תיקון דודי דלק פרולי: כיצד למצוא ולתקן שגיאה בהפעלת היחידה לפי קוד

הבסיס של מערכות חימום אוטונומיות הוא לרוב יחידת גז אמינה מספק ספק אחראי. אבל גם למוצרים של חברות שמדורגים במיוחד על איכות הציוד שלהם יש בעיות. לפעמים יש צורך לתקן דודי דלק פרולי, לא רק עובדי דלק, אלא גם הבעלים עצמם יכולים להתמודד עם זה.

מכשירים של מותג זה אינם שונים זה מזה על פי עקרון הפעולה. לכן הבעיות שלהם אופייניות. גם הפתרונות לבעיות שצצו נחקרים היטב.

נדבר על כיצד לזהות תקלה נכונה. אנו נעזור למיין את הבעיות ולפענח נכון את קוד השגיאה המוצג בתצוגה האלקטרונית של היחידה. עמידה בהמלצות שלנו תספק לבעלי מלאי בית תוצאה חיובית מהמאמץ.

סימון תקלה בדגמים שונים

דודי פרולי מצוידים במערכת לאבחון עצמי ובמקרה חירום, נותנים למשתמש קוד שגיאה. בהכרת סוג התקלה, תוכלו למצוא במהירות את הגורם להתרחשותה. תקלות רבות אינן דורשות ידע מיוחד כדי לתקן אותן.

כל הבעיות המתעוררות במהלך פעולת דודי פרולי, היצרן מחולק בתנאי לשתי קטגוריות:

• שגיאות קריטיות הגורמות לחסימה שלמה. מצוין על ידי האות "A" לפני הקוד. אם מתרחשת תקלה כזו, יש צורך לתקן את הבעיה ולהפעיל מחדש את הדוד על ידי לחיצה על מקש "איפוס" או "איפוס".
• בעיות הגורמות לכיבוי זמני של הדוד או אחד ממרכיביו. מצוין על ידי האות "F" לפני הקוד. אוטומציה צופה נורמליזציה של המצב, לאחר מכן היא תפעיל מחדש את הדוד.

ניתן להציג מידע על קוד שגיאה על גבי LCD או בשלט הרחוק. בדגמים ישנים תוכלו לברר את סוג ההתפלגות לפי אינדיקטורים.

אם לדוד אין תצוגת LCD, הנורות המהבהבים יכולים לזהות את סוג השגיאה. עבור כל בעיה, שילוב ייחודי של התנהגות מחוון כתוב במדריך למשתמש.

כמו כן, לפעמים מופיע קוד על המסך המתחיל באות "D".זהו מידע טכני המזהיר את המשתמש כי הדוד עובר ממצב אחד למשנהו.

רשימת הטעויות דודי דלק פרולי

להלן רשימת התקלות לדודי דלק Ferroli, ממוינת על ידי הגדלת קוד השגיאה. לכל בעיה מוצעות דרכים לפתור אותה, החל מהקלות ביותר.

שגיאה A01 - המבער לא הדליק. בעיה נפוצה, מכיוון שישנן סיבות רבות להתרחשותה:

• חוסר גז. יש לבדוק שכל שסתומי העצירה פתוחים. אם הגז התחבר לאחרונה, לפני שתתחיל הדוד, יש לדמם אוויר.
• כוח הצתה לא מספיק. יש צורך להתאים מחוון זה, בהתאם להוראות שבמדריך למשתמש.
• תקלה במסתם הגז. יתכן כי החיווט היה מחובר בצורה שגויה או שיש ליקוי בלולאה. יש גם אפשרות לתקלה של השסתום עצמו, אז יהיה צורך להחליפו.
• הבעיה עם אלקטרודת היינון. עליך לבדוק את המרווח הנקוב, שאמור להיות בערך 3 מ"מ, לוודא שהכבל פועל ולבסוף, לנקות את החלק הזה מלכלוך.

