Turbo deflector untuk pengudaraan: prinsip operasi dan perbandingan jenis deflector putaran

Kelembapan dan bau yang berlebihan menimbulkan suasana yang tidak sihat dan bahkan menjadi penyebab penyakit. Kualiti pengudaraan di rumah, pejabat atau di kilang secara langsung mempengaruhi tahap keselesaan, adakah anda setuju dengan ini?

Itulah sebabnya pengudaraan yang disusun dengan baik adalah syarat terpenting semasa menjalankan projek pembinaan. Menetapkan pertukaran udara berkualiti tinggi membantu deflektor turbo untuk pengudaraan. Tetapi mana yang harus dipilih dan dipasang dengan betul agar tidak memanggil pakar?

Kami akan cuba menjawab semua soalan secara terperinci - bahan ini membincangkan prinsip operasi, jenis deflektor turbo, dan ciri pemasangan yang ada. Dan juga memberi perhatian kepada penyelenggaraan dan pembaikan.

Untuk pemahaman yang lebih baik mengenai maklumat yang disajikan, foto visual dan skema peranti deflektor putaran dipilih, cadangan video untuk menghilangkan kerosakan diberikan. Maklumat itu tersusun dan bahkan tukang rumah yang tidak berpengalaman tidak akan sukar memahami selok-belok memilih, memasang dan memperbaiki deflektor berputar.

Prinsip Operasi dan Reka Bentuk

Pengoperasian deflektor turbo didasarkan pada prinsip berikut: menggunakan tenaga angin, alat ini membuat vakum di poros pengudaraan, meningkatkan daya tarikan dan menarik udara yang tercemar dari bilik, saluran pengudaraan, dan ruang bawah bumbung.

Tidak kira bagaimana arah dan kekuatan angin berubah, kepala berputar (pendesak) selalu berputar dalam satu arah dan mewujudkan vakum separa pada batang pengudaraan.

Yang meningkatkan intensiti pergerakan udara di dalam paiptidak termasuk penampilan tujahan terbalik dan meningkatkan pertukaran udara secara keseluruhan.

Selain itu, alat ini mencegah pemendakan masuk ke saluran pengudaraan.

Deflektor turbo direka untuk meningkatkan kecekapan saluran pengudaraan, cerobong. Ia meningkatkan kesan pengudaraan semula jadi, menstabilkannya, mencegah aliran udara dari satu saluran pengudaraan ke saluran pengudaraan yang lain dan manifestasi kesan backdraft

Bahagian atas, kepala turbin, berputar kerana kekuatan angin, mewujudkan vakum di dalam batang pengudaraan.

Bahagian bawah dipasang pada saluran itu sendiri. Untuk ini, lubang untuk skru mengetuk sendiri disediakan di pangkalnya.

Turbin putar dipasang bukan sahaja di kawasan yang bermasalah. Pada saluran pengudaraan yang berfungsi normal, penggunaannya meningkatkan kecekapan operasi sebanyak 20%

Deflektor putar mungkin mempunyai asas berbentuk bulat, segi empat sama atau rata.

Atas permintaan pembeli, ia dilengkapi dengan lorong atap yang dirancang untuk sudut cerun 15 hingga 35 °.

Ukuran peralihan sebenarnya boleh sangat berbeza. Peranti boleh dipasang pada paip berukuran standard dan pada saluran pengudaraan dengan reka bentuk yang tidak standard. Oleh itu, peralihan sering dibuat mengikut urutan

Kelebihan dan kekurangan turbo deflector

Argumen berikut boleh dibuat untuk menggunakan turbin:

1. Pertukaran udara pantas. Kepala turbin yang berputar mendorong pertukaran udara yang cepat di batang pengudaraan, mencegah pembentukan tujahan terbalik, melindungi ruang bumbung dari pengumpulan kondensat. Kecekapan alat putar jauh lebih tinggi daripada deflektor konvensional.
2. Tidak menggunakan tenaga elektrik, tidak seperti kipas elektrik, dan berfungsi berkat kekuatan angin. Ini meletakkan deflektor turbo dalam sejumlah peranti yang menjimatkan kos.
3. Kehidupan purata dengan penyelenggaraan biasa dan pemasangan yang betul - kira-kira 100 ribu jam atau 10 tahun, model keluli tahan karat boleh bertahan hingga 15 tahun. Ini tiga kali lebih lama daripada peminat.
4. Perlindungan hujan. Mencegah salji, hujan es, hujan masuk ke saluran pengudaraan. Ia dapat digunakan di kawasan dengan angin kencang dan kerap.
5. Reka bentuk yang ringkas dan ringan. Peranti dengan diameter dasar lebih besar dari 200 mm beratnya jauh lebih rendah daripada deflektor TsAGI. Model terbesar (680 mm) beratnya hanya sekitar 9 kg; sebaliknya, deflektor TsAGI dengan diameter dasar yang sama boleh menimbang sekitar 50 kg.
6. Pemasangan yang mudah tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran khas.

