שגיאות מזגן Panasonic: פתרון בעיות לפי קוד וטיפים לתיקון

טכנולוגיית מיזוג Panasonic כוללת תוכן פונקציונלי אינטליגנטי חזק. בין היתרונות המשמעותיים המשכנעים את הצרכנים לתת עדיפות למזגנים אלה, היא מערכת הסומודיאנוסטיקה. נדבר על איך שגיאות המזגן Panasonic נקבעות על ידי קודים מאפיינים.

מהמאמר שהצגנו, תוכלו ללמוד כיצד כאשר מתגלה תקלה, מערכת הבקרה מודיעה לבעלי הבישול או תקלה קיימת. הבן כיצד מאובחנת תקלה ואז קוד השגיאה מועבר לתצוגה של השלט הרחוק או המודול הפנימי.

העצות שלנו יעזרו לשמור על המצב המושלם של היחידה.

מהו קוד שגיאה?

למזגני Panasonic יש מערך תכונות טוב ומערכות רבות נשלטות אוטומטית. זה יכול להיות טיהור אוויר עדין, יינון האטמוספירה, הרס מיקרואורגניזמים מסוכנים וכו '.

אוטומציה מכבה את המזגן כאשר הוא זקוק לתיקון או לניקוי. לדגמים חדשים של מזגני Panasonic מערכת אבחון עצמי מתקדמת. בהתבסס על תוצאותיה, מערכת הבקרה מגלה תקלה ומדווחת על הגורם בלוח הבקרה.

קוד השגיאה הוא ייצוג מהבהב של מספר אותיות בלוח המזגן או המודול של המערכת המרובת פיצול. אם קוד שגיאה נדלק בתצוגת המזגן, עליכם לברר מה המשמעות

במקרה של התמוטטות קשה, ייתכן שכל פעולת הציוד תיחסם. אם הכישלון אינו משפיע על פעולת המערכת, הודעת השגיאה תמשיך להבהב במהלך הפעולה. אם מיזוג אוויר או מערכת מפוצלת מגלה שתי קלקול או יותר, ראשית תקלה מסומנת בעדיפות גבוהה ואחר כך כל האחרות.

כאשר מופיע אות מהבהב, עליכם להתמודד מייד עם הגורמים לכישלון. יתכן ויהיו מספר הפרות בעבודה, אך החמורות ביותר יוצגו באופן פעיל.

עם זאת, מזגן עובד בנוכחות שגיאת מהבהב איננו סיבה להמשיך במערכת.התעלמות מאותת החיישן תחמיר את הבעיה וכתוצאה מכך תביא לתיקונים רציניים יותר, שיש בהם עלויות גבוהות.

לכן, כאשר מופיע איתות מהבהב, עליכם להתמודד עם הגורמים לכישלון במהירות האפשרית ולהזעיק את האשף לתיקון או, אם יש לכם את הניסיון והמיומנויות הדרושים, לפתור את הבעיה בעצמכם.

במקרה חירום, מערכת האבחון העצמי של המזגן תעצור את הציוד ותציג קוד שגיאה בתצוגה. אם מופיע קוד שגיאה, יש לנקוט מיד באמצעים לניקוי ההתקן או לתיקונו

יש גם מקש צ'ק מתחת לכיסוי שמסתיר את כפתורי המיזוג, איתו ניתן לראות את כל השגיאות במערכת על ידי גלילה עם חצים למעלה ולמטה. כדי לאפס טעויות קריטיות, יש לחסל אותן, שלאחריהן ייעלמו מהתצוגה בכוחות עצמן. שגיאות מתאפסות גם לאחר איפוס כוח.

שגיאות בשלט הרחוק של המזגן

דגמים שונים של מזגנים יכולים ליישם שיטות שונות לקריאת קודי השגיאה שנוצרו על ידי המערכת. עם זאת, מחוון הטיימר מהבהב תמיד על היחידה המקורה. בואו נסתכל כיצד לקבוע את קוד השגיאה.

