Krāšņu izgatavošana no caurules: kā no improvizētiem materiāliem izgatavot efektīvu izlietotās eļļas krāsni

Autosportistam novadītā eļļa ir parastie atkritumi, bet labam īpašniekam - pieejamu un vērtīgu degvielu. Piemēram, jūs varat uzbūvēt krāsni caurules izstrādei un izmantot to garāžas vai citas saimniecības telpas apsildīšanai.

Jāatzīst, ka šāds risinājums ir ekonomiski izdevīgs, jo tas rada dubultu ietaupījumu - iegādājoties degvielu un apkures vienību. Vai vēlaties būvēt krāsni, lai to izstrādātu, taču šaubāties, vai tā tiks ieviesta? Mēs jums palīdzēsim šajā jautājumā.

Rakstā aprakstīta vienības uzbūve, kā arī soli pa solim izstrādāts darba plāns ar detalizētu katras montāžas posma aprakstu. Ievērojot norādījumus, jūs varat personīgi izveidot un nodot ekspluatācijā plīti.

Plīts ierīces īpašības

Krāsns dizains nav daudz sarežģītāks. parastā katliņa plīts.

Ierīce satur šādus galvenos elementus:

• apakšējā kamera degvielai;
• perforēta caurule;
• augšējā kamera;
• skurstenis.

Jums būs vajadzīgas arī palīgdaļas, piemēram, skursteņa aizsargpūce, ierīce drošai degvielas uzpildīšanai, pastiprinošā josta utt. Izlietoto eļļu ielej apakšējā kamerā un uzliek uguni. Šeit tas daļēji sadedzina salīdzinoši zemā temperatūrā.

Tad sakarsētās eļļas tvaiki un gāzes no tā sadegšanas paceļas caurumoto cauruli. Šeit tie ir piesātināti ar skābekli un nonāk augšējā tvertnē. Pēcdegšanas laikā šāda degviela dod daudz siltuma. Noteikti izveidojiet vertikālu skursteni.

Darba kārtība

Izdomājot, kā no metāla caurules izgatavot krāsni no atkritumeļļām, jāņem vērā šīs konkrētās degvielas augstā degšanas temperatūra. Tas prasīs diezgan biezu metālu. Kā sadegšanas kameru korpuss ir ērti izmantot metāla caurules sekcijas. Tas ir vienkāršāk nekā kvadrātveida metāla korpusa izgatavošana.

Krāsns rasējums izstrādājot: 1, 2 - kurināmā kameras dibens un sienas; 3, 4 - apakšējās tvertnes vāka elementi; 5 - perforēta caurule; 6 - kājas; 7, 8, - augšējās kameras dibens un siena; 9, 10 - nodalījums un pēcpūdes augšdaļa; 11 - skursteņa caurule. Visi izmēri ir izteikti milimetros.

Bet lokšņu metāls ir nepieciešams citu konstrukcijas elementu ražošanai. Neiztikt bez metināšanas iekārtas un citiem instrumentiem. Metāla detaļām jābūt diezgan biezām, apmēram četriem līdz sešiem milimetriem.

Ir daudz gatavu zīmējumu, saskaņā ar kuriem jūs varat izveidot efektīvu krāsni attīstībai. Nav nepieciešams tos ievērot līdz milimetram. Pietiek, lai atrastu cauruli ar biezām sienām un apmēram piemērotu diametru.

Galvenie elementi šādai montāžai ir izgatavoti no platas un šauras caurules gabaliem, kas ir pietiekami biezi, lai izturētu tehniskās eļļas sadegšanas temperatūru

Bet proporcijas ir jāievēro. Sadegšanas kameras ir platas un īsas, un caurule, kas tos savieno, ir šaura un gara. Jo tuvāk degvielas sadegšanas vietai, jo biezākam jābūt metālam. Lai savienotu kameras un skursteņa cauruli, ir piemērota 100 mm caurule.

1. darbība: degvielas tvertnes izgatavošana

Parasti tie sākas ar zemāku tvertni. Tas, iespējams, ir vissarežģītākais struktūras elements, jo tam ir jāveido pārsegs.

Darbs tiek veikts šādi:

1. No platas caurules tiek izgriezts gabals ar augstumu 100-115 mm.
2. Izgrieziet divus apļus apakšā un pārklājiet, otrajam jābūt nedaudz lielākam.
3. Apakšdaļa ir metināta pie sienām.
4. Augšējā aplī izveidojiet caurumu caurulei ar caurumiem.
5. Tiek sagriezta metāla sloksne, kuras platums ir 60 mm, un garums ir vienāds ar korpusa sienu apkārtmēru.
6. Sloksne ir metināta otrajā metāla aplī, vāks ir gatavs.

Visi metināšanas darbi jāveic uzmanīgi, šuvei jābūt gludai un pilnīgi necaurlaidīgai. Lai pareizi izveidotu apvalku, labāk ir aptiniet metāla sloksni ap kameras dibenu un nostipriniet to ar skavām. Pēc tam tiek veikta vertikālā metināšana.

Lai saliektu metāla sloksni, lai izveidotu degvielas tvertnes vāciņu, izmantojiet skavas un šīs tvertnes dibena sienu

Iegūtais gredzens tiek noņemts no korpusa. Tagad jūs varat metināt metāla apli ar caurumiem, lai izveidotu vāku.

Šeit jums jāizveido vēl viens caurums degvielas ielešanai, kuras diametrs ir aptuveni 100 mm vai nedaudz mazāks.

Uz galvenās degvielas tvertnes ir jāizdara divi caurumi, pie vienas tiks piestiprināta perforēta caurule, virs otras tiks uzstādīts pārsegs

Tam būs nepieciešams pārvietojams metāla vāciņš, lai piepildītu eļļu un regulētu gaisa plūsmu, kas nepieciešama degšanai.

2. darbība: perforētas caurules uzstādīšana

Optimālais šī elementa garums ir 360 mm. Viņi atkāpjas no apakšējās malas par apmēram 20 mm un sāk urbt 9-10 mm caurumus. Vienā rindā vienādā attālumā tiek izgatavoti 8 caurumi. Nākamā rinda tiek veikta ar nobīdi, lai perforācija būtu sadalīta pa daļām.

Perforēta caurule tiek metināta pirmajā līmenī, lai struktūra būtu stabila. Neveiciet šeit pārāk daudz caurumu

Tas ir pietiekami, lai izveidotu sešas rindas, bet var izdarīt vairāk. Netālu no augšējās malas atstājiet apmēram 50–60 mm cietā metāla. Labāk ir noapaļot šīs caurules malas, tāpēc to būs vieglāk metināt.

Caurumu skaitam nevajadzētu būt pārāk lielam, pretējā gadījumā caur tiem izplūst siltums, un gaisa daudzums, ar kuru sajaucas eļļas tvaiki, kļūs pārāk liels. Ja caurumi nav pietiekami, nav grūti izgatavot papildu.

3. darbība: augšējā sadegšanas kameras ierīce

Tagad jums ir jāizveido izdegšanas kamera. Lai to izdarītu, no platas caurules izgrieziet vēl apmēram 110 mm augstu gabalu. Apakšā tiek izgatavots 4 mm tērauda aplis, bet uz augšas tiek uzlikts sešu milimetru metāls. Pēc tam izveidojiet caurumus perforētās caurules piestiprināšanai un skurstenim.

Pēcdeglis sāk vākt no augšas.Iekšpusē ir jāuzstāda atdalītājs, lai notvertu degošos eļļas tvaikus un palielinātu krāsns efektivitāti

Iekšpusē jums jāievieto mazs dalītājs no sešu milimetru metāla, kura izmērs ir aptuveni 60 x 7 mm. Tas ir metināts netālu no skursteņa atveres. Šāds šķērslis palēninās gāzu kustību pa priekšējo degli, atstājot telpā vairāk siltumenerģijas.

Atliek piestiprināt apļus pie sadegšanas kameras sienām. Visērtāk ir vispirms metināt augšējo daļu, tā ir smagāka, pēc tam ielieciet taisnstūrveida džemperi, tad apakšējo.

4. solis: vienības galīgā montāža

Kad visi elementi ir gatavi, ir pienācis laiks salikt ierīci. Pirmkārt, perforētā caurule tiek metināta līdz pēcapdegļa apakšai. Caurulei jāstāv stingri vertikāli, tās stāvoklis jāpārbauda, ​​izmantojot līmeni.

Tad viņi satver cauruli, lai fiksētu pareizo stāvokli. Pēc tam var izgatavot metinājumu. Tad tādā pašā veidā dūmvada caurule tiek metināta līdz attiecīgajam caurumam.

Skursteņa montāžas tehnoloģija kurtuvei atpakaļgaitā ir līdzīga krāsns skursteņa izkārtojumam, sīkāku informāciju skatīt šo rakstu.

Tagad degvielas vāciņš ir piestiprināts pie konstrukcijas. Kājas jāveic zemāk, tās var sagriezt no stūra. Pēc tam plīti var uzskatīt par pabeigtu.

Kā uzlabot dizainu?

Šādas ierīces efektivitāti var ievērojami palielināt, ja pievienojat dažus elementus. Lai degvielas kamera būtu pēc iespējas hermētiskāka, jums ir jāmetina apaļa josla uz tās apakšējo daļu.

Stienis, kas piemetināts pie sienas, ļaus konteineru aizvērt ļoti cieši, lai karstuma un eļļas tvaiki neizietu ārā, bet pilnībā pārvietotos pa cauruļvadu

To novieto tur, kur beidzas vāka vertikālā mala. Tā rezultātā pat neliela atstarpe starp konteineru un vāku tiks aizvērta.

Problēma, par kuru jums iepriekš jādomā, ir degvielas uzpilde. Ja šāda krāsns jau ir aizdegusies, izlietoto eļļu nav iespējams tieši ievietot kamerā caur caurumu. Jāgaida, līdz esošā eļļas daļa izdeg.

Tas ne vienmēr ir ērti, tāpēc ir jēga izveidot papildu degvielas tvertni. Šis ir mazs patvaļīgas formas trauks, kas uzstādīts blakus plīts apakšējai kamerai. No apakšas jūs varat metināt divus stūrus līdz degvielas kameras apakšai un papildu tvertni.

Papildu degvielas tvertne jāpievieno galvenajai kamerai ar šauru cauruli un jāpiestiprina pie diviem paralēliem stūriem

Turklāt jums būs nepieciešama maza caurule. Abu tvertņu apakšējā panelī šai caurulei tiek izveidoti caurumi, un pēc tam to metina.

Tātad degvielas kamera un papildu tvertne pārvēršas par sakaru traukiem. Tvertnes augšpusē jums jāpiestiprina noņemams pārsegs. Tas ļaus jums noteikt degvielas līmeni galvenajā tvertnē un vajadzības gadījumā droši pievienot eļļu.

Perforēta caurule nav uzstādīta uz apakšējās tvertnes centrā, un tas padara struktūru nedaudz nestabilu. Lai to stiprinātu, augšējā un apakšējā kamerā varat vienkārši metināt paralēlu metāla stieni.

Šādas krāsnis parasti izmanto garāžas apkure un citas līdzīgas telpas, tāpēc nav sagaidāms, ka tām būs īpaši estētisks izskats. Bet tomēr ir jēga notīrīt virsmu un pārklāt to ar karstumizturīgu metālu krāsu. Tas samazinās korozijas procesu ietekmi un pagarinās ierīces kalpošanas laiku.

Noderīgs papildinājums ir aizsargpārklājs, kas uzstādīts starp primāro un sekundāro tvertni. Tas palīdzēs izvairīties no kurināmā pārkaršanas plīts darbības laikā, īpaši, ja to paredzēts ilgstoši izmantot.

Armatūras metāla stienis, kas savieno augšējo un apakšējo kameru paralēli perforētajai caurulei, padarīs ierīci stabilāku

Vēl viens labs padoms neattiecas uz plīti, bet gan uz telpas stāvokli, kurā to paredzēts izmantot. Jums vajadzētu rūpēties par izolāciju.

Lai arī izlietotā eļļa ir gandrīz brīva degviela, jo mazāk nepieciešams objekta sildīšanai, jo vieglāk izmantot plīti. Protams, labāk ir veikt izolāciju no garāžas ārpuses, šajos nolūkos tas ir labi piemērots presēts polistirols.

Uzstādīšana un testa aizdedze

Plīts uzstādīšanas vieta pēc iespējas jāizvēlas no objektiem un materiāliem, kas ir jutīgi pret karstumu. Ierīce tiešām ir ļoti karsta. Nepareizas apstrādes gadījumā tas var sabojāt mantu un pat izraisīt nopietnu ugunsgrēku.

Zem ierīces vajadzētu būt nedegošai pamatnei. Nelieciet šādu ierīci vietās, kur notiek aktīva gaisa straumju kustība. Iegrimes ietekmē liesma var izdegt, un tas ir bīstami. Gatava un uzstādīta piemērotā vietā, krāsns ir savienota ar vertikāli skurstenis.

Pēc tam veic izmēģinājuma aizdedzi. Lai to izdarītu, degvielas tvertnē ielejiet eļļu un no augšas pievienojiet apmēram 100 ml šķidruma kamīniem vai citam līdzīgam sastāvam. Sākumā šis šķidrums sadedzinās, bet drīz eļļa vārīsies, ierīce sāks radīt troksni. Tas nozīmē, ka krāsns ir izgatavota pareizi, to var izmantot paredzētajam mērķim.

Visi metināšanas darbi jāveic rūpīgi, ir nepieciešama stingra un vienmērīga šuve, lai ierīce būtu droša un viegli tīrāma

Pirms ieliešanas tvertnē eļļa kādu laiku jāaizstāv, lai nevajadzīgie piemaisījumi nogultu un nenokļūtu iekšā. Jāaizpilda tikai divas trešdaļas no jaudas, tad primārā sadegšanas process būs efektīvāks un drošāks.

Laiku pa laikam ir jātīra degvielas tvertnes iekšpuse no uzkrātajiem piesārņotājiem. Vāku noņem un atlikušo eļļu vienkārši iztukšo, nosēdumus noņem utt. Laiku pa laikam jums jāpiesit pie perforētas caurules un skursteņa līdz noņemiet savākto kvēpu un sodrēji.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Interesanta iespēja pilnībā no šauras caurules:

Izstrādājamā plīts ir vienkārša un diezgan efektīva ierīce. Izgatavojot to, jums jāievēro pamata proporcijas, un lietošanas laikā neaizmirstiet par drošību.

Vai jums ir atkritumeļļu krāsns ražošanas pieredze? Lūdzu, pastāstiet lasītājiem par savu apkures ierīces montāžas metodi. Komentējiet publikāciju, piedalieties diskusijās un pievienojiet savu pašdarinātu produktu fotoattēlus. Atgriezeniskās saites bloks atrodas zemāk.