.

El oscurecimiento de los cables es una señal de sobrecalentamiento. La razón es nuevamente mal contacto. El aislamiento debe estar intacto, así como las abrazaderas que aseguran los cables.

Los contactos oxidados se reemplazan mejor. Si es posible, encuentre el extremo opuesto de este cable y reemplácelo por completo. Para tales reparaciones, tendrá que hacerse amigo de un soldador de 60 vatios. Como medida temporal, puede quitar el contacto, pero volver a examinarlo después de un par de semanas.

Si el aislamiento está roto, el cable definitivamente necesita ser reemplazado. El aislamiento oscurecido también es un signo de mal contacto y, como resultado, sobrecalentamiento del cable. Tarde o temprano, el aislamiento se derretirá, puede producirse un cortocircuito y un incendio.

Instrucciones de reemplazo de rodamientos

Estos son quizás los mayores trabajadores de la lavadora. Llevan toda la carga de ropa húmeda giratoria y el peso del tambor. Se puede escuchar un rodamiento dañado de inmediato: aparece un zumbido desagradable, especialmente fuerte durante el giro.

Los rodamientos están protegidos contra el agua por un sello de aceite, que también puede desgastarse. En este caso, el agua se escapará a los cojinetes, y luego tendrán una muerte lenta pero segura. El zumbido es un indicador muy confiable. Tan pronto como aparezca, participe en la reparación sin demora. La dilación puede llevar a consecuencias más costosas.

Dos rodamientos: esto es lo único que mantiene el tambor en posición horizontal. Con un fuerte desgaste de los rodamientos, comienza el desgaste del tanque y la araña (soporte)

La operación más complicada descrita aquí es reemplazo de rodamiento. Pero ignorando el zumbido, corre el riesgo de hacer las cosas aún más difíciles.

Debido a los cojinetes estropeados, el tambor gira con esfuerzo. Los rodamientos comienzan a romper el tanque y el elemento de potencia del tambor: la cruz. Existe la posibilidad de que los cojinetes comiencen a oxidarse debido al desgaste de la caja de relleno. En este caso, el agua del tanque fluirá hacia el motor.Imagina las consecuencias.

Al retrasar el reemplazo del rodamiento, corre el riesgo de perder por completo el travesaño, el tanque e incluso el motor. La reparación costará mucho más

Para reemplazar los rodamientos, debe desmontar casi toda la máquina. El punto es quitar el tanque, desarmarlo y quitarle el tambor.

Además de los destornilladores, deberá trabajar:

• cabeza por 10;
• llave o cabeza a los 14;
• alicates
• pinzas
• abrazaderas para cableado (bridas de polipropileno);
• Sellador de silicona simple (¡no pegamento!).

Guantes y una linterna también ayudarán mucho.

Desenchufe el cable de alimentación. Retire la pared posterior y desconecte los cables que van al motor y al calentador. Retire todos los sujetadores que aseguran los cables al tanque, corte las abrazaderas con un cortacables. El tanque mismo cuelga de dos resortes y es soportado desde abajo por dos amortiguadores.

Cómo quitar el cajón dispensador: presione el pestillo en el medio. En general, es útil sacarlo y lavarlo para que no se forme moho.

Lo más probable es que tenga un automóvil de manejo directo. Entonces tienes que eliminar motor de lavadora. Afloje el tornillo central mientras sostiene el tambor con la mano.

Tenga cuidado de no cortarse en el borde de la caja. Retire el rotor (parte móvil del motor), luego desenrosque y retire el estator (respectivamente, la parte fija).

En las lavadoras con transmisión por correa, primero debe quitar la correa: tire de ella hacia usted y gire la polea (rueda). El cinturón se puede quitar sin dificultad. La polea también necesita ser desenroscada

Alrededor de la escotilla en la que se carga la ropa, hay un gran puño elástico. Una abrazadera de resorte la rodea. Encuentre este resorte, recójalo con un destornillador y retire la abrazadera.

Después de desmontar la abrazadera, proceda de la siguiente manera:

1. Ahora puede quitar el panel frontal. Se sujeta con tornillos en los bordes superior e inferior. Tire del panel hacia arriba un poco. Desconecte los cables que van a la cerradura.
2. Retire las tuberías del fondo (¡puede quedar agua adentro!) Y la manguera delgada que sube al interruptor de presión.
3. Retire el puente en el que descansa el borde frontal de la cubierta superior.
4. Retire el dispensador y la válvula de llenado.
5. Con la cabeza 10, desenrosque las balanzas, una en la parte superior y dos en la parte delantera.

Queda por desconectar los amortiguadores. Están unidos con alfileres de plástico; presione los pestillos de resorte en los extremos puntiagudos de los pasadores y retírelos (puede usar alicates).

Asegúrate de desconectar todo. Ahora puedes levantar el tanque y desenganchar los resortes. Tire suavemente del tanque hacia adelante. No olvide que la tubería de control del nivel del agua se atornilla desde abajo, lo que puede romperse accidentalmente. Para su tranquilidad, puede eliminarlo.

