Ventilazione della fossa d'ispezione in un garage: specifiche per l'organizzazione di un sistema di scambio d'aria

Negli edifici domestici e domestici, come nella casa, è richiesto un equilibrio microclimatico. Uno dei suoi componenti è un sistema di ventilazione di alta qualità. Oltre all'area di contenimento del veicolo, è necessaria la ventilazione del foro di ispezione nel garage e partecipa allo scambio aereo generale del garage.

Parleremo di come organizzare un cambiamento stabile della massa d'aria in una scatola sepolta nel terreno. Ti mostreremo quale tipo di sistema è preferibile preferire, spiegare i motivi. Le nostre raccomandazioni saranno utili agli artigiani domestici indipendenti che vogliono mantenere in ordine sia la costruzione che le attrezzature.

Vantaggi di una fossa di osservazione con ventilazione

Nonostante le piccole dimensioni del compartimento di ispezione, la sua costante asciugatura e ventilazione sono molto importanti. L'umidità dall'auto spesso vi penetra, quindi si accumula condensa, distruggendo le pareti. Per questo motivo, la fossa entra gradualmente in una condizione non adatta ai lavori di riparazione.

Una corretta organizzazione della ventilazione darà un risultato positivo:

1. Riporta lo sfondo della temperatura alla normalità.
2. Normalizza l'indicatore di umidità, che avrà un buon effetto sulle condizioni dell'auto, degli strumenti, delle superfici metalliche del garage. Inoltre, l'umidità può creare i prerequisiti per il cablaggio di corto circuito della linea di illuminazione del pozzo.
3. Escluderanno le condizioni favorevoli alla comparsa di un fungo in grado di distruggere anche elementi in cemento e mattoni sia della stanza nel suo insieme sia del foro di osservazione in particolare.
4. Previene l'accumulo di fumi nocivi di carburante, materiali di vernice e vernice, olio motore, fluidi tecnici. Questo è importante perché raggiungendo una certa concentrazione, possono causare incendi e avvelenamenti.

Da un buco in cui non viene fornita la ventilazione, l'aria satura di umidità e vari vapori entreranno nella stanza. Ciò influirà negativamente sulla salute dell'automobilista.

La mancanza di flusso d'aria nel compartimento di ispezione porterà al fatto che la carrozzeria della macchina in 2-3 anni dovrà essere revisionata

Poiché l'automobilista talvolta trascorre molto tempo nel reparto ispezioni, l'aria al suo interno dovrebbe essere regolarmente aggiornata.

Tipi di ventilazione per un foro di osservazione

Quando il dispositivo di ventilazione nella fossa di ispezione, come in altri casi, procede dalle leggi dell'aerodinamica. Pertanto, ci sono tre opzioni: ventilazione naturale, forzata e combinata. Il primo metodo, a causa della riuscita coincidenza di prezzo e qualità, è preferito da molti automobilisti.

Le masse d'aria circolano a causa della differenza di pressione dei flussi d'aria con temperature diverse. In questo caso, nuovi getti d'aria spremono l'aria calda di scarico. La circolazione diventa più intensa se la pressione diminuisce e quindi aumenta il tiraggio.

Durante la stagione calda, la ventilazione con motivazione naturale non funziona bene. Ciò è spiegato da una leggera discrepanza tra le temperature dell'aria dall'esterno e l'interno. Questa circostanza ci fa pensare a un dispositivo di ventilazione forzata, anche se un compartimento così piccolo di ventilazione naturale è spesso sufficiente per asciugare.

SNiP con il numero 21-01-99 stabilisce che ogni ora le masse d'aria nella stanza dovrebbero essere aggiornate. Quando il veicolo viene messo in condizioni di lavoro, l'indicatore aumenta 4 volte

Considerando che per il garage sono aumentati i requisiti per lo scambio d'aria, dovrebbe essere possibile aumentare la quantità di aria di alimentazione. La massima efficienza può essere raggiunta utilizzando un sistema di ventilazione a due canali forzati.

In questo modo sarà garantito sia l'afflusso ottimale di masse d'aria fresca attraverso dispositivi meccanici sia la rimozione tempestiva di materiali contaminati.

Organizzazione della ventilazione di un foro di osservazione

Il sistema di ventilazione della parte fuori terra del garage è estremamente semplice e la cappa nella fossa di ispezione del garage è più difficile da organizzare, poiché ha le sue caratteristiche.