אם כל השאר נכשל, השגיאה בלוח הבקרה נשארת. למרות שזה אירוע לא סביר, מאחר והאבחון העצמי מזהה בעיות עם האלקטרוניקה של הדוד היטב.

לחץ לא מספק של הגז המוזל יכול להיגרם כתוצאה מתחילת מזג אוויר קר. זה קורה אם מיכל הדלק מתמלא בתערובת "קיץ". הדוד לא קשור לזה

שגיאה A02 - איתות על נוכחות להבה כאשר המבער כבוי. הבעיה הסבירה ביותר היא דליפת זרם ממעגל האלקטרודות ליינון. בדוק את החיווט אם הוא נזק פיזי וקצר חשמלי. כמו כן, תקלה בלוח הדוד עשויה להיות הגורם להתמוטטות.

שגיאה A03 - חימום יתר של הדוד. המקור הסביר ביותר לבעיה הוא זרימה לקויה של נוזל הקירור במעגל.

זה קורה לרוב משלוש סיבות:

• סתימת;
• מערכת שידור;
• תקלה של משאבת הדם המובנית.

בכל אחד מהמקרים הללו, יישמע פעולת משאבה מתוחה. אם שאיבת המים תקינה, תוכלו לבדוק את חיישן הטמפרטורה עצמו ואת החיווט אליו.

שגיאה F04 - תרמוסטט העשן עבד. טמפרטורת פליטה גבוהה פירושה שמחליף החום מלוכלך. כמו כן, החיישן יכול לעבוד כאשר מתרחשת השפעה של מתיחת התהפכות.

בעיקר התקלה נובעת מבעיות עם ארובת דוד הגז. זה יכול להיות חישובים שגויים של מבנים (קוטר צינור קטן או עומס רוח חזק ביציאה), או צמצום המעבר בגלל חדירת חפצים זרים או הצטברות שכבת פיח. לכן, ראשית, עליכם לבדוק את מסלול פליטת העשן.

יש להתייחס ברצינות לחישוב פרמטרי הארובה לדוד גז. שינוי ייקח הרבה זמן ובמהלכו לא יהיה חימום

אתה צריך גם להסתכל על הגדרת הטמפרטורה של החיישן. זה חייב להתאים לדגם הדוד. ולבסוף, כישלון של החיישן עצמו אפשרי. במקרה זה, יהיה עליו להחליף.

שגיאה F05 - תקלה במאוורר. בהתאם לדגם, התקלה נקבעת על ידי קריאות עומס המאוורר או על ידי פתיחת המגעים של מתג הלחץ.

עליך לבדוק את הצמתים הבאים:

• ארובה ניתן לצמצם את המעבר במידה רבה בגלל שגיאה בעיצוב, חפץ זר או סרעפת שנבחרה בצורה לא נכונה. במקרה זה מתרחשת היצרות של זרימת האוויר ומתג הלחץ נסגר.
• המאוורר. זה קורה שזה לא מתחיל בתחילת ההצתה. אז אתה צריך לבדוק את החיווט, אנשי הקשר או המנוע. המסב עשוי גם להיכשל, אז המאוורר יעשה זמזום והלהבים שלו יסתובבו לאט יותר.
• מתג לחץ. אנשי קשר עשויים להשתחרר או שהמכשיר עצמו עלול להישבר.

שגיאה A06 - האש כבה מיד לאחר הצתה.

ישנן שתי סיבות כמעט שוות לא פחות לשגיאה:

• לחץ לא מספיק בקו הגז.יש לבדוק את ציוד הנעילה. אם הוא פתוח במלואו, והלחץ הוא גרוע, עליך ליצור קשר עם ספק הגז.
• ערך הלחץ המינימלי לזרם הגז מוגדר נמוך מדי. צריך לכייל מחדש.

שגיאה F07 - אחד הפרמטרים של הלוח האלקטרוני מוגדר בצורה שגויה. אם האוטומציה עצמה לא מצליחה להתמודד ודוד הגז פרולי לא מתחיל, עליכם לעלות לתפריט ולבדוק את ההגדרות.