יש כפתור "בדוק" בשלט הרחוק

אם יש כפתור "בדוק" בלוח הבקרה, כדי לקרוא שגיאות, לחץ לחיצה ממושכת על כ- 5 שניות. לאחר מכן התצוגה תשתנה מהטמפרטורה לקודי השגיאה הקיימים.

כדי לקרוא את השגיאה, מצא את כפתור "הסימון" בשלט הרחוק. על מנת להפעיל אותה, עליך ללחוץ לחיצה ארוכה על מספר שניות

אנו מכוונים את השלט רחוק למודול הפנימי של המזגן ומשתמשים בכפתורי למעלה ולמטה כדי לגלול ביומן השגיאות. באותו הרגע בו מוצגת השגיאה הרצויה בתצוגה, מודול המזגן ישמיע צליל. יש לגלול במגזין לחלוטין מהקוד הראשון ועד האחרון.

אין כפתור "בדוק" בשלט הרחוק

אם אין כפתור "בדוק" בשלט רחוק, לחץ לחיצה ארוכה על מקש המעלה עבור הטיימר למשך 5 שניות. לאחר מכן השלט-רחוק נכנס למצב קוד השגיאה.

בשלב הבא, לחץ לחיצה קצרה על אותו כפתור וגלול בין השגיאות. בזמן התצוגה, היחידה המקורה גם תשמיע צליל. יש צורך לגלול ביומן השגיאות כולו, מכיוון שישנם כמה.

אם אין כפתור "בדוק" בשלט רחוק, לחץ על מקש הטיימר למעלה והמתן לקוד השגיאה שתוכנת על ידי היצרן על התצוגה.

בשני המקרים, לאחר דקה, השלט יחזור למצב התצוגה הרגיל של הטמפרטורה.

בלוח התצוגה

זו הדרך הסטנדרטית למצוא שגיאות בדגמים חדשים יותר של מזגנים. ביחידה המקורה יש לוח מחוונים עליו מוצג קוד השגיאה. בעל המזגן נדרש רק לבדוק את הקוד הזה ולמצוא מה פירושו. במערכות מרובות פיצולים יש לחפש שגיאות בכל יחידות הבית.

פרשנות אזעקות

בואו נסתכל אילו קודי שגיאה למזגני Panasonic קיימים וכיצד ניתן למצוא את התקלה לפי קוד.

H00.אין בעיות בתפעול המכשיר.

H11. אין תקשורת בין המודולים החיצוניים והפנימיים או תקלה בכרטיסי הבקרה. אם שגיאה זו הופיעה מייד לאחר התקנת המזגן, פירוש הדבר שהיו שגיאות בקו הראשי. אולי צוק איפשהו. לצורך אבחון תוכלו לבדוק את כל החיבורים המתאימים ללוחות - יתכן כי איפשהו על הקו יש קשר לקוי.

לוח בקרה פגום עלול לגרום לכל שגיאה בתצוגה.

אם השגיאה הופיעה לאחר מספר שנים של הפעלת המזגן, אז הגיע הזמן להחליף את הלוח. יש לברר איזה לוח נכשל - היחידה הפנימית או החיצונית. אם מתרחשת שגיאה, מאוורר היחידה המקורה עשוי להמשיך לפעול.

H12. העוצמה הכוללת של המודולים הפנימיים אינה תואמת את כוחם של החיצוני. שגיאה כזו מופיעה רק בריבוי פיצולים.האות מופיע כחצי שעה לאחר ההפעלה.

יכולות להיות שלוש אפשרויות:

• יכולת קירור מחושבת באופן שגוי של יחידות פנים;
• מספר המודולים הפנימיים נבחר בצורה שגויה - היחידה החיצונית אינה יכולה להתמודד;
• שגיאה H11 הופיעה באחד מהבלוקים, ואז H12 מופיעה בשנייה (המספר השגוי של מודולים פנימיים).

