Kompresor za hladnjak: pregled čestih kvarova + detaljna uputstva za zamjenu

Hladnjaci se razlikuju od ostalih velikih kućanskih aparata po trajnosti, a rade svakodnevno. Međutim, skloni su kvarovima.

Kompresor za hladnjak s čestim padovima napona prvi se pokvario. Upravo se ovaj mehanizam smatra najvažnijim elementom sustava koji provodi freon kroz cijevi, zbog čega je omogućeno hlađenje.

U ovom članku razmatramo postojeće vrste kompresora i analiziramo uzroke tipičnih kvarova. Također pružamo detaljne upute o tome kako ga zamijeniti vlastitim rukama.

Postojeće vrste kompresora

Neuspjeh najvažnijeg elementa hladnjaka najčešće nastaje kao rezultat porasta struje. Ako redovito imate problema s napajanjem, preporučujemo vam da to detaljnije pogledate regulatori napona.

Slomljeni kompresor obećava značajne troškove ne samo za kupnju novog uređaja, već i za rad majstora.

Međutim, možete krenuti drugim putem i sami izvršiti zamjenu. Koju god opciju odabrali, prvo morate odabrati pravi tip kompresora.

Puhalo za vazduh u raznim cijevima

Dobivanjem informacija o inovativnim modelima hladnjaka iz izvora, može se naići na takav koncept kao "normalan" kompresor. Međutim, ne znaju svi njegovo značenje.

Ovaj izraz se odnosi na mehanizam sakupljača, s vertikalno postavljenim osovinom motora. Montira se na opružni mehanizam i zatvara se nepropusnim kanalom, čime se osigurava visoki stupanj zvučne izolacije sustava.

U starijim modelima korišten je vodoravni raspored koji je jedinici učinio bučnijom - vibracije su se odrazile na cijelo tijelo.

Koristi standardni princip rada i tehnologiju razvijenu prije mnogo desetljeća - supercharger radi dok se u rashladnoj jedinici ne dosegne postavljeni temperaturni režim, a zatim se isključi.

Rashladne jedinice mogu biti opremljene s jednim ili dva puhačka puhala. Ako su dva, jedan održava temperaturu u zamrzivaču, a drugi u rashladnoj jedinici. Sada sve manje možete pronaći opremu s dva kompresora

Anketni modeli uglavnom nude proračunske mogućnosti za hladnjake, a to im je jedina prednost u odnosu na ostale predstavnike vrste.

Inverterski kompresor

Nadograđene jedinice opremljene su pretvaračem tipa superpunjača. Uobičajeni kompresor postiže svoj vrhunac pri gašenju, a takvih je ponavljanja svakodnevno, a u skladu s tim, podložan je brzom habanju i skraćenom vijeku trajanja.

Dok pretvarački uređaji rade čak i s dovoljnim ubrizgavanjem zraka u komore, periodično smanjujući broj okretaja. Otpornost na habanje sastavnih dijelova je znatno manja, pa je, sukladno tome, i razdoblje neprekidne uporabe veće.

Glavna značajka modernih inverterskih ventilatora za rashladne uređaje je neprekidni način rada, ali jednostavno ciklično smanjenje brzine

Vodeću poziciju u razvoju inverterskih uređaja drži Samsung, koji je bio prvi koji je masovno opremio hladnjake mehanizmima za isključivanje. Proizvođači daju desetogodišnje jamstvo na njihov rad.

Da biste saznali više o značajkama hladnjaka s inverterskim kompresorom, njihovim prednostima i nedostacima, molimo posjetite ovu vezu.

Linearni prikaz uređaja

Inovativni razvoj uvezene opreme uključivao je novi tip supercharger - linearni. Princip rada sličan je prethodnim verzijama uređaja, ali ovaj tip funkcionira znatno tiše i ekonomičnije.

Za razliku od konvencionalnih mehanizama, njima nedostaje radilica. Djelovanjem elektromagnetskih sila osigurava se okretno gibanje rotora.

Novi moderni modeli rashladnih uređaja predstavljeni su u aranžmanu s inverterskim kompresorima. Djeluju odmjereno i glatko, bez razlike u amplitudi, što su glavni uzroci habanja mehanizma

Linearni agregati tehnički su slični dva prethodna uređaja, međutim imaju niz značajnih prednosti:

• manja težina;
• visok stupanj pouzdanosti tijekom rada;
• nedostatak trenja u ravnini kompresije;
• primjena na uvjetima niskih temperatura.

