Hogyan javíthatom a problémás szellőzést a garázs alagsorában?
Szia! Kérdésem van az alagsori garázs szellőzésének átszervezéséről. Az alagsor mérete 6x4x4 m a teljes garázs kerülete mentén, azaz alagsor "pontosan" a garázs alatt. A lényeg a következő: A szívó- és kipufogónyílások egy rövid falon helyezkednek el. Kivonat a térdről az FBS-en keresztül az utcára, kb. 3 m hosszúságú, gyártott és beépített Khanzhenkov terelővel (TsAGI) az alagsor felső sarkában.
A beáramlás a térdén keresztül történik az FBS-en keresztül, és a szellőzőcsatorna révén egy másik sarokban leereszkedik a padlóra, ~ 25-30 cm-re az alagsortól. Ez a séma helytelen, mert kialakul egy „jumper” és egy stagnáló terület az alagsor legtávolabbi sarkában. Ha átviszi, meghosszabbítva a beáramlást vagy a kiáramlást a szellőzőcsatorna által, akkor átlós mintázatot kaphat, de mi az, ami előnyösebb az átvitelnél, a beáramlásnál vagy kiáramlásnál?
Ha feltételezzük a kombinált szellőztetést, nyújtsuk ki a kimenetet és telepítsünk egy axiális ventilátort, noha az deflektor jól működik, füsttel és papírcsíkkal ellenőriztem, de a hosszabbító csatornán, amely 6 méter, a szellőzés nem működik kényszerítés nélkül a csatorna helyi ellenállása miatt.
Ha a beáramlást ugyanúgy meghosszabbítják, és a kimenetet elhagyják (természetes), akkor a szellőzőcsatorna helyi ellenállása miatt majdnem nincs beáramlás, vagy ventilátor felszerelése a beáramláshoz. A bemeneti és kimeneti átmérője 125 mm, így nincs lehetőség újjáépítésre, valamint a kimenet vagy beáramlás építési úton történő átvitelére.
A természetes szellőzés ilyen átmérőnél és a számolóberendezés nem működik, de gyakorlatilag az valószínűleg a terelőnek köszönhető, de a távoli sarkokban stagnálási zónák vannak.
Ha a beáramlást meghosszabbítják a természetes szellőztetési rendszer szerint, a szellőzőcsatornát nyilvánvalóan „lefelé” kell billenteni? bár az egész rendkívül rosszul fog működni a csatorna ellenállásának vesztesége miatt. Hogyan kell eljárni?
Jó napot, Alexander.
A beáramlás a csatorna maximális teljesítményétől és a kiáramlás vonóerejétől függ. Az Ön esetében előnyösebb a beáramlás átadása, mert a kimeneti nyílás működik, és máris valamilyen levegőmozgást hoz létre. Nem javasolnám, hogy ismét megérintse. Befolyó áramlás 125 mm csőátmérővel. Ez elég egy 48 m3 köbméterű helyiséghez.
A szellőztető rendszer egészének működésének megértéséhez meg kell mérni a kipufogócső légáramlási sebességét. Empirikusan is cselekedhet, mert a problémát egyébként meg kell oldani. Vigyük át a beáramlást és nézzük meg, mi az a kiáramló vonóerő.
Ha az újságpapír észrevehetően beszívódik, a levegő kering. Ha kissé tapad a lyukhoz, szereljen be egy elszívó ventilátort a kifolyóhoz, ezáltal növelve a friss levegő áramlását és az egész légcserét.
Javaslom, hogy azonnal vásároljon ventilátort nedvességérzékelővel. Ha egy adott indikátorra állítja, akkor önállóan be- és kikapcsol.
Azt javaslom, hogy olvassa el még a cikkeket:
1. Pince szellőztetése - itt az általános információk.
2. Műanyag csövek - fajták választási ajánlásokkal. Hasznos a beáramlás átadásának szakaszában.
3. Páratartalom-érzékelővel ellátott ventilátor helyett gyakran csatornákat szerelnek be, ez a megoldás Önnek is megfelelő. Az üzemi paramétereket és a nézeteket az alábbiakban részletezzük ez a cikk.
Jó napot, Alexey! Köszönöm a választ! Valójában, amíg válaszra vártam, nem ültem tétlen, és spekulatív következtetéseim, intuícióm és műszaki oktatásom révén a beáramlás meghosszabbította a szellőzőcsatornát.
Természetesen egy légcsatorna (axiális) ventilátort be kellett szerelni a beáramláshoz, a kísérletekhez és a kiáramláshoz is. Kissé alacsonyabb teljesítmény beáramlás. A terelő akkor működik, ha szél van, és ha nem, akkor a burkolat ventillátor nélkül van, de akkor szinte teljes gépesített szellőztetést kapunk. Получается Általában véve áttekintem a lehetőségeket, nincs sok közülük 🙂
A készülékkel kapcsolatban már azt gondoltam, hogy a beáramlás és a kiáramlás közötti különbség legalább numerikus kiértékelése érdekében a kérdés a megoldásban rejlik.
Ami a páratartalom érzékelőt illeti. Valójában összehasonlítania kell a fedélzeten és belül a levegő páratartalmát, újra kell számolnia az abszolút páratartalmat itt-ott, és csak akkor el kell döntenie, hogy szellőzi-e ezt a levegőt vagy sem. Az elektronika képes lesz erre, különben sokkal több nedvességet hozhat magával, mint amiben van, és az alagsori falak még nem vannak szigetelve, azaz a hideg és a harmatpontot nem törölték ...
1. Itt minden világos, de építési úton nem változtathatok semmit, különben nagyon drága lesz.
2. F125 mm-es „VENTS” műanyag ventilátorokat is használok a gyártótól, a VKO-tól
Megértem, hogy már rendszeresen van szüksége egy gépesített beáramlásra, ezért a beáramlás szellőzőcsatornája pontosan felszerelhető. Télen a beáramló ventilátort szórványosan be kell kapcsolni, azzal a különbséggel, hogy van egy elektromos redőnyük a beáramláshoz. A motorháztetővel (kiáramlás) gondolni kell.