Puoi implementarlo in due modi:

1. Tramite dispositivo di ventilazione, che fa parte del sistema di ventilazione dell'intero edificio.
2. Sistema separato di alloggiamento per ispezione, separato dalla ventilazione generale.
   La soluzione più efficace - standalone sistema di ventilazione ad aria forzata e di scarico come aggiunta allo scambio aereo dell'edificio principale.

Prima di iniziare ad equipaggiare la ventilazione nella fossa di ispezione, è necessario sviluppare uno schema generale per l'intero edificio del garage. Contrassegna i fori nel muro, nella fondazione, nella base per il successivo posizionamento dei condotti dell'aria.

Affinché la ventilazione funzioni in modo efficace, è necessario osservare il rapporto tra i diametri del tubo di scarico e l'alimentazione. Il primo dovrebbe essere uguale al secondo o leggermente inferiore, ma non di più

Il progetto tiene conto di momenti come il volume della stanza, il numero di auto, la versione sotterranea o elevata del posizionamento del tubo. Stanno anche considerando la via ottimale di movimento delle masse d'aria.

Se le acque sotterranee non sono abbastanza profonde, oltre al sistema di ventilazione, è necessario prevedere una buona impermeabilizzazione del foro di ispezione. Quindi l'umidità non si accumulerà attraverso il pavimento e le pareti e la ventilazione affronterà meglio il suo compito.

Per impermeabilizzare lungo le pareti della fossa, scavare trincee. Sul fondo è posato uno strato impermeabilizzante di polietilene resistente. Successivamente, il terreno viene restituito e compattato

Guidato dai codici di costruzione, va notato che con un ricambio d'aria naturale per ogni metro quadrato della stanza del garage dovrebbero esserci circa 1,5 cm del diametro del condotto. Quindi, se prendi una stanza del garage con una superficie di 10 m², quindi per l'installazione del sistema di ventilazione, sono necessari tubi con un diametro di 15 cm.

Nel caso in cui l'area della stanza sia 2 volte più grande, il diametro del tubo aumenta di 2 volte. Se sono presenti più fori, il diametro calcolato viene diviso per il loro numero.

Esiste un'altra formula per determinare i parametri delle aperture di ventilazione. Le loro dimensioni totali dovrebbero corrispondere allo 0,3% dell'area della stanza. Questo metodo viene solitamente utilizzato nel calcolo di un sistema meccanico a canale singolo.

Tecnologia di installazione di ventilazione di tipo naturale

Nel processo di ricerca di una soluzione al problema, come fare un cappuccio di questo tipo nella fossa di ispezione e nel garage dovrebbero essere guidati dai seguenti principi:

1. Ai bordi della fossa è necessario lasciare uno spazio di circa 150 mm di larghezza.
2. Le schede per proteggere la fossa devono essere posizionate con uno spazio di 100 mm.
3. Nel lato opposto al cappuccio, è necessario uno spazio.

In questo caso, due assi vengono rimosse dall'asse per il flusso d'aria. Per creare le condizioni per il cofano, viene rimossa una tavola. Negli angoli opposti del reparto ispezioni posizionare i condotti di ventilazione di alimentazione e scarico. L'estremità del tubo di afflusso viene lasciata a una distanza media di 25 cm dal pavimento.

Se la cappa è già presente nel garage, è possibile risolvere il problema della ventilazione del foro di ispezione posizionando i condotti esistenti in esso

Nella fase successiva, facendo un passo indietro dalla superficie della terra di circa 10 cm, posiziona la parte superiore del tubo di alimentazione. Il condotto di scarico si trova il più vicino possibile al coperchio del foro di ispezione. L'estremità opposta del tubo di scarico che si estende verso l'esterno è elevata sopra il punto più alto del tetto del garage di almeno 0,5 m. Durante l'installazione, viene monitorata la posizione orizzontale dei tubi.

In inverno, l'ingresso dell'aria deve essere regolarmente liberato dalla neve. È più facile aumentare l'altezza del cofano e allo stesso tempo aumentare la trazione. Per migliorare la circolazione, i tubi sono dotati di deflettori. Il condotto dell'aria di mandata è dotato di una griglia per impedire l'ingresso di insetti e roditori.

In inverni freddi, i tubi devono essere isolati, altrimenti potrebbero congelarsi. In un garage non riscaldato, la ventilazione naturale può funzionare male non solo in estate ma anche in inverno.

Nella stanza, spesso vengono installati dei tappi sui tubi, permettendo, se necessario, di interrompere completamente la circolazione o limitarne l'intensità

Quando il motore dell'auto è in funzione, diventa una fonte di calore, ma due ore dopo aver spento la temperatura nella stanza non differisce molto dalla temperatura della strada. L'efficacia della ventilazione naturale sta diminuendo.

