הסרת אוויר ממערכת החימום: כיצד לדמם אוויר

הופעת חסימות אוויר במערכת החימום מלווה בחימום לא אחיד של מכשירים ורעש מדאיג בצנרת. נוזל הקירור נע לאורך המעגל "באדיבות", הסבירות לפטיש מים עולה. מסכים, כל בעל הגיוני ירצה להחריג תופעות אלה.

כדי לחסל ולמנוע את השלילי שלעיל מאפשר פעולה פשוטה - הסרת חסימות אוויר ממערכת החימום. איך עושים זאת? למד כיצד להרכיב נכון את המעגל, אילו מכשירים יש להתקין כך שהאוויר יוסר בזמן, תלמד מהמאמר שלנו.

המידע המוצג לעיון מבוסס על תיעוד רגולטורי. תיארנו את כל השיטות האפשריות המשמשות כנגד היווצרות גודש באוויר. כדי לייעל את תפיסת החומר בתוספת בחירות תמונות, דיאגרמות, קטעי וידאו.

מדוע חסימות אוויר מסוכנות?

חדירת אוויר מערכת חימום מים - התופעה שכיחה מאוד. וכדאי שתגיב לזה מייד. למרות שאוויר מסוים במערכת לא נראה מסוכן, הוא גורם לעיתים קרובות לבעיות חמורות יותר.

ולפעמים האווריריות של הרדיאטור או הצינורות מאפשרת לך לזהות תקלות או פגמים בהתקנת מערכת החימום.

נוכחותם של פקקי אוויר מתבטאת בדרך כלל בצורה של חימום לא אחיד של אלמנטים בודדים במערכת, למשל רדיאטורים.

אם המכשיר מתמלא רק בחלקו עם נוזל קירור, בקושי ניתן לכנות את פעולתו כיעילה, מכיוון שהחדר אינו מקבל חלק מהאנרגיה התרמית, כלומר לא מתחמם.

אם החלק העליון של רדיאטור החימום נשאר קר ורק החלק התחתון שלו מתחמם, ככל הנראה המכשיר אוורירי, אתה צריך לדמם אוויר

אם הצטבר אוויר בצינורות, זה מפריע לקידומו הרגיל של נוזל הקירור. כתוצאה מכך, פעולת מערכת החימום יכולה להיות מלווה ברעש חזק למדי ולא נעים.

לפעמים חלק מהמערכת מתחיל לרטוט. נוכחות האוויר במעגל מפעילה תהליכים כימיים שונים, למשל, זה יכול לגרום לפירוק של תרכובות סידן ומגנזיום ביקרבונט.

זה מוביל להיווצרות של פחמן דו חמצני, שמפר את איזון החומצה-בסיס של נוזל הקירור. חומציות מוגברת תורמת להגברת השפעות הקורוזיה על אלמנטים של מערכת החימום, מה שעלול להוביל לירידה בולטת בחיי השירות שלהם.

בנוסף, תהליכים כימיים המתרחשים תחת השפעה של טמפרטורה גבוהה גורמים להצבת מרבצי אבן גיר על קירות הצינורות והרדיאטורים ויוצרים ציפוי צפוף.

כתוצאה מכך לומן הצינור פוחת, המאפיינים של מערכת החימום משתנים, זה עובד בפחות יעילות. כמות גדולה של אבנית יכולה לסתום את הצינורות לחלוטין, יהיה עליהם לנקות או אפילו להחליף אותם לחלוטין.

הימצאות אוויר במערכת חימום אוטונומית עשויה להצביע על תהליכים התורמים להופעת בוצה וסתימת צינורות מעגל החימום

אם בתוך מעגל חימום כלל משאבת זרימה, נוכחות האוויר במערכת יכולה להשפיע לרעה על פעולתה. המסבים של מכשיר זה מיועדים למגורים קבועים בסביבה הימית. אם אוויר נכנס למשאבה, המיסב יפעל במצב ריצה יבש, מה שיגרום לו להתחמם יתר על המידה ולהישבר.

