Kod ralat untuk penghawa dingin Daikin: pengesanan kerosakan dan kaedah untuk mengatasinya

Penyaman udara - unit kompleks, yang terdiri daripada sebilangan besar elemen. Malah peralatan yang paling canggih, termasuk penyaman udara Daikin, tidak kebal terhadap kegagalan salah satu daripadanya. Untuk mengenal pasti punca kerosakan dengan cepat, pengeluar melengkapkan model mereka dengan sistem diagnosis diri.

Melalui gabungan huruf dengan angka dan isyarat cahaya, "peralatan pintar" memberitahu semua pelanggaran dalam karya mereka sendiri. Sistem paparan memaparkan kod ralat panel kawalan untuk penghawa dingin Daikin. Sekiranya terdapat kerosakan, isyarat yang sesuai mula berkelip.

Artikel ini memperkenalkan sebutan pecahan alfanumerik, penyahkodannya, sebab berlakunya dan kaedah penghapusan.

Sistem diagnosis diri penghawa dingin

Semua penghawa dingin Daikin dilengkapi dengan sistem diagnosis diri. Dengan bantuannya, mereka sendiri mendiagnosis keadaan mereka, dan kemudian memberitahu mengenai masalah yang dijumpai. Anda boleh menjalankan fungsi ini dalam mod khas, tetapi juga berfungsi secara automatik.

Hampir semua kegagalan dapat dijumpai dengan memerhatikan petunjuk, dan mekanisme proses ini sangat mudah. Dalam keadaan normal, LED memancarkan cahaya sekata. Tetapi begitu pelanggaran itu berlaku, mereka mulai berdenyut dengan kilatan berulang. Gabungan alfanumerik atau abjad muncul pada paparan alat kawalan jauh.

Penghawa dingin Daikin terkini dibina dengan teknologi terkini. Mereka mempunyai reka bentuk yang bergaya, kebisingan rendah, kualiti yang tidak diragukan. Model adalah ekonomik dan produktif

Setelah berlatih menguraikan maklumat yang dikodkan mengenai kerosakan, anda dapat memahami bahawa sebilangan pekerja rumah cukup mampu memperbaiki beberapa kerosakan dengan sendirinya. Sekiranya kegagalan itu rumit, kemudian memberitahu tuan kodnya, pengguna akan mempercepat proses pembaikan.

Pengelasan DTC

Huruf di awal kod menunjukkan bahagian struktur di mana kerosakan berlaku:

• kegagalan dalam blok dalaman - "A", "C";
• kegagalan dalam unit kuasa - "E";
• kerosakan fungsi suhu - "F";
• masalah dengan makanan - "N";
• kerosakan dalam blok luaran - "L";
• motor kipas tersumbat, pam saliran rosak, atau papan elektronik unit dalaman adalah "P";
• kegagalan sistem - "U", "M".

Kesalahan yang tidak kritikal dan jarang muncul disulitkan dengan gabungan nombor.

Masalah penyaman udara Daikin biasa

Sebilangan besar kerosakan alat pendingin hawa Daikin, terutamanya unit dalamannya, tidak sukar. Kesalahan yang ditunjukkan pada paparan terdiri daripada kod klasifikasi (huruf) dan nombor kesalahan (angka), angka dan huruf, dua huruf.

Panel kawalan direka untuk mempermudah dan memudahkan pengurusan penyaman udara. Terdapat jenis alat kawalan jauh, seperti inframerah tanpa wayar, kabel yang dipasang di dinding

Bukan hanya untuk jenama yang berbeza, tetapi juga untuk garis yang berbeza, kodnya sedikit berbeza. Atas sebab ini, anda perlu membaca arahannya. Ini menyediakan penyahsulitan pelanggaran yang dikodkan dan kaedah untuk penghapusannya.

Kesalahan unit dalaman

Apabila peranti pelindung umum diaktifkan, kod mula berkelip AO. Terdapat banyak sebab untuk ini:

• terlalu panas pemampat;
• kegagalan peminat;
• jumlah penyejuk yang tidak mencukupi dalam sistem;
• sampah di tiub kapilari, yang lain.

Di antara semua penyebabnya, yang paling sukar adalah kerosakan bahagian elektronik. Untuk menghilangkannya, anda bukan sahaja memerlukan alat profesional, tetapi juga pengalaman.

Papan litar bercetak yang rosak menunjukkan kerosakan kod A1. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, papan kawalan sering didiagnosis dengan tidak betul. Oleh itu, sebelum menukarnya, anda perlu memeriksa komponen yang paling sering gagal - relay, kapasitor.

Antara sebab umum kegagalan papan kawalan hanyalah lima:

• ketidakstabilan voltan dalam rangkaian;
• pemasangan kabel interkoneksi yang tidak betul;
• pemakaian semula jadi elemen individu papan;
• kelembapan, tekanan mekanikal yang merosakkan;
• ketidakpatuhan terhadap peraturan operasi.

Selalunya penghawa dingin gagal kerana penyediaan musim sejuk yang tidak betul. Apabila peranti dinyahaktifkan, hanya fasa yang dimatikan dan sifar dilupakan. Dalam kes ini, papan elektronik, yang berdasarkan landasan pada garis umum, dapat melumpuhkan kerja kimpalan yang dilakukan di kawasan sekitar.

Sekiranya penghawa dingin tidak menyala, dan semua LED berkelip pada unit dalaman, maka kemungkinan ini adalah tanda kerosakan fungsi dalam tetapan perisian papan. Hanya ada satu jalan keluar - memprogram ulang mengikut kod, yang dapat dilakukan hanya di pusat servis

Kod A2 isyarat mengenai penyumbatan motor kipas. Apabila sistem diagnosis diri mengeluarkan kod kerosakan Daikin penghawa dingin yang menunjukkan kegagalan motor kipas, anda harus cuba memutar bilah secara manual. Sekiranya tidak ada putaran bebas, penyebabnya adalah keausan galas mesin, dan ia mesti diganti.

Motor kipas mengaktifkan suis putar. Kenalan di dalamnya berkarat dari masa ke masa dan berhenti mengalirkan arus elektrik. Untuk memastikan bahawa suis putar tidak mengalirkan elektrik, anda perlu menggunakan multimeter. Sekiranya kesinambungan suis disahkan, ia mesti diganti.

Tahap tidak normal dalam sistem saliran diberi isyarat Kod A3. Kelembapan berlebihan kerana disusun dengan tidak betul longkang kondensat boleh menyebabkan kerosakan akibat litar pintas. Dalam kes ini, perlu membongkar unit dalaman dan membersihkan sistem saliran dengan teliti.

Sekiranya mereka berputar dengan bebas semasa menatal bilah kipas, perlu memeriksa kuasa input ke motor. Setelah memastikan bahawa semuanya sesuai dengan ini, dan mesin tetap tidak berfungsi, mereka sampai pada kesimpulan bahawa enjin perlu diubah

Kod A4 dan A5 menunjukkan kerosakan fungsi penukar haba dan suhu tidak normal. Ini disebabkan oleh kesalahan pada sensor suhu.

Periksa sama ada ini benar, seperti berikut:

1. Sensor suhu terputus dari papan.
2. Periksa rintangan pada sensor menggunakan peralatan khas.
3. Hasil pengukuran dibandingkan dengan nilai yang telah ditentukan. Pada suhu + 25⁰ pada sensor yang dapat diservis, rintangan harus 10 kOhm. Sekiranya keadaan dilanggar, sensor pasti rosak dan mesti diganti.
4. Sekiranya pengukuran menunjukkan bahawa rintangan sensor memenuhi piawaian, ia dipasang di tempatnya, disambungkan ke papan, dan unit itu sendiri ke rangkaian.
5. Seterusnya, periksa penyambung menggunakan multimeter. Sekiranya voltan melebihi 4.9 V atau kurang dari 0.5 V, papan mesti diubah.
6. Sekiranya voltan pada penyambung normal, mikropemproses rosak dan mesti diganti.

Apabila motor kipas berlebihan, sistem diagnosis diri akan menjadi masalah kod ralat A6. Penyebabnya mungkin wayar terputus atau putus, kecacatan hubungan, kerosakan pada papan litar.

Sekiranya diperlukan penggantian motor, mula-mula aktifkan sistem dan bongkar pelindung pelindung. Selepas ini, pelekap kipas dilepaskan, motor elektrik terputus dan diganti dengan yang baru

Paparan Kesalahan A7 menunjukkan kerosakan pemacu tirai. Injap motor mungkin rosak; periksa sambungan untuk memastikan bahawa tidak ada yang menghalang pergerakan tirai.

Penyebab yang paling biasa adalah kerosakan motor. Dalam kes ini, ganti saja. Terdapat juga kemungkinan kegagalan microswitch, kerosakan papan litar, atau kerosakan sambungan penyambung.

Kesalahan seperti yang berlaku semasa arus berlebihan kod A8. Oleh kerana arus permulaan motor pemampat jauh lebih tinggi daripada arus operasi, sistem memberikan isyarat selepas tiga saat selepas menghidupkan motor.

Beban berlebihan boleh menyebabkan bahaya kebakaran, jadi anda harus segera memulakannya untuk mengetahui alasannya. Keadaan ini boleh menyebabkan litar pintas pada pemampat itu sendiri.

Dalam kes ini, sistem memutuskan bahawa ada kesalahan, kerana arus meningkat ke nilai yang signifikan. Litar pintas boleh berlaku di luar pemampat - di papan kawalan, di terminal, di wayar bekalan.

Punca kesalahan A8 boleh menjadi peningkatan tekanan yang berlebihan dalam sistem pembuangan. Peningkatan indikator ini dapat mencetuskan kesalahan yang dibuat semasa pengisian bahan pendingin.

Pembersihan penukar haba yang tidak tepat waktu memberikan hasil yang sama. Pemindahan haba yang betul dapat dihalangi walaupun dengan lapisan minyak nipis di permukaan penukar haba yang bersih.

Sekiranya berlaku ralat pada arus pemampat, adalah perlu untuk memberikan akses kepadanya. Seterusnya, penghawa dingin dimulakan dalam mod penyejukan. Sekiranya pemampat tidak dapat dimulakan, pemampat dan wayar penghubung "berdering". Elemen yang rosak atau pemampat itu sendiri menggantikannya

Kod A9 menunjukkan kerosakan injap pengembangan elektronik. Kegagalan mungkin berlaku kerana kekotoran mekanikal. Untuk memeriksa operasinya, kuasa dimatikan dan kemudian dihidupkan semula. Sejurus selepas bekalan elektrik dibekalkan, injap pengembangan perlu dihidupkan selama 30 s.

Dalam tempoh ini, ditentukan sama ada terdapat nadi voltan 12 V di tengah-tengah kenalan diod injap pengembangan. Ketiadaan nadi menunjukkan kerosakan papan kawalan.

Sekiranya tidak ada udara sejuk, periksa sensor untuk kerosakan. Anda juga perlu membunyikan kenalan termostat dengan multimeter pada had suhu terendah dan tertinggi

Sekiranya, apabila kipas unit dalaman berfungsi, kipas kondensor berhenti, pemampat, injap pengembangan dimatikan, tindakan berikut diambil:

• pada papan kawalan, kenalan injap elektronik terputus;
• periksa sama ada terdapat voltan pengenal di papan.

Sekiranya voltan undian hadir, ini menunjukkan kerosakan injap pengembangan elektronik. Kekurangan voltan menunjukkan kerosakan pada papan kawalan.

Kod ralat unit dalaman, ditunjukkan oleh simbol "C", diringkaskan dalam jadual:

Tidak dapat dikesampingkan bahawa kerusakan tertentu muncul secara kebetulan atau disebabkan oleh ketidakcocokan parameter saat ini dalam rangkaian dengan nilai yang disarankan

Penyahkodan kod ralat, terdiri dari semangat watak:

Ada kalanya kesalahan merangkumi beberapa bidang teknikal. Maka sebutan huruf mengenai pecahan tidak menjadi masalah. Tuan mesti menghadapinya

Salah satu kerosakan yang paling tidak menyenangkan adalah kerosakan injap yang bertanggungjawab menguras cecair. Ia memerlukan penggantian sepenuhnya bahagian yang tidak dapat digunakan.

Jadual kod ralat dengan simbol berganda akan membolehkan pengguna membandingkan simbol dan menentukan punca masalah dengan cepat tanpa banyak kesukaran

Sebelum menghubungi pusat servis, matikan penghawa dingin isi rumah untuk sementara waktu, kemudian hidupkan semula. Setelah menyambung semula, ralat mungkin tidak muncul. Sekiranya kod berkelip lagi, anda tidak boleh melakukannya tanpa ahli sihir.

Kesalahan unit luar

Arahan yang disertakan dengan penghawa dingin menerangkan cara menghilangkan beberapa kerosakan. Mereka boleh dilaksanakan sepenuhnya dengan kerosakan unit dalaman. Kesalahan sisi luaran dan masalah sistem lebih rumit, jadi lebih baik menghubungi ahli sihir.

Mengedipkan mata Kod EO menunjukkan pengoperasian alat pelindung biasa. Ini bermaksud bahawa alat diagnosis diri telah mengesan beberapa jenis anomali.

Kerja boleh rosak kerana beberapa sebab:

• sambungan input peranti keselamatan rosak;
• tali pinggang keledar terputus atau pecah;
• injap tutup dipasang pada kedudukan tertutup;
• paip penyejuk tersumbat;
• papan kawalan luaran rosak;
• terdapat litar pintas udara.

Ralat di bawah kod E1 menunjukkan bahawa papan litar bercetak dari kawalan pemisah tidak berfungsi. Apabila bekalan kuasa dihidupkan E2PROM tidak berfungsi dengan betul.

Apabila sensor tekanan tinggi (HPS) dipicu, kesalahan E3. Ia berlaku semasa pemampat sedang berjalan semasa suis tekanan tinggi dihidupkan.

Pemproses papan kawalan mengandungi algoritma sistem. Dari sini, fungsi semua elemennya dikendalikan, maklumat dari alat kawalan jauh dan sensor diproses, isyarat dihantar, kipas dimulakan

Kegagalan dapat disebabkan oleh tekanan yang terlalu tinggi, yang disebabkan oleh sejumlah besar bahan pendingin atau gas yang tidak terkondensasi.

Sebab lain mungkin:

• suis tekanan tinggi yang rosak;
• pemutusan atau kerosakan pada ikatan wayar tekanan tinggi;
• terputus hubungan pada penyambung tekanan tinggi;
• Kerosakan PCB;
• kerosakan pada litar penyejuk;
• penapis udara tersumbat dari unit dalaman;
• penyumbatan penukar haba luaran;
• kerosakan kipas luar dalam mod penyejukan.

Apabila sensor tekanan rendah (LPS) dipicu, Kod E4. Pemampat sedang berjalan pada masa ini, dan kesalahan berlaku apabila suis tekanan rendah diaktifkan. Sebabnya mungkin disebabkan oleh kerosakan rangkaian sejuk, suis tekanan rendah juga mungkin rosak.

Sambungan wayar tekanan rendah mungkin terputus atau putus. Kemungkinan kerosakan pada penyambung, papan litar bercetak tidak dapat dikesampingkan. Injap tutup mungkin kekal dalam kedudukan tertutup.

Sekiranya motor pemampat berlebihan, sistem akan memberi isyarat kesalahan E5. Ini bermaksud bahawa pemampat terlibat dalam perlindungan termal atau paip pelepasan dipanaskan secara berlebihan.

Tanda kebocoran pendingin adalah filem berminyak pada tiub pada titik masuk ke fitting dan pada kelengkapan berulir itu sendiri.Sekiranya fenomena seperti itu dikesan, dan pemadaman pendek berlaku dengan pemampat, maka penyejuk telah meninggalkan sistem

Kegagalan boleh disebabkan oleh kerosakan injap tutup, kekurangan pendingin, kerosakan unit luar, kerosakan injap 4 arah atau injap elektronik pengembangan.

Ralat E6 memberitahu bahawa mesin pemampat disekat dengan peningkatan arus.

Pada masa ini, perlindungan semasa dicetuskan kerana:

• tahap tekanan tinggi terlalu tinggi;
• penurunan voltan diperhatikan;
• injap tutup tidak terbuka;
• pemampat rosak.

Ralat E7 - motor kipas tersekat kerana arus lebih. Kegagalan mungkin disebabkan oleh kerosakan kipas, terputus dari motor kipas atau papan litar bercetak dari dawai atau penyambung wayar. Mungkin hanya masalah hubungan yang tidak baik atau benda asing yang tersangkut di kipas.

Dengan arus beban berlebihan berlaku kesalahan E8. Dalam kes ini, arus input penyongsang mempunyai nilai lebih dari 28 A selama 2,5 s. Antara sebabnya dapat dilihat kegagalan pemampat, kerosakan pada transistor kuasa, papan litar bercetak unit luaran dan dalaman, dan litar pintas.

Ralat E9 - memberi isyarat mengenai kerosakan pada injap elektronik pengembangan. Ia muncul ketika rantai putus.

Punca ralat E9 mungkin kerosakan pada injap pengembangan atau pemutusannya, kerosakan pada papan litar bercetak. Sebabnya mungkin luaran - bunyi elektrik

Ralat di bawah Kod EA menunjukkan anomali pada injap 4 hala. Asal kegagalan:

• hubungan yang lemah dalam penyambung;
• termistor rosak;
• unit luar rosak;
• Gegelung injap 4-wayar rosak;
• injap 4-wayar rosak;
• bahan asing dicampurkan dengan bahan pendingin.

Kod EU menunjukkan suhu air yang tidak normal kerana kerosakan unit luaran atau termistor. Kesalahan Ej perlindungan tambahan dicetuskan. Dia - tahap kelembapan yang tidak normal dalam sistem saliran. Ef - Unit simpanan haba rosak.

Semua kesilapan yang berkaitan dengan masalah pemakanan tidak dapat diselesaikan kod "H". TETAPI - kecacatan sensor umum, menunjukkan kegagalan sistem sensor pemampat. Ini mungkin disebabkan oleh sambungan yang tidak betul atau papan litar. H1 - Kegagalan sensor suhu udara. Ini mungkin disebabkan oleh peredam atau suis had yang rosak.

H2 - Sensor kuasa sistem rosak. H3 - kecacatan pada sensor tekanan tinggi. Kesalahan muncul disebabkan oleh kegagalan suis tekanan tinggi, memutuskan ikatan wayar, kegagalan papan, dan kegagalan penyambung.

H4 - sensor tekanan rendah yang rosak. Anda perlu memastikan bahawa ia disambungkan. Sekiranya demikian, suis mesti diperiksa untuk integriti. H5 - pemampat tidak berfungsi, kerana sensor beban berlebihan telah tersekat. Di sini anda perlu mencari kecacatan pada penyambung atau termistor beban motor pemampat.

Sensor adalah peranti yang membolehkan unit berfungsi secara automatik. Mereka dirancang untuk melakukan pengukuran parameter teknologi tertentu.

H6 - beban pemampat. Pemampat itu sendiri atau unit luar mungkin rosak. Voltan input yang tidak normal atau injap tutup tertutup juga boleh menyebabkan kegagalan.

H7 - kipas berlebihan. Kemungkinan penyebab: kegagalan litar, keluar dari penyambung. Apabila sensor voltan input dipicu, kesalahan akan ditunjukkan di bawah kod tersebut H8. Di sini, transistor kuasa, kotak gear atau unit luaran didakwa rosak. Pendawaian dalaman mungkin rosak.

H9 - Tidak semuanya baik-baik saja dengan sensor suhu luar. Menunjukkan bahawa rintangan termostat telah melebihi julat 60-600 kOhm. Termistor luaran, penyambung termistor, papan litar bercetak mungkin tidak berfungsi. Perubahan rintangan termistor berbanding terbalik dengan perubahan penunjuk suhu. Kerosakan termistor ditentukan menggunakan multimeter.

Sekiranya kod muncul F0, F1, F2, maka perlindungan berfungsi. Dalam kes pertama, No. 1 dan 2, di kedua - No. 1, di ketiga - No. 3. F3 muncul pada suhu tinggi paip pelepasan.

Ia boleh disebabkan oleh:

• jumlah penyejuk yang tidak sesuai;
• tersumbat saluran paip;
• suhu pelepasan rendah;
• keluar dari pemegang termistor;
• memutuskan gegelung injap pengembangan dari badannya.

Ralat F6 - lebihan nilai nominal suhu penukar haba. Penyumbatan penyaring, penukar haba, kerosakan kipas, jumlah penyejuk berlebihan, dan ketidakupayaan untuk membuka injap penutup menyebabkan kegagalan tersebut.

Termistor adalah termistor yang sama, tetapi dengan pekali rintangan suhu negatif (TCR). Untuk pembuatan oksida logam terpakai, seramik, kadangkala kristal berlian

Kod J0 menunjukkan kerosakan termistor. J1, 2, 3 - sensor tekanan, arus, suhu, masing-masing. J4 - Ini adalah isyarat mengenai kerosakan sensor di zon ketepuan tekanan rendah. J5, 6, 7, 8, 9 - kerosakan termistor paip penyedut, penukar haba 1 dan 2, paip cecair dan gas, masing-masing.

Kesalahan dengan kod "L" menunjukkan masalah dalam sistem penyongsang. Ini boleh menjadi pengaktifan alat pelindung yang mematikan penyongsang, atau kesalahan penghantaran antara papan luaran dan papan penyongsang. Kerosakan pada papan litar bercetak dan kerosakan unit bekalan memberi kesan yang sama. Anda perlu mencuba semula sistem.

Sekiranya alat pendingin tidak mencukupi, kesalahan akan ditunjukkan P0. Kod berkelip P1 bercakap mengenai ketidakseimbangan bekalan kuasa kerana ketidaktentuan voltan antara fasa. Ini mungkin disebabkan oleh kerosakan pada kapasitor litar utama, kerosakan relay magnetik, pendawaian litar utama yang tidak betul.

Sekiranya suhu di dalam unit kawalan meningkat, kod akan memberitahu P3. Kesalahannya adalah kerosakan pada termistor atau papan litar bercetak. Perlu mengukur rintangan. P4, 5, 6 - kesalahan yang menunjukkan kegagalan sensor - transistor kuasa, arus terus, sensor arus keluaran. P7 menunjukkan arus keluaran tinggi.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Video berikut akan menunjukkan proses mengenal pasti dan menghilangkan salah satu kesalahan biasa penghawa dingin:

Video akan membiasakan anda dengan langkah-langkah untuk menentukan kegagalan papan kawalan:

Sistem diagnosis diri unit Daikin yang sempurna membolehkan anda mengenal pasti sebarang kerosakan dengan segera. Ini membantu menghilangkan kesilapan dalam kerja sehingga saat peralatan tidak sempurna.

Pengguna bukan sahaja mesti menyahsulit kodnya, tetapi juga membersihkan penghawa dingin secara berkala. Semasa menyelesaikan masalah, pembaikan, bergantung pada kerumitan, dapat dilakukan di lokasi atau di lingkungan servis.

Di blok di bawah, anda boleh memberikan komen dengan kesan anda sendiri mengenai penghawa dingin Daikin. Kongsi maklumat berguna mengenai topik artikel, beritahu kami bagaimana anda menentukan kesalahan dengan sebutan berkod. Kemukakan soalan dan hantar gambar.