Come controllare il compressore del climatizzatore di un sistema split: sfumature di diagnosi + suggerimenti per guasti

Un componente significativo di un sistema split, ovviamente, è un compressore di refrigerazione. È grazie a questo componente dello schema tecnologico di una famiglia o di un'altra macchina che ottengono l'effetto di raffreddamento, nonché l'effetto dell'umidificazione dell'aria.

Se accade che l'unità compressore per qualche motivo non funziona, il sistema split, infatti, si trasforma in un normale mulino a vento. L'effetto desiderato da un tale "mulino" non può più essere ottenuto e il proprietario del sistema ha ragione a pensare alla riparazione.

Tuttavia, al fine di riparare, è necessario sapere come controllare se il compressore del climatizzatore di un sistema split presenta un malfunzionamento. Tratteremo questo problema nel nostro articolo. Consideriamo anche il modulo del dispositivo, i tipi comuni di malfunzionamenti e forniamo raccomandazioni per la riparazione.

Modulo del compressore

Per cominciare, brevemente sul compressore di refrigerazione, come modulo che fa parte del condizionatore d'aria. Questa apparecchiatura si riferisce a dispositivi elettromeccanici, la cui caratteristica distintiva è la completa sigillatura del contenuto interno.

Cioè, in caso di malfunzionamenti meccanici (elettrici), non si può semplicemente prendere, smontare un tale dispositivo, come molti altri, per arrivare al nodo difettoso. Qui tutto è molto più complicato. In alcuni casi, dovrai anche completare smantellare un sistema diviso.

Ecco perché in caso di gravi malfunzionamenti, il compressore di refrigerazione di un sistema split è più facile da sostituire con uno nuovo, piuttosto che provare a riparare.

Esempi di unità di compressione da quelle diverse opzioni utilizzate nei sistemi split domestici. La forma classica, di regola, è cilindrica, ma in termini di dimensioni generali la varietà di disegni è grande

Se consideriamo la macchina in modo generalizzato, teoricamente, il circuito meccanico del compressore di refrigerazione ricorda un compressore d'aria tradizionale.

La macchina contiene anche un sistema di biella e pistone, sebbene spesso di tipo rotativo, unità cuscinetto e un sistema di valvole. Ma tutto ciò è racchiuso in una custodia di metallo sigillata ermeticamente.

Struttura esterna ed interna del compressore: 1 - gruppo di bilanciamento del cuscinetto; 2 - canali per olio; Motore a 3 motori; 4 - disegno a spirale; 5 - tubo di scarico; 6 - sistema di valvole; 7 - accoppiamento; 8 - coppa dell'olio; 9 - base di appoggio

Lì, all'interno del case, è montata una trasmissione elettrica. Il sistema di azionamento è realizzato in modo tale che un avvolgimento di fili senza raffreddamento ad aria riceva il raffreddamento dal refrigerante funzionante - freon

Questo metodo di raffreddamento interno abbastanza efficace garantisce la durata dei motori del compressore. In pratica, si notano guasti al motore, ma raramente.

Sintomi del compressore

Dovrebbe essere comprensibile quando il sistema split non è in grado di fornire la temperatura specificata, questo fattore può indicare che il compressore non funziona.

Inoltre, il funzionamento dell'unità compressore del condizionatore d'aria è chiaramente determinato dal caratteristico effetto di rumore che crea l'unità di refrigerazione. Il rumore dell'apparecchiatura non significa che sia forte, ma durante il funzionamento dell'unità è udibile con sicurezza.

Se viene presa la decisione di riparare i difetti interni del compressore di refrigerazione, è necessario smontare il dispositivo dal sistema, avendo precedentemente rilasciato il circuito dal refrigerante

A proposito, ancora una volta, in base al livello di rumore, vengono determinati alcuni tipi di difetti della macchina del compressore. Pertanto, se durante il funzionamento si nota un aumento del suono di clic o di un suono di crepitio, molto probabilmente, è possibile dichiarare usura o danni alle valvole.

Con un tale malfunzionamento, le prestazioni del compressore diminuiscono drasticamente, l'involucro del dispositivo è molto caldo. Alla fine, l'interno relè termico, il funzionamento della macchina è bloccato.

Spesso si verifica una situazione in cui, quasi immediatamente dopo l'avvio del compressore, smette di funzionare. Tuttavia, allo stesso tempo, il dispositivo stesso è effettivamente intatto e operativo.

La causa del difetto in questa situazione è di solito la mancanza o il trabocco del circuito con refrigerante. Un arresto di emergenza è fornito da un relè termico che, tra l'altro, può anche fallire.

Uno dei design del relè termico, di quelli utilizzati per proteggere il compressore del sistema split dal riscaldamento al di sopra della temperatura consentita. Nel frattempo, anche questo dispositivo potrebbe essere difettoso.

Infine, il proprietario del sistema split potrebbe incontrare un momento di lavoro, quando semplicemente l'unità compressore non si avvia. Allo stesso tempo, il condizionatore d'aria è abbastanza funzionale in termini di tutte le altre funzioni.

Il compressore non dà origine a una dichiarazione di difetti: sembra esternamente illeso. Il motivo tradizionale di questa opzione, di norma, è l'inoperabilità del condensatore di avviamento con una capacità di 10 μF o superiore.

I condensatori responsabili del momento in cui si avvia il compressore del sistema split sono approssimativamente così. A seconda della capacità dell'unità compressore, la capacità di lavoro di tali parti varia

Il difetto più grave e praticamente irrecuperabile del compressore del sistema split è il cortocircuito inter-giro negli avvolgimenti dello statore del motore di azionamento. È vero, dobbiamo rendere omaggio - nei progetti moderni di compressori ermetici un tale malfunzionamento si verifica raramente.

Controllo dei difetti

Considera le possibili azioni di un meccanico o di un utente di un sistema diviso, tenendo conto di tutti i malfunzionamenti che sono stati annotati sopra.

Ma prima, prendi in considerazione i seguenti punti:

1. Tale attrezzatura è gestita da specialisti.Abbiamo parlato dell'autopulizia di un sistema diviso qui.
2. Il sistema è carico di sostanze chimicamente dannose.
3. Il dispositivo funziona su una rete ad alto potenziale.
4. Richiede conoscenza di elettricisti, elettronica, meccanica.
5. Esiste il pericolo di danni alla salute.

Un modo calmo, affidabile e qualificato per controllare il sistema è, naturalmente, un appello ai maestri professionisti.

Tuttavia, non è esclusa la possibilità di utilizzare le abilità personali a proprio rischio. Per la seconda opzione, consideriamo i metodi per il controllo delle apparecchiature per malfunzionamento.

Problema n. 1 - Rumore meccanico elevato

Quindi, se la macchina emette un rumore maggiore, non tipico per il normale funzionamento, possiamo affermare con alta sicurezza la distruzione dei componenti interni.

Può essere unità cuscinetto, parti del gruppo valvole e altre. In tali casi, l'unica opzione è quella di sostituire l'unità.

Tentare di riparare l'unità che ha ricevuto un danno interno. Per accedere al contenuto interno, ho dovuto tagliare il caso con una ruota da taglio. Nel frattempo, dopo la riparazione, dovrai saldare saldamente la custodia   

Un rumore maggiore può anche verificarsi a causa dell'eccessiva massa di refrigerante caricata nel sistema. Tuttavia, in questo caso, la natura del rumore è chiaramente diversa da quella meccanica e, dopo una breve operazione, il compressore viene normalmente spento dal sistema di automazione in base al parametro dell'alta pressione.

Il controllo per queste due opzioni è accompagnato dalle seguenti azioni:

1. Collegare la stazione del misuratore al lato di scarico.
2. Chiudere il rubinetto di sistema sulla linea di contorno.
3. Monitorare le letture della pressione.

Con valvole difettose, il livello di rumore solitamente aumenta, ma la pressione non cambia o cambia leggermente. Se i cuscinetti sono difettosi, un aumento del rumore sarà accompagnato da un aumento della pressione.

Utilizzando una stazione di controllo per verificare la quantità di refrigerante nel circuito pompato dal compressore. Spesso a causa di una carenza o eccedenza della sostanza di lavoro, il funzionamento dell'unità è disturbato

Una quantità eccessiva di refrigerante nel circuito mostrerà anche un aumento della pressione con l'aumentare del rumore e il conseguente arresto del compressore da parte del sistema di automazione (pressostato). Abbiamo scritto di più sul dispositivo di questo nodo, sul suo principio di funzionamento, connessione e regolazione prossima pubblicazione.

Problema n. 2 - overflow o mancanza di freon

Viene determinato un "malfunzionamento" di questo tipo, sempre usando una stazione di misura. È necessario scollegare il sistema split dalla rete, attendere un po ', quindi collegare la stazione del misuratore e avviare il condizionatore d'aria. Osservare le letture sugli strumenti.

La pressione di esercizio per un sistema split domestico di una configurazione specifica può sempre essere determinata dal tag tecnico (piastra) fissato sulla custodia del modulo esterno. Lì, sulla piastra, sono indicati i parametri di pressione al contorno delle sezioni del profilo di scarico e aspirazione.

Una piastra con parametri limite, in cui sono indicati i valori limite delle pressioni di scarico e aspirazione. In caso di diagnosi di guasto, si consiglia di fare riferimento a questa etichetta.

Se i limiti della tabella vengono superati, ciò indica un chiaro trabocco del sistema con refrigerante. Tuttavia, la tabella fornisce solo i valori di pressione superiore.

Pertanto, la mancanza di refrigerante è già determinata in un modo leggermente diverso. La norma media della pressione di aspirazione per i sistemi split domestici è di circa 4-6 Bar (ATI), a seconda della configurazione.

Quando l'indicatore di pressione della parte di aspirazione del circuito nella stazione del manometro è significativamente inferiore all'intervallo specificato di 4-6 Bar, questo fattore indica una mancanza di riempimento.

Questa condizione influisce anche sul funzionamento del compressore quando si notano rumori anomali e il funzionamento periodico dei sistemi di protezione.

Problema n. 3: nessun avvio del compressore di refrigerazione

Un difetto comune nei sistemi split associati al compressore è la completa assenza dell'avvio del compressore di refrigerazione. Allo stesso tempo, il sistema entra correttamente nella modalità di raffreddamento, tutti i dispositivi di automazione funzionano normalmente. Un'altra domanda è la ventola del condensatore.

La ventola del sistema split viene immediatamente arrestata all'accensione del condizionatore d'aria: questo è un chiaro segnale di guasto del condensatore di avviamento, attraverso il quale l'unità compressore viene alimentata con corrente

In questa condizione, il sistema split della ventola del condensatore mostra un'operazione piuttosto insolita. Quando il condizionatore d'aria si avvia, la ventola inizia a ruotare, ma quasi immediatamente la rotazione si arresta.

L'unità interna del condizionatore d'aria continua a funzionare quando il compressore dell'unità esterna è inattivo.

Questo difetto, di regola, si manifesta su sistemi che hanno funzionato con successo per diversi anni (più di 5). E la ragione di questo comportamento del sistema è il condensatore di avviamento, incluso nel circuito di potenza del motore del compressore.

La diagnosi di un malfunzionamento del condensatore è semplice. Come farlo è un po 'più basso.

Problema n. 4 - Avvolgimento statore inter-giro

Come determinare un tale malfunzionamento è una domanda di vasta portata. Ad esempio, quando si verifica un cortocircuito di 2-3 giri in una breve sezione, è praticamente impossibile identificare un difetto senza utilizzare uno strumento specifico.

Sistema di divisione dell'avvolgimento del compressore danneggiato. In questo caso, esiste un circuito aperto di singoli conduttori. Questo tipo di riparazione è possibile solo in condizioni di officina e anche in questo caso non sempre con esito positivo.

Altre variazioni, quando sezioni sufficientemente remote sono chiuse l'una all'altra, in linea di principio, devono essere determinate da una semplice misurazione della resistenza degli avvolgimenti di lavoro dello statore del motore.

Di solito l'avvolgimento dove c'è un "corto", dà meno resistenza ad altri avvolgimenti. Tuttavia, sarà necessario un circuito motore accurato.

Suggerimenti per la riparazione delle attrezzature

I difetti interni del compressore del sistema split vengono riparati esclusivamente in officine professionali. A casa, le forze del proprietario di tale riparazione di complessità sembrano essere irrazionali, con una percentuale estremamente ridotta di esecuzioni riuscite.

Se il normale funzionamento del compressore viene disturbato a causa di eccedenza o mancanza di refrigerante, l'attività di riparazione può essere completamente risolta da sola.

Nel primo caso (eccesso di freon), è sufficiente rimuovere semplicemente parte del gas dal sistema. Nel secondo caso, è necessario il contrario: rifornire di carburante il sistema volume aggiuntivo di gas.

Con un circuito di interruzione, riparare a casa è visto come un esercizio inutile. Un tale malfunzionamento è difficile da riparare anche in un'officina professionale.

Quando il condensatore di avviamento è la causa del guasto del compressore, aprire il coperchio superiore dell'unità di sistema esterna, dopo aver scollegato la macchina dall'alimentazione.

Rimuovere il condensatore e verificare con un tester nella modalità di misurazione della resistenza (mOhm), toccando alternativamente i terminali del test con le sonde. Un condensatore non funzionante non mostrerà un effetto di scarica. Questo è un motivo per sostituirlo.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Questo video è stato girato da specialisti e può essere utile per coloro che sono ansiosi di riparare un compressore del sistema split che ha gravi danni.

Il funzionamento dei moderni sistemi split mostra un funzionamento a lungo termine senza la necessità di riparazioni. Soprattutto quando si tratta di difetti gravi, come cortocircuito tra le svolte o usura meccanica.

I semplici malfunzionamenti possono essere riparati in modo abbastanza semplice e, nel caso di difetti complessi, una soluzione ragionevole è quella di sostituire il sistema diviso con uno nuovo. Le riparazioni serie ti costringeranno a spendere tutti i soldi necessari acquisto di un nuovo sistema split.

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