H14. הבעיה עם חיישן האוויר - החיישן תופס את טמפרטורת החדר מעל + 46ºС או מתחת ל -56ºС. משמעות הדבר היא הפסקה במעגל או קצר חשמלי בחיישן.

H15.בעיות בחיישן טמפרטורת מדחס. אותן בעיות כמו עם חיישן הטמפרטורה - או שהמעגל נשבר בשלב מסוים או שהתרחש קצר.

H16. מתגלה צריכת זרם נמוכה על ידי המודול החיצוני.

ירידה בצריכה יכולה להתרחש מכמה סיבות:

• לא מספיק פריאון (לחץ נמוך);
• פגם שנאי זרם (יש צורך בהלחמה או החלפת הלוח);
• כשל במודול ה- IPM.

H17. בדומה ל- H14, אך ביחס ליחידה החיצונית - פירוט של חיישן הטמפרטורה בצינור היניקה במדחס. או שהתרחש מעגל פתוח או שהתרחש קצר חשמלי בחיישן.

H19. הופעת שגיאה מצביעה על עובדת החסימה של מנוע המודול הפנימי: כאשר המהירות בפועל של מנוע המודול אינה תואמת למהירות שקבעה המעבד.

מציאת הגורם לפירוק אפילו לפי קוד אינה תמיד קלה: תצטרך להשתמש במדריך המפורט על ידי היצרן בהוראות למוצר המוצע למכירה.

יכולות להיות מספר סיבות להופעת טעויות:

• בעיות ישירות במנוע של היחידה המקורה;
• המחברים של חוטי המנוע של היחידה המקורה התרופפו;
• בעיות בלוח המודולים הפנימי.

H21. היו בעיות עם שטף הניקוז ביחידה המקורה. אות מציין שהחיישן פתוח. עליכם לבדוק את היגיון החיישן ולראות את ההתנגדות על סלילי המנוע של המשאבה, שאמורה להיות בערך 200 אוהם. ניקוז עלול גם להיות סתום - יש צורך בשטיפה או שטיפה של הניקוז.

H23. בעיות בחיישן הבסיס מספר 1 לטמפרטורת פני השטח של מחליף החום ביחידה המקורה. המעבד מגלה את עובדת הטמפרטורה הלא תקינה של מחליף החום מעל + 80ºС או מתחת ל -40ºС. אתה צריך לחפש פתיחה במעגל או שהתרחש קצר חשמלי בחיישן.

H24. בעיות דומות ל- H23 עם חיישן הטמפרטורה פני השטח מספר 2 של מחליף החום ביחידה המקורה.

H25. יש בעיות ביחידת היינון. היציאה פועלת כאשר ה- E-Ion אינו פעיל. יתכנו בעיות בלוח ה- E-Ion או בלוח המודולים הפנימי.

H26. רמז מעשי, משום מה, יינון האוויר נכשל.

H27. יש בעיות בחיישן טמפרטורת האוויר. המעבד רושם את טמפרטורת החוץ מעל + 150ºС או מתחת ל -40ºС. הסיבה לכישלון עשויה להיות מעגל פתוח או קצר חשמלי בחיישן.

H28. בעיות בחיישן מספר 1 לטמפרטורת פני השטח של מחליף החום של היחידה החיצונית. המעבד מקבע את הטמפרטורה על פני מחליף החום מעל + 110ºС או מתחת ל -60ºС.

חיישני מעגלים פתוחים וקצר חשמלי - הגורמים השכיחים ביותר לתקלות. צריך להתקשר לאיש מקצוע לתיקון

הגורם לתקלה הוא קצר חשמלי בחיישן או פתוח במעגל.

H30.בעיות עם חיישן הטמפרטורה בצינור הפריקה פנימה מדחס. המעבד לוכד את קריאות הטמפרטורה מעל + 200ºС או מתחת ל -16ºС. פתוח במעגל של חיישן טמפרטורה זה מתגלה כאשר טמפרטורת העיבוי גבוהה ב 6 מעלות מטמפרטורת הפריקה. הסיבה יכולה להיות מעגל פתוח או קצר חשמלי בחיישן.

