Kod ralat penghawa dingin Gree: cara menguraikan simbol kesalahan dan membaiki unit

Peralatan iklim syarikat China Gree telah lama menakluki pasaran. Ia adalah pengeluar penghawa dingin terbesar di dunia. Kepelbagaian model yang dihasilkan di semua segmen pasaran membuat dirinya terasa - mustahil untuk memahami bagaimana sistem penyekat berfungsi dan bagaimana mekanisme diagnosis diri berfungsi tanpa idea umum mengenai kesalahan tipikal mereka.

Penghawa dingin ini tidak begitu rumit jika dibandingkan dengan peralatan dari pengeluar yang mengaku berteknologi tinggi dan bukannya jisim. Lagipun, kod ralat penghawa dingin Gree disatukan seboleh mungkin. Anda hanya perlu tahu di mana, apa yang harus dicari dan bagaimana untuk menafsirkan.

Tetapi tidak perlu berlebihan untuk mengetahui apakah perlu membayar wang itu kepada tuannya sebaik sahaja penghawa dingin dimatikan, bukan? Untuk kebaikan dan kebahagiaan anda, pengeluar membuatnya sehingga dalam kebanyakan kes, penyebab kerosakan atau sekurang-kurangnya "bahagian sakit" penghawa dingin Gree dapat ditentukan dengan belajar menggunakan semua fungsinya.

Penghawa dingin Gree yang paling biasa

Ini bukan persoalan kosong, kerana dalam kebanyakan kes rata-rata orang kurang mengetahui jenis penghawa dingin. Selain itu, penghawa dingin jenis yang sama sering mempunyai beberapa nama yang berbeza.

Apabila bercakap mengenai penghawa dingin domestik, dalam kebanyakan kes mereka bermaksud dinding dua unit sistem pemecah penyongsang. Penghawa dingin tanpa penyongsang sudah semalam, di dunia mereka mula dilarang dijual.

Penghawa dingin Gree inverter adalah model penghawa dingin yang paling popular di dunia. Peralatan iklim tanpa penyongsang adalah perkara masa lalu

Sekiranya dipermudahkan, sistem split adalah penghawa dingin, salah satunya tergantung di luar tingkap, yang lain di dalam rumah. Gree juga menghasilkan sistem multi-split. Sistem multisplit adalah ketika hanya ada satu "kotak" di luar jendela, dan ada beberapa "kotak" di dalam rumah dan semuanya secara harfiah menciptakan "cuaca di dalam rumah".

Adakah anda melihat dengan teliti? Adakah anda melihat kotak di luar tingkap? Sudah cukup, kita terus membuat diagnosis.

Penghawa dingin Griya boleh menggunakan bahan pendingin untuk bekerja:

• Freon R22;
• Freon R410a.

Formula kimia bahan pertama adalah difluorochloromethane, yang kedua adalah campuran pentafluoroethane dan difluoromethane. Tidak perlu mengingat namanya, perkara utama yang harus diingat adalah bahawa kesalahan penghawa dingin dua dan multi-unit jenama Griya yang beroperasi pada pelbagai bahan pendingin dipaparkan sama.

Prinsip umum diagnosis

Petunjuk sensor unit luaran dipaparkan pada panel kawalan dan unit dalaman. Kesalahan yang diduplikasi oleh lampu indikator yang berkelip dipaparkan pada alat kawalan jauh. Lokasi dan tujuan mereka mudah diingat, hanya ada tiga daripadanya.

Dan anda tidak ingat, mereka ditandatangani pada sebilangan model dan namanya pasti terdapat dalam arahan:

1. Petunjuk operasi (Berjalan), berkelipnya bertanggungjawab atas kesalahan huruf E dan H6.
2. Petunjuk panas (mod Pemanasan), ia "berkedip" jika penghawa dingin Griya mengeluarkan kesalahan dengan huruf H0-H9, FA, FH.
3. Petunjuk sejuk (mod Penyejukan), kesilapan F0-F9, FF.

Mentol menyala mengikut urutan tertentu, dengan itu "mengeluarkan" kesalahan tertentu. Kesalahan diduplikasi pada unit itu sendiri dan pada alat kawalan jauh. Oleh itu, mengira bilangan kedipan yang diulang setiap 3 saat adalah pilihan. Lebih-lebih lagi, mungkin ada 9 atau 11.

Sebilangan model penghawa dingin Gree mempunyai paparan yang sedikit atau tidak ada. Oleh itu, paling mudah menggunakan alat kawalan jauh untuk diagnostik, di mana semuanya ditulis yang perlu anda ketahui untuk menentukan kerosakan. Diagnosis dibuat berdasarkan data banyak sensor penghawa dingin.

Langkah pertama apabila penghawa dingin tidak berfungsi

Oleh itu, perkara yang dahsyat berlaku. Indikator berkedip, huruf "kesalahan" ditampilkan pada alat kawalan jauh, penghawa dingin telah dimatikan, bisakah anda mulai panik? Walau apa pun, panik tidak perlu. Mula-mula anda perlu menyahaktifkan panel dalaman penghawa dingin. Sekiranya sistem multisplit dipasang di rumah, maka semuanya mesti dinyahaktifkan.

Selepas ini, tunggu 5 minit dan hidupkan semula. Sekiranya, setelah dihidupkan semula, ralat yang sama ditunjukkan lagi, anda harus mengetahui apa yang harus anda hadapi. Ada kemungkinan bahawa sensor pecah, dan sistemnya teratur. Dan mungkin tidak ada satu, tetapi beberapa kesalahan.

Dalam kes ini, pendingin hawa Gree menunjukkan kesalahan yang paling berpotensi berbahaya. Untuk kemudahan persepsi yang lebih baik, adalah lebih baik untuk membagi kesilapan yang berlaku mengikut petunjuk yang bertanggungjawab terhadapnya.

Kesalahan pada penunjuk penghawa dingin (E)

Ralat E0 Penghawa dingin Gree bermaksud voltan permulaan yang tidak mencukupi. Kemungkinan besar, "di soket" hanya voltan yang tidak mencukupi. Ini berpotensi berbahaya bagi penghawa dingin, kerana pendedahan arus masuk yang berpanjangan pada rangkaian bekalan kuasa boleh menyebabkan pemanasan berlebihan, yang akan "membakar" penebat pendawaian, dan kemudian alat itu sendiri.

Sekiranya masalahnya "di soket", maka masalahnya diselesaikan dengan membeli penstabil voltan, yang akan membawa voltan ke 220V yang diinginkan.

Tetapi mungkin masalahnya adalah dalam pendawaian penghawa dingin itu sendiri. Oleh itu, jika voltan utama adalah 220V, tetapi penghawa dingin masih memberikan ralat E0, maka anda perlu menyemaknya.

Menyambungkan kedua-dua unit sistem perpecahan ke litar elektrik tidak begitu mudah. Sambungan yang salah hampir pasti akan menyebabkan kesilapan dan kerosakan

Ralat E1 - Ini adalah penutupan untuk melindungi pemampat daripada tekanan yang terlalu tinggi. Ralat E3 bermaksud pemampat tekanan terlalu rendah.

Kadang-kadang untuk menghilangkan E1 basuh penyaman udara penghawa dingin dengan cukup baik. Sekiranya tidak cukup ditiup, maka ini akan menyebabkan peningkatan tekanan freon. Sekiranya penghawa dingin mempunyai kondensor air, periksa pengambilan air. Sebab lain yang mungkin berlaku ialah kelebihan freon itu sendiri atau injap termostatik yang tidak terkawal.

Sekiranya berlaku, anda harus segera memeriksa injap. Paling tidak mesti terbuka.Sekiranya secara visual semuanya normal, maka anda perlu memanggil ahli sihir untuk menyesuaikan kontur. Tidak mungkin anda dapat mengatur injap sendiri tanpa kemahiran dan alat pengukur tekanan (anda mungkin juga perlu menyesuaikan injap pelepasan) dan mengisi semula freon mengikut berat tidak mungkin berfungsi.

Sebilangan besar kesalahan dalam petunjuk operasi berkaitan dengan perlindungan pemampat - salah satu komponen terpenting penghawa dingin

Tekanan yang terlalu rendah dalam litar boleh berlaku sekiranya penyejat, kipas atau penapis kotor. Maksudnya, algoritma tindakan sama persis. Pertama, kotoran dikeluarkan, dan kemudian konturnya diselaraskan. Anda juga mesti memeriksa ketumpatan putaran sendi. Sekiranya bekas minyak kelihatan di atasnya, maka campuran itu bocor.

Ralat E2 bermaksud bahawa unit dalaman penghawa dingin boleh mula membeku atau sudah membeku.

Dengan menggunakan contoh ralat ini, kita dapat menjelaskan prinsip umum diagnosis masalah yang berkaitan dengan pemampat (E1-E5):

• Beberapa jenis sensor dipicu, memberi amaran tentang masalah.
• Kami membuang pencemaran yang boleh menyebabkan suhu melampau. Periksa pendesak kipas. Bagaimanapun, konsol "memberikan ralat"?
• Kemungkinan besar, masalahnya adalah pada tahap freon, paip tembaga bocor bocor, injap kawalan suhu atau injap pelepasan tidak betul.

Sekiranya demikian, kemungkinan besar anda perlu memanggil ahli sihir. Oleh kerana kita bercakap mengenai salah satu yang awalnya salah pemasangan penghawa dingin (anda perlu memasang semula dan mengisi semula penghawa dingin dengan freon), atau mengenai masalah yang lebih serius yang memerlukan penggantian komponen.

Dengan prinsip yang sama, masalah diselesaikan. E5 (pencetus sensor perlindungan beban pemampat) dan E4 (mencetuskan perlindungan tekanan berlebihan dari tiub pelepasan pemampat).

Ralat E6 menunjukkan bahawa tidak ada fasa, iaitu, perlu menyambung semula pensuisan. Juga perlu untuk memeriksa peralihan dengan ralat H6. Bertindak secara berurutan dan tanpa tergesa-gesa, anda dapat menemui masalah di litar elektrik.

Ralat E7 – percanggahan mod yang diberikan khas untuk sistem multisplit. Satu blok sistem multi-split diatur ke mod yang bertentangan dengan blok sistem lain yang sama. Penyaman udara, secara sederhana, menjadi bingung.

Ralat E8 bermaksud bahawa sensor motor elektrik unit dalaman menunjukkan terlalu panas pemanasan penyejat. Sekali lagi, periksa injap kawalan suhu dan injap pelepasan. Sekiranya mereka berada dalam keadaan teratur, maka mungkin freon berakhir pada penyejat. Atau mungkin tiub penyejat tersumbat.

Menyelaraskan litar dengan injap pengembangan termostatik dan injap pelepasan adalah kerja halus yang memerlukan perhatian dan ketepatan. Baca pengukur tekanan dengan teliti

Ralat mematikan E8 melindungi daripada bekalan udara yang terlalu sejuk dalam mod pemanasan. Udara sejuk boleh menyebabkan cecair terbentuk, yang, jika masuk ke pemampat, hampir pasti akan merosakkannya.

Dan akhirnya, kesilapan F0 bermaksud sensor pelepasan rosak. Kemungkinan besar, mereka.

Kesalahan pada penunjuk penghawa dingin (F)

Kesalahan pada penunjuk sejuk menunjukkan kerosakan sensor. Tetapi bagaimana? Bagaimanapun, ditulis di atas bahawa hampir semua ralat pada petunjuk operasi dapat dikaitkan dengan kenyataan bahawa sensor tidak berfungsi dengan betul.

Di sinilah peraturan keutamaan untuk kesalahan yang berpotensi lebih berbahaya berlaku. Pemampat yang rosak kerana terlalu panas atau berlebihan bermaksud bahawa penghawa dingin akan rosak sepenuhnya. Sensor yang gagal hanyalah kerosakan yang berpotensi.

Selain itu, sensor pada penghawa dingin Gree menelan belanja yang tinggi. Berikut adalah beberapa daripadanya:

• pada penyejat (ralat F1)
• pada kapasitor (ralat F2)
• terdapat sensor pada unit luaran yang mengukur prestasi luaran (ralat F3)
• sensor suhu pelepasan (ralat F4)
• sensor paip pelepasan pemampat (ralat F5), tiub yang sama yang mungkin terlalu panas dan menimbulkan ralat E4.

Sekiranya sensor tidak berfungsi dengan baik, maka mesti diubah, tidak ada jalan keluar yang lain. Anda boleh menentukan sama ada sensor suhu berfungsi atau tidak menggunakan ohmmeter atau multimeter. Mereka mengukur rintangan sensor. Anda juga memerlukan termometer. Ia mengukur suhu udara pada saat pengukuran.

Kesalahan pada penunjuk sejuk lebih kerap menunjukkan kerosakan sensor penunjuk. Anda boleh memeriksa kebolehgunaannya menggunakan ohmmeter, termometer dan meja.

Rintangan nominal pada suhu tertentu termistor Gree boleh didapati dalam keterangan terperinci model. Untuk mengukur rintangan sensor, perlu mengeluarkannya dari litar, oleh itu lebih baik menilai pengetahuan anda dalam bidang kejuruteraan elektrik. Sekiranya ragu-ragu, lebih baik memanggil tuan. Dia pada masa yang sama dan multimeter dikalibrasi.

Ralat F6 bermaksud bahawa kondensor terlalu panas dan kipas beroperasi pada kelajuan rendah. Dalam kes ini, ralat F6 Ia tidak selalu bermaksud bahawa kipas tidak berfungsi dengan baik. Mungkin penyebabnya adalah kebocoran freon.

Ralat F7 melindungi penghawa dingin dari kebocoran minyak, memicu apabila terbawa dari sistem. Kesalahan F7 dan F6 sering berlaku hampir serentak dengan alasan yang sama - kebocoran cecair kerja pada sambungan roller paip tembaga.

Adalah perlu untuk memeriksa sambungannya dengan teliti, jika terdapat jejak minyak di atasnya, anda boleh mula menyiapkan sekurang-kurangnya untuk menggulung semua sambungan - penghawa dingin dipasang dengan tidak betul.

Kod F8 dan F9 bercakap mengenai ancaman pemampat pada kelajuan rendah. F8 - pemampat berlebihan pada kelajuan rendah, F9 - pada suhu pelepasan tinggi dan kelajuan rendah. Sebab-sebab kelebihan pemampat dalam kes ini boleh menjadi apa-apa. Dari kotoran biasa hingga papan kawalan terbakar. Oleh itu, lebih baik segera menghubungi perkhidmatan tersebut.

Ralat Ff menunjukkan kekurangan kuasa pada salah satu fasa, perlu memeriksa peralihan.

Kesalahan pada penunjuk haba penghawa dingin (H)

Gangguan yang paling biasa adalah kod. H1. Dia adalah yang paling mudah diperbaiki.

Penghawa dingin berhenti membekalkan haba kerana menghidupkan mod pencairan unit luaran. Sensor kawalan penukar haba unit luar berfungsi dan automasi mematikan suntikan haba. Ia dimasukkan ke unit luar, mencairkannya. Pencairan api - semuanya akan berfungsi. Sekiranya tidak, anda perlu memeriksa kesihatan sensor dan penukar haba.

Kesalahan pada penunjuk haba dapat menunjukkan kerosakan pada litar penghawa dingin, serta masalah lain dari unit luaran dari papan kawalan ke sistem saliran yang tersumbat

Ralat H2 bermaksud bahawa penapis elektrostatik berisiko, yang menyekat habuk dan zarah lain yang beredar di udara. Penapis ini boleh dibersihkan. Atau ganti dengan yang baru. Menurut ulasan, penyaring penghawa dingin Gree adalah salah satu kelemahannya. Oleh itu, lebih baik kita belajar membersihkannya terlebih dahulu.

Untuk melakukan ini, cukup keluarkan penapis dari penghawa dingin, bilas dengan larutan pencuci, bilas dengan baik di bawah air yang mengalir dan keringkan dengan bersih. Dan kemudian tampal semula.

Penghawa dingin dengan penapis kotor berjalan lebih kuat, dan pencucuhan yang ketara juga boleh dilakukan. Oleh itu, anda boleh mengambil tindakan tanpa menunggu ralat H2.

Penapis elektrostatik perlu dibersihkan secara berkala. Anda boleh mencucinya di bawah air yang mengalir. Ini akan membantu mengelakkan masalah besar.

Ralat H3 melindungi pemampat daripada terlalu panas. Terlalu panas, serta beban pemampat, boleh berlaku kerana kebocoran minyak, freon atau freon dan minyak. Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa sambungan roller. Atau mungkin disebabkan oleh kerosakan kipas atau kondensor.

Sekiranya tidak ada jejak minyak pada sambungan, kipas beroperasi dengan normal, dan unit luaran bersih, maka anda perlu menentukur litar menggunakan injap tekanan, injap termostatik dan tolok tekanan yang sama.

Ralat H4 menunjukkan kerosakan. Sekiranya penghawa dingin tidak berfungsi selepas menghidupkan semula, masalahnya sama ada di papan kawalan atau pemasangan yang salah.

Kod H5 menunjukkan kerosakan unit luaran IPM. Sekiranya papan tidak berfungsi, ia mesti diubah.

Litera H7 bermaksud kerosakan fungsi pemampat ditunjukkan oleh penyongsang penjimatan tenaga (DC Inverter). Dialah yang bertanggungjawab menghidupkan dan mematikan pemampat dalam sistem pemecah penyongsang. Hidup dan mati secara berterusan lambat laun mempengaruhi pemampat. Ralat H7 jarang berlaku dengan alasan anda boleh menghilangkan diri.

Ralat H8 bermaksud automasi menganggap sistem perparitan penuh dengan kondensat. Adalah perlu untuk memeriksa sistem saliran luaran. Sekiranya tersumbat, bersihkan.

Sistem penyaliran kondensat adalah salah satu sistem penyaman udara yang paling mudah dan difahami. Anda boleh membersihkannya sendiri

H9 - Masalahnya adalah pada pemanas elektrik. Mula-mula anda perlu memeriksa sama ada ia berfungsi. Sekiranya ia tidak berfungsi, maka penyebabnya mungkin litar terbuka. Atau pemanas terbakar.

Masalahnya H0 dan Fh secara jelas menunjukkan bahawa sensor suhu dipicu pada penyejat (H0) atau pada penyejat dan kondensor pada kelajuan rendah. Anda perlu memeriksa litar pendingin dan tahap penyejuk di litar seolah-olah itu adalah kesalahan. E7 dan E8. Sebabnya sama, hanya sensor inverter yang menunjukkannya.

Litar dengan injap pengembangan termostatik adalah salah satu sistem asas yang memastikan operasi penghawa dingin. Prestasi dan perkhidmatan jangka panjang peralatan HVAC bergantung pada tindakannya.

Ralat di bawah surat Fh bermaksud penyejat boleh membeku. Perapi yang baik dapat menyelesaikan masalah dengan sendirinya. Sekiranya perlu, ia mesti dibersihkan. Juga, penyejat boleh membeku kerana kebocoran freon atau kerosakan fungsi injap dan injap litar.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Arahan untuk menyelesaikan ralat E4 - mengisi semula dengan freon mengikut berat dan memuat semula membantu menyelesaikan masalah:

Seperti yang anda lihat, beberapa pecahan dapat dilihat oleh ketiga-tiga indikator tersebut. Satu-satunya persoalan adalah petunjuk mana yang akan melihat pecahannya lebih awal. Oleh itu, sebelum cuba membetulkan kesilapan anda sendiri, secara amnya anda perlu membayangkan bagaimana unit dalaman dan luaran penghawa dingin disusun, prinsip operasi litar dan prinsip penyambungan penghawa dingin ke saluran elektrik.

Selepas itu, banyak soalan akan hilang dengan sendirinya. Cukup untuk melihat jadual dan mengingat apa sebenarnya maksud surat ini atau surat itu. Dan kemudian teruskan mengikut keadaan.