Además, será más conveniente trabajar en la mesa. En esta etapa, debe desmontar el tanque y quitarle la caja de empaquetadura y los cojinetes. El tanque consta de dos partes, retorcidas por tornillos debajo de la cabeza por 10. Desmontar el tanque.

El tambor simplemente se retira de la mitad trasera del tanque sin mucha dificultad. A continuación, solo necesitamos la mitad posterior (castillo de proa). Cuando trabaje con él, recuerde el calentador; no lo doble ni lo rompa.

El extractor de rodamientos internos facilitará en gran medida la tarea. Si no tiene esa herramienta, golpéelos con un martillo y golpee. Como un golpe, cualquier barra de longitud adecuada es adecuada

En el centro del castillo de proa, en el interior, verá un sello de aceite. También debe ser reemplazado. No será difícil sacarlo, usando algo como palanca (por ejemplo, un destornillador plano). Coloque el castillo de proa con su lado externo hacia arriba e inserte el punzón a través del cojinete externo; primero golpeamos el interno.

Batir con cuidado! Si el rodamiento está sesgado, puede dañar el castillo de proa. Los disparos no deben ser fuertes. Lugares alternativos de impacto de acuerdo con el principio de "en sentido transversal": primero golpee en el borde izquierdo, luego en el derecho, luego en la parte superior, luego en la parte inferior, y así sucesivamente en el mismo orden. Asegúrese de que el rodamiento salga suavemente, sin distorsiones.

Al conducir el rodamiento, proceda con cuidado. Golpee solo en el clip exterior. En lugar de un punzón, es mejor usar una tubería del diámetro apropiado

El rodamiento externo se golpea de acuerdo con el mismo principio, solo el castillo debe girarse y apoyarse para que el rodamiento "cuelgue" sobre la mesa.

Instalar nuevos rodamientos y empaques requiere aún más precaución. Puede golpear solo en el anillo exterior del rodamiento. Con un punzón, verifique constantemente si el rodamiento está sesgado.

El video presentará instrucciones completas sobre cómo reemplazar los rodamientos con todos los matices:

Poner un nuevo sello de aceite también debe tener cuidado: es fácil de doblar. No intente enderezarlo, es mejor comprar otro.

Los defectos más pequeños en la instalación de estas piezas provocarán fugas: el agua caerá sobre los cojinetes y luego sobre el motor. Antes de armar, intente limpiar el eje del tambor. No lo raye ni lo lije.

El tambor debe encajar fácilmente en los rodamientos. Antes de armar el tanque, aplique sellador de silicona a la junta. Conectando los medios tanques, asegúrese de que DIEZ golpear el soporte destinado a él. No apriete los tornillos con todas sus fuerzas; esto no es necesario. Gracias al sellador, la conexión será bastante confiable.

Si todos los pasos para reemplazar el rodamiento se realizaron correctamente, el tanque se puede conectar fácilmente al conjunto. Después de la instalación, la junta debe sellarse.

Atornille el tubo de control de nivel de agua al tanque. Entonces solo tienes que armar el auto. No debería haber ninguna dificultad. Es más conveniente trabajar en este orden:

1. Cuelgue el tanque en los resortes, coloque los amortiguadores.
2. Conectar la manguera presostato y arreglarlo en el tanque. La longitud de la manguera "extra" debe permanecer en la parte superior.
3. Instalar los contrapesos.
4. Fije los tubos de rama inferior.
5. Atornille el estator del motor, conecte los conectores al estator y al elemento calefactor, asegure los cables con abrazaderas y soportes.
6. Instale el dispensador y la válvula de llenado, conecte las boquillas y los cables.
7. Atornille el puente delantero superior.
8. Instale el panel frontal grande conectando previamente el conector de bloqueo.
9. Tire del borde del manguito y colóquelo a un lado de la escotilla. Ponte un collar un collar.
10. Instale el rotor del motor (o polea). Mientras aprieta el tornillo central, sostenga el tanque con la mano desde el frente.
11. Conecte los cables al panel superior e instálelo.

Verifique nuevamente si todo está conectado y arreglado.

Antes de instalar los paneles restantes, puede ejecutar un breve programa "inactivo" para verificar la estanqueidad de todas las conexiones. Una vez que la máquina esté en su lugar, alinéela con el nivel.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Reemplazar piezas en la lavadora es un asunto responsable. Para tener en cuenta todos los matices y realizar el trabajo "excelentemente", sugerimos estudiar información útil sobre los matices de ensamblar y desensamblar la máquina de escribir LG presentada en el video:

Por lo tanto, se ha familiarizado con el mal funcionamiento más común de las lavadoras LG. Repararlos con sus propias manos no siempre es fácil, pero sí bastante posible. ¡Pruébalo! ¡Buena suerte en la reparación!

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