H33. שגיאת קישוריות מופיעה כאשר מתרחשת אי התאמה מתח בקו העברת הנתונים בין המודולים הפנימיים והחיצוניים.יש בעיות בקווי החשמל של יחידות החוץ ו / או המקורות.

H34. אירעה שגיאה בחיישן הטמפרטורה המותקן ברדיאטור של מודול הכוח. המעבד תופס את הטמפרטורה מלוחות מחליפי החום של היחידה החיצונית מעל + 80ºС או מתחת ל -43ºС. מעגל פתוח התרחש או שהתרחש קצר חשמלי בחיישן.

H35. בעיות משאבת ניקוז או סתימת ניקוז. יש לנקות / לפוצץ את קו הניקוז. לאחר מכן בדוק את היגיון החיישן והתנגדות בסיבובי המנוע של המשאבה (אמורים להיות בערך 200 אוהם).

H36. היו בעיות בחיישן הטמפרטורה בצינור הגז של המודול החיצוני במצב החום. המעבד רושם את הטמפרטורה מעל + 149ºС או מתחת ל -45ºС. בדוק את המעגל או את החיישן לקצר.

H37.היו בעיות בחיישן הטמפרטורה בצינור הנוזל ביחידת החוץ במצב קר.

יש לבדוק אם יש שגיאות גם בלוקים חיצוניים וגם פנימיים, מכיוון שהם פועלים זה בזה. לעתים קרובות כישלון של אחד מוביל אוטומטית לפירוק של השני

או שהתרחש מעגל פתוח, או שהתרחש קצר חשמלי בחיישן.

H38. חוסר עקביות בין קודי המותג של יחידה פנימית וחיצונית.

H39. היחידה המקורה קפאה במצב המתנה. מתרחשת עקב טמפרטורת מאייד היחידה. אינדיקציה כזו מופיעה בו זמנית בכל הבלוקים, למעט הגוש עליו נצפה הקפאת המאייד. קוד השגיאה F17 מופיע בגוש האחרון.

הבעיה נובעת מהעובדה ש:

• שסתום הסולנואיד של היחידה החיצונית אינו בסדר;
• חוטי פריון ושליטה מעורבבים.

H41. חיווט שגוי וחיווט פריון.

ח 50. מנוע מאוורר לקוי. או בעיות בלוח המודולים הפנימי.

H51. זרבובית סתומה.

H52. תקלה במתג מגביל התרחשה. או בעיות בלוח המודולים הפנימי.

H58. התקלה קבועה בגוש ה- PatrolSensor.

H64 יש תקלה בחיישן הלחץ הגבוה המותקן ביחידה החיצונית. חיישן הלחץ הגבוה נשאר פתוח למשך דקה אחת כשהמדחס נעצר. הסיבה לכישלון עשויה להיות כישלון של החיישן עצמו, נזק / שבירת תיל או בעיות במחברים בלוח.

H97. המנוע של היחידה החיצונית תקוע: המהירות בפועל של המנוע אינה תואמת לזו שנקבעה על ידי המעבד.

הסיבה לכישלון נעוצה ב:

• נזק למנוע של היחידה החיצונית;
• פירוט לוח המודול הפנימי;
• בבעיות עם מחברי החוטים (הם צריכים למדוד את המתח).

H98. ההגנה של המודול הפנימי מפני לחץ יתר או התחממות יתר של המודול במצב חום פעלה. כאשר הטמפרטורה של מחליף החום במודול המקורה עולה ל 52 מעלות צלזיוס, ההגנה מופעלת ובטמפרטורה של + 65 מעלות צלזיוס המדחס נעצר לחלוטין. המדחס מופעל מחדש לאחר ירידת הטמפרטורה.

הבעיה עשויה להופיע עקב:

• הסרת חום לא מספקת ממחלף החום;
• זיהום מחליף חום;
• קריאות שגויות של החיישן המותקן במחליף החום;
• חימום היחידה המקורה במהלך ההפעלה לחום.

H99. במצב הפעלה מאייד היחידה המקורה קופא. מגבלת המהירות מופעלת אם הטמפרטורה ביחידה המקורה יורדת ל + 8 מעלות צלזיוס. המדחס נעצר ב- 0 מעלות צלזיוס ואז מופעל מחדש כאשר הטמפרטורה עולה. ההגבלה מוסרת כאשר הטמפרטורה עולה ל- + 13ºС.

מיזוג אוויר זקוק לניקוי קבוע. סתימת המסילה מביאה לבלאי מהיר של המדחס והמנוע שלא לצורך, והחלפתם תדרוש כמות ניכרת

הבעיה עלולה להתרחש עקב:

• נזילת קירור או תדלוק לא מספיק;
• צינור נימי סתום;
• לחות במעגל הקירור.

F11 שגיאה זו מצביעה על אי נכונות שסתום 4-כיווני האחראי על מיתוג הקור / חום.הסיבה יכולה להיות ליקויים במנגנון שלה או בסליל השסתום האלקטרומגנטי.

F17. הקפאת המודול המקורה במצב המתנה מזוהה. המחוון מופעל בדיוק בלוק שעליו קורה הקפאה.

הסיבה יכולה להיות תקלה במסתם הסולנואיד (נזילה) של המעגל המקביל ליחידת החוץ. נתונים שגויים מחיישן מחליף החום של היחידה המקורה עלולים גם הם להוביל להתוויה בשגיאה.

אם הגורם לשגיאה היה התקנה שגויה, תצטרך לבצע שוב את כל המערכת

אם השגיאה מופיעה מייד לאחר ההפעלה הראשונה של המערכת, אז התקנת מיזוג אוויר חוטי פריון ושליטה היו מעורבבים.

F90 שגיאה מתרחשת כאשר מהירות המדחס מפסיקה להסתנכרן עם אות המעבד.

האות יופיע:

• כאשר פיתולי המדחס נשברים (כל סלילה בתנאים רגילים צריכה להיות עמידות של אוהם אחד);
• אם יש הבדל בהתנגדות הפיתולים;
• אם מתרחשת תקלה במעגל המהפך של לוח היחידות החיצוניות.

כדי למנוע את התקלה, יש למדוד את ההתנגדות והמתח.

F91. השגיאה מצביעה על פעולה שגויה של מעגל הקירור או שמופעלת בו הגנת לחץ נמוך.

תקלה מתרחשת אם:

• אין פריאון;
• השסתום התלת-כיווני ביחידת החוץ לקוי.

F93 האות מציין חוסר התאמה בין ביצועי המדחס בפועל לבין אותות בקרת הבקר. במילים אחרות, כאשר המהירות שלה אינה עולה בקנה אחד עם אותות השליטה של ​​הבקר. במקרה זה, המערכת מפסיקה.

השגיאה מתוקנת כאשר פיצולי המדחס נשברים או כתוצאה ממעגל פתוח בלוח מעגל המהפך של המודול החיצוני. כדי למדוד את ההתנגדות על פיתולי המדחס, יש צורך במולטימטר

F94ההגנה מופעלת בגלל לחץ פריקה גבוה מדי. יש לבדוק את פעולת מעגל הקירור.

F95 במצב קירור, המודול החיצוני מוגן מפני לחץ גבוה. בעיה עלולה להתרחש במעגל הקירור או כתוצאה מחימום יתר של מחליף החום של היחידה החיצונית.

F96. התחממות יתר של מודול הכוח מתגלה, ובמערכות הרב-מערכתיות המדחום התרמוטי נפתח.

סיבות אפשריות לשגיאה:

• זיהום מחליף החום של המודול החיצוני;
• זיהום מעגל הקירור;
• פגם במודול כוח;
• כשל במדחס.

F97. טמפרטורת הפריקה הגבוהה במדחס קבועה, המדחס מתחמם יתר על המידה. השגיאה עשויה להתאפס לאחר 20 דקות של זמן פעולה. אחד הסימנים לשגיאה הוא כיבוי תכוף של המודול החיצוני ללא סיבה נראית לעין.

הגורמים לבעיה יכולים להיות:

• תדלוק;
• שגיאת נתונים בחיישן צינור הפריקה במדחס;
• מעגל התהפוכות בסיבובי המדחס;
• נזק למאוורר של המודול החיצוני.

F98ההגנה על הזרם הכולל שנצרך מעד. צריכת זרם גבוהה למדי של המודול החיצוני מתגלה במצב ההפעלה. יש לחפש את הגורם לשגיאה בזיהום מעגל הקירור או בזיהום מחליף החום של יחידת החוץ.

עליכם לנקות את מחליף החום באופן קבוע, מבלי לחכות לתקלות. יצרן הציוד מצוין על תדירות הניקוי במסמכים הטכניים המצורפים למוצר

שגיאה יכולה להתרחש עם שקיעה חזקה של המתח באספקת החשמל בעת הפעלת המזגן או במהלך הפעולה.

F99 זהו אות שגיאת הגנת DC. סיבות אפשריות לשגיאה:

• חסימת המדחס;
• כישלון מודול טרנזיסטור;
• פגם בחיישן הנוכחי המותקן בלוח המודולים החיצוני;
• ההתנגדות בסלילי מדחס נפלה מתחת לנורמה. יש צורך למדוד את ההתנגדות בסלילי המדחס ובמודול הטרנזיסטור.

כדי להבין מה מראה שגיאה כזו או אחרת של מזגני Panasonic, עליכם להוריד את מדריך השירות לדגם ספציפי מהרשת ולהציץ בקטע השגיאות.

דרישות טיפול סטנדרטיות

ההוראות למזגנים של מותג זה חייבות לתאר את נהלי הטיפול בהם. יש ללמוד חלק זה של התיעוד בזהירות רבה, מכיוון שלפי הנחיות אלה יסייעו בהפחתת מספר ההתקלות.

הקפד לנקות חלקי מזגן באופן קבוע כדי למנוע נזק

כשלים במזגני פנסוניק עשויים לדרוש תיקונים יקרים ואפילו רכישה של חלקים יקרים כדי לשחזר את ביצועי המכשיר. לכן תחזוקה שוטפת על פי דרישות היצרן חשובה במיוחד לטכנולוגיה.

מרבית נהלי הטיפול אינם דורשים ידע רב ואינם לוקחים זמן רב, אך חלקם ידרשו פירוק החסימה, כך שעדיף ליצור קשר עם האשף ממרכז שירות מוסמך.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

כדי לראות כיצד מנקים את המזגן פנסוניק תוכלו לסרטון זה:

כיצד לבדוק שגיאות במודול הפנימי ידגים את הסרטון הבא:

מערכות מיזוג אוויר אינטנסיביות של Panasonic מסוגלות להודיע ​​בזמן לבעלי מכשיר האקלים על תקלה שהתרחשה במעי היחידה. מידע על פענוח ניתן למצוא בדרכון או בסקירת הווידיאו.

לאחר שגיליתי את קוד השגיאה, אדם יכול לקבל החלטה - לתקן את המצב בכוחות עצמו (למשל, לנקות את הניקוז) או להתקשר לאשף לתיקון מורכב יותר.

ספרו לנו כיצד זיהו הפרה בפעולה של מערכת האקלים של המותג פנסוניק לפי קוד. שתפו את הניואנסים של אבחון ופתרון בעיות בבעיות הידועות. השאירו תגובות, בבקשה, בבלוק למטה, פרסמו תמונות ושאלו שאלות על נקודות שנויות במחלוקת ומעניינות.