Kelebihan turbo deflector untuk pengudaraan tidak diragukan lagi banyak, tetapi ada juga kekurangannya.

Terhadap penggunaannya, fakta berikut bercakap:

• Peranti ini agak mahal berbanding deflektor konvensional.
• Keadaan atmosfera yang tidak menyenangkan seperti kekurangan angin, kelembapan tinggi dan suhu beku boleh menyebabkan berhenti sepenuhnya. Harus diingat bahawa turbin bergerak masih mengalami tahap pendinginan yang jauh lebih rendah.
• Deflektor tidak dapat digunakan sebagai alat utama untuk membuang udara yang tercemar di bilik dengan keperluan pengudaraan yang meningkat: di makmal perubatan dan di industri yang pekerjaannya berkaitan dengan bahan kimia dan bahan letupan.

Harga deflektor putar agak tinggi berbanding dengan peranti statik, bergantung pada bahan yang digunakan untuk pembuatan - keluli tahan karat, keluli bersalut polimer, keluli tergalvani.

Tetapi kecekapan kerja membayar semua kos.

Jenis Deflektor Putar

Untuk meningkatkan tindakan sistem pengudaraan pangsapuri atau rumah persendirian Banyak pengubahsuaian deflektor telah dikembangkan. Sebahagian daripadanya bersifat statik, yang lain berputar.

Yang terakhir ini termasuk turbin dengan kepala pendesak berputar, yang beroperasi kerana kekuatan angin.

Reka bentuk deflektor mungkin mempunyai perumahan berputar atau statik. Semua alat dirancang untuk memperbaiki aliran di cerobong atau saluran pengudaraan, untuk melindungi dari hujan, salju, hujan es, dan penembusan burung. Tetapi yang paling berkesan dari semua itu dianggap deflektor turbo

Klasifikasi turbin putar dapat dilakukan mengikut ciri-ciri berikut:

• bahan pembuatan - menghasilkan produk dari keluli tahan karat, logam tergalvani atau dicat;
• diameter cincin penyambung (muncung) - dari 110 hingga 680 mm, dimensi sesuai dengan dimensi khas paip pembetung.

Pengilang menghasilkan model turbo-deflectors, yang sangat serupa antara satu sama lain. Tetapi ciri-cirinya mungkin sedikit berbeza.

Berikut adalah ringkasan beberapa daripadanya:

• Turbovent. Syarikat dengan nama yang sama menghasilkan turbin pengudaraan putaran dari aluminium, ketebalannya adalah 0,5-1,0 mm. Pangkalannya diperbuat daripada keluli tergalvani 0,7-0,9 mm. Produk dicat dengan warna apa pun mengikut standard warna yang diterima umum - RAL.
• Turbomax. Pengilang menjual produknya, menyebutnya sebagai supercharger daya tarikan semula jadi. Keluli AISI 321 dengan ketebalan 0,5 mm digunakan untuk pembuatan. Produk ini boleh digunakan untuk saluran pengudaraan dan asap, tahan suhu hingga +250 ° C.

Ini adalah produk keluli tahan karat berkualiti tinggi. Sesuai untuk memperbaiki sistem pengudaraan dan cerobong. Sapukan dalam keadaan kenaikan suhu hingga 500 ° C.

Terdapat juga produk jenama dan pengeluar yang kurang terkenal di pasaran. Dengan membeli produk tersebut harus diperlakukan dengan berhati-hati, meminta sijil kualiti.

Skop peranti

Turbin putaran telah berfungsi dengan baik di bilik dan kemudahan di mana pertukaran udara meningkat.

Ia digunakan:

1. Di bangunan kediaman swasta dan berbilang apartmen. Perlu diingat bahawa syarat khas dikenakan pada operasi batang pengudaraan bangunan kediaman bertingkat. Peranti ini membantu mengatasi masalah pengudaraan premis yang tidak mencukupi, ruang loteng, sepenuhnya menghilangkan fenomena backdraft.
2. Di ladang ternakan dan bangunan pertanian - di kandang kuda, rumah unggas, lumbung, bal jerami, dll. Membantu membuang gas dan asap yang terbentuk semasa menjaga haiwan, mengekalkan kelembapan optimum.
3. Di kilang memproses. Sistem pengudaraan yang tidak menentu menjimatkan tenaga. Pengecualian adalah objek yang aktivitinya berkaitan dengan bahan berbahaya bagi kesihatan manusia.
4. Di tempat awam - kompleks sukan, kolam renang, pusat membeli-belah dan pawagam.

Selain tempat, turbin digunakan untuk pengudaraan ruang bawah bumbung.

Sekiranya kekuatan satu pemasangan tidak mencukupi, maka berdasarkan perhitungan yang dilakukan, pemasangan pemasangan dengan beberapa deflektor turbo untuk pengudaraan dilakukan

Bagaimana mengira keperluan peranti?

Untuk pengudaraan bilik kecil (bilik, garaj, ruang bawah tanah) digunakan turbin dengan diameter dasar 110-160 mm. Peranti dengan ukuran dari 200 hingga 600 mm sesuai untuk bilik hingga 40 m² dengan penginapan tetap di dalamnya sehingga empat orang.

Diameter besar, 400 hingga 680 mm, digunakan untuk memastikan pertukaran udara di bilik dengan luas, bangunan pangsapuri, gudang, peternakan.

Deflektor sering digunakan di mana perlu untuk mengatur pertukaran udara, tetapi sukar untuk mencapai daya tarikan yang baik. Tempat seperti itu, misalnya, boleh menjadi bilik bawah tanah.

Anda dapat mengira bilangan baffle yang diperlukan untuk pemasangan dengan tepat menggunakan formula:

Isipadu berventilasi = kadar pertukaran udara per jam X jumlah bilik.

Pertukaran udara setiap jam berbeza untuk bilik yang berbeza. Jadual kemudahan dibahagikan kepada petunjuk untuk premis domestik dan perindustrian

Bilangan sesudu pengudaraan = jumlah pengudaraan / kapasiti sesak.

Contohnya: Bilik selebar 12 m, panjang 20 m dan tinggi 3,5 m. Kekuatan angin rata-rata 3.5 m / s. Pertukaran udara di dalam bilik harus melalui 3 kitaran per jam. Pengiraan dilakukan seperti berikut:

• Isipadu berventilasi = (20x15x3.5) x 3 (bilangan kitaran pertukaran udara) = 3150 m³/ jam $
• 3168/800 (prestasi deflektor) = 3.94, iaitu 4 buah.

Berdasarkan pengiraan, untuk pengudaraan, perlu memasang 4 deflektor model yang sesuai.

Pemasangan deflektor turbo cerobongbekerja pada gas atau bahan bakar cecair adalah mungkin, dengan syarat suhu keluar tidak melebihi suhu maksimum yang dinyatakan oleh pengilang.

Ia boleh dari 100 hingga 500 ° C. Pada suhu yang lebih tinggi daripada yang dibenarkan, muncung suhu tinggi khas mesti digunakan.

Anda mungkin juga berminat dengan maklumat tentang memasang sendiri deflektor di cerobong asap, dikaji di sini.

Peraturan Pemasangan Turbin

Turbin pengudaraan boleh dipasang secara langsung di atas bumbung bernada atau langsung, pada saat keluar cerobong atau batang pengudaraan. Lokasi bergantung pada penggunaan turbin.

Untuk pengudaraan ruang bawah tanah gunakan turbin dengan diameter dasar 315 mm. Dia boleh melayani 50-80 m² bumbung - kawasan tepat bergantung pada cerun bumbung - semakin kecil sudut, semakin besar bilangan deflektor turbo yang perlu anda pasangkan.

Untuk pemasangan pada struktur bernada, pilih titik tertinggi di tanjakan. Dengan peningkatan sistem pengudaraan pemasangan premis kediaman dilakukan untuk pemindahan batang pengudaraan.

Semasa memasang di dasar bumbung rata, perlu mengambil kira ketinggian penutup salji dan memasang deflektor turbo di atas rata-rata untuk kawasan tertentu. Walau apa pun, ia tidak boleh lebih rendah daripada 180 mm

Semasa memasang turbin putar pada paip cerobong, ketinggiannya dikira bersama dengan peranti. Iaitu, deflektor turbo, sebagai sebahagian daripada cerobong asap, meningkatkan panjangnya.

Peraturan untuk meletakkan cerobong asap ke rabung tetap sama seperti ketika memasang paip tanpa muncung:

• Sekiranya jarak dari rabung ke paip kurang dari atau sama dengan 1.5 m, maka paip dinaikkan 0.5 m di atas rabung.
• Ketinggian paip, diletakkan pada jarak 1,5 hingga 3 m, mungkin sama dengan ketinggian rabung.
• Pada jarak lebih dari 3 m dari rabung, bahagian atas paip tidak boleh lebih rendah dari tingkat garis bersyarat yang diturunkan 10 ° dari tingkat ketinggian rabung.

Untuk mengurangkan kehilangan haba pada musim sejuk melalui sistem pengudaraan, pengeluar membenarkan penggunaan injap pintu (untuk premis kediaman) atau alat pengambilan udara yang boleh disesuaikan (untuk kemudahan penyimpanan dan pengeluaran).

Ketinggian kepala paip yang berkaitan dengan rabung mesti memenuhi peraturan tertentu. Jika tidak, kebarangkalian penampilan tujahan terbalik. Dan walaupun fenomena ini dikecualikan dengan dipasang deflektor, penempatan paip yang tidak betul dapat menyebabkan pergerakan saluran yang lemah

Perkhidmatan dan penyelesaian masalah

Hampir satu-satunya kerosakan peranti adalah kekurangan putaran pendesak.

Mungkin ada beberapa sebab untuk ini:

• Kekuatan angin yang tidak mencukupi atau tidak ada. Pastikan angin cukup untuk peranti berfungsi dengan baik.
• Galasnya macet. Dalam kes ini, diperiksa sama ada terdapat halangan mekanikal pada putarannya. Sekiranya perlu, pelincirkan atau ganti galas.
• Pembekuan deflektor berlaku. Anda perlu memeriksa peranti atau menunggu suhu meningkat.
• Kerosakan mekanikal. Anda perlu melihat apakah objek asing masuk ke dalam peranti.

Deflektor turbo yang digunakan untuk pengudaraan adalah peranti yang cukup mudah, ia tidak memerlukan penyelenggaraan yang kerap.

Untuk memanjangkan masa perkhidmatan deflektor bolong Setahun sekali (selepas musim sejuk), cukup untuk melincirkan galas. Untuk pemprosesan, lithol digunakan - pelincir kalis air berdasarkan produk petroleum halus.

Untuk melincirkan atau mengganti galas yang gagal, cabut penutupnya, buka pelindung dengan alat khas - penarik - dan pelincirkan atau ganti galas.

Tidak seperti tang hidung rata, pelucut untuk mengeluarkan cincin kunci berfungsi untuk pengembangan. Tanpa itu, sukar untuk mengeluarkan cincin

Anda juga mungkin memerlukan maklumat mengenai cara melakukannya dengan betul bersihkan batang pengudaraandipertimbangkan dalam artikel kami yang lain.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Apakah deflektor putaran untuk pengudaraan:

Apa yang harus dipilih untuk pengudaraan - deflektor turbo atau deflektor TsAGI:

Cara membaiki turbo deflektor sendiri:

Penyelesaian yang paling optimum untuk masalah ini selalu mudah. Tidak perlu lagi memasang kipas elektrik untuk meningkatkan daya tarikan pada saluran pengudaraan. Kemunculan turbo-deflectors di pasaran telah menghilangkan banyak masalah kepada pengguna.

Sudahkah anda melengkapkan saluran pengudaraan rumah anda dengan deflektor turbo? Atau mungkin anda sendiri memasang deflektor putar dan membetulkannya sendiri? Beritahu kami betapa rumitnya proses pembuatan dan bagaimana peranti tersebut terbukti bertindak.

Atau adakah anda menyedari ketidaktepatan pada bahan di atas? Sila tulis kepada kami mengenai perkara ini dalam komen di bawah artikel.