לדגמי הדוד המודרניים של פרולי יש מערכת הגדרות מתקדמות. לפעמים המשתמש מתעניין מאוד במודלים, מה שמוביל לשגיאות מערכת

שגיאה F08 - התחממות יתר של מחליף חום החימום במים (OV). אם הטמפרטורה במעגל היא 100 מעלות צלזיוס ומעלה למשך 5 שניות, עובדה זו תירשם. חזרה תכופה תגרום לשגיאה A03. המצב F08 אינו מופיע על המסך ואינו עוצר את התהליך. עם זאת, זה נשאר בפנקס האירועים.

שגיאה A09 - בעיה במסתם הגז. המצב הפשוט ביותר קשור לתקלת חשמל. במקרה זה, עליכם לבדוק את אנשי הקשר או להחליף את החוטים. מעגל פתוח או קצרצר בתוך השסתום אפשרי גם הוא.

שגיאה F10 - תקלה של חיישן הטמפרטורה באספקת המים למעגל. ישנם 3 תרחישים אפשריים:

• פתיחת אנשי קשר. נתק את המחברים ואז חבר אותם בחוזקה.
• חוט פתוח או קצר חשמלי. צריך לצלצל לחוט. אם תאשר את הבעיה, תצטרך להחליף אותה.
• פתח בתוך חיישן NTC עצמו. יש להסיר אותו ולבדוק אותו כנגד התנגדות.

שגיאה F11 - תקלה בחיישן הטמפרטורה של אספקת מים חמים. השלבים זהים לזה עם שגיאה F10. ההבדל העיקרי בין אירועים F10 ו- F11 הוא שבמקרה של בעיה באספקת המים החמים, הדוד ימשיך לעבוד רק במצב חימום. ועם בעיה F10, הדוד יפסק.

ההתנגדות של חיישן טמפרטורה מוליכים למחצה מוליכים למחצה (NTC) תלויה בחימום שלה. בעזרת מכשיר ohmmeter רגיל אתה יכול לקבוע את התאמתו לעבודה נוספת

שגיאה F14 - תקלה של חיישן הטמפרטורה בכניסת המים למחליף החום. המצב דומה לתקלה בקוד F10.

שגיאה A16 - בעיה במסתם הגז. זה קורה אם הלהבה לא נכבה תוך 5 שניות לאחר הפקודה לעצור את אספקת הגז. בדרך כלל מצב זה נגרם כתוצאה מבעיה במערכת החשמל של השסתום, כתוצאה ממנה יהיה צורך להחליף אותה.

הבעיה הנפוצה ביותר שגורמת לשבירת שסתום גז היא פתוח במשרן. במקרה זה, קל יותר לבצע החלפה מלאה של החלק מאשר לחפש מקום התפלגות.

שגיאה F20 - הבעיה קשורה לבקרת האיכות הכוללת של תהליך הבעירה. יחד עם זאת הדוד לא מפסיק.

מצב קשה, מכיוון שיכולות להיות סיבות רבות להתרחשותו:

• מערכת פליטה עשן לקויה. יש לפעול כמו בשגיאות F04 ו- F05.
• תקלה או פעולה שגויה של אלקטרודת היינון. עליך לבדוק את המרווח הנקוב, שאמור להיות בערך 3 מ"מ, לוודא שהכבל פועל ולבסוף, לנקות את החלק הזה מלכלוך.
• תקלה במסתם הגז. יהיה עליו להחליף.
• לוח בקרה לקוי. החלפה.

שגיאה A21 - אם המצב F20 מתרחש 6 פעמים תוך 10 דקות, הדוד נעצר.

שגיאה F34 - מתח חשמל לא מספיק. עבור דגמים שונים ניתנת סף שונה, אך לרוב מתרחש איתות על איכות זרם ירודה בשעה 170-180 V. פעולה עם פרמטרי רשת כאלה גורמת לסיכון להתמוטטות האלקטרוניקה של הדוד.