La soluzione è semplice: per mantenere lo scambio d'aria e prevenire il congelamento della condensa nel condotto di scarico, viene utilizzata una normale lampada a incandescenza da 40 watt. La cartuccia è sospesa sotto l'apertura del canale e include. La lampada genera calore, che è sufficiente affinché l'aria si sposti a una velocità compresa tra 0,2 e 0,4 m / s.

È importante isolare il canale e impedire l'ingresso di umidità. Va notato che la lampada a incandescenza dà poco calore ed è improbabile che sia sufficiente per l'intera lunghezza del condotto di ventilazione.

Sostituire la lampada a incandescenza con un LED o un analogo fluorescente non ne vale la pena. Generano molta meno energia termica. È meglio usare un dispositivo a infrarossi a bassa potenza.

Sistema di ventilazione forzata

Un sistema di ventilazione forzata nella fossa di ispezione non viene installato molto spesso. In questo caso, vengono utilizzati mezzi di motivazione meccanizzati. A volte forniscono anche il riscaldamento dell'aria attraverso un riscaldatore canalizzabile.

La fornitura di masse d'aria viene effettuata utilizzando ventilatore del condotto. Le unità di trattamento dell'aria monoblocco in questo caso non vengono utilizzate razionalmente. E la ventola per l'afflusso non viene sempre utilizzata, solo se esiste una tale necessità.

Poiché l'aria rimossa dalla fossa di ispezione è piena di umidità, non deve essere consentito che entri direttamente nel sottoscocca dall'apertura di scarico. Ciò porterà a una rapida corrosione della struttura.

Per implementare un circuito di ventilazione forzata, è richiesta energia elettrica.Inoltre, il sistema è talvolta dotato di timer in modo che si accenda e si spenga automaticamente. In alcuni casi, il controllo della ventilazione è collegato a un interruttore della luce.

Rispetto alla ventilazione naturale, un sistema forzato presenta molti vantaggi:

1. La possibilità di aumentare l'efficienza, a seguito della quale un volume maggiore di aria fresca di strada sposta rapidamente la massa di scarico con una miscela di sostanze nocive.
2. Esclusione della dipendenza della fornitura d'aria da fattori esterni dovuti alla presenza di ventilatori nel sistema. Le masse d'aria possono essere immesse nella zona desiderata, ad un certo volume, alla giusta velocità.
3. L'auto sarà sempre in condizioni di temperatura favorevoli.

Se non vi è alcuna buona ragione, non è pratico dotare il compartimento di ispezione di ventilazione meccanica. Questa opzione è migliore per una cantina.

Sistema di ventilazione a pozzo combinato

Il sistema di tipi combinato è il più popolare. Prevede la presenza di meccanici nella cappa di un garage o di una fossa, nonché il flusso d'aria, effettuato secondo uno schema naturale.

Un flusso abbastanza rapido di aria fresca nel garage è possibile a causa della presenza di una zona di pressione rarefatta. Viene creato dalla ventola durante l'estrazione di aria sporca. Allo stesso tempo, è necessario preservare le possibilità di ventilazione naturale nel caso in cui l'elettricità venga interrotta e il ventilatore non funzionasse.

Quando si organizza un sistema di ventilazione in un garage con un foro di osservazione e una cantina, è necessario prendere in considerazione la direzione preferita del vento. È desiderabile che il tubo di alimentazione si trovi sul lato sopravento e il tubo di scarico sia sul lato sottovento

Per motivi di sicurezza, vengono posate due linee parallele o un foro nel sito di installazione del ventilatore è leggermente più grande di diametro. I vantaggi del sistema combinato sono che è indipendente dalla temperatura esterna. Questo metodo di normalizzazione del ricambio d'aria è abbastanza economico.

Come meno, si può notare che i condotti dell'aria sono rapidamente inquinati, quindi devono essere puliti periodicamente. Inoltre, il flusso d'aria non viene riscaldato.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Video clip su come equipaggiare la cappa in garage e nella fossa di ispezione in particolare:

L'esperienza di creare ventilazione nel garage e nel seminterrato con le tue mani:

Per ottenere l'effetto previsto, la ventilazione nel vano ispezione del garage deve soddisfare le regole di installazione e la fattibilità da un punto di vista economico. La scelta del sistema dovrebbe essere effettuata in base alle specifiche dell'edificio, alle dimensioni. Solo usando questi fattori, sarà possibile non solo creare condizioni ottimali per la manutenzione dell'auto, ma anche spendere soldi in modo razionale.

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