מנוף מייבסקי: מכשיר, עיקרון הפעולה וסקירה כללית של תוכניות התקנה טיפוסיות
לחשמל לחימום מים יש תכונה אופיינית. כשממלאים צינורות במים, חלק מהמערכת נותרה תפוסה על ידי כריות אוויר. פעולה לא תקינה של חימום מים במקרים כאלה אינה מובטחת, ולכן יש להסיר אוויר מצינורות ידנית.
מנוף מאבסקי עוזר להיפטר מפקקי אוויר - המנגנון הפשוט ביותר לדימום אוויר ביד. במאמר שהצגנו נבחן בפירוט את עקרון פעולת המכשיר ונשקלות אפשרויות חלופיות. ההמלצות שלנו יועילו להתקנה ותפעול.
תוכן המאמר:
המכשיר ועקרון הפעולה של המכשיר
העגורים הרגילים של מג'בסקי נעשו בשליטת מפתח מיוחד או מברג מתכת. כלומר, למעשה, מוצרים כאלה לא יכולים להיקרא מכשירים אוטומטיים.
האבות-טיפוס המודרניים של הברזים של מאבסקי - פתחי אוורור אוטומטיים - שופרו במקצת על ידי המעצבים.
דגמים אוטומטיים עובדים ללא כל הפרעה חיצונית.
אולם בתרגול אינסטלציה, ישנן וריאציות בונות שונות של הברזים של מייבסקי:
- יד מלאי ישירה;
- יד מלאי זוויתית;
- לצוף אנכית אוטומטית.
אפשרויות ידניות ואוטומטיות שונות במקצת בכך שהראשון ניתן להרכיב כמעט בכל תנוחה, והאחרון באופן בלעדי במצב אנכי.
מבני יד מותקנים באופן מסורתי ישירות בגוף לוחות רדיאטור או סוללות. פתחי אוורור אוטומטיים, ככלל, מיועדים להתקנה בכבישים מהירים בנקודות גישה קשות של מערכת החימום.
עקרון הפעולה של מנוף מייבסקי מבוסס על אינטראקציה בין החלקים הפשוטים ביותר. תכנונים ידניים מייצגים למעשה שסתום מחט קונבנציונאלי.
אלמנטים של שסתום כזה הם:
- הגוף הוא מתכת.
- מוט הברגה עם חריצים דרך.
- כובע עם שקע אוויר.
- טבעת גומי איטום.
החומר לייצור מנופי מאבסקי הוא פליז שנבחר באופן מסורתי. נכון, חלק נפרד מהמנגנון - מכסה עם תעלת אוויר - יכול להיות עשוי ניילון, ניילון או פלסטיק בטמפרטורה גבוהה.
גוף הפליז של המכשיר מושחל על ידי הקוטר החיצוני של החלק התחתון. עם חלק זה של המארז הברז דופק למושב תקע רדיאטור החימום.
פעולת המנגנון של מנוף ידני
הכל פשוט. במצב הרגיל, הברגה של מוט הבקרה מוברגת לטבעת הטבעת של חור הניקוז עם חלק המחט ככל שתלך.
כאשר מתבקש לשחרר את המערכת מעומס האוויר ברדיאטור, האינסטלטור (או בעל הבית) מפרק את הבורג 2-3 סיבובים באמצעות מפתח או מברג. בגלל ההבדל הגדול בצפיפות המים והאוויר, זה דולף תחילה דרך יציאת הפתח.
יתר על כן, זרימת האוויר עוברת דרך חריצי האורך של המוט ונכנסת לאזור שמתחת לכובע הקברון. משם נפלטת מסת אוויר דרך תעלת השקע. ברגע שזרם האוויר נעצר, ומים זרמו אחריו, האינסטלטור מהדק את בורג העגורן של מייבסקי עד שהוא נעצר. זה משלים את הליך האוורור.
מעת לעת, ההליך עבור הסרת אוויר מחימום הלולאה חוזר על עצמו, מכיוון שלא ניתן לנקז את כל כמות האוויר בכל פעם.
עקרון הפעולה של פתחי אוורור אוטומטיים
פעולת האוטומט, חסיד של מנוף מייבסקי, שונה במקצת. עקרון הפעולה של מוצר דומה, אך פועל באופן אוטומטי, שונה משמעותית מהתקן הידני. השסתום האוטומטי של פליטת האוויר שוכן בבית מעט גלילי. בתוך הגליל מותקן מנגנון צף.
מנגנון הציפה של מערכת המנוף מחובר עם מוט מחט. בתכנון זה, לגבעול יש סידור אנכי. קצה המחט שלו פועל כשסתום החוסם או חוסם את פתיחת החלק העליון של הצילינדר. בחלקו התחתון מסופק כניסת אוויר-מים.
עם נוכחות מים בתוך הצילינדר של פתח האוויר, הציפה מוגבה באמצעות לחץ. כוח הלחץ לוחץ על חלק המחט של השסתום. זה, בתורו, סוגר את השקע העליון.
אך ברגע שנכנס אוויר בצילינדר, כוח לחץ המים על הציפה נחלש, חלק המחט של השסתום זז מטה. חור הכיול העליון נפתח, דרכו נזרק אוויר. כאשר בועת האוויר יורדת, הגליל מתמלא שוב במים. השסתום מותקן במצב הסגור על ידי הציפה.
איך להקים פתח אוורור?
המנוף הידני של מייבסקי הוא מכשיר איטום עצמי. בערכה יש טבעת איטום העשויה מגומי, כך שאין צורך להשתמש בחומרי איטום נוספים.
באופן מסורתי, התקנת שסתומים ידניים לאוויר מדמם מסוג זה מבוצעת בד בבד עם קוטרי רדיאטור (1 ד"מ x ½ dm; 1 dm x ¾ dm). ככלי הרכבה השתמש בברג שתוכנן במיוחד לעבודה עם עתידים ופקקים.
הפעלת ברזי מייבסקי (פתחי אוורור) מותרת רק בלחץ ובטמפרטורה המפורטים בתקנים. ערכים אלה נקבעים על ידי המאפיינים הטכניים של המכשיר.
מאפיינים טכניים של אוורור האוויר
המאפיינים התפקודיים הנדרשים מוצגים בטבלה הבאה:
מפרט טכני | ערך מותר | יחידות |
לחץ (עובד) | 10 | אטי |
טמפרטורה (מקסימום) | 120 | ºС |
קוטר המעבר | 25.4 או 20.0 | מ"מ |
קוטר הברגה | 25.4 או 20.0 | מ"מ |
סביבת עבודה | מים ונוזלים אחרים שאינם אגרסיביים | – |
חיי שירות | 20 – 25 | שנים |
שיעור הדוק | "א" | – |
במהלך הפעולה, לא נכללים הפרעות בהפעלת מכשירים. גורם תדיר לאובדן הביצועים של מנופי מאבסקי הוא זבל קטן המועבר על ידי נוזל הקירור.
אם הברז סתום ותקלות, מומלץ לבצע תחזוקה פשוטה:
- כבה את הרדיאטור מהמערכת עם שסתומי כיבוי.
- שחרר בערך 1/3 מנפח המים מהסוללה.
- הסר את ההתקן מארון הסוללה.
- נקה את השעמם בעזרת חפץ דק (לא מתכתי).
מערכות חימום לא תמיד מצוידות ברדיאטורים, עליהם יש תקעים עם חורים מוכנים לברזים של מאבסקי. במקרים כאלה, המסופים עבור פתחי אוורור יהיו קשורים במו ידיהם. בעניין זה לא צפויים קשיים מיוחדים. אתה רק צריך לקדוח חור לגודל ההתקנה של העגורן ולחתוך את החוט.
נקדח את החור בעזרת מקדחה למתכת באמצעות מקדחה, והחוט נחתך עם ברז. כמובן שקוטר המקדח נבחר 1 - 1.5 מ"מ קטן מגודל ההתקנה של העגורן, והברז הוא בדיוק בגודל.
תכונות של הכללה במערכת החימום
ישנן תכונות להתקנת שסתומי אוורור אוויר כאשר הם מוברגים לגוף של תקעי רדיאטור קיימים. תקעי רדיאטור מוברגים בדרך כלל על החוט השמאלי.
הברז מעוות ימינה, ולכן אינסטלציה חייבת לתקן את הפקק במפתח אחד ובו בזמן לעטוף את פתח האוויר בשנייה. אבל אלה זוטות טכניות שלא יזיק להם להכיר תושבים חסרי ניסיון.
בתרשים ההתקנה של התקני פליטה של האוויר יש גם כמה תכונות. אז אם מערכת הרדיאטור בנויה על פי הסדר האנכי של המכשירים, בדרך כלל מוצבים שסתומי אוורור אוויר על רדיאטורי חימום ברמה הגבוהה ביותר.
אך בתכנית החיבור המקביל, אפילו עם מבנה אנכי, הברזים של מייבסקי מונחים במכשירי החימום במפלס התחתון והעליון. באופן כללי, בתרגול אינסטלציה ההתקנה בכל מקרה פרטני נעשית תוך התחשבות בהצטברות אוויר אפשרית במערכת.
אם נערך התקנת מערכת חימום בהתאם לתכנית האופקית, כאן, כל מכשיר חימום מצויד בדרך כלל באוורור אוויר. באופן כללי, רצוי לצייד כמעט כל ציוד מערכות חימום בברזים הממצים אוויר.
מצוידים באמת הם:
- כל סוללות החימום במערכת;
- מפצים, עוקפים ומכשירים דומים;
- מקליטים וסלילים;
- צינורות של המפלס העליון של מערכת החימום.
פתרונות מעגלים מסוימים אף מספקים מיקום של מנוף מייבסקי על מסילות מגבות מחוממות. אגב, ישנם דגמים של מסילות מגבת מחוממות, אשר לעיצובים שלהם יש נקודת כניסה למנוף מייבסקי.
טיפים לטובה
לפני שמחליטים לרכוש פתחי אוורור, מומלץ ללמוד בזהירות פריסת מכשירים במעגל החימום.
בהתאם למידת חופש הגישה לציוד, יש להתקין מנופי מאבסקי מתאימים.
במקום שקשה לעבוד עם מברג, דגמי סוהר מתאימים יותר, ובמקום שקשה לעבוד עם מפתחות, סביר להניח מכשירים אוטומטיים. ניתוח מדוקדק יסייע לייעל את תחזוקת המכשירים ולחסוך ברכישה.
מכשירים ידניים בעלי עיצוב מפושט באופן מקסימאלי, למשל לעומת פתחי אוויר אוטומטיים. אך כפי שמראה בפועל, הפשטות היא המפתח לאמינות.
אם משתמשים במערכת החימום רדיאטורים ברזל יצוקאמינים עבור מערכת כזו נראים מנופים ידניים באופן מדויק יותר מאשר מכונות אוטומטיות. בינתיים, מידת האמינות של העיצוב תלויה במידה רבה באיכות המתכת (פליז) שמהם עשוי האוורור האוויר.
אתה יכול גם להזכיר את החוויה של הטמעת מנופי מאבסקי במערכות חימום שנבנו על צינורות פלסטיק. חומר זה מחזיק באופן אמין לחץ וטמפרטורה יציבים, אך חלש כנגד פטיש מים.
התקנת מנוף מייבסקי בשילוב שסתום בטיחות או מלא קבוצת אבטחה מגביר את אמינות המערכת במקרים כאלה. ובכלל, במעגלים בהם מדובר ביציבות לחץ, מומלץ להשתמש במנופים כמייצבים.
מסקנות ווידאו שימושי בנושא
הסרטון מדגים את עקרון הפעולה של מנוף מייבסקי ומעניק המלצות להתקנתו:
תכנון אווירי פשוט ונוח לתחזוקה, הם גם חלק טכני בלתי נפרד מכל מערכת חימום. הרחקה מכוונת של התקנים מהמערכת מאיימת להביא לתוצאות חמורות, עד הפשרת סוללות וצינורות בחורף. אי אפשר להתעלם מהמנופים של מאבסקי, הם רק צריכים להיבחר למערכת ספציפית.
אנא כתוב הערות בבלוק למטה. ספר לנו על החוויה שלך בהתקנת פתחי אוורור מכניים. שאל שאלות, שתף דעות ותמונות בנושא.
אני גר בקומה החמישית, כך שכמעט בכל יום אני צריך לדמם את האוויר שנוצר במערכת. התקנתי את העגורן של מייבסקי בעיצוב ישן, כלומר אני מוריד את האוויר בעזרת מברג שטוח. זה לא מאוד נוח. על סמך המידע, מנופים אוטומטיים לסוללות ברזל יצוק אינם מומלצים, חבל, או שיש לשנות לחלוטין את מערכת החימום.
אפילו לא היה לי ברז, אלא בורג שנדפק ברדיאטור שהיה אמור להידפק באמצעות חתיכת ברזל נשלפת. ואז הוא דבק בצינור ונאלץ להחליף אותו. האינסטלטור אמר איזה מהם לקנות, באופן כללי, העיקרון זהה, רק שיש שסתום שאתה מסובב עם היד שלך, ולא עם חתיכת ברזל. אם הייתי יודע שיש אפשרויות אוטומטיות, הייתי מעדיף לקנות אותן.
על סוללת ברזל יצוק, רק שני חלקים הם חמים, ניזונים וחוזרים, כל השאר קר. לא מים ולא אוויר מדממים. האם יש בעיה עם מנוף מייבסקי או עם הסוללה עצמה?