Glavni ideolog koji aktivno uvodi superline punjače linearnog tipa je LG. Najčešće se koriste u hladnjacima sa sustavom Nema mrazaimaju pojedinačne regulatore temperature u različitim jedinicama.

Pločasti rotacijski supercharger

Rotirajuće (rotacijske) vodoravno ili okomito postavljene puhalice opremljene su s jednim ili dva rotora i analogne su dvostrukim vijčanicama, ali spiralne spirale nisu jednake.

Ovisno o načelu rada, oni su podijeljeni u dvije glavne klase: s valjkom i rotirajućim vratilom.

Između klipa i kućišta kompresora s pomičnim pločama formira se jaz.Zbog ekscentričnosti rotora, njegova vrijednost se mijenja pri reprodukciji rotacija, čime blokira prijelaz rashladnog sredstva iz jedne zone u drugu

U prvom slučaju, jedinica je predstavljena osovinom motora s cilindričnim klipom koji je ekscentričan u odnosu na sredinu, to jest, pomaknuto.

Rotacijski ciklusi proizvode se unutar tijela cilindra. Razmak između kućišta i rotora mijenja se tijekom rotacije.

Umjesto minimalne rupe nalazi se ispušna cijev, maksimalna - usisavanje. Zauzvrat je na okretni klip pričvršćena ploča pomoću opruge koja blokira prostor između dviju mlaznica.

U drugoj verziji princip rada sličan je jednoj razlici - ploče su fiksne i postavljene na rotor. U tom se procesu klip okreće u odnosu na cilindar, a ploče se okreću s njim.

Opći algoritam hladnjaka

Djelovanje svih hladnjaka temelji se na djelovanju freona koji djeluje kao rashladno sredstvo. Krećući se u zatvorenom krugu, tvar mijenja svoje temperaturne pokazatelje.

Pod pritiskom se rashladno sredstvo dovodi do vrenja, koje je od -30 ° C do -150 ° C. Isparavanjem, hvata toplu atmosferu koja se nalazi na zidovima isparivača. Kao rezultat, temperatura u rashladnoj jedinici pada na unaprijed određenu razinu.

Kompresor je glavna jedinica svih hladnjaka. O njegovom ispravnom radu ovisi ispravna temperatura temperature unutar blokova

Pored glavnog uređaja za pražnjenje, koji stvara pritisak u hladnjaku, postoje i pomoćni elementi koji izvode određene opcije:

• isparivačskupljanje topline unutar rashladne jedinice;
• kondenzatorvanjski nosač topline;
• uređaj za gasreguliranje protoka rashladnog sredstva kroz kapilarnu cijev i termostatski ventil.

Svi su ti procesi dinamični. Zasebno, vrijedi razmotriti algoritam motora i princip rada u slučaju njegove neispravnosti.

Kompresor je odgovoran za sistemsku regulaciju padova tlaka. Ispareno rashladno sredstvo se uvlači u nju, koja se komprimira i gura natrag u izmjenjivač topline.

U tom se slučaju temperaturni pokazatelji freona povećavaju zbog čega on prelazi u tekuće stanje. Kompresor radi pomoću elektromotora koji se nalazi u zatvorenom kućištu.

Hladnjaci s dva motora dostupni su za dvokomorne jedinice ili sporedne faktore oblika. U tom je slučaju svaka jedinica opremljena individualnim kompresorom, zbog čega korisnik ima mogućnost podešavanja temperaturnog režima u svakom od njih pojedinačno

Uz to, vrijedi napomenuti da većina rashladnih jedinica ima različite temperaturne vrijednosti unutar glavne jedinice. Tako proizvođači pojednostavljuju organizaciju skladištenja različitih kategorija proizvoda.

Ovisno o zoni, klima se može prilagoditi od suhe do vlažne, a temperatura glavnog odjeljka od 0 do 5-6 ° C, zamrzivača - do -30 ° C.

Detaljnije smo ispitali uređaj i princip rada hladnjaka u ova publikacija.

Razmotrivši uređaj, nastavljamo s analizom glavnih čimbenika kvara kompresora, nakon čega će biti potrebno demontirati.

Glavni uzroci kvarenja superchargera

Svi problemi u kompresijskoj jedinici uvjetno se dijele u dvije glavne skupine: s radnim i neradnim motorom. Prva opcija je sljedeća: kad uključite, čujete zvuk iz kompresora, svijetli lampica na hladnjaku. Prema tome, u drugoj izvedbi jedinica se uopće ne uključuje.

Razlog br. 1 - neispravnost rashladnog sredstva ili kontrola temperature

Ovdje bi glavni razlog mogao biti curenje freona.

Možete provesti neovisnu provjeru na ovaj način: dodirnite kondenzator - njegova temperatura će odgovarati sobnoj temperaturi.

Provjera stupnja zagrijavanja kondenzatora može otkriti jedan od uzroka kvarenja hladnjaka - propuštanje rashladnog sredstva. U tom će slučaju uređaj raditi, ali temperatura u komorama se neće održavati.

Mogući je i drugi razlog - neuspjeh termostat, U tom slučaju signal o pogrešnoj temperaturi jednostavno neće biti primljen.

Razlog br. 2 - natečeni problemi

Ako se jedinica ne uključuje, mogući uzrok može biti otvoreni krug u namotima kompresora.

Ova situacija se može dogoditi i na radnom i na lansirnom uređaju ili na dvije odjednom. Kad je hladnjak spojen na mrežu, punjenje ne radi, a temperatura njegove jedinice je sobna temperatura.

Razlog br. 3 - zatvaranje između preokreta

Uređaj se, međutim, pokreće ne više od minute. A slučaj je pregrijavanje.

U ovom slučaju su okreti namotaja zatvoreni, njihov otpor je smanjen, a povećana struja teče kroz blok releja. Relej isključuje supercharger, čut će se klik. Nakon hlađenja startera, ponovo uključuje kompresor i tako dalje u krug.

Razlog br. 4 - zastoj motora

Kad je uključen, rad elektromotora je zvučan, ali rotacija se ne događa, kompresor se ne komprimira, otpor namota je maksimalan.

Razlog br. 5 - lom ventila

Gubitak kapaciteta hlađenja nastaje zbog oštećenja ventila.

Kao rezultat takvog kvara, jedinica radi bez isključivanja i ne stvara odgovarajuću razinu kompresije, prema tome jedinice rashladnog uređaja ne postižu potrebnu temperaturu.

Često se u tom slučaju može čuti neuobičajeno zvonjenje metalnih dijelova tijekom rada. To se može utvrditi određivanjem stupnja dovoda zraka.

Deformacija ventila može se potvrditi fiksiranjem stupnja dovoda zraka kompresoru. Za to će trebati poseban uređaj s manometrom

Da biste bili sigurni u "dijagnozu", morat ćete rezati cijev za punjenje pomoću rezača cijevi. Isto radimo s filtrom kondenzatora.

Sada na njihovo mjesto spajamo manometrijski razdjelnik, uključujemo supercharger i provjeravamo formiranu razinu kompresije zraka - norma je 30 atm.

Razlog br. 6 - termički senzor ili relej pokretanja

Također je potrebno provjeriti neispravnosti takvih elemenata kao što su termostatski senzor i startni relej.

U takvom kvaru kompresor se ili ne uključuje ili uključuje 1-2 minute. Kada se provjerava otpor namota, zabilježit će se nominalne vrijednosti.

Postupan postupak samo zamjene

Ako uzroci neispravnosti nisu identificirani, potrebno je popraviti sam puhač. A za početak, trebat ćete ga ukloniti iz rashladne jedinice i provjeriti radnu sposobnost.

Faza br. 1 - rastavite motor za punjenje

Kompresor se nalazi iza hladnjaka u donjem dijelu.

U postupku demontaže koristit će se sljedeći alati:

• kliješta;
• ključevi;
• plus i minus odvijači.

Supercharger se postavlja između dviju mlaznica spojenih na rashladni sustav. Pomoću kliješta morat će ih ugristi.

Cijevi kroz koje cirkulira rashladno sredstvo nikada se ne smiju rezati nožom, jer će se tijekom toga sigurno formirati mali čipovi, koji će se, ukoliko uđu u kondenzator, kretati kroz sustav, što dovodi do brzog otkaza njegovih elemenata.

Hladnjak se pokreće 5 minuta, tijekom kojeg freon ulazi u stanje kondenzata. Nakon toga, ventil s crijevom povezanim u cilindar povezan je s vodom za punjenje. Za 30 sekundi, s otvorenim ventilom, ispustit će se svako rashladno sredstvo.

Nakon što uklonimo blok releja. Vizualno se može usporediti s konvencionalnom crnom kutijom s žicama koje izlaze iz nje.

Prije svega, na bacaču označavaju vrh i dno - to je korisno u procesu ponovne instalacije. Odvrtanjem brave i uklanjanjem jarma, imamo i zalogaj ožičenja koji vodi do utikača.

Svi vijci pričvršćujemo zajedno s anketnim uređajem. Očistimo sve cijevi za lemljenje novog uređaja.

Faza # 2 - mjerenje otpora ohmmetrom

Da bismo provjerili funkcionalnost komponente, provest ćemo vanjsku inspekciju, kao i testiranje i provjeru njegovih pojedinačnih komponenti. Prije svega, ispitujemo stanje motora. To se može učiniti pomoću multimetra ili ohmmetra.

Kao što smo već spomenuli, izvorni kabel napajanja ispitan Ako je radnik, ispitujemo sam supercharger. Za to ćemo koristiti tester.

Ispravan rad kompresora može se provjeriti i umjetničkom metodom punjenja: negativne sonde postavljamo na kućište sijalice od 6 V. Plus, spojite se na gornju nogu strujnog namotaja i dodirnite ih svaki s bazom žarulje. Kad su u dobrom stanju, svi bi trebali osvjetljavati lampu

Prije svega, uklonite zaštitni blok i izvadite sadržaj, odvojite ga od startnog releja. Zatim pomoću sondi multimetra parno mjerimo žice.

Rezultate provjeravamo tablicom koja pokazuje optimalne performanse za ovaj model kompresora.

Podaci servisnog uređaja u standardnoj verziji bit će sljedeći: između kontakta gornji i lijevi - 20 Ohma, gornji i desni - 15 Ohms, lijevi i desni - 30 Ohms. Sva odstupanja ukazuju na oštećenje.

Provjerava se otpor između napojnih kontakata i kućišta. Očitavanje litica (znak beskonačnosti) ukazuje na zdravstveno stanje uređaja. Ako ispitivač daje bilo kakve pokazatelje, najčešće je nula - postoje kvarovi.

Faza # 3 - provjerite trenutnu jakost

Nakon provjere otpora potrebno je izmjeriti struju. Da biste to učinili, priključite startni relej i uključite električni motor. Učvrstimo ispitivač jednim od mrežnih kontakata koji vode do uređaja.

Pri radu s kompresorom isprva se provjerava oštećenje kućišta, jer postoji mogućnost strujnog udara ako namot daje napon u kućištu

Struja mora biti jednaka snazi ​​motora. Na primjer, motor od 120 W odgovara struji 1,1-1,2 A.

Faza # 4 - priprema alata i opreme

Za zamjenu neispravnog kompresora hladnjaka, morate pripremiti sljedeći set alata i materijala:

• prijenosna stanica za regeneraciju, dopunu i evakuaciju;
• aparat za zavarivanje ili plamenik s plinskim cilindrom MARP;
• kompaktni rezač cijevi;
• grinje;
• Hansen spojnica za čvrsto spajanje kompresora s cijevom za punjenje;
• bakrena cijev 6 mm;
• filter-apsorber za ugradnju na ulazu u kapilarnu cijev;
• legure bakra s fosforom (4-9%);
• bušilica za lemljenje u obliku fluksa;
• cilindar sa freonom.

Također biste trebali obratiti pažnju na sigurnosne mjere pri radu s popravnom opremom. Prije svega, trebate opremiti izolacijsku podlogu i odspojiti rashladnu jedinicu iz napajanja.

Nakon demontaže starog kompresora potrebno je s novim uređajem pripremiti i očistiti sve bakrene cijevi za kasnije lemljenje.

Nakon svakog punjenja, soba se ventilira četvrt sata prije lemljenja. Nije dopušteno uključivanje grijaćih uređaja u sobi u kojoj se vrši popravak.

Faza # 5 - instalirajte novi kompresor

Prije svega, potrebno je na poprečni otvor rashladne jedinice pričvrstiti novi supercharger. Uklonite sve utikače iz cijevi koje dolaze iz kompresora i provjerite atmosferski tlak u uređaju.

Ispustite pritisak od 5 minuta prije postupka lemljenja. Zatim spajamo kompresorske cijevi s vodovima za pražnjenje, usisavanje i punjenje, njihova duljina je 60 mm, a promjer 6 mm.

Tijekom lemljenja nemojte usmjeriti vatru plamenika unutar mlaznica, jer na ovjesu i prigušivaču superchargera postoje plastični elementi.

Proces lemljenje cijevi Izvodi se prema redoslijedu: punjenje, pražnjenje viška rashladnog sredstva i pražnjenje.

Sada uklanjamo čepove iz sušilice filtra i instaliramo ih na izmjenjivač topline tako da u njega umetnemo cijev za gas. Zavarivamo šavove dva konturna elementa. U ovoj fazi stavljamo Hansen spojnicu na cijev za punjenje.

Faza br. 6 - pokrenite rashladno sredstvo u sustavu

Da bismo rashladni sustav napunili freonom, spojnicom spojimo vakuum na liniju za punjenje. Za početni start stavite tlak od 65 Pa. Ugradnjom zaštitnog releja na kompresor, kontakti se prebacuju.

Postupak evakuacije - stvaranje u rashladnoj jedinici razine kompresije ispod atmosferske. Smanjivanjem tlaka na ovaj način uklanja se sva vlaga.

Priključite hladnjak na napajanje i napunite rashladnim sredstvom 40% norme. Ova vrijednost navedena je u tablici koja se nalazi na stražnjoj strani uređaja.

Uređaj se uključuje 5 minuta, a na čvorovima za vezu se provjerava curenje. Tada se mora ponovno isključiti iz struje.

Rashladno sredstvo se puni u tekućem stanju. Potrebnu količinu proizvođač označava u parametrima rashladnog uređaja koji se nalazi na stražnjem zidu

Izvršite drugu evakuaciju do zaostale vrijednosti od 10 Pa. Trajanje postupka je najmanje 20 minuta.

Uključite jedinicu i potpuno napunite strujni krug freonom. U završnoj fazi cijev čuvamo stezanjem. Skinite čahuru i zapečatite cijev.

Ako nikada niste radili takav posao, preporučujemo vam da detaljnije proučite postupak samo-učenja. freonsko hlađenje.

Korisni savjeti za lemljenje

Lemljenje dvije mlaznice od bakra, izvedeno legurom bakra s fosforom (4-9%). Priključeni elementi smješteni su između plamenika i zaslona, ​​zagrijavajući ga u trešnjastu boju.

usijan lem spustio se u fluks i rastopio pritiskom na šipku do zagrijanog priključnog područja.

Pregled zglobova za lemljenje provodi se sa svih strana pomoću ogledala. Moraju biti cjelovite, bez praznina.

Za lemljenje čeličnih cijevi ili se od njegove legure s bakrom koristi legura srebra. Element za lemljenje se zagrijava do crvene boje.

Nakon što se šav očvrsnuo, obriše se vlažnom krpom kako bi se uklonili ostaci fluksa.

Zaključci i korisni video na temu

Alati i materijali koji će biti potrebni za zamjenu kompresora, kao i sve faze rada dostupni su u videu na primjeru Atlant hladnjaka:

Osnovna pravila za evakuaciju i ponovno punjenje rashladnog sustava:

Proizvođači koji su proglasili vijek trajanja kompresora je 10 godina. Međutim, njegova šteta je neizbježna.

U slučaju neispravnosti punjenja, pokvareni kompresor možete sami zamijeniti, prethodno se upoznajte sa svim sigurnosnim pravilima i fazama predstojećeg rada. Također je u te svrhe potrebno skladištiti potrebnu opremu.

Profesionalno popravljamo hladnjake i želite nadopuniti gornji popis razloga za kvar komora? Ili dijelite korisne savjete za popravak s mladencima? Napišite svoje komentare i preporuke ispod ovog članka.

Ako i dalje imate pitanja o samoispravljivim kvarovima, pitajte naše stručnjake u komentarima ove publikacije.