על מנת להבטיח את בטיחותם ועמידותם של ציוד יקר, יש לקחת אותו ככלל שדוד גז מפרולי או יצרן אחר אינו נכלל במעגל ללא מייצב. לפעמים במקומות בהם מופיעים לרוב הפסקות חשמל, רצוי להתקין מערכת סוללה שתומכת בחשמל אוטונומי.

דוד הגז מחובר לרשת באמצעות ווסת מתח.אם בבית יש הרבה אלקטרוניקה יקרה, ייתכן שעדיף להתקין מייצב כניסה

שגיאה F35 - התדר הנוכחי מוגדר באופן שגוי. האלקטרוניקה של הדוד פועלת בתדר של 50/60 הרץ. יש להגדיר את הערך הנוכחי של החשמל בתפריט.

שגיאה F37 - פתיחת אנשי הקשר של מתג הלחץ למשך 5 שניות או יותר. אם הערך הופך לפחות מ- 0.8 בר, הדוד נעצר.

מצב זה מתרחש בשני מקרים:

• דליפה אירעה נוזל קירור. יש צורך לבדוק את המעגל כולו אם הוא דליף. לאחר ביטול הבעיה, יש להפעיל את המערכת ללחץ הרצוי.
• כישלון חיישן לחץ אפשרי. אם כן, יהיה עליו להחליף.

שגיאה F39 - בעיה בחיישן טמפרטורת הרחוב. כדי לספק ויסות תלוי מזג אוויר של החימום, ניתן לחבר מדחום חיצוני לדוד. עם זאת, זה יוצר תנאי מוקדם נוסף לתקלה - אם האות אבד, שגיאה זו מתרחשת.

כמו בכל חיישני הטמפרטורה, יש צורך לבדוק את המגעים, לצלצל את החוט ולבדוק את התרמוסטט עצמו.

שגיאה F40 - לחץ גבוה מדי במערכת החימום (מתרחש במעגלים סגורים). צריך לבדוק את הלחץ. אם הוא באמת גבוה, יש צורך להוריד אותו לערך של כ 1.5- בר ולבדוק את פעולת שסתום הבטיחות. סביר להניח שהבעיה היא בזה.

אם הלחץ היה תקין (ניתן למצוא את הערך המדויק שבו נעצר הדוד) במדריך ההפעלה), הבעיה נמצאת בחיישן. זה צריך להיות מוחלף.

מיכל הממברנה והשסתום (משמאל) ממוקמים בתוך הדוד. עם עליית הטמפרטורה, נפח המים עולה, כתוצאה מכך הלחץ עולה והנתיך מתנפח, זורק את עודף נוזל הקירור מחוץ למעגל

שגיאה A41 - אין שינוי בטמפרטורת המים המחוממים. חיישן הטמפרטורה יכול פשוט להתרחק מהצינור או שעלולות להיות בעיות המתוארות לשגיאה F10.

שגיאה F42 - ההבדל בקריאות חיישן טמפרטורת המים במעגל וחיישן התחממות יתר הוא יותר מ 12 מעלות צלזיוס. המשמעות היא שאחד המכשירים נותן שגיאה משמעותית, מה שעלול להוביל לכישלון (או להפך - פעולה שגויה) של מנגנוני חירום.

אתה יכול לקבוע את התרמיסטור לקוי באמצעות טבלת ohmmeter והתנגדות, או שאתה יכול פשוט להחליף את שני החיישנים בחדשים.

חיישן טמפרטורת הטבילה קבוע בצינור באמצעות חוטים. החוטים שלו מחוברים ליחידת הבקרה באמצעות מחבר רגיל. לכן, בעת ההחלפה, לא יהיה צורך להלחם דבר

שגיאה F43 - התחממות יתר של מחליף החום. המצב עשוי להיגרם מהבעיות הבאות:

• מיקום שסתומי העצירה אינו תואם את לחץ הגז. במקרה זה, ייצור חום מופרז מתרחש בתא הבעירה. יש צורך לקבוע את הגדרות הדוד הנכונות.
• קצב החימום המותר של מחליף החום אינו מוערך. עליך לבדוק את ערכו בתפריט.
• זרימת מים לקויה במעגל. הסיבות והפעולות זהות לזה עם שגיאה A03.
• חיישן הטמפרטורה פגום. יש לבדוק את הקשר שלו או להחליף אותו.

שגיאה F47 - היעדר איתות ממפסק לחץ במעגל החימום. ראשית עליך לבדוק את אנשי הקשר, ואז לצלצל לחוט האות מהחיישן ללוח. אם הם בסדר, תצטרך להחליף את הממסר.

שגיאה A48 / A49 - הבעיה של שסתום הגז בחלק החשמלי. ישנן שתי סיבות אפשריות: פירוק השסתום עצמו (יש צורך לצלצל את סלילו) או לוח בקרה. יידרש חלק חלופי.

במקרה של לוח, אתחול מחדש עשוי לעזור. אם הדוד אחרי זה עדיין התחיל לעבוד, אתה צריך להבין שזה פיתרון זמני, מכיוון שהזדקנות הקבלים בלוח החלה.

ניתן לתקן את האלקטרוניקה של דודי גז במרכזי תיקון מחשבים. הבעיות העיקריות עם הלוחות והחיישנים זהות.

שגיאה F50 - מעגל שסתומי הגז פתוח או שחוזק הזרם בסליל האפנון נמצא מתחת לסף המינימלי.הגורמים לתקלה והפתרונות זהים לתקלה A48.

שגיאה A51 - תקופת הכחדה ארוכה של להבת המבער. הגורמים לבעיה והצעדים לפתורם זהים לשגיאה F20.

חלקים מקוריים ותואמים

אם רכיב של הדוד מתקלקל, אם לא ניתן לתקן אותו, מתעוררת בעיה חלופית. ציוד פרולי אינו כה נפוץ כדי להיות בטוחים שתוכל למצוא במהירות את החלק המקורי. עם זאת, לחיישנים וצינורות רבים יש פורמט אוניברסאלי, ובמקרה זה תוכלו לרכוש מוצרים מיצרן של צד שלישי.

לדודי פרולי, חלקי החילוף המקוריים הם כדלקמן:

• לוח בקרה;
• שסתום גז;
• יחידת הצתה ושריפה;
• יחידת הזנה (ברז);
• מאוורר הארובה;
• ידיות תצוגה ובקרה;
• מחליף חום (הר מקורי);
• מיכל הרחבה.

כשמחליפים ברז איפור, עליכם להכיר את דגם הדוד, שכן לפרולי יש שני זנים דומים מאוד לחלק זה.

ניתן לרכוש משאבת זרימת הדם, שסתומי בטיחות, חיישני טמפרטורה ולחץ, מתג לחץ, מתג זרימה, חיווט, גופי בידוד, אנודות תואמות. אך חשוב שהמפרטים שלהם יתאחדו לחלוטין.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

דוגמה לפיתרון בעיה אלמנטרית במקרה של התמוטטות הדוד הקשורה לשגיאה במתג לחץ האוויר. תיקון מהיר לבד:

ניקוי מערכת הפליטה עם שואב אבק:

אתה יכול לתקן את דוד הדלק של פרולי בעצמך אם אתה יודע את סוג השגיאה ואת הדרכים לפתור אותה. עם זאת, יש לזכור כי ציוד הגז הוא מרכיב של סכנה מוגברת. לפיכך, כל עבודות התחזוקה והתיקונים מופקדות בצורה הטובה ביותר על נציגי שירות הגז, איתם נחתם חוזה.

בבלוק שלהלן תוכלו לשתף את החוויה שלכם בעצמכם בניקוי ושיקום הפונקציונליות של דודי גז מיצרן איטלקי. יתכן שיש לך מידע שימושי שכדאי לשתף אותו עם מבקרי האתר. שתף מידע ותמונות בנושא המאמר, אנא שאל שאלות.