Degalų papildymo sistemos: kaip užpildyti freono klimato įrangą savo rankomis

Šaldymo skysčio nutekėjimas yra viena iš labiausiai paplitusių prastų oro kondicionierių priežasčių. Norėdami išspręsti problemą, turite papildyti padalijimo sistemą ir kontroliuoti įrangos korpuso sandarumą.

Šios procedūros įgyvendinimą geriau patikėti įmonės, su kuria sudaroma oro kondicionieriaus priežiūros sutartis, specialistams. Degalų papildymas sau yra gana sunkus - reikia atsižvelgti į daugybę proceso niuansų, taip pat turėti po ranka specialią įrangą.

Visiems, kurie domisi šiuo klausimu, siūlome išsiaiškinti, kaip paruošti prietaisą, kontroliuoti freono kiekį sistemoje ir papildyti oro kondicionierių. Suprasti procesą yra naudinga, jei norite kontroliuoti vedlio veiksmus arba patys atlikti darbus.

Ką reikia žinoti apie šaltnešį?

Kaip šiuolaikinis šaltnešis suskaidytos sistemos dažniausiai naudoja freoną. Tai dujinė medžiaga, kuri suspaudus tampa skysta. Praėjęs išilgai vidinės prietaiso grandinės, freonas sugeria šiluminę energiją. Lauko bloke jis išskiria šilumą aplinkiniam orui.

Svarbi sistemos dalis yra kompresorius, kuris nuolat sąveikauja su šaltnešiu, suspaudžiant jį į skystą būseną. Jei grandinėje yra per mažai freono, įranga veiks su perkrovomis, o tai beveik neabejotinai lems ankstyvą jo gedimą.

Lauko bloko tvirtinimo elementai gana gerai atlaiko papildomą apkrovą, todėl patogiausia elektronines svarstykles ir šaltnešio buteliuką pastatyti tiesiai ant korpuso.

Reikėtų pažymėti, kad kompresoriaus kaina gali būti daugiau nei pusė naujos split sistemos kainos. Todėl, atradę sistemoje freono trūkumą, jums reikia patikrinkite kompresorių ir kuo greičiau užpildykite degalus.

Jei oro kondicionieriaus našumas sumažėjo, tapo lėčiau vėsinti kambarį, greičiausiai laikas patikrinti šaltnešio kiekį grandinėje.

Freono užšalimą taip pat galima nurodyti užšaldant išorinį grandinės vamzdį. Labai dažnai šaltnešis nutekėja dėl sistemos slėgio sumažėjimo.Bet net jei žalos nėra, bet oro kondicionieriaus montavimas atlikta teisingai, per metus dujų kiekis gali sumažėti 8-10%.

Jei oro kondicionierius keletą metų dirbo nepriekaištingai, padalijimo paslauga buvo atliktas pagal gamintojo rekomendacijas, tada įrenginys pradėjo vėsinti kambarį nepakankamai greitai, greičiausiai reikėjo papildyti degalus.

Bet ne visada įmanoma į sistemą tiesiog įpilti nedidelį kiekį šaltnešio. Kai kurie šios medžiagos tipai turi būti visiškai pašalinti iš grandinės, o tada užpildyti nauju freonu.

Vario vamzdžio galų nušalimas ir kondensacija ant jo yra aiškus ženklas, kad sistemoje nėra pakankamai šaltnešio

Dažniausiai šiuolaikiniai oro kondicionieriai užpildomi R-410A ir R-407C markių freonais. Pastarasis yra trijų skirtingų šaltnešių mišinys. Būtent šio prekės ženklo negalima pridėti prie likutinės medžiagos sistemoje. Kompozicijos komponentai išgaruoja skirtingu greičiu, todėl proporcijos keičiasi dėl nuotėkio.

Tai netaikoma „R-410A“ freonui - modernesnei versijai, kuri naudojama naujausiuose „split“ sistemų modeliuose. Kompozicijos R-407C ir R-410A nekenkia aplinkai, skirtingai nei Freonas R-22. Tai parodo praėjusių metų sudėtį, kurios naudoti nerekomenduojama dėl žalos ozono sluoksniui.

Kuo saugesnis freonas, tuo jis brangesnis. Tačiau taupumo sumetimais negalima naudoti netinkamo prekės ženklo freono. Informacija apie tai, koks šaltnešis reikalingas tam tikram prietaisui, yra nurodyta jo duomenų lape, taip pat duomenų lape, pritvirtintame prie lauko įrenginio korpuso.

Kaip paruošti prietaisą?

Jūs galite ne tik pasiimti šaltnešio buteliuką, pritvirtinti jį prie vamzdelio ir leisti į sistemą šiek tiek medžiagos. Faktas yra tas, kad pirmiausia turite paruošti įrenginį šiai operacijai. Jei freonas greitai nutekėja nenatūraliai, greičiausiai byloje nėra slėgio.

Vario vamzdžio ir lauko bloko sandūroje gali būti nuotėkio dėl netinkamo montavimo ir sudegusio krašto pažeidimo.

Turite išsiaiškinti priežastį, ją pašalinti ir tik tada į sistemą įleisti naują dujų dalį. Grandinės sandarumas taip pat tikrinamas, kai reikia papildyti eksploatacijos metu prarastą šaltnešį. Labai dažnai nutekėjimas atsiranda po netinkamo įrengimo.

Pavyzdžiui, kai kurie nepatyrę meistrai netiksliai nupjauna vario vamzdžio uždegusį kraštą ir pamiršta būtinybę atkurti valcavimą. Dėl to vamzdžio ir lauko bloko sandūroje atsiranda nuotėkis. Varis yra gana minkšta medžiaga.

Prieš pradėdami darbą, turite išvalyti oro kondicionavimo įrenginį nuo susikaupusių dulkių, kad ventiliatorius veiktų be papildomų apkrovų ir gautumėte teisingiausius duomenis

Galima sugadinti valcavimą, net nenupjaunant vamzdžio, pakankamai netolygiai užsukite tvirtinimo detales. Todėl prieš degalų papildymą padaliję sistemą turite atsukti šią jungtį ir patikrinti vamzdžio krašto būklę. Jei jis pažeistas, jį reikia supjaustyti, uždegti ir varžtą pritvirtinti. Tokiu atveju turėtumėte elgtis atsargiai, veržlė turėtų vykti lengvai, be pastangų.

Papildoma informacija apie galimus oro kondicionieriaus gedimus ir jų pašalinimo būdus pateikta 4 skyriuje šis straipsnis.

Prieš degalų papildymą sistema nusausinama. Į apyvartą įvedamas azotas arba freonas, siekiant išstumti iš jo pašalines medžiagas. Esant aukštam slėgiui, prietaisas atidžiai tikrinamas ieškant tarpo, iš kurio tekėtų dujos. Kartais patartina naudoti ultravioletinę lempą.

Freono kiekio kontrolės metodai

Kai sugalvojate, kaip pačiam užpildyti suskaidytą sistemą freonu, turėtumėte atsiminti, kad šaltnešio kiekis turi būti pakankamas, bet ne per didelis. Jei grandinėje yra per daug dujų, prietaiso veikimas bus rimtai sutrikdytas, nes šaltnešis tiesiog neturės laiko išgaruoti.Tai gali rimtai sugadinti kompresorių.

Ši prietaiso padėtis yra blogesnė nei tuo atveju, jei sistemoje trūksta kelių gramų šaltnešio. Todėl degalų papildymo metu būtina organizuoti į sistemą patenkančio freono kiekio kontrolę.

Atlikite tai šiais būdais:

• išmatuoti aušinimo skysčio baliono masės pokyčius;
• Atsižvelgiant į slėgį sistemoje, kuris turėtų pasiekti tam tikrą rodiklį;
• grandinės per apžvalgos stiklą būklės įvertinimas;
• atsižvelgiant į vidaus įrenginio ventiliatoriaus temperatūros pokyčius.

Lengviausias būdas kontroliuoti freono kiekį yra užregistruoti baliono svorio pokytį. Prieš degalų papildymą šaltnešio bakas išpilamas į svarstykles, rezultatas nulinis ir našumo pokyčiai stebimi atidarius baliono čiaupą.

Kai tik jo svoris sumažėja reikiamu kiekiu, degalų pildymas nedelsiant sustabdomas. Žinoma, šis metodas naudojamas tik visiškai užpildyti grandinę. Jei jums tereikia degalų papildyti degalais, tada pirmiausia turite išsiaiškinti jau esančio šaltnešio svorį, o namuose tai padaryti sunku.

Yra profesionalių svarstyklių, sukurtų šiems tikslams, tačiau daugelis meistrų tai daro su nebrangiais buities modeliais.

Įrenginys turi atitikti šiuos reikalavimus:

• keliamoji galia - ne mažiau 20 kg;
• skalės gradacija - nuo 100 g;
• ar yra galimybė sverti konteinerius.

Patogiausia naudoti elektronines svarstykles, kurios leidžia lengviau sekti šaltnešio bako svorio pokyčius.

Kitas galimas variantas yra pasiekti slėgį grandinės viduje iki norimos vertės. Norėdami atlikti tokį degalų papildymą, jums reikės manometro kolektoriaus. Naudojant šį prietaisą, apskaičiuojamas slėgis sistemos viduje.

Šaltnešis į grandinę tiekiamas mažomis dalimis, nuolat tikrinant slėgio informaciją standartiniu indikatoriumi, kol bus pasiekta atitiktis.

Prieš užpildydami sistemą šaltnešiu, turite išsiaiškinti, kodėl įvyko nuotėkis, ir tada pašalinti aptiktas problemas. Pakartotinis patikrinimas atliekamas baigus darbą

Kolektorius yra gana brangi įranga, kurios nėra prasmės pirkti naudoti kartą per kelerius metus. Tai naudinga ne tik freono įpurškimo stadijoje, bet ir drenažo bei sistemos evakuacijos metu. Tokį prietaisą galite pasiskolinti iš draugo šeimininko arba išsinuomoti specializuotame punkte.

Regėjimo stiklo metodas yra prieinamas profesionalams. Tai reiškia, kad reikia stebėti šaltnešio srautą, stebėti momentą, kai iš jo dingsta oro burbuliukai. Namuose dažnai naudojami pirmieji du metodai.

Temperatūros matavimas yra paprastas, bet nelabai patikimas metodas. Ventiliatoriaus su užpildyta grandine temperatūra paprastai turėtų būti apie aštuonis laipsnius, nors yra modelių, kuriems šis skaičius yra penki, leidžiamas poros laipsnių nuokrypis. Šaldymo agentas įpilamas mažomis dalimis, periodiškai atliekant matavimus.

Kaip įkrauti oro kondicionierių su šaltnešiu?

Pirmiausia turite paruošti reikiamus prietaisus ir įrankius, tokius kaip freono butelis, svarstyklės, kolektorius, termometras, vakuuminis siurblys ir kt.

Apskritai skaldymo sistemos degalų papildymo procedūra yra tokia:

1. Pirmiausia, norint užtikrinti tinkamą ventiliatorių veikimą, radiatorių blokus reikia nuvalyti nuo dulkių.
2. Nuimkite dangtį nuo didelio lauko elemento vamzdžio.
3. Prijunkite šį lizdą prie kolektoriaus žarnos.
4. Įdėkite freono talpyklą ant svarstyklių.
5. Nustatykite balansą į nulį ir įjunkite taros režimą.
6. Prijunkite vakuuminį siurblį prie grandinės, kad iš sistemos išstumtumėte senojo freono likučius, drėgmę, nešvarumus, orą ir kt.
7. Prijunkite freono baką prie grandinės.
8. Atidarykite vožtuvą ir stebėkite pusiausvyrą.
9. Uždarykite vožtuvą ir atjunkite talpyklą nuo oro kondicionieriaus.
10. Atjunkite žarną, uždarykite skylę.
11. Patikrinkite sistemos veikimą.

Degalų papildymui matuojant temperatūrą, reikia nustatyti vidinį vidaus įrenginio ventiliatoriaus režimą ir paleisti prietaisą aušinimo režimu iki 18 ° C temperatūros. Užrašykite temperatūros rodmenis ir duomenis iš manometro.

Kolektorių galite naudoti dviejose ar keturiose padėtyse, pastaroji yra geriau, nes po evakuacijos jūs neturite iš naujo prijungti žarnos, skirtos papildomai įrangai.

Jei lauko temperatūra yra 25 ° C, normalus slėgio lygis grandinėje turėtų būti 4,2–5 bar.

Kai slėgis pasiekia didžiausią, vėl matuojama oro temperatūra.

Kai cilindras sumontuotas ant svarstyklių ir atidaromas vožtuvas, nedelsdami ir tik sekundę atidarykite kolektoriaus skysčio vožtuvą, kad išleistumėte oro kamštį

Jis turėtų smarkiai nukristi. Šiuo metu maždaug 10 sekundžių atidaromas manometras, o toliau šaltnešis toliau pumpuojamas į sistemą iki maksimalaus slėgio lygio.

Pradinei oro temperatūrai nukritus 12–14 ° C, degalų papildymas gali būti laikomas baigtu, galite pradėti bandyti sistemą.

Tokiam darbui suprojektuotas vakuuminis siurblys turi turėti manometrą, taip pat atbulinį vožtuvą, kad alyvos dalelės nepatektų į grandinę.

Norint patikrinti, ar gerai prietaisas veikia po degalų papildymo, rekomenduojama jį prijungti prie tinklo ir perjungti į minimalaus aušinimo režimą. Jei maždaug po ketvirčio valandos vamzdžiai pradeda užšalti, tai reiškia, kad sistemoje yra per mažai šaltnešio, reikėtų pridėti šiek tiek freono. Jei vamzdžiai yra tvarkingi, procedūra gali būti laikoma sėkmingai atlikta.

Keletas svarbių niuansų

Prieš pradedant darbą, būtina ištirti oro kondicionieriaus duomenų lapą ir prie jo pridėtas instrukcijas. Pametus šiuos dokumentus, būtinai reikia atkreipti dėmesį į metalinę vardinę lentelę, pritvirtintą ant lauko įrenginio.

Pagrindinės bet kokio padalijimo sistemos techninės charakteristikos yra nukopijuotos ant metalinės vardinės lentelės, pritvirtintos ant lauko bloko šoninės sienos

Šioje metalinėje plokštėje paprastai yra visa pagrindinė informacija apie šį modelį. Čia galite tiksliai sužinoti, koks prekės ženklo freonas naudojamas užpildyti grandinę, koks turėtų būti jame esantis slėgis, kiek gramų šaltnešio reikia įpumpuoti sistemoje ir kt.

Reikėtų prisiminti, kad nominalus slėgis grandinėje priklauso nuo aušinimo skysčio rūšies, taip pat nuo aplinkos temperatūros. Jei gatvėje per šalta arba karšta, o matavimai atliekami naudojant manometrą, reikia jį sureguliuoti. Duomenų apie slėgio pokyčius galite rasti žinynuose.

Tikrinant oro kondicionierių po degalų papildymo, reikia įjungti tik aušinimo režimą. Jei netyčia pradėjote šildyti, galite užpildyti kompresorių ir visiškai sugadinti padalijimo sistemą.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Degalų papildymas freonu:

Kaip papildyti trasą:

Pačiam užpildyti padalintą sistemą sudėtinga, tačiau visiškai įmanoma. Norėdami tai padaryti, turite pasirinkti tinkamą metodą, susirasti reikiamą įrangą ir tiksliai atlikti degalų pildymo procedūrą. Bet jei nėra visiško proceso supratimo, geriau kreiptis į profesionalų meistrą pagalbos ir patarimo.

Ar yra ką papildyti, ar turite klausimų apie dalomosios sistemos degalų papildymą? Galite palikti komentarus apie leidinį, dalyvauti diskusijose ir pasidalyti savo patirtimi atkuriant ŠVOK įrangos veikimą. Kontaktinė forma yra apatiniame bloke.