גורם לעודף אוויר

ישנן סיבות רבות להופעת האוויר: די קשה להימנע לחלוטין מתופעה זו. עם זאת, יש צורך ללמוד את הגורמים תחת השפעתם של עומס אוויר במערכת החימום על מנת למזער את השפעתם על המערכת.

לרוב אוויר נכנס למערכת:

• אם החימום הותקן במקור באופן שגוי;
• אם לא קיימים הכללים למילוי מעגל החימום במים;
• אם ההפרדה בחיבור של אלמנטים בודדים במערכת;
• כאשר אין במערכת התקנים או לא משתמשים בהם באופן שגוי לצורך אוורור;
• לאחר עבודות תיקון;
• כאשר מחלים את הנפח האבוד של נוזל הקירור בעזרת מים קרים.

התקנה לא נכונה של מערכת החימום מובילה לשידור שלה במקרים בהם הצינורות מונחים במדרון הלא נכון, לולאות ויוצרים וכו '. עדיף לעקוב אחר אזורים כאלה אפילו בשלב של תכנון מערכת חימום אוטונומית.

מילוי המעגל במים צריך להתבצע על פי העיקרון: ככל שנפח נוזל הקירור גדול יותר, כך קצב כניסתו למערכת נמוך יותר. אם המים נכנסים מהר מדי, באזורים מסוימים הם יכולים להפוך לגרסה ספונטנית של חותם המים, ולהפריע לתהליך הטבעי של עקירת האוויר מהמעגל.

במקומות חיבורי צנרת ורדיאטור דליפות מתרחשות לעיתים קרובות. לפעמים סדק קטן כל כך שהמים הזורמים ממנו מתאדים כמעט מייד. החור נעלם מבלי לשים לב, ואוויר חודר דרכו בהדרגה, המחליף את נפח המים שאבד.

פער קטן שדרכו זורמים מים עלול לגרום לאוויר להיכנס למעגל החימום ולגרום לגודש באוויר

מכיוון שככה או אחרת המעגל עדיין יכול להיות אוורירי, בעת תכנון החימום, יש צורך להתקין התקנה של מכשירים מיוחדים המיועדים לדמם אוויר ממערכת החימום. אם פתחי אוורור כאלה כבר קיימים אך אינם מייצרים את האפקט הרצוי, חלקם עשויים להישבר ולהידרש להחלפה.

זה קורה גם שהתקנים להסרת אוויר אינם יעילים בגלל התקנתם או הכמות שלהם לא מספקת. באופן בלתי נמנע אוויר יכנס למערכת לאחר שתוקן. במקרה זה, בהחלט תצטרכו לבצע אמצעי שידור.

אוויר המומס במים נכנס למערכת החימום בעת מילוי המעגל.כשהוא מחומם, הוא משתחרר בצורת בועות קטנות מהן נוצר תקע אוויר

אם חלק נפח קירור אבוד, יש לחדש אותו. מים מתוקים, בשונה מאלה שכבר נמצאים במערכת, מכילים כמות מסוימת של אוויר המומס בתוכה. כשהוא מחומם, הוא משתחרר בצורת בועות קטנות ומצטבר ויוצר תקעים.

אם נוספה למערכת נוזל קירור טרי, לאחר זמן מה לא יזיק לוודא שהוא לא אוורירי בשום מקום.

שיטות להוצאת אוויר מהמערכת

לכן, בכדי להימנע משידור האוויר של מערכת החימום, יש צורך לתכנן ולהתקין אותה נכון, לנקות ולמלא אותה עם נוזל קירור במועד בזמן ללא חיפזון מיותר.

ואף על פי כן, חסימת אוויר אחת או יותר עשויה להופיע במערכת. מה לעשות במקרה זה? ההליך תלוי במידה רבה בתכונות העיצוב של מערכת החימום.

שיטה מס '1 - עמידה בכללי ההתקנה

במעגלים עם זרימת נוזל קירור טבעי בחיווט העליון, אוויר מוצא דרכו מיכל הרחבה פתוח. בעת התקנת מערכת כזו, קו האספקה ​​מותקן כך שהוא עולה אנכית למיכל.

מיכל המספק מקום להתפשטות נוזל הקירור במהלך החימום ממוקם בנקודה הגבוהה ביותר של המערכת, מה שמבטיח את התקדמות הטבעית של הנוזל לאורך מעגל החימום.

יש להתקין את קו החזרה עם שיפוע התורם לתנועה הטבעית של זרימת נוזל הקירור.

אם המערכת מותקנת כראוי, האוויר שנכנס למעגל יעקור בהדרגה כלפי מעלה על ידי מים חמים וישאיר את הצינור דרך פני שטח מיכל ההרחבה המחובר בחופשיות לאטמוספירה.

שיטה מס '2 - התקנת פתחי אוורור

התוכנית להסרת אוויר ממעגלי זרימת כפייה שונה מהסוג הקודם. בנקודה העליונה של מערכת כזו מותקן מיכל הרחבה פתוח, ומוצב סגור מול הכניסה לדוד החוזר.

במערכת כזו, קו האספקה ​​לא צריך להיות שיפוע, כי תנועת נוזל הקירור מגורה על ידי המשאבה ומכשירים אחרים משמשים לאיפוס תקעים האוויר.

להסרת אוויר מהמערכת, מותקנים פתחי אוויר אוטומטיים מיוחדים המותקנים בנקודות הגבוהות ביותר במערכת ובפניות הצינור.

להסרת תקעים מהרדיאטורים, החל מנופי מייבסקי. באותה דרך מוציאים אוויר ממעגל החימום במחזור טבעי, אך בצנרת נמוכה יותר.

עם התקנה נכונה, הנוהל להסרת אוויר מיותר מהמערכת הוא פשוט מאוד, זה מסתכם בפתיחת הברזים המתאימים וסגירתם לאחר שפקקי האוויר שנוצרו במערכת החימום יוצאים החוצה. פתחי אוורור אוטומטיים אינם צריכים לפתוח כלל. הם עובדים כאשר הלחץ משתנה.

מעגלי חימום סגורים מתווספים פתחי אוויר אוטומטיים ללא כישלון.

הם מותקנים לאורך המעגל כולו בנקודות מסוימות, מה שמאפשר להסיר את תקע האוויר מהמעגל באופן מקומי, מבלי לחכות שהאוויר יעבור לראש המערכת. סכמה כזו נקראה מערכת התנקשות רב-שלבית.

הרעיון הוא לאפשר האוורור לכל חלק במעגל החימום. בדרך כלל, כל רדיאטור מצויד במתקן אוויר ידני, למשל, ברז של מאבסקי.

אם הרדיאטור חם מלמטה ובאותו הזמן החלק העליון שלו נשאר קר, אז יש להסיר ממנו אוויר שנצבר.

אם גם לאחר דימום אוויר דרך ברז מג'בסקי הרדיאטור לא מתחמם באופן אחיד, יתכן שיש להסיר את המכשיר ולשטוף אותו או להחליף אותו בחדש.

לשם כך תצטרך מפתח ברגים או מברג, כמו גם מיכל לאיסוף מים וסמרטוט לרצפה. בעזרת כלים נפתח העגורן מייבסקי ומונח תחתיו מכולה. האוויר יוצא עם שריקה אופיינית.

עם הסרת התקע, יזרמו מים מברז מג'בסקי. כעת ניתן לסגור את הברז. ברוב המקרים, הליך פשוט זה מאפשר לך לשחזר חלוקה אחידה של נוזל הקירור בכל הרדיאטור.

פתחי אוויר אוטומטיים הם מסוג אופקי ואנכי. הם מותקנים במקומות שבהם הסבירות לגודש באוויר היא הגדולה ביותר. אלה יכולים להיות אזורים בהם צינור החימום מפנה, לולאה וכו '.

אווריריות מערכת החימום אופיינית יותר לקומות העליונות של הבניין, לכן יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להתקנת מכשירים לאוורור אוויר כאן.

תרשים זה ממחיש את מיקומי ההתקנה של מכשירים להסרת אוויר ממערכת החימום: פתח אוורור אוטומטי וזין מייבסקי

בעת שימוש באוורור אוויר אוטומטי, חשוב לעקוב אחר רמת הלחץ במערכת. בנוסף, למכשירים כאלה יש רגישות מוגברת לזיהום.

כדי להאריך את חיי פתחי האוויר האוטומטיים, יש להתקין פילטרים טובים ולשטוף את מעגל החימום באופן קבוע.

התקנות אוטומטיות להסרת אוויר נדרשות בעת התקנת מערכות חימום סגורות. התקנתם מאפשרת להסיר חסימות אוויר במהירות וללא התערבות אנושית

כדי לקבוע את המקום בו הצטבר אוויר מורגשים רדיאטורים וצינורות להתחלה. כאשר טמפרטורת החימום נמוכה באופן ניכר, בדרך כלל יש מנעול אוויר.

דרך נוספת לזהות מקום אוורירי היא להקיש על קווי המתאר. נעשה שימוש בחפץ מתכת קטן המשמש להפצת מכות מדויקות. במקומות של הצטברות אוויר, הצליל יהיה סונורי יותר.

שיטה מס '3 - חימום חזק של נוזל הקירור

לפעמים, בכדי להסרה טבעית של עודף אוויר ממעגל החימום, מספיק לחמם את נוזל הקירור חזק. טמפרטורה גבוהה מעוררת את תהליך שחרור האוויר ואת תנועתו במערכת. חימום מים במערכת החימום מותר עד 100 מעלות.

תרשים זה מראה מפריד לאוויר. מכשיר זה מאפשר לך להסיר ממעגל החימום, לא רק אוויר, אלא גם זיהום

אם נצפים היווצרות של חסימות אוויר במערכת שוב ושוב, יש לבחון את כל המפרקים אם מדובר בדליפות.

סמוך למקום בו נוצר עומס האוויר, כמעט וברור יימצא פער קטן, ממנו זורמים מים באופן בלתי מורגש ולתוכו דולפות בועות אוויר. איטום פער או סדק כזה יפתור את הבעיה.

הנחשבים הפגיעים ביותר לפקקי אויר רדיאטורי אלומיניום. האינטראקציה של הנוזל החם עם חומר המכשיר גורמת להתפתחות תהליכי קורוזיה, המלווים בשחרור חומרים גזים.

אם נצפים שוב ושוב שידור של רדיאטור כזה, הגיוני להחליפו במכשיר מודרני יותר בציפוי פנימי נגד קורוזיה.

מילוי מעגל החימום בנוזל קירור

כדי שמערכת החימום תעבוד כראוי יש לשטוף אותה ואז למלא אותה מחדש במים. לעתים קרובות בשלב זה אוויר דולף למעגל. זה נובע מפעולות לא ראויות במהלך מילוי המעגל. בפרט, ניתן לכוד אוויר על ידי זרם מים מהיר מדי, כאמור.

התוכנית של מיכל ההרחבה של מעגל החימום הפתוח מאפשרת לך לקבל מושג לגבי הנוהל למילוי מערכת כזו עם נוזל קירור לאחר כביסה

גם מילוי מתאר נכון תורם גם להסרה מהירה יותר של החלק ההוא מאסות האוויר המומסות בקירור. ראשית, הגיוני לקחת בחשבון דוגמה למילוי מערכת חימום פתוחה, בנקודה הגבוהה ביותר בה נמצא מיכל הרחבה.

מעגל כזה צריך להיות מלא בנוזל קירור, החל מהחלק הנמוך ביותר. למטרות אלה מותקן שסתום כיבוי בתחתית המערכת, דרכו מועברים מי ברז למערכת.

במיכל הרחבה מסודר כראוי יש צינור מיוחד המגן עליו מפני הצפה.

יש לשים צינור באורך זה על הצינור הזה כך שהקצה השני שלו יוצא לאתר ונמצא מחוץ לבית. לפני מילוי המערכת יש לדאוג לדוד. מומלץ לנתק אותה לזמן זה מהמערכת כך שמודולי המגן של יחידה זו לא יעבדו.

לאחר סיום פעילויות ההכנה הללו תוכלו להתחיל למלא את המעגל. הברז בתחתית המעגל דרכו זורמים מי ברז נפתח כך שהמים ממלאים את הצינורות באטיות רבה.

קצב הזרימה המומלץ במהלך המילוי צריך להיות פחות משלוש פעמים מהמקסימום האפשרי. משמעות הדבר היא כי אין לכבות את השסתום לחלוטין, אלא רק בשליש מרווח הצינור

נמשך מילוי איטי עד שהמים זורמים דרך צינור הצפת החוצה. אחרי זה ברז מים צריך לסגור. עכשיו אתה צריך לעבור את כל המערכת ולפתוח את הברז מג'בסקי על כל רדיאטור כדי לדמם אוויר.

אז אתה יכול לחבר מחדש את הדוד למערכת החימום. מומלץ גם לברזים אלו לפתוח לאט מאוד. במהלך מילוי הדוד עם נוזל קירור ניתן לשמוע קול לחש מהשסתום המגן לאוורור אוויר.

זה התרחשות רגילה. לאחר מכן, שוב, אתה צריך להוסיף מים למערכת באותה קצב איטי. מיכל ההרחבה צריך להיות מלא 60-70%.

לאחר מכן, יש צורך לבדוק את פעולת מערכת החימום. הדוד מופעל ומערכת החימום מחוממת. לאחר מכן נבדקים רדיאטורים וצינורות כדי לזהות מקומות בהם אין חום או אין מספיק חום.

התחממות לא מספקת מצביעה על הימצאות אוויר ברדיאטורים, יש צורך לדמם אותו שוב דרך הברזים של מייבסקי. אם ההליך למילוי מעגל החימום בנוזל קירור היה מוצלח, אל תירגע.

במשך שבוע נוסף לפחות, יש לעקוב בקפדנות אחר פעולת המערכת, לפקח על מפלס המים במיכל ההרחבה ולבדוק את מצב הצינורות והרדיאטורים. זה יאפשר לך לפתור את הבעיות במהירות.

באותו אופן, מערכות מסוג סגור מתמלאות בנוזל קירור. יש להזין מים למערכת במהירות נמוכה באמצעות ברז מיוחד.

אתה יכול למלא את מערכת החימום הסגורה בנוזל עבודה (נוזל קירור) בעצמך. חשוב לזה להתחמש במונומטר

אך במערכות כאלה בקרת לחץ היא נקודה חשובה. כאשר הוא מגיע לרמה של שני סורגים, כבו את המים והפיחו אוויר מכל הרדיאטורים דרך הברזים של מייבסקי. במקרה זה, הלחץ במערכת מתחיל לרדת. יש צורך להוסיף מעט נוזל קירור למעגל כך לשמור על לחץ ברמת שני בר.

קשה לבצע את שני הפעולות הללו בלבד. לכן מומלץ למלא את המעגל הסגור בעזרת עוזר. בזמן שאדם שואב אוויר מהרדיאטורים, בן זוגו שולט ברמת הלחץ במערכת ומתקן אותה מייד. שיתוף פעולה יעלה את איכות העבודה מסוג זה ויקטין את זמנן.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

סרטון מס '1. הדגמה חזותית של תהליך הוצאת עודפי האוויר מהרדיאטור באמצעות מנוף מאבסקי:

סרטון מס '2.כיצד לדמם אוויר ממעגל החימום שלא יוצא דרך פתח האוויר:

אוויר הנכנס למערכת החימום מפחית את יעילותו ועלול לגרום נזק לרכיבים מסוימים.

כדי להתמודד בהצלחה עם בעיה זו, ראשית עליכם להתקין נכון את החימום או לתקן את הפגמים הקיימים. בנוסף, יש צורך להתקין התקני פליטה של ​​אוויר ולעמוד בכללי הפעולה של מערכות חימום.

אנא כתוב הערות אם יש לך שאלות תוך היכרות עם המידע שנמסר. אנו מחכים לסיפורים שלך על מכשיר חימום משלך, על התקנת מכשירים להסרת אוויר מהמערכת. אנו מזמינים אתכם להגיב על החומר בבלוק שמתחת לטקסט המאמר.