Punjenje hladnjaka freonom kod kuće: algoritam rada
Propuštanje rashladnog sredstva uobičajen je problem s rashladnom opremom. Otklanjanje ovog kvara obično se povjerava majstorima koji su specijalizirani za vraćanje radne sposobnosti rashladne opreme.
No, punjenje hladnjaka freonom prilično je pristupačno za kućne majstore koji su voljni pažljivo proučiti ovaj postupak i primijeniti znanje u praksi.
Sadržaj članka:
Uloga freona u radu hladnjaka
ako kompresor Neki smatraju srce hladnjaka, tada se rashladno sredstvo može smatrati njegovom krvlju. Bez dovoljne količine ove tvari, niti jedna rashladna oprema ne može raditi. Bezbojni plin bez mirisa je potreban za prijenos toplinske energije.
Freon lako prelazi iz tekućeg u plinovito stanje pri relativno niskim temperaturama. Krug kroz koji cirkulira sastoji se od dva dijela: unutarnjeg i vanjskog.
Tekuće rashladno sredstvo ulazi u unutarnji krug hladnjaka i apsorbira čestice toplinske energije raspršene u zraku, pretvarajući se u plin. Zatim prelazi u vanjski krug, prolazi kroz kompresor i isparivač, odaje toplinu okolnom zraku i vraća se u svoj tekući oblik.
Ciklus se ponavlja iznova i iznova, kao rezultat toga, zrak u komori hladnjaka postaje hladniji, a roštilj stražnjeg zida stalno stvara toplinu.
Ova svojstva freona koriste se i u drugim uređajima, poput klima uređaja, toplinskih pumpi itd. Plin cirkulira u hermetički zatvorenom krugu. Ne predstavlja veliku opasnost za ljudsko zdravlje čak ni s potpunim istjecanjem tvari iz običnog hladnjaka u kućanstvu.
Ukupno 16 vrsta ovih zasićenih ugljikovodika koji sadrže fluor koriste se u industriji.Za punjenje određenog modela hladnjaka prikladna je jedna marka freona, obično je označena izravno na kućištu kompresora.
Uzroci istjecanja rashladnog sredstva
Ukratko, uzrok curenja freona je kršenje nepropusnosti rashladnog kruga. Ali razlozi ove situacije mogu biti vrlo različiti. Slučajno mehaničko naprezanje komponenata rashladnog kruga ili kompresora može prouzrokovati ovu neispravnost.
Oštećenje kompresora gotovo neizbježno zahtijeva punjenje freonom. Čak i ako rashladno sredstvo ostaje u krugu, i dalje će ga trebati napuniti prilikom zamjene neispravnog elementa. Niska kvaliteta kapilara duž kojih se kreće freon ili njihovo trošenje također često uzrokuje smanjivanje tlaka sustava.
Ako točke spoja pojedinih elemenata rashladnog kruga nisu pravilno postavljene, s vremenom mogu oslabiti, rashladno sredstvo će istjecati kroz praznine koje su se pojavile.
Ako je do kontaminacije kapilarnih cijevi došlo zbog smrzavanja vlage koja je ušla u krug, nije ih teško očistiti. Ali ponekad se takva blokada dogodi kao rezultat nakupljanja onečišćenja u česticama izgorjelog motornog ulja. Sušilica filtra ne zarobljava ove tvari, one se postupno nakupljaju u uskim cijevima i tvore prepreku slobodnoj cirkulaciji rashladnog sredstva.
Iako se u takvoj situaciji ne primjećuje propuštanje freona, da bi se normalizirao sustav, potrebno je otvoriti rashladni krug.
Nakon čišćenja kapilara, bit će potrebno vratiti njezinu nepropusnost, a zatim unijeti novo rashladno sredstvo u sustav umjesto izgubljenog.
Prije početka punjenja treba utvrditi i otkloniti uzrok istjecanja. Da biste to učinili, morate pregledati krug da biste točno shvatili gdje se to događa.
Ako ispitivanje nije dalo rezultata, možete upotrijebiti otopinu sapuna. U tom se slučaju zrak dovodi pod malim pritiskom.
Sapunska otopina nanosi se na površinu cijevi, spojeva itd. Na mjestima propuštanja bubriće. Obrada čitavog kruga na ovaj način je nepraktična i nesigurna.
Lakše će biti prvo provjeriti najslabija i najsumnjiva područja: zglobove, kao i područja na kojima postoje tragovi kontaminacije industrijskim uljima.
Ako otopina sapuna ne daje rezultate, trebali biste upotrijebiti detektor curenja ili pozvati iskusnog tehničara da utvrdi mjesto curenja rashladnog sredstva. To nije univerzalni alat, određeni uređaj obično je konfiguriran da reagira samo na određenu marku rashladnog sredstva.
Može se koristiti za prepoznavanje mjesta propuštanja ne samo prije uklanjanja, već i nakon što se ispuni krug dovrši, kako bi se osigurala dovoljno visoka kvaliteta izvedenih operacija.
Ako to ne učinite, propustićete propust. Loš popravak pojavit će se za otprilike dva tjedna, svi će se radovi morati izvoditi iznova.
Pored uklanjanja propuštanja, pomaže i u provjeri funkcioniranja ostalih elemenata sustava. Nedovoljna količina freona često dovodi do većeg trošenja pojedinih dijelova. Ako uzroci koji uzrokuju istjecanje ne budu otklonjeni, vrlo brzo će biti potrebno ponovo započeti sa popravkom, pumpati rashladno sredstvo itd.
Postupak rada na zamjeni freona
Prije nastavka zamjene rashladnog sredstva, morate osigurati da imate pri ruci sve potrebne alate i materijale za rad.
1. korak - dijagnosticirajte problem sami
Rashladna sredstva ne izgaraju, ali njihova odsutnost ili nedovoljna količina u sustavu mogu prouzrokovati prerano trošenje i oštećenje drugih dijelova.
Pored toga, kršenje postavljenog prijenosa topline uzrokovat će pregrijavanje hladnjaka, proizvodi će se pokvariti i loš miris itd Stoga je važno naučiti brzo prepoznati znakove propuštanja i eliminirati ih.
Evo nekoliko točaka na koje vrijedi obratiti pažnju:
- temperatura unutar komore je previsoka;
- značajno smanjeni prekidi u radu motora;
- kompresor radi neprekidno;
- unutar uređaja se pojavljuje kondenzacija;
- iz hladnjaka proizlazi neugodan miris, koji nije povezan s prisutnošću pokvarene hrane;
- isparivač je prekriven snježnom kapom ili ledom itd.
Ponekad se istjecanje može otkriti odmah. Ako se led pažljivo ne ukloni iz isparivača, cijev kruga može se slučajno probiti.
Kao rezultat, plin s karakterističnim šištanjem će izaći iz uske rupe. Ako obratite pažnju na ovaj trenutak, problem možete brzo riješiti.
Korak # 2 - pripremni rad prije zamjene
Prije početka popravka, naravno, hladnjak treba odvojiti od napajanja. Sve uređaje za grijanje i otvorene izvore plamena treba isključiti ili ukloniti dalje od mjesta na kojem se vrši punjenje freonom.
Električna oprema koja će se koristiti tijekom popravka mora biti uzemljena u skladu s uputama za uporabu.
Prilikom lemljenja također treba uzeti u obzir sigurnost od požara. Iako freon nije opasan za ljude, tijekom provoda je bolje prozračiti sobu, kao i na kraju rada.
Prije početka popravka neće naštetiti pronalaženju i ponovnom čitanju priručnika s uputama za hladnjak kako bi se uzele u obzir značajke određenog modela. Prilikom punjenja hladnjaka freonom, treba se usredotočiti na podatke označene na pločici, kao i na naljepnicama na cilindru za punjenje.
Korak # 3 - uklonite preostalo rashladno sredstvo
Prije crpljenja plina u sustav morate ukloniti preostalo rashladno sredstvo iz njega. Da biste to učinili, trebate pronaći filter sušilicu, ona je stegnuta hvataljkom igle.
Nakon toga se u filtru izbuši rupa u dijelu bakra. Element oštećen na ovaj način u budućnosti će morati biti zamijenjen novim.
Mjesto za lemljenje ventila bolje je pripremiti unaprijed. Mora se izvaditi iz okova i odrezati dodatnu duljinu. Tada se preporučuje spajanje ventila odmah na kompresor.
Nakon što preostalo rashladno sredstvo izađe iz sustava, sve će se cijevi trebati očistiti dušikom. Ovo će ukloniti vlagu iz kruga, koji je možda tamo stigao.
Za ubrizgavanje plina u radni krug hladnjaka ugrađen je Schroeder ventil koji isključuje odljev freona u suprotnom smjeru.
Ne koristite boce za takve radove u kojima tlak plina prelazi 6 atmosfera, jer to može oštetiti sustav. Podaci o unutarnjem tlaku obično su naznačeni na spremniku.
Ako cilindar s odgovarajućim karakteristikama nije dostupan, trebate dovoditi plin u sustav pomoću reduktora.
Sustav se mora očistiti oko 10-15 minuta. Nakon toga, ventil na zahvatu igle se zatvara, a filter se odreže pored kapilarne cijevi.
Zatim ponovo pročistite krug. Na kraju pročišćavanja mora se umesto korištenog upotrijebiti novi filtar za sušenje.
To treba učiniti u roku od 15 minuta nakon završetka posljednjeg pročišćavanja, jer rashladni krug ne može biti ostavljen otvoren dulje vrijeme.
Profesionalni majstori koriste čitav niz specijalnih alata za obavljanje ove vrste rada: detektor propuštanja, ispitivač, vakuumska pumpa, ključevi, termometar, kliješta, kliješta itd.
Da biste izveli lemljenje, trebali biste se naručiti zaštitnim štitnicima, a zasigurno će vam trebati Schroeder ventil i nova filter sušilica.
Da biste napravili jednokratno punjenje hladnjaka, nema smisla kupiti zaseban set opreme. Bit će jeftinije i lakše unajmiti sve što vam treba.
Korak # 4 - preuzmite freon
Da biste izvršili ovu operaciju, potrebni su vam instrumenti koji vam omogućuju kontrolu tlaka u sustavu. Majstori za popravak kućanskih aparata koriste benzinsku stanicu koja se sastoji od dva manometra sa zapornim ventilima i tri crijeva.
Manometri se razlikuju po boji: crvena i plava. Prvim se mjeri tlak pražnjenja, a plava određuje tlak usisavanja.
Pri radu s običnim hladnjakom za kućanstvo obično se uzimaju u obzir samo očitanja plavog manometra.
Creva na koje su pričvršćeni manometri također imaju različite oznake boja: crvene i plave, koje su povezane na manometre iste boje, i žute, koje se nalaze u sredini.
Prije početka rada provjerite jesu li ventili na cijevima s manometrom potpuno zatvoreni. Nakon toga, žuto crijevo je pričvršćeno na plinski cilindar.
Plavo crijevo spojeno je na cijev kroz koju će rashladno sredstvo dolaziti u krug. Da biste to učinili, upotrijebite posebnu ugradnju.
Crveno crijevo je montirano na drugom kraju sustava. Za to trebate pričvrstiti Schroeder ventil.
Kad su svi potrebni elementi povezani, na plavom i crvenom crijevu trebate otvoriti stop-pipe. Nakon toga otvorite ventil na cilindru s rashladnim sredstvom i započnite s punjenjem sustava, promatrajući očitanja manometra.
Kad tlak dosegne približno 0,5 atmosfere, mjerače ventila treba isključiti.
Sada se kompresoru napaja približno 30 sekundi. Umjesto cilindra, na žuto crijevo je spojena vakuumska pumpa. Uključen je oko 10 minuta.
Evakuacija vam omogućuje uklanjanje zraka zarobljenog u sustavu i poboljšanje kvalitete punjenja. Sada morate žuto crijevo ponovo spojiti na freonski cilindar.
U tom slučaju napravite mali razmak između razdjelnika i crijeva, tako da dolazni rashladni medij istiskuje zrak iz crijeva i na njega dovedete malu količinu plina.
Zatim se žuto crijevo iz kojeg se odvodi zrak čvrsto učvršćuje na razvodniku. Opet trebate otvoriti plavi ventil i nastaviti punjenje kruga freonom.
U ovoj se fazi kompresor ponovo uključuje i manometri se nadziru kako bi se provjerilo radi li sustav normalno. Ako tlak ostane stabilan, cijevi se savijaju i dobro zabrtve.
Nemojte zakačiti servisnu cijev i lemiti je prije probnog rada sustava.U ovoj fazi treba iglu plavog manometra stalno biti na nultom području.
Neki obrtnici pune krug freonom koristeći samo jedan manometar. U ovom se slučaju količina rashladnog sredstva koja je prenesena u krug određuje vaganjem cilindra s freonom na ljestvici domaćinstava.
Ostatak postupka ubrizgavanja praktički se ne razlikuje od gore opisane metode.
Zaključci i korisni video na temu
Slijedi postupak popravljanja curenja i stavljanja freona u hladnjak pomoću utega:
Opći postupak izvođenja ove vrste radova možete vidjeti u videu:
Relativno je jednostavno napuniti hladnjak freonom ako imate potrebnu opremu i odgovarajuće vještine. No potrebno je uzeti u obzir niz nijansi: udovoljiti sigurnosnim zahtjevima, identificirati i ukloniti sve neispravnosti koje su prouzročile curenje rashladnog sredstva, izvršiti visokokvalitetno završno lemljenje itd.
Neiskusni majstori prvo trebaju promatrati rad stručnjaka kako bi naučili kako samostalno izvesti ovu operaciju.
Ako imate iskustva u samopunjenju hladnjaka freonom, podijelite ih s našim čitateljima. Recite nam kako ste uspjeli dijagnosticirati problem i što ste napravili za njegovo rješavanje. Napišite svoje komentare, podijelite svoje iskustvo, postavite pitanja - kontaktni blok nalazi se ispod članka.
Popravak Samsung hladnjaka: specifičnosti popravnih radova kod kuće 
Popravak hladnjaka Indesit: pronađite i riješite uobičajene probleme 
Kako popraviti hladnjak: pronalaženje uzroka kvara + metode popravka 
Kompresor za hladnjak: pregled čestih kvarova + detaljna uputstva za zamjenu 
Regulator temperature za hladnjak: uređaj, provjerite + suptilnosti zamjene ako je potrebno 
Kako nadjačati vrata hladnjaka: preporuke za popravak + detaljne upute 
Koliko košta priključenje plina na privatnu kuću: cijena organiziranja opskrbe plinom 
Najbolje perilice rublja sa sušilicom: ocjena modela i savjeti kupaca 
Koja je temperatura boje svjetla i nijanse odabira temperature svjetiljki prema vašim potrebama 
Zamjena gejzera u stanu: zamjenska papirologija + osnovne norme i zahtjevi
Imamo stari hladnjak, objavljen 2004. Svake godine ga moramo napuniti freonom, pogotovo ako ostaje smrznut 24 sata, a onda ga je vrlo teško pokrenuti. Čini se da je sve opisano jednostavno, a ruke mi rastu od mjesta gdje trebam, ali ni sam ne bih odlučio napuniti hladnjak freonom. Pa ipak, nemaju svi benzinsku stanicu i boce za benzin. Lakše je nazvati osobu kojoj ovo nije prvi put.
Ako vam ruke rastu od mjesta gdje trebate, dok pišete, onda ne može biti problema s punjenjem hladnjaka freonom. Budući da je takvo punjenje uopće bilo potrebno, znači da će se mikro curenje i rashladno sredstvo u hladnjaku morati puniti gotovo svakih šest mjeseci. Hoćete li svaki put nazvati gospodara i platiti?
Navodno su majstori "ispravno" objasnili Sergeju da je hladnjak stari pomol, pa će ga sada morati puniti freon svake godine. Dok je, zapravo, problem u tome što negdje postoji curenje! Postoje sovjetski hladnjaci u kojima je freon još uvijek iz tvornice, star 30-50 godina i ništa ne treba dopunjavati.
Usput, autor teksta je sretan što sada u plinu za hladnjake nema štetnih nečistoća, kao što je to bilo prije. A onda bi curenje plina svake godine uvelike utjecalo na zdravlje cijele obitelji!
Evo glavnih razloga koji mogu prouzrokovati curenje freona u hladnjaku:
- Spojevi koji zaključavaju, može doći do prirodnih deformacija ili tvorničkih oštećenja;
- Isparivač tipa "plače", aluminijski element, može trpjeti koroziju;
- krug od toplog čelika, materijal je osjetljiv na koroziju, tijekom godina vjerojatnost istjecanja raste.
Moji roditelji nisu stvarno zamrznuli stari hladnjak. Pozvali su majstora koji je dijagnosticirao mikro curenje. Lemio je ventil za drobljenje, ponovo ga napunio i savjetovao da ubuduće jednostavno s vremena na vrijeme napunite hladnjak freonom. To nije vrlo teško - otprilike jednom svakih šest mjeseci s uključenim hladnjakom pričvrstite crijevo na cilindar i ventil, upalite plin 10 sekundi. Zatim čekamo pola sata i vidimo da li se gril hladnjaka zagrijava. Ako se nakon pola sata ili sat vremena nije zagrijalo, ponovimo postupak.
To je, naravno, dobro kad je došlo do curenja freona na vidljivom mjestu. Ali kad se to dogodilo u pjenastom području hladnjaka, tada počinju hemoroidi. Koliko znam, nije svaki gospodar uzimajući gorivo, ne kao običan čovjek. IMHO na benzinskoj postaji bolje je nazvati osobu koja zna. Na kraju, nije toliko skupo - u regijama od 3 do 7 tisuća, koliko znam. U Moskvi Pobol, ali isto tako ne kritički.
Plin freon. Pozvao je gospodara, nije znao koji je hladnjak i koji freon potreban. Promijenio je filter i jednostavno ga napunio, ali ne sjećam se freona, otprilike 404. I oni su u SSSR-u napravili hladnjak, to je već 10 godina, sve radi.
Ako postoji curenje, tada se mora utvrditi tlakom isparivača (upumpavamo zrak u isparivač 15 kg i kontroliramo ga 5-6 sati). Tako pronalazimo curenje i popravljamo ga lemljenjem.
Neki napune stare hladnjake po masi, mislim da je to pogrešno, jer je kapacitet hlađenja starog kompresora mnogo manji od novog. Stoga vam